Προσανατολισμός χωροταξικού σχεδιασμού του Μουσείου Χο Τσι Μινχ και του λιμανιού Nha Rong - Khanh Hoi

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ επιθυμεί από το Υπουργείο Κατασκευών να υποστηρίξει τον ανασχεδιασμό των θαλάσσιων οδών και των διεθνών επιβατικών λιμένων για την ανάπτυξη πολιτιστικών-ιστορικών χώρων και αρχιτεκτονικής τοπίου στην περιοχή του λιμανιού Nha Rong - Khanh Hoi.

Παραποτάμιος χώρος Σαϊγκόν: Από τη γέφυρα Μπα Σον έως το λιμάνι Μπεν Νγκε - διεθνές λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων VICT.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις απέστειλε επίσημη επιστολή στο Υπουργείο Κατασκευών σχετικά με τον σχεδιασμό των θαλάσσιων οδών, των εσωτερικών πλωτών οδών και των διεθνών επιβατικών λιμένων, καθώς και τον χωροταξικό προσανατολισμό του Μουσείου Χο Τσι Μινχ και του λιμένα Να Ρονγκ - Καν Χόι.

Συγκεκριμένα, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ πρότεινε στο Υπουργείο Κατασκευών να συμφωνήσει στην πολιτική μετατροπής της πλωτής οδού του ποταμού Σαϊγκόν (τμήμα από τη γέφυρα Thu Thiem 4 έως τη διασταύρωση του καναλιού Ben Nghe) σε εθνική εσωτερική πλωτή οδό (επίπεδο II).

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ζήτησε επίσης από την κρατική υπηρεσία διαχείρισης του κατασκευαστικού κλάδου να εξετάσει το ενδεχόμενο σχεδιασμού επιβατικών αποβάθρων για πλοία έως 30.000 GT και οχήματα εσωτερικής ναυσιπλοΐας στο λιμάνι Tan Thuan, στο λιμάνι Tan Thuan Dong και στο λιμάνι Ben Nghe.

Στις αρχές Οκτωβρίου 2025, οι επικεφαλής του Υπουργείου Κατασκευών και της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ πραγματοποίησαν συνάντηση σχετικά με τον σχεδιασμό των χερσαίων και λιμενικών περιοχών του Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου (πρώην) και των χερσαίων και υδάτινων περιοχών της πόλης Χο Τσι Μινχ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων θεμάτων που σχετίζονται με τη διαχείριση των θαλάσσιων δραστηριοτήτων, των εσωτερικών πλωτών οδών και της κυκλοφορίας που συνδέει τους θαλάσσιους λιμένες.

Συνεπώς, οι δύο πλευρές συμφώνησαν να αναθέσουν στη Ναυτιλιακή Διοίκηση και Υδάτινες Οδούς του Βιετνάμ τον συντονισμό με τμήματα, παραρτήματα και τομείς της πόλης Χο Τσι Μινχ για να μελετήσουν τον σχεδιασμό σε 3 περιοχές με 3 τμήματα μεγέθους πλοίων, συμπεριλαμβανομένων: της περιοχής της μπροστινής παραλίας (Ba Ria - Vung Tau) για πλοία έως 225.000 GT· της περιοχής Mui Den Do για πλοία έως 60.000 GT· των υπόλοιπων περιοχών (Tan Thuan, Tan Thuan Dong, Ben Nghe) για πλοία έως 30.000 GT και οχήματα εσωτερικής ναυσιπλοΐας.

Όσον αφορά την περιοχή της αποβάθρας Nha Rong - Khanh Hoi, οι δύο πλευρές δήλωσαν ότι η πολιτική μετεγκατάστασης λιμένων στον ποταμό Saigon είχε ερευνηθεί και σχεδιαστεί στις περιόδους του γενικού σχεδίου για την ανάπτυξη του συστήματος λιμένων του Βιετνάμ.

Σύμφωνα με την απόφαση αριθ. 1579/QD-TTg της 22ας Σεπτεμβρίου 2021 του Πρωθυπουργού , έως το 2030, η περιοχή της προβλήτας στον ποταμό Σαϊγκόν θα μετεγκατασταθεί και θα μετατραπεί σε νέα λειτουργία σύμφωνα με τον χωροταξικό σχεδιασμό και την αστική ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Η Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ διεξάγει έρευνα και προτείνει στο Υπουργείο Κατασκευών τη μετατροπή της πλωτής οδού του ποταμού Σαϊγκόν από τη γέφυρα Thu Thiem 4 έως τη διασταύρωση του καναλιού Ben Nghe σε εθνική εσωτερική πλωτή οδό σε κατάλληλη στιγμή.

Όσον αφορά την αποχέτευση της γέφυρας Thu Thiem 4, οι ηγέτες του Υπουργείου Κατασκευών ζήτησαν από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ να στείλει επίσημη επιστολή στο Υπουργείο Κατασκευών για να προτείνει μια συμφωνία σχετικά με την αποχέτευση της γέφυρας προς μια κατεύθυνση που να είναι κατάλληλη για το τεχνικό επίπεδο της πλωτής οδού και τις πρακτικές ανάγκες.

Η Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ θα μελετήσει την πρόταση της πόλης, με βάση τη μετατροπή της διαδρομής πλοήγησης του ποταμού Σαϊγκόν από τη γέφυρα Thu Thiem 4 έως τον κόμβο του καναλιού Ben Nghe σε εθνική διαδρομή εσωτερικής ναυσιπλοΐας, για να συμβουλεύσει το Υπουργείο Κατασκευών να εξετάσει και να αποφασίσει σύμφωνα με τους κανονισμούς, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τον σχεδιασμό των λιμένων και την αρμονική κάλυψη των αναγκών της θαλάσσιας ανάπτυξης με την αστική κυκλοφορία.

Με βάση τη συναίνεση του Υπουργείου Κατασκευών επί των ανωτέρω περιεχομένων, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ θα διεξάγει έρευνα σχετικά με τον συνολικό σχεδιασμό του πολιτιστικού - ιστορικού χώρου και της αρχιτεκτονικής τοπίου στην περιοχή του λιμανιού Nha Rong - Khanh Hoi, με πυρήνα το Μουσείο του Χο Τσι Μινχ, λαμβάνοντας υπόψη τον συνολικό συγχρονισμό της δυτικής όχθης του ποταμού Σαϊγκόν (από τη γέφυρα Ba Son έως το Διεθνές Λιμάνι Εμπορευματοκιβωτίων του Βιετνάμ - VICT).

Ταυτόχρονα, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα εξετάσει και θα αποφασίσει για ένα συγκεκριμένο σχέδιο άδειας πλοήγησης για τη γέφυρα Thu Thiem 3 και τη γέφυρα Thu Thiem 4, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με το τεχνικό επίπεδο της εθνικής διαδρομής εσωτερικής πλωτής οδού στον ποταμό Σαϊγκόν (τμήμα από τη γέφυρα Thu Thiem 4 έως τη διασταύρωση του καναλιού Ben Nghe - επίπεδο II), σύμφωνα με τις ανάγκες αξιοποίησης των τουριστικών σκαφών εσωτερικής πλωτής οδού και τον προσανατολισμό του περιφερειακού σχεδιασμού.

Είναι γνωστό ότι το λιμάνι του Khanh Hoi βρίσκεται στο κέντρο της πόλης, κατέχει ιδιαίτερη θέση καθώς βρίσκεται δίπλα στην οδό Nguyen Tat Thanh και τον ποταμό Saigon, και έχει αναγνωριστεί από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ως ο κύριος άξονας του τοπίου, το αστικό αρχιτεκτονικό αποκορύφωμα της πόλης.

Στο οικόπεδο βρίσκεται το Μουσείο Χο Τσι Μινχ - Παράρτημα Πόλης Χο Τσι Μινχ και απτές αξίες όπως το παλιό σύστημα αποθηκών που χτίστηκε από το 1925 έως το 1929, μαζί με την προβλήτα και τον υδραγωγείο - έργα ιστορικής αξίας που πρέπει να διατηρηθούν και να αξιοποιηθούν ως χώρος ενημέρωσης σχετικά με τις πολιτιστικές και ιστορικές παραδόσεις και τα τουριστικά αξιοθέατα.

Επί του παρόντος, το ποσοστό των πράσινων πάρκων στο κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ εξακολουθεί να είναι πολύ χαμηλό σε σύγκριση με τα πολεοδομικά πρότυπα. Ταυτόχρονα, οι εγκαταστάσεις του πάρκου, οι δημόσιοι χώροι και οι παιδικές χαρές για την κοινότητα στην κεντρική περιοχή δεν έχουν ανταποκριθεί στις ανάγκες των ανθρώπων.

Επιπλέον, η διαδρομή Nguyen Tat Thanh που συνδέει το Νότο με το κέντρο της πόλης έχει πολύ υψηλό κυκλοφοριακό φόρτο και συχνή συμφόρηση.

«Δεδομένης της παραπάνω κατάστασης, η ιεράρχηση της κατανομής γης για πράσινη ανάπτυξη και η δημιουργία πολυλειτουργικών πάρκων για την εξυπηρέτηση της κοινότητας της περιοχής είναι πολύ επείγουσα, προκειμένου να συμβάλουμε στη βελτίωση του περιβάλλοντος, στην ενίσχυση της ποιότητας ζωής των ανθρώπων και στην επίτευξη του στόχου της βιώσιμης αστικής ανάπτυξης», δήλωσε ο επικεφαλής της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Πηγή: https://baodautu.vn/dinh-huong-quy-haach-khong-gian-bao-tang-ho-chi-minh-va-cang-nha-rong---khanh-hoi-d423939.html