Πρόταση για εκτροπή της κυκλοφορίας σε 8 αυτοκινητόδρομους

Το πρωί της 20ής Σεπτεμβρίου, πληροφορίες από το Τμήμα Τροχαίας (Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας) ανέφεραν ότι η μονάδα μόλις έστειλε ένα έγγραφο ζητώντας από την Οδική Διοίκηση του Βιετνάμ να συνεχίσει να διαχωρίζει τις λωρίδες κυκλοφορίας και τις ροές κυκλοφορίας σε 8 τμήματα αυτοκινητοδρόμων 4 λωρίδων με συνεχείς στάσεις έκτακτης ανάγκης.

Συγκεκριμένα, τα τμήματα και οι διαδρομές περιλαμβάνουν: Da Nang - Quang Ngai (Km 0 - Km 131+500), Hai Phong - Mong Cai (Km 0 - Km 175), Πόλη Χο Τσι Μιν - Long Thanh - Dau Giay (Km 4 - Km 54+983), Phan Km 983 - Cau-Thaiet Gie - Cao Bo (Km 211+260 - Km 259+200), Bac Giang - Lang Son (Km 45+100 - Km 109+660), Ανόι - Lao Cai (Km 0+400 - Km 123), Πόλη Χο Τσι Μιν - Τρουνγκ 109 + 4 Km (Km).

Συνεπώς, η προσαρμογή της ταχύτητας θα γίνει προς την κατεύθυνση της αύξησης της ελάχιστης ταχύτητας στη λωρίδα 1 (λωρίδα κοντά στη μέση λωρίδα κυκλοφορίας) από 60 χλμ./ώρα σε 80 χλμ./ώρα.

Οι λωρίδες κυκλοφορίας σε αυτές τις διαδρομές οργανώνονται ως εξής:

Η Λωρίδα 1 (κοντά στη μεσαία λωρίδα κυκλοφορίας) θα έχει μέγιστη ταχύτητα 120 χλμ./ώρα, ελάχιστη ταχύτητα 80 χλμ./ώρα ή μέγιστη ταχύτητα 100 χλμ./ώρα, ελάχιστη ταχύτητα 80 χλμ./ώρα για φορτηγά, φορτηγά κάτω των 7,5 τόνων και επιβατικά αυτοκίνητα κάτω των 30 θέσεων.

Τμήμα ταχείας κυκλοφορίας Phap Van - Cau Gie. Ενδεικτική φωτογραφία

Η λωρίδα 2 (δίπλα στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης) έχει μέγιστη ταχύτητα 100 χλμ./ώρα, ελάχιστη ταχύτητα 60 χλμ./ώρα για μικτά οχήματα. Φορτηγά βάρους 7,5 τόνων και άνω και επιβατηγά βαν με περισσότερες από 30 θέσεις χρησιμοποιούν αυτήν τη λωρίδα.

Το Τμήμα Τροχαίας πρότεινε επίσης την οργάνωση διαχωρισμού λωρίδων κυκλοφορίας στους σταθμούς διοδίων, ξεχωριστές σταθερές λωρίδες κυκλοφορίας για οχήματα προτεραιότητας, αυτοκίνητα, λεωφορεία, φορτηγά... σύμφωνα με τον διαχωρισμό λωρίδων κυκλοφορίας στη διαδρομή. Ταυτόχρονα, να προστεθούν οδικές πινακίδες για την εφαρμογή του διαχωρισμού λωρίδων κυκλοφορίας όπως παραπάνω και να διορθωθούν άμεσα ορισμένα υπάρχοντα προβλήματα και η παράλογη οργάνωση της κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με το Τμήμα Τροχαίας, η πρόταση βασίζεται στα αρχικά πιλοτικά αποτελέσματα των αυτοκινητοδρόμων Phap Van - Cau Gie και Hanoi - Hai Phong, τα οποία έχουν αποδειχθεί αποτελεσματικά, δημιουργώντας περισσότερες ανοιχτές λωρίδες κυκλοφορίας, λαμβάνοντας την υποστήριξη του λαού και μειώνοντας τα τροχαία ατυχήματα.

ΝΤΟΥ ΤΡΑΝΓΚ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/de-nghi-phan-luong-phuong-tien-tren-8-tuyen-duong-cao-toc-post813873.html