Διασφάλιση της τάξης και της ασφάλειας της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας

Πρόσφατα, στην επαρχία, έχουν σημειωθεί πολλά τροχαία ατυχήματα που σχετίζονται με σιδηροδρομικές γραμμές, τα οποία προκάλεσαν ζημιές σε περιουσίες, υγεία και ζωές ανθρώπων. Πιο πρόσφατα, περίπου στις 3:25 μ.μ. στις 13 Απριλίου 2024, ο NTN (γεννημένος το 2012), κάτοικος του χωριού Lien Ha 7, της κοινότητας Bao Ha (Bao Yen), οδηγούσε ηλεκτρικό ποδήλατο από τον οικιστικό δρόμο του χωριού, μεταφέροντας την μικρότερη αδερφή του NTBN (γεννημένη το 2020). Κατά τη διέλευση της σιδηροδρομικής γραμμής, συγκρούστηκε με ένα εξειδικευμένο σιδηροδρομικό όχημα που κινούνταν προς την κατεύθυνση Lao Cai - Yen Bai . Το ατύχημα προκάλεσε τον θάνατο του NTN και του NTBN επί τόπου. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας του τόπου της υπόθεσης, η Επαρχιακή Αστυνομία διαπίστωσε ότι η αιτία ήταν ότι τα δύο παιδιά κινούνταν από τον Επαρχιακό Δρόμο 161 κατά μήκος του σιδηροδρόμου μέσω του οικιστικού μονοπατιού, αλλά δεν έδωσαν προσοχή, με αποτέλεσμα τη σύγκρουση.

Πολλοί άνθρωποι πήδηξαν πάνω από το φράγμα και πλησίασαν τον σιδηρόδρομο ενώ το τρένο βρισκόταν σε κίνηση, κάτι που ήταν πολύ επικίνδυνο.

Προηγουμένως, περίπου στις 7:25 π.μ. στις 6 Απριλίου 2024, το αυτοκίνητο με πινακίδα κυκλοφορίας 24A-154.XX, που οδηγούσε η κα. Nguyen Thi H., γεννημένη το 1959, και στο οποίο επέβαιναν ο κ. Nguyen Dinh T., γεννημένος το 1994, και ο Nguyen Dinh Bao K., γεννημένος το 2019 (και οι δύο μόνιμοι κάτοικοι της Ομάδας 14, Bac Lenh Ward, Lao Cai City), ενώ κινούνταν από κατοικημένη οδό μέσω ισόπεδης διάβασης (η οποία διασταυρώνεται με τον σιδηρόδρομο της Apatit Vietnam One Member Co., Ltd.), συγκρούστηκε με την ατμομηχανή CK6-03XX (που έσερνε 15 βαγόνια μεταφοράς εμπορευμάτων) που οδηγούσε ο κ. Doan Truong S., γεννημένος το 1975, μόνιμος κάτοικος της Ομάδας 10, Pom Han Ward, Lao Cai City. Από τον έλεγχο, διαπιστώθηκε ότι ο οδηγός του αυτοκινήτου και του τρένου δεν παραβίασαν την οριακή τιμή αλκοόλ. Το ατύχημα δεν προκάλεσε καμία ανθρώπινη ζημιά. Το αυτοκίνητο υπέστη ζημιές, με εκτιμώμενη ζημιά περίπου 4 εκατομμυρίων ντονγκ.

Τα ατυχήματα που σχετίζονται με τις σιδηροδρομικές μεταφορές δείχνουν ότι οι γνώσεις και οι δεξιότητες των οδηγών οχημάτων κατά τη διέλευση σιδηροδρομικών διαβάσεων εξακολουθούν να είναι πολύ περιορισμένες. Συγκεκριμένα, η έλλειψη παρατήρησης των οδηγών οχημάτων κατά τη διέλευση σιδηροδρομικών γραμμών είναι η κύρια αιτία τροχαίων ατυχημάτων που σχετίζονται με τις σιδηροδρομικές γραμμές. Ο χειρισμός των μηχανοδηγών τρένων και των εξειδικευμένων μηχανοδηγών σιδηροδρόμων όταν αντιμετωπίζουν απρόβλεπτες καταστάσεις και συμβάντα είναι επίσης πολύ δύσκολος και απαιτεί περισσότερο χρόνο από ό,τι όταν πρόκειται για οδικά οχήματα.

Μια άλλη πιθανή αιτία τροχαίων ατυχημάτων που αφορούν σιδηροδρομικές γραμμές είναι η περιορισμένη επίγνωση ορισμένων ανθρώπων κατά τη συμμετοχή τους στην κυκλοφορία. Σύμφωνα με τις παρατηρήσεις του δημοσιογράφου, υπάρχουν πολλές περιπτώσεις αδιαφορίας για τη ζωή, όπως το περπάτημα κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής (ακόμα και τη νύχτα). Συγκεκριμένα, στις διασταυρώσεις μεταξύ δρόμων και σιδηροδρόμων όπου υπάρχουν προστατευτικά κιγκλιδώματα, ορισμένοι άνθρωποι εξακολουθούν να οδηγούν σκόπιμα μοτοσικλέτες και ηλεκτρικές μοτοσικλέτες μέσα από τα κιγκλιδώματα για να διασχίσουν τον δρόμο όταν το τρένο είναι κοντά.

Η κα Hoang Thi T., πωλήτρια κοντά στη διασταύρωση μεταξύ της οδού Hoang Sao και του σιδηροδρόμου μεταφοράς μεταλλεύματος (Pom Han Ward, Lao Cai City), δήλωσε: Υπάρχουν πολλές περιπτώσεις όπου μοτοσικλετιστές διασχίζουν σκόπιμα το φράγμα για να σταθούν κοντά στις γραμμές του τρένου, ακόμη και όταν το τρένο έχει σχεδόν φτάσει. Σε περίπτωση σύγκρουσης, οι συνέπειες θα είναι πολύ σοβαρές.

Οι χρήστες του οδικού δικτύου οφείλουν να υπακούουν αυστηρά στις πινακίδες κυκλοφορίας κατά τη διέλευση των σιδηροδρομικών γραμμών.

Μια άλλη πιθανή αιτία τροχαίων ατυχημάτων που σχετίζονται με τους σιδηροδρόμους είναι ο μεγάλος αριθμός σιδηροδρομικών διαβάσεων και ανοιγμάτων κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής για είσοδο και έξοδο από κατοικημένες περιοχές στην επαρχία, ενώ ο αριθμός των οικιστικών δρόμων είναι περιορισμένος. Μέχρι σήμερα, η επαρχία διαθέτει 195 σιδηροδρομικές διαβάσεις, συμπεριλαμβανομένων 12 διαβάσεων και 183 αυτοδιαχειριζόμενων μονοπατιών (από τις 12 διαβάσεις, οι 11 διαθέτουν κιγκλιδώματα, 1 διάβαση έχει πινακίδες· 183 θέσεις είναι αυτοδιαχειριζόμενα μονοπάτια που έχουν διαχειρίζεται από κοινού).

Είναι γνωστό ότι τα τελευταία χρόνια, η τροχαία της Επαρχιακής Αστυνομίας, η αστυνομία των περιφερειών, των πόλεων και των κωμοπόλεων έχουν συντονιστεί με τις τοπικές αρχές και τα σχολεία για την ενεργό οργάνωση της προπαγάνδας και τη διάδοση νομικής εκπαίδευσης σχετικά με την τάξη και την ασφάλεια της κυκλοφορίας γενικά, και την ασφάλεια της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας ειδικότερα. Από το 2023 έως σήμερα, έχουν οργανωθεί 5 ξεχωριστές προπαγανδιστικές συνεδρίες σχετικά με την τάξη και την ασφάλεια της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας σε 5 σχολεία. Άμεση προπαγάνδα σε φορείς, επιχειρήσεις και σε περισσότερους από 1.000 ανθρώπους που ζουν εκατέρωθεν του σιδηροδρόμου, γύρω από τους σταθμούς και τους επιβάτες των τρένων.

Στη συνάντηση για την αναθεώρηση και αξιολόγηση του σιδηροδρομικού τροχαίου ατυχήματος που συνέβη στην κοινότητα Bao Ha, στην περιφέρεια Bao Yen, ο σύντροφος Nguyen Trong Hai, Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, ζήτησε από τα τμήματα, τα παραρτήματα, τους οργανισμούς και τις τοπικές αρχές να εντείνουν την προπαγάνδα και τη διάδοση των νόμων για την ευαισθητοποίηση του κοινού σχετικά με την τήρηση των κανόνων και των κανόνων κυκλοφορίας κατά τη διέλευση από ισόπεδες διαβάσεις και αυτοδιαχειριζόμενα μονοπάτια. Η πόλη Lao Cai, η περιφέρεια Bao Thang, η περιφέρεια Bao Yen, από όπου διέρχονται οι σιδηροδρομικές γραμμές, πρέπει να αναπτύξει ένα σχέδιο και ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για την οργάνωση της εκκαθάρισης και της άρσης των παραβιάσεων των διαδρόμων ασφάλειας της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας και των αυτοδιαχειριζόμενων μονοπατιών κατά μήκος των σιδηροδρόμων. Για τα αυτοδιαχειριζόμενα μονοπάτια που περιμένουν να αφαιρεθούν, να ληφθούν ενισχυμένα μέτρα, όπως η τοποθέτηση φρουρών κατά τη διέλευση των τρένων, η τοποθέτηση προειδοποιητικών πινακίδων, πινακίδων που περιορίζουν τα οδικά οχήματα, η βελτίωση της ορατότητας κ.λπ. Οι αρχές θα πρέπει να ενισχύσουν την επιθεώρηση, τον έλεγχο και να χειρίζονται αυστηρά τις παραβιάσεις της τάξης και της ασφάλειας της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας. Να εντοπίζουν έγκαιρα τα μαύρα σημεία, τα πιθανά σημεία σιδηροδρομικών τροχαίων ατυχημάτων και να προτείνουν λύσεις...

Πηγή: https://baolaocai.vn/dam-bao-trat-tu-an-toan-giao-thong-duong-sat-post384448.html