Πρόταση για άμεση επέκταση 5 αυτοκινητοδρόμων ύψους 55.000 δισεκατομμυρίων VND

Το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε στην κυβέρνηση την αναβάθμιση των αυτοκινητοδρόμων με επενδυτικές φάσεις, συμπεριλαμβανομένης της επείγουσας επέκτασης 5 τμημάτων με κεφάλαιο άνω των 55.000 δισεκατομμυρίων VND.

Στις 9 Απριλίου, το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε ένα σχέδιο για τη διαίρεση του αυτοκινητόδρομου σε ομάδες ανάλογα με το επίπεδο προτεραιότητας αναβάθμισης.

Η Ομάδα 1 περιλαμβάνει 5 αυτοκινητόδρομους που χρειάζονται άμεση αναβάθμιση και επέκταση, συμπεριλαμβανομένου του τμήματος La Son - Hoa Lien (Thua Thien Hue, Da Nang ), μήκους 66 χλμ., το οποίο λειτουργεί επί του παρόντος με 2 λωρίδες κυκλοφορίας. Το σχέδιο αναβάθμισης αυτής της διαδρομής σε 4 λωρίδες κυκλοφορίας απαιτεί περίπου 3.011 δισεκατομμύρια VND και έχει διατεθεί κεφάλαιο από την αρμόδια αρχή από τα αυξημένα έσοδα του κεντρικού προϋπολογισμού το 2022. Το έργο θα ξεκινήσει την κατασκευή του το 2024 και θα ολοκληρωθεί ουσιαστικά το 2025.

Το τμήμα Cam Lo - La Son ( Quang Tri , Thua Thien Hue) μήκους 98 χιλιομέτρων λειτουργεί επί του παρόντος με 2 λωρίδες κυκλοφορίας και χρειάζεται περίπου 7.000 δισεκατομμύρια VND για να επεκταθεί σε 4 λωρίδες κυκλοφορίας. Το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε τη διάθεση κεφαλαίων από τα αυξημένα έσοδα του κεντρικού προϋπολογισμού το 2023 για έγκαιρη υλοποίηση.

Το τμήμα Cao Bo - Mai Son έχει μήκος 15 χλμ., με περιορισμένη κλίμακα 4 λωρίδων. Το Υπουργείο Μεταφορών ενέκρινε την επενδυτική πολιτική για μια κλίμακα 6 λωρίδων με κόστος 1,995 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων 1,200 δισεκατομμύρια VND έχουν διατεθεί από την αύξηση εσόδων του κεντρικού προϋπολογισμού το 2022, ενώ τα υπόλοιπα θα διατεθούν την περίοδο 2026-2030. Το έργο αξιολογεί την έκθεση μελέτης σκοπιμότητας, η οποία αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή του φέτος και θα ολοκληρωθεί το 2026.

Ο αυτοκινητόδρομος Cam Lo - La Son, δύο λωρίδων κυκλοφορίας, έχει ταξινομηθεί ως ομάδα 1 και χρειάζεται επειγόντως επέκταση. Φωτογραφία: Vo Thanh

Το τμήμα Trung Luong - My Thuan έχει μήκος 51 χλμ. και λειτουργεί επί του παρόντος με 4 περιορισμένες λωρίδες κυκλοφορίας. Το Υπουργείο Μεταφορών συντονίζεται με επενδυτές για την ολοκλήρωση μιας προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας για την αναβάθμιση σε 6 λωρίδες, σε συνδυασμό με την επέκταση του τμήματος Ho Chi Minh City - Trung Luong σε 8 λωρίδες. Η συνολική επένδυση ανέρχεται σε περίπου 35,362 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων το τμήμα Ho Chi Minh City - Trung Luong είναι 22,224 δισεκατομμύρια VND και το τμήμα Trung Luong - My Thuan είναι 13,138 δισεκατομμύρια VND, με το κεφάλαιο να αναμένεται να κινητοποιηθεί από επενδυτές.

Το τμήμα Hoa Lac - Hoa Binh, μήκους 26 χλμ., λειτουργεί επί του παρόντος με 2 λωρίδες κυκλοφορίας. Η επαρχία Hoa Binh έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει την προκαταρκτική έκθεση σκοπιμότητας για την επέκταση του έργου σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας, με συνολική επένδυση περίπου 7.950 δισεκατομμυρίων VND. Η επαρχία έχει εξισορροπήσει τη συμμετοχή του κρατικού κεφαλαίου ύψους άνω των 3.000 δισεκατομμυρίων VND, ενώ το υπόλοιπο ποσό κινητοποιείται από επενδυτές.

Η συνολική επένδυση για την αναβάθμιση 5 έργων της ομάδας 1 αναμένεται να ανέλθει σε 55,318 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων τα κρατικά κεφάλαια είναι 15,034 δισεκατομμύρια VND και τα κεφάλαια που κινητοποιήθηκαν από επενδυτές είναι 40,284 δισεκατομμύρια VND.

Από τα 5 έργα που προτείνονται για επέκταση, τα 3 έχουν διαδρομές 2 λωρίδων. Πρόσφατα, στους αυτοκινητόδρομους Cam Lo - La Son και La Son - Hoa Lien, έχουν συμβεί πολλά τροχαία ατυχήματα, με αποτέλεσμα οι άνθρωποι να ανησυχούν για ζητήματα ασφάλειας. Αυτά τα έργα εξακολουθούν να παρουσιάζουν ορισμένες ελλείψεις, όπως η έλλειψη έξυπνων συστημάτων κυκλοφορίας, στάσεων ανάπαυσης και λωρίδων έκτακτης ανάγκης, επομένως πρέπει να γίνουν επενδύσεις και να επεκταθούν για να ολοκληρωθούν συγχρονισμένα.

Δύο περιορισμένα έργα 4 λωρίδων κυκλοφορίας που πρέπει να επεκταθούν άμεσα είναι οι Cao Bo - Mai Son και Trung Luong - My Thuan, επειδή πρόκειται για ζωτικής σημασίας οδούς κυκλοφορίας με ταχέως αυξανόμενη ζήτηση μεταφορών.

Το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε επίσης την ομάδα 2 - έργα αυτοκινητοδρόμων που χρειάζονται επέκταση. με συνολικό κεφάλαιο περίπου 18.683 δισεκατομμύρια VND. Πρόκειται για τα τμήματα Yen Bai - Lao Cai μήκους 83 χλμ., το τμήμα Thai Nguyen - Cho Moi μήκους 40 χλμ. και το τμήμα 12 χλμ. που διασχίζει το Hai Phong και την επαρχία Thai Binh στον αυτοκινητόδρομο Ninh Binh - Hai Phong.

Η ομάδα 3 περιλαμβάνει έργα: Tuyen Quang - Ha Giang 104 χλμ., Hoa Binh - Moc Chau 66 χλμ., Dong Dang - Tra Linh 93 χλμ., το τμήμα που συνδέει τη συνοριακή πύλη Tan Thanh με τη συνοριακή πύλη Coc Nam 17 χλμ., Chon Thanh - Duc Hoa 84 χλμ.· οι κεφαλαιακές απαιτήσεις είναι περίπου 50,837 δισεκατομμύρια VND.

Η ομάδα 4 περιλαμβάνει τους υπόλοιπους περιορισμένους, αποκλίνοντες αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας 4 λωρίδων, που απαιτούν περίπου 410.572 δισεκατομμύρια VND.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, οι αυτοκινητόδρομοι ταχείας κυκλοφορίας με 4 λωρίδες κυκλοφορίας εξακολουθούν να λειτουργούν αποτελεσματικά, καλύπτοντας τη ζήτηση μεταφορών. Ωστόσο, ορισμένα τμήματα της ομάδας 1 χρειάζονται επειγόντως επενδύσεις και αναβάθμιση κατά προτεραιότητα. Οι υπόλοιπες διαδρομές πρέπει να επικεντρωθούν στην ολοκλήρωση βοηθητικών έργων, όπως στάσεις ανάπαυσης, σταθμοί ελέγχου φορτίου οχημάτων και έξυπνα συστήματα κυκλοφορίας.

Η χώρα διαθέτει σήμερα 1.892 χλμ. αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας, εκ των οποίων 1.802 χλμ. βρίσκονται υπό κατασκευή και 805 χλμ. προετοιμάζονται για επενδύσεις. Ωστόσο, λόγω περιορισμένων κρατικών πόρων, για την κάλυψη των μεταφορικών αναγκών στο άμεσο μέλλον, ορισμένοι αυτοκινητόδρομοι ταχείας κυκλοφορίας έπρεπε να χωριστούν σε φάσεις επενδύσεων σύμφωνα με την κλίμακα των 2 λωρίδων κυκλοφορίας ή των 4 περιορισμένων λωρίδων κυκλοφορίας (διαλείπουσες λωρίδες έκτακτης ανάγκης).

Δάνειο Ντόαν

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/de-xuat-chi-55-000-ty-dong-mo-rong-ngay-5-tuyen-cao-toc-4732554.html