Ο Υφυπουργός Δημόσιας Ασφάλειας Νγκουγιέν Βαν Λονγκ παρουσιάζει την έκθεση - Φωτογραφία: GIA HAN
Το απόγευμα της 23ης Σεπτεμβρίου, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης γνωμοδότησε επί του σχεδίου νόμου που τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα 10 νόμων που σχετίζονται με την ασφάλεια και την τάξη.
Οι 10 νόμοι περιλαμβάνουν τον Νόμο περί Φυλάκων Ασφαλείας· τον Νόμο περί Εισόδου, Εξόδου, Διέλευσης και Διαμονής Αλλοδαπών στο Βιετνάμ· τον Νόμο περί Εξόδου και Εισόδου Βιετναμέζικων Πολιτών· τον Νόμο περί Διαμονής· τον Νόμο περί Ταυτοποίησης· τον Νόμο περί Δυνάμεων που Συμμετέχουν στην Προστασία της Ασφάλειας και της Τάξης σε Επίπεδο Βάσης· τον Νόμο περί Τάξης και Ασφάλειας στην Οδική Κυκλοφορία· τον Νόμο περί Οδών· τον Νόμο περί Διαχείρισης και Χρήσης Όπλων, Εκρηκτικών και Υποστηρικτικών Εργαλείων· και τον Νόμο περί Πρόληψης, Κατάσβεσης Πυρκαγιών και Διάσωσης.
Πρόταση για την επιτρεπόμενη έκδοση και ανταλλαγή δελτίων ταυτότητας μέσω διαδικτύου
Συγκεκριμένα, με τον Νόμο περί Ταυτοποίησης, η συντακτική υπηρεσία πρότεινε την προσθήκη περισσότερων περιπτώσεων ανάκλησης ταυτότητας.
Συμπληρώνοντας τον κανονισμό ότι το άτομο στο οποίο χορηγείται ηλεκτρονική ταυτότητα οφείλει να την επιδεικνύει κατόπιν αιτήματος αρμόδιας υπηρεσίας, οργανισμού ή ατόμου, η εν λόγω υπηρεσία, οργανισμός ή άτομο δεν δικαιούται να ζητήσει από το άτομο στο οποίο χορηγείται ηλεκτρονική ταυτότητα να επιδείξει έγγραφα ή να παράσχει πληροφορίες που έχουν ενσωματωθεί στην ηλεκτρονική ταυτότητα.
Όσον αφορά αυτό το περιεχόμενο, η συντακτική αρχή πιστεύει ότι ο ισχύων νόμος που ρυθμίζει την εγκυρότητα της ηλεκτρονικής ταυτοποίησης δεν ορίζει το περιεχόμενο της περίπτωσης όπου το άτομο στο οποίο χορηγείται η ταυτότητα πρέπει να επιδείξει την ταυτότητα κατόπιν αιτήματος αρμόδιας υπηρεσίας, οργανισμού ή ατόμου. Συνεπώς, οι υπηρεσίες, οι οργανισμοί ή τα άτομα δεν επιτρέπεται να ζητούν από το άτομο στο οποίο χορηγείται η ταυτότητα να επιδείξει έγγραφα ή να παράσχει πληροφορίες που έχουν εκτυπωθεί ή ενσωματωθεί στην ταυτότητα.
Επιπλέον, συνιστάται σε περίπτωση που οι πληροφορίες έχουν αλλάξει σε σύγκριση με τις πληροφορίες στην ταυτότητα, ο κάτοχος της κάρτας να προσκομίσει νομικά έγκυρα έγγραφα και έγγραφα που να αποδεικνύουν ότι οι πληροφορίες έχουν αλλάξει.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα πολλοί φορείς, οργανισμοί και άτομα να εξακολουθούν να απαιτούν από τους πολίτες να προσκομίζουν έγγραφα ή να παρέχουν πληροφορίες που έχουν ενσωματωθεί στην ηλεκτρονική ταυτότητα.
Συνεπώς, είναι απαραίτητο να προστεθεί ένας κανονισμός που δεν απαιτεί την προσκόμιση εγγράφων ή την παροχή πληροφοριών που έχουν ενσωματωθεί στην ηλεκτρονική ταυτότητα.
Η συντακτική υπηρεσία τόνισε ότι εάν η διάταξη αυτή δεν συμπληρωθεί άμεσα, θα χάσει την αξία της ενσωμάτωσης πληροφοριών στην ηλεκτρονική ταυτοποίηση, με αποτέλεσμα οι άνθρωποι να μην βλέπουν τα οφέλη της χρήσης της ηλεκτρονικής ταυτοποίησης.
Το νομοσχέδιο προσθέτει επίσης διατάξεις που ορίζουν ότι σε περιπτώσεις όπου οι πληροφορίες στην ταυτότητα αλλάζουν λόγω αναδιοργάνωσης διοικητικής μονάδας ή εάν η ταυτότητα χαθεί ή καταστραφεί και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί, η διαδικασία έκδοσης ή επανέκδοσης της ταυτότητας μπορεί να διενεργηθεί ηλεκτρονικά στην πύλη δημόσιας υπηρεσίας, στην εφαρμογή εθνικής ταυτότητας ή απευθείας στον τόπο όπου διεξάγεται η διαδικασία έκδοσης ταυτότητας.
Σκηνή συνάντησης - Φωτογραφία: GIA HAN
Πρόταση για την εγκατάσταση συσκευών παρακολούθησης οδηγού σε επαγγελματικά αυτοκίνητα μεταφορών με λιγότερες από 8 θέσεις
Όσον αφορά τον νόμο για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία, η συντακτική υπηρεσία πρότεινε την προσθήκη κανονισμών που σχετίζονται με την υποχρέωση εγκατάστασης συσκευών παρακολούθησης διαδρομής και συσκευών καταγραφής εικόνας οδηγού στα οχήματα εσωτερικής μεταφοράς.
Συνεπώς, τα επαγγελματικά οχήματα με λιγότερες από 8 θέσεις (μη συμπεριλαμβανομένου του καθίσματος του οδηγού) πρέπει να είναι εξοπλισμένα με συσκευή καταγραφής της εικόνας του οδηγού. Τα επαγγελματικά οχήματα με 8 ή περισσότερες θέσεις (μη συμπεριλαμβανομένου του καθίσματος του οδηγού) πρέπει να είναι εξοπλισμένα με συσκευή καταγραφής της εικόνας του θαλάμου επιβατών.
Πληροφορίες από την αρμόδια υπηρεσία σύνταξης νομοσχεδίου δείχνουν ότι μετά από 7 μήνες εφαρμογής του νόμου για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία, η διαχείριση των επαγγελματικών οχημάτων μεταφορών μέσω συσκευών παρακολούθησης διαδρομής και συσκευών καταγραφής εικόνας οδηγού εξακολουθεί να είναι πολύ περιορισμένη και δεν έχει ανταποκριθεί στις πρακτικές απαιτήσεις.
Συγκεκριμένα, τα επαγγελματικά οχήματα μεταφοράς με λιγότερες από 8 θέσεις δεν υποχρεούνται να εγκαταστήσουν συσκευές καταγραφής της εικόνας του οδηγού, επομένως οι οδηγοί που παραβιάζουν τον νόμο δεν μπορούν να τύχουν διαχείρισης ή παρακολούθησης.
Όπως το να μην φοράτε ζώνη ασφαλείας, να βγάζετε και τα δύο χέρια σας από το τιμόνι, να χρησιμοποιείτε τα πόδια σας για να ελέγχετε το τιμόνι, να χρησιμοποιείτε τα χέρια σας για να χρησιμοποιείτε το τηλέφωνο κατά την οδήγηση, να υπερβαίνετε την ταχύτητα...
Δεν είναι δυνατόν να προειδοποιηθούν οι οδηγοί όταν εμφανίζουν σημάδια μη φυσιολογικής οδήγησης, ενδεχομένως επικίνδυνης οδήγησης, όπως ύπνο, έλλειψη συγκέντρωσης... που ενδεχομένως να προκαλέσουν τροχαία ατυχήματα.
Η συντακτική υπηρεσία πρόσθεσε ότι ο κανονισμός που ορίζει ότι τα οχήματα εσωτερικής μεταφοράς πρέπει να εγκαθιστούν συσκευές παρακολούθησης διαδρομής και συσκευές καταγραφής εικόνας οδηγού σημαίνει ότι αυτό το άτομο μεταφέρει τυπικά άτομα και αγαθά της ίδιας της μονάδας ή της επιχείρησης, αλλά στην ουσία συμμετέχει στην κυκλοφορία όπως και άλλοι τύποι επαγγελματικών οχημάτων μεταφοράς.
Ταυτόχρονα, αυτά τα μέσα μεταφοράς ανθρώπων και αγαθών αποτελούν επίσης πηγή υψηλού κινδύνου (μεταφορά πολλών ατόμων στο όχημα, μεγάλα φορτηγά οχήματα).
Επομένως, είναι απαραίτητο να παρακολουθούνται και να διαχειρίζονται οι οδηγοί και οι διαδρομές για να διασφαλίζεται η ασφάλεια των ίδιων και των άλλων που συμμετέχουν στην κυκλοφορία.
Η συντακτική υπηρεσία δήλωσε ότι η προσθήκη αυτής της διάταξης είναι πολύ απαραίτητη και επείγουσα, δημιουργώντας μια νομική βάση για την παρακολούθηση, τη διαχείριση, την εποπτεία, τον εντοπισμό και την άμεση αντιμετώπιση παραβιάσεων του νόμου που προκαλούν ανασφάλεια...
Εξετάζοντας αυτό το περιεχόμενο, ο Πρόεδρος της Επιτροπής Εθνικής Άμυνας, Ασφάλειας και Εξωτερικών Υποθέσεων, Le Tan Toi, δήλωσε ότι υπάρχει πρόταση για τη διεξαγωγή πλήρους και ολοκληρωμένης μελέτης και αξιολόγησης του αντίκτυπου στο κόστος της συμμόρφωσης με τη νομοθεσία και το δικαίωμα στην προστασία της ιδιωτικής ζωής, με τους κανονισμούς που απαιτούν από τα οχήματα να εγκαθιστούν συσκευές παρακολούθησης ταξιδιού, συσκευές για την καταγραφή εικόνων οδηγών και εικόνων από τους χώρους επιβατών.
Ταυτόχρονα, συνιστάται να ληφθούν υπόψη οι κανονισμοί σχετικά με την εγκατάσταση συσκευών παρακολούθησης του χώρου επιβατών, επειδή δεν σχετίζονται με τα προσωπικά δεδομένα και το απόρρητο των επιβατών.
Το νομοσχέδιο καταργεί επίσης τον κανονισμό που ορίζει ότι οι οδηγοί επαγγελματικών οχημάτων δεν μπορούν να οδηγούν περισσότερες από 48 ώρες την εβδομάδα. Αντίθετα, τροποποιεί και συμπληρώνει τους κανονισμούς σχετικά με τον συνεχή χρόνο οδήγησης των οδηγών σε μία ημέρα και μία εβδομάδα, ώστε να συμμορφώνονται με τις διατάξεις του Εργατικού Κώδικα...
Πηγή: https://tuoitre.vn/de-xuat-bo-sung-nhieu-noi-dung-lien-quan-can-cuoc-lap-thiet-bi-giam-sat-tai-xe-20250923174631125.htm
Σχόλιο (0)