Πρόταση ειδικού μηχανισμού για την επέκταση της γραμμής του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien προς το Dong Nai

(Dan Tri) - Ο αντιπρόσωπος Trinh Xuan An πρότεινε την προσθήκη ενός ειδικού μηχανισμού για την επέκταση της γραμμής του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien προς το Dong Nai, τη σύνδεση με το αεροδρόμιο Long Thanh, την επέκταση της περιφερειακής συνδεσιμότητας και τη δημιουργία χώρου ανάπτυξης για την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Το πρωί της 8ης Δεκεμβρίου, συζητώντας την τροποποίηση και συμπλήρωση ορισμένων άρθρων του Ψηφίσματος 98 σχετικά με την πιλοτική εφαρμογή ειδικών μηχανισμών και πολιτικών για την ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ, πολλοί βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης δήλωσαν ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ εισέρχεται σε μια φάση που απαιτεί από τους θεσμούς να «προχωρήσουν ένα βήμα μπροστά» για αρκετό καιρό, ώστε να δημιουργήσουν χώρο ανάπτυξης για τη μεγαλούπολη με περισσότερους από 14 εκατομμύρια ανθρώπους, επεκτείνοντας παράλληλα τον χώρο περιφερειακής συνδεσιμότητας.

Νέος θεσμικός χώρος για μια μεγαλούπολη 14 εκατομμυρίων κατοίκων

Ο εκπρόσωπος Pham Trong Nhan (HCMC) σχολίασε ότι οι αποφάσεις της 15ης κοινοβουλευτικής περιόδου της Εθνοσυνέλευσης καταδεικνύουν προσπάθειες αναμόρφωσης των θεσμικών θεμελίων για το νέο στάδιο ανάπτυξης της χώρας.

«Ο σχεδιασμός, η γη, η κυβερνητική οργάνωση, οι δημόσιες επενδύσεις, το περιβάλλον, η ενέργεια και ο ψηφιακός μετασχηματισμός - όλα αναδιατάσσονται ώστε να ταιριάζουν καλύτερα στην κλίμακα και την πολυπλοκότητα της οικονομίας . Σε αυτό το πλαίσιο, συγκεκριμένοι μηχανισμοί δεν είναι μόνο για κάθε τοποθεσία, αλλά αποτελούν μέρος μιας συστηματικής ροής μεταρρυθμίσεων», ανέλυσε.

Εκπρόσωπος Pham Trong Nhan (HCMC) (Φωτογραφία: Media QH).

Σύμφωνα με τον ίδιο, η πόλη Χο Τσι Μινχ είναι το μέρος που αισθάνεται πιο έντονα την ανάγκη για θεσμική καινοτομία, επειδή τυχόν σημεία συμφόρησης στη γη, τον σχεδιασμό ή τις διαδικασίες επηρεάζουν άμεσα την παραγωγή, την απασχόληση, τη ροή κεφαλαίων και τη ζωή των ανθρώπων.

«Το ψήφισμα 98 δεν είναι επομένως μόνο ένας ειδικός μηχανισμός, αλλά και μια δοκιμασία της ικανότητας εφαρμογής του μηχανισμού - όπου η Εθνοσυνέλευση δείχνει την εμπιστοσύνη της στην ενδυνάμωση και η πόλη δείχνει την ικανότητά της να εξηγεί μέσω των αποτελεσμάτων», δήλωσε ο εκπρόσωπος Nhan.

Τόνισε ότι μια βελτιωμένη διαδικασία μπορεί να βοηθήσει στην ταχύτερη επίλυση χιλιάδων διοικητικών αποφάσεων· ένα λυμένο πρόβλημα μπορεί να ανοίξει τον δρόμο για ροές κεφαλαίων και θέσεις εργασίας για δεκάδες χιλιάδες ανθρώπους. Με την πολυπλοκότητά της, η πόλη Χο Τσι Μινχ είναι το «θεσμικό εργαστήριο» για την Εθνοσυνέλευση, ώστε να μετρήσει τη ζωτικότητα και τη σκοπιμότητα των νέων πολιτικών.

Μακροπρόθεσμα, πιστεύει ότι το αναθεωρημένο Ψήφισμα 98 αποτελεί ένα σημαντικό πρακτικό βήμα προετοιμασίας για τη διαμόρφωση του Νόμου για τις Υπερπόλεις, στον οποίο η πόλη Χο Τσι Μινχ θα συμβάλει με τη δική της πρακτική εμπειρία - τόσο με επιτυχίες όσο και με προκλήσεις.

Πρόταση για τη συμπλήρωση του μηχανισμού για το μετρό Ben Thanh - Suoi Tien

Συμφωνώντας με την άποψη του εκπροσώπου Pham Trong Nhan, από την οπτική γωνία της περιφερειακής συνδεσιμότητας, ο εκπρόσωπος Trinh Xuan An ( Dong Nai ) τόνισε ιδιαίτερα τη στενή σχέση μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ και του Dong Nai - όπου υλοποιούνται το αεροδρόμιο Long Thanh και πολλά βασικά εθνικά έργα.

«Προτείνω να προστεθεί η γραμμή του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien, η οποία θα εκτείνεται μέσω του διοικητικού κέντρου του Dong Nai και θα συνδέεται απευθείας με το αεροδρόμιο Long Thanh, στον κατάλογο των έργων που υπόκεινται σε ειδικούς μηχανισμούς, όπως ο αστικός σιδηρόδρομος της πόλης Χο Τσι Μινχ», δήλωσε.

Εκπρόσωπος Trinh Xuan An (Dong Nai) (Φωτογραφία: Media QH).

Σύμφωνα με την ανάλυση των εκπροσώπων της επαρχίας Ντονγκ Νάι, εάν το αεροδρόμιο Λονγκ Ταν δεν είναι καλά συνδεδεμένο με την πόλη Χο Τσι Μινχ, δεν θα είναι σε θέση να συνδεθεί με τον Τ3 και δεν θα λύσει πολλά αναπτυξιακά προβλήματα. Η επέκταση του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien προς το Ντονγκ Νάι όχι μόνο θα προωθήσει την περιφερειακή συνδεσιμότητα, αλλά θα δημιουργήσει και ένα αντίκτυπο για τη βιομηχανική, την παροχή υπηρεσιών και την ανάπτυξη της εφοδιαστικής ολόκληρης της νοτιοανατολικής περιοχής.

Πρότεινε την προσθήκη της Ρήτρας 4, Άρθρου 3 του Ψηφίσματος 98, με την εφαρμογή του μοντέλου TOD (μοντέλο αστικής ανάπτυξης προσανατολισμένο στις δημόσιες συγκοινωνίες), του μηχανισμού κεφαλαιακής ενίσχυσης και του μηχανισμού επενδύσεων για σιδηροδρομικές γραμμές που συνδέονται με την πόλη Χο Τσι Μινχ, όπως: Ben Thanh - Suoi Tien (επεκταμένη), Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem και άλλες αστικές σιδηροδρομικές γραμμές εάν υπάρχει άμεση σύνδεση με την πόλη.

Οι αντιπρόσωποι δήλωσαν επίσης ότι είναι καιρός να μελετηθεί και να αναπτυχθεί ένας ξεχωριστός νόμος για την πόλη Χο Τσι Μινχ, παρόμοιος με τον νόμο περί πρωτεύουσας, για να ενσωματωθούν όλα τα χαρακτηριστικά και να δημιουργηθεί ένας σταθερός και μακροπρόθεσμος νομικός διάδρομος για τη μεγαλούπολη.

Πρόταση για την αύξηση του «δημιουργικού χώρου» για την πόλη Χο Τσι Μινχ

Από θεσμική άποψη, ο εκπρόσωπος Χοάνγκ Βαν Κουόνγκ επιβεβαίωσε ότι το σχέδιο ψηφίσματος που τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα του ψηφίσματος 98 εξακολουθεί να «δεν είναι αρκετά ισχυρό» για να σημειώσει πραγματική πρόοδο η πόλη Χο Τσι Μινχ. Έκανε τρεις συστάσεις.

Πρώτον, θα πρέπει να αρθούν οι διοικητικοί περιορισμοί που εμποδίζουν τη λειτουργία του ειδικού μηχανισμού.

«Επί του παρόντος, πολλοί κανονισμοί στο προσχέδιο απαιτούν από το Λαϊκό Συμβούλιο της HCMC να συμμορφώνεται με τους ισχύοντες νόμους, καθιστώντας τους παραπάνω μηχανισμούς άνευ νοήματος, επειδή στο τέλος, εξακολουθούν να πρέπει να κάνουν το ίδιο πράγμα», είπε.

Δεύτερον, μην απαριθμείτε τα έργα προτεραιότητας σε έναν αυστηρό κατάλογο. Σύμφωνα με τον ίδιο, ο αυστηρός κατάλογος θα καταστεί παρωχημένος μόλις εγκριθεί το ψήφισμα. Η κατάλληλη προσέγγιση είναι να καθοριστούν οι αρχές και τα κριτήρια και να αφεθεί ο κατάλογος των έργων στο Λαϊκό Συμβούλιο της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς να αποφασίσει.

Τρίτον, να δοθεί στο Λαϊκό Συμβούλιο της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς το δικαίωμα να εφαρμόζει μηχανισμό διαφορετικό από τον ισχύοντα νόμο σε ορισμένες περιπτώσεις. Το ψήφισμα του Ανόι έχει εφαρμόσει παρόμοιο μηχανισμό σύμφωνα με το ψήφισμα 26 της Εθνοσυνέλευσης. Η προσθήκη αυτής της διάταξης θα βοηθήσει την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς να αποκτήσει νέα εργαλεία διαχείρισης, επαρκή χώρο για δημιουργικότητα και να γίνει πραγματικά ένα πιλοτικό μοντέλο για θεσμική μεταρρύθμιση.

Αντιπρόσωπος Hoang Van Cuong (Ανόι) (Φωτογραφία: Media QH).

Ο εκπρόσωπος Pham Trong Nhan δήλωσε ότι η ενδυνάμωση της πόλης Χο Τσι Μινχ δεν έχει να κάνει με το να κάνει τη διαφορά, αλλά με το να προσθέσει μια μηχανή ανάπτυξης για τη χώρα. Σύμφωνα με αυτόν, εάν η πόλη Χο Τσι Μινχ επιβραδυνθεί, η περιφερειακή και εθνική δυναμική θα δυσκολευτεί επίσης να επιταχυνθεί. Εάν η πόλη ξεπεράσει τα όρια, η παραγωγικότητα και η ανταγωνιστικότητα ολόκληρων των περιοχών της Νοτιοανατολικής Ασίας, των Κεντρικών Υψιπέδων και του Δέλτα του Μεκόνγκ θα βελτιωθούν.

«Η Πόλη αποδέχεται αυτό το ψήφισμα ως αποστολή. Η Πόλη κατανοεί ότι η ευθύνη δεν μπορεί να απαντηθεί μόνο με υποσχέσεις. Η ενδυνάμωση ισοδυναμεί με ανάθεση ευθύνης. Και η ευθύνη μπορεί να έχει νόημα μόνο όταν απαντηθεί με αποτελέσματα στις ζωές των ανθρώπων.»

«Η πόλη δεν ζητά να πάει πρώτη, αλλά είναι έτοιμη να πάει πρώτη αν αυτό είναι που χρειάζεται η χώρα και της επιτραπεί από την Εθνοσυνέλευση», κατέληξε ένας εκπρόσωπος από την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Πηγή: https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-co-che-dac-thu-keo-dai-metro-ben-thanh-suoi-tien-ve-dong-nai-20251208132256787.htm