Τι συμβαίνει αν επιλέξετε P ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται σε λειτουργία;

Η αλλαγή σχέσης στο P (Park) ενώ το αυτοκίνητο κινείται δεν είναι μόνο επικίνδυνη, αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτό το άρθρο, θα διερευνήσουμε τι συμβαίνει πραγματικά όταν το κάνετε.

Σίγουρα πολλοί οδηγοί έχουν σκεφτεί να προσπαθήσουν να αλλάξουν ταχύτητα σε P ενώ το αυτοκίνητο κινείται, μια τολμηρή αλλά και επικίνδυνη ιδέα. Ωστόσο, οι περισσότεροι από εμάς είτε είμαστε αρκετά λογικοί ώστε να μην το επιχειρήσουμε, είτε απλώς δεν είμαστε αρκετά περίεργοι για να ανακαλύψουμε τις συνέπειες αυτής της ενέργειας.

Με τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, ορισμένοι οδηγοί έχουν προσπαθήσει να αλλάξουν στη νεκρά (N) ενώ οδηγούν. Αν και αυτό δεν είναι ιδανικό, δεν είναι και πολύ σοβαρό, καθώς προκαλεί μόνο ένα ελαφρύ τράνταγμα ή ταχύτερη φθορά του συμπλέκτη. Ωστόσο, τα πράγματα είναι εντελώς διαφορετικά αν σκόπιμα επιλέξετε τη θέση στάθμευσης (P) ενώ το αυτοκίνητο κινείται στον αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα περίπου 100 χλμ./ώρα.

Η αλλαγή σχέσης σε P ενώ το όχημα βρίσκεται σε λειτουργία μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Φωτογραφία: Διαδίκτυο

Σύμφωνα με το Engineering Explained, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων επιτρέπουν την ευέλικτη εναλλαγή μεταξύ ταχυτήτων ή τη μετάβαση στη θέση N ανά πάσα στιγμή, αλλά δεν υπάρχει η έννοια του «παρκαρίσματος» όπως τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Εν τω μεταξύ, τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι εξοπλισμένα με έναν μηχανισμό που ονομάζεται "πείρος στάθμευσης", έναν μικρό μηχανικό πείρο που εμπλέκεται με ένα γρανάζι για να κλειδώσει τον άξονα μετάδοσης κίνησης όταν το όχημα βρίσκεται στην ταχύτητα P, εμποδίζοντας τους τροχούς να περιστραφούν. Αυτό το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί μόνο όταν το όχημα έχει σταματήσει εντελώς. Εάν αναγκάσετε το κιβώτιο ταχυτήτων να αλλάξει στη θέση P ενώ το όχημα εξακολουθεί να κινείται, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες, αυτός ο πείρος μπορεί να σπάσει, προκαλώντας σοβαρή ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων και απώλεια ελέγχου του οχήματος.

Με άλλα λόγια, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων δεν διαθέτουν ειδική λειτουργία στάθμευσης και αντ' αυτού βασίζονται στο χειρόφρενο για να διατηρούν το αυτοκίνητο σταματημένο. Έτσι, μηχανικά, η αλλαγή σε P κατά την οδήγηση με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ουσιαστικά αδύνατη. Αλλά με αυτόματο, κάτι τέτοιο μπορεί να σας κοστίσει ακριβά, ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων σας ή, χειρότερα, τη ζωή σας.

Αλλαγή σε P ενώ το αυτοκίνητο κινείται: Μικρή ενέργεια, μεγάλες συνέπειες

Στα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η θέση P έχει σχεδιαστεί για να κλειδώνει τους τροχούς μέσω ενός μικρού μηχανικού πείρου, που ονομάζεται πείρος στάθμευσης, ο οποίος εμπλέκεται με μια ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων, εμποδίζοντας το αυτοκίνητο να κινηθεί όταν είναι σταματημένο. Ωστόσο, εάν αλλάξετε σκόπιμα από τη θέση D στη θέση P ενώ το αυτοκίνητο εξακολουθεί να κινείται, αυτή η φαινομενικά ακίνδυνη ενέργεια μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες για το κιβώτιο ταχυτήτων.

Ευτυχώς, τα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι εξοπλισμένα με έναν μηχανισμό ασφαλείας που εμποδίζει την ενεργοποίηση του πείρου στάθμευσης πριν το αυτοκίνητο σταματήσει εντελώς. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, εάν αυτός ο μηχανισμός παρακαμφθεί, είτε λόγω μηχανικής βλάβης είτε λόγω σκόπιμης ενέργειας, μπορεί να ακούσετε έναν τρομερό ήχο «κλικ». Αυτός είναι ο ήχος του πείρου στάθμευσης που προσπαθεί να σφηνωθεί ανάμεσα στα δόντια ενός γραναζιού που περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα.

Αυτή η κατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε τρία σενάρια, κανένα από τα οποία δεν είναι καλά νέα για το αυτοκίνητό σας. Πρώτον, ο πείρος στάθμευσης μπορεί να είναι αρκετά τυχερός ώστε να μπει στη σωστή υποδοχή, κλειδώνοντας το κιβώτιο ταχυτήτων. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, είναι σχεδόν αδύνατο για ένα γρήγορο κιβώτιο ταχυτήτων να κλειδώσει ξαφνικά, εκτός εάν η ροπή έχει μειωθεί σχεδόν στο μηδέν.

Δεύτερον, ο πείρος μπορεί να σπάσει αν προσπαθήσει να χωρέσει ανάμεσα στα δόντια που περιστρέφονται με υψηλή ταχύτητα. Και τέλος, ο πείρος μπορεί να μην εμπλακεί σωστά με το γρανάζι, αλλά αντίθετα να τρίβεται πάνω του, δημιουργώντας μεγάλη τριβή, με αποτέλεσμα φθορά, παραμόρφωση και σοβαρή ζημιά τόσο στον πείρο όσο και στο γρανάζι.

Όπως και να 'χει, ένα πράγμα είναι σχεδόν βέβαιο: το κιβώτιο ταχυτήτων θα υποστεί σοβαρή ζημιά. Και όπως γνωρίζει κάθε λάτρης των αυτοκινήτων, οι επισκευές του κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι ποτέ φθηνές.

Επομένως, η συμβουλή για όλους τους οδηγούς αυτόματων αυτοκινήτων είναι να αφήνουν πάντα το αυτοκίνητο να σταματά εντελώς, να τραβούν το χειρόφρενο πριν αλλάξουν σε P, και να μην αφήνουν μια λανθασμένη αλλαγή ταχύτητας να μετατραπεί σε ένα δαπανηρό λάθος.

Κάποιοι το έχουν δοκιμάσει, οπότε δεν χρειάζεται να το ρισκάρετε.

Δεδομένου ότι το κόστος επισκευής ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων φτάνει τις δεκάδες ή και εκατοντάδες εκατομμύρια ντονγκ, η σκόπιμη αλλαγή της ταχύτητας του αυτοκινήτου σε λειτουργία P κατά την οδήγηση απλώς για να «δούμε τι θα συμβεί» δεν είναι καλή ιδέα.

Εκτός από τον κίνδυνο ολικής ζημιάς στο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιμετωπίζετε επίσης πιο σοβαρούς κινδύνους, όπως απώλεια ελέγχου, ξαφνικό μπλοκάρισμα των τροχών ή ακόμα και ατύχημα ανατροπής, εάν το σύστημα μετάδοσης κίνησης διακοπεί ξαφνικά ενώ το όχημα βρίσκεται σε κίνηση.

Ωστόσο, αν εξακολουθείτε να είστε περίεργοι, τα καλά νέα είναι ότι υπάρχουν γενναίοι (ή απερίσκεπτοι) άνθρωποι που το έχουν κάνει για εσάς και μάλιστα έχουν καταγράψει όλη τη διαδικασία στο YouTube.

Ο YouTuber που διαχειρίζεται το κανάλι Garage Sideways έκανε αυτή τη δοκιμή με ένα sedan Nissan, ενώ το αυτοκίνητο κινούνταν με ταχύτητα περίπου 56 χλμ./ώρα. Παραδόξως, δεν συνέβη τίποτα το πολύ τρομακτικό, το αυτοκίνητο συνέχισε να κυλάει και το κιβώτιο ταχυτήτων φάνηκε να αγνοεί την εντολή να αλλάξει σε P.

Ομοίως, το κανάλι AutoVlog επιχείρησε επίσης να αλλάξει σε λειτουργία P ενώ το αυτοκίνητο κινούνταν με υψηλότερες ταχύτητες, από 96 έως 100 χλμ./ώρα. Παρόλο που η κατάσταση φαινόταν ομαλή, το άτομο ανέφερε ότι άκουσε έναν ελαφρύ ήχο τριξίματος από το κιβώτιο ταχυτήτων και στη συνέχεια δυσκολεύτηκε να αλλάξει τον μοχλό ταχυτήτων ξανά στη λειτουργία οδήγησης. Ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων δεν υπέστη αμέσως ζημιά, προειδοποίησε ότι αυτό το πείραμα θα μπορούσε να έχει επηρεάσει τους εσωτερικούς μηχανισμούς.

Με λίγα λόγια, τα σύγχρονα κιβώτια ταχυτήτων μπορεί να είναι αρκετά έξυπνα για να προστατεύονται από λάθη, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να ρισκάρετε. Τα βίντεο δοκιμών στο διαδίκτυο αποτελούν μια προειδοποιητική ιστορία και έναν λόγο για τον οποίο δεν πρέπει να αλλάζετε ταχύτητα σε P πριν το αυτοκίνητο σταματήσει εντελώς.

Διαφήμιση

Πηγή: https://baonghean.vn/dieu-gi-se-xay-ra-neu-ban-chuyen-sang-so-p-khi-xe-dang-chay-10302590.html