Το 2024 φαινόταν ότι τα πράγματα δεν θα μπορούσαν να γίνουν χειρότερα για την Boeing, αλλά τη Δευτέρα, ένα 787 Dreamliner συνετρίβη ξαφνικά εν μέσω πτήσης, με αποτέλεσμα δεκάδες επιβάτες να πέσουν στην οροφή και να τραυματιστούν. Ο πιλότος είπε ότι έχασε προσωρινά τον έλεγχο του αεροπλάνου, σύμφωνα με το CNN.
Ευτυχώς, ο πιλότος συνήλθε και προσγείωσε το αεροπλάνο με ασφάλεια, αλλά εξακολουθεί να μην είναι σαφές τι προκάλεσε την τόσο σοβαρή συντριβή της πτήσης LATAM από την Αυστραλία προς τη Νέα Ζηλανδία. Η LATAM το χαρακτήρισε «τεχνική βλάβη». Η Boeing δήλωσε ότι εργάζεται για τη συλλογή περισσότερων πληροφοριών.
Πτήση LATAM τραυματίζει περισσότερους από 50 επιβάτες μετά από ξαφνική συντριβή
Η αδιάκοπη σειρά κακών ειδήσεων για την εταιρεία ξεκίνησε το πρώτο Σαββατοκύριακο του έτους, όταν η πόρτα ενός Boeing 737 Max της Alaska Airlines εξερράγη λίγο μετά την απογείωση. Μια προκαταρκτική έρευνα στις ΗΠΑ διαπίστωσε ότι η Boeing ενδέχεται να μην είχε εγκαταστήσει βίδες στο λεγόμενο στοπ πόρτας, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να εμποδίζει το εξάρτημα να εκτοξευθεί από το αεροπλάνο.
Αυτό το περιστατικό οδήγησε στην προσωρινή καθήλωση ορισμένων αεροσκαφών 737 Max στις ΗΠΑ, ακολουθούμενη από ακροάσεις στο Κογκρέσο , καθυστερήσεις στην παραγωγή και την παράδοση, πολλαπλές ομοσπονδιακές έρευνες -συμπεριλαμβανομένων ποινικών- που έχουν προκαλέσει την απώλεια του ενός τετάρτου της αξίας της μετοχής φέτος, μειώνοντας κατά 40 δισεκατομμύρια δολάρια την αποτίμηση της εταιρείας στην αγορά.
Μεταξύ αγωγών, πιθανών προστίμων και απώλειας επιχειρηματικής δραστηριότητας, η Boeing θα μπορούσε να χάσει δισεκατομμύρια δολάρια περισσότερα από τα περιστατικά.
Αλλά τα κακά νέα δεν σταματούν εκεί. Τον Φεβρουάριο, οι πιλότοι ενός 737 Max της United Airlines ανέφεραν ότι τα χειριστήρια πτήσης παρουσίασαν μπλοκάρισμα κατά την προσγείωση του αεροπλάνου στο Νιούαρκ. Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB) διεξάγει έρευνα. Πριν από δύο εβδομάδες, η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA) προειδοποίησε ότι προβλήματα ασφαλείας με τον εξοπλισμό αποπάγωσης στα μοντέλα 737 Max και 787 Dreamliner θα μπορούσαν να προκαλέσουν απώλεια ώθησης στους κινητήρες. Η FAA επιτρέπει στα αεροπλάνα να συνεχίσουν να πετούν και η Boeing λέει ότι το πρόβλημα δεν αποτελεί άμεσο κίνδυνο για την ασφάλεια.
Την περασμένη εβδομάδα, η Boeing έλαβε περισσότερα άσχημα νέα: Σύμφωνα με το NTSB, η Boeing δεν έχει ακόμη παράσχει αρχεία της εταιρείας που να τεκμηριώνουν τα βήματα που έχουν γίνει στη γραμμή συναρμολόγησης για την αντικατάσταση των μανδάλων των θυρών στα αεροσκάφη της Alaska Airlines. Ο λόγος της Boeing: Αυτά τα αρχεία δεν υπάρχουν στην πραγματικότητα.
Η FAA δήλωσε ότι τα προβλήματα ασφάλειας και ποιότητας της Boeing ξεπερνούν την αδυναμία προσκόμισης εγγράφων. Κατά την εξέταση των διαδικασιών και των προτύπων παραγωγής της Boeing, ο εκπρόσωπος της FAA, Mike Whitaker, δήλωσε τη Δευτέρα ότι η ρυθμιστική αρχή διαπίστωσε προβλήματα με «πραγματικά κρίσιμες» πτυχές των γραμμών παραγωγής και συναρμολόγησης της Boeing.
Η Boeing αναφέρει ότι αντιμετωπίζει ορισμένα από τα προβλήματα που εντόπισε ο Whitaker. Η FAA έχει δώσει εντολή στην κατασκευάστρια αεροπλάνων να υποβάλει ένα σχέδιο για την επίλυση των προβλημάτων παραγωγής της έως τα τέλη Μαΐου.
Η Boeing αντιμετωπίζει κρίση
«Με βάση την επιθεώρηση της FAA, τις αδυναμίες μας στην ποιότητα και την πρόσφατη έκθεση της ομάδας εμπειρογνωμόνων, συνεχίζουμε να κάνουμε άμεσες αλλαγές και να αναπτύσσουμε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο δράσης για την ενίσχυση της ασφάλειας και της ποιότητας, ενώ παράλληλα ενισχύουμε την εμπιστοσύνη των πελατών και των επιβατών», ανέφερε η Boeing σε ανακοίνωσή της.
Οι μετοχές της Boeing (BA) υποχώρησαν κατά 3% τη Δευτέρα μετά την είδηση της τρομακτικής πτήσης από τη Λατινική Αμερική και υποχώρησαν κατά 4,5% την Τρίτη. Ήταν η δεύτερη χειρότερη μετοχή στον δείκτη S&P 500, πίσω μόνο από την Tesla.
Αλλά το κακό ξεκίνημα της Boeing για το 2024 ξεπερνά την τιμή της μετοχής της. Ο ιστορικός αεροδιαστημικός γίγαντας μπαίνει στη νέα χρονιά με τη φήμη του ήδη σοβαρά πληγείσα. Με κάθε νέο περιστατικό και άσχημα νέα, η αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των αεροπορικών εταιρειών, των ρυθμιστικών αρχών και των επιβατών γίνεται όλο και πιο δύσκολη.
[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής
Σχόλιο (0)