Καινοτομία, αυστηρότερη διαχείριση στην εκπαίδευση και τις δοκιμές οδηγών

Στις 15 Μαΐου, η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ πραγματοποίησε διάσκεψη για την εφαρμογή της οδηγίας αριθ. 05/CT-BGTVT του Υπουργού Μεταφορών σχετικά με την καινοτομία, την ενίσχυση της διαχείρισης, την πρόληψη της αρνητικότητας και τη βελτίωση της ποιότητας της εκπαίδευσης, των εξετάσεων και της χορήγησης αδειών οδήγησης για μηχανοκίνητα οχήματα.

Ο κ. Nguyen Xuan Cuong, Διευθυντής της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ, δήλωσε ότι ο σκοπός αυτού του συνεδρίου είναι η εις βάθος εκπαίδευση ατόμων και οργανισμών που ασχολούνται με την εκπαίδευση, τις εξετάσεις, τη χορήγηση και την ανταλλαγή αδειών οδήγησης, ώστε να κατανοήσουν πλήρως τη σημασία και τη σημασία της Οδηγίας για την καινοτομία, την ενίσχυση της διαχείρισης, την πρόληψη και την καταπολέμηση της αρνητικότητας και τη βελτίωση της ποιότητας της εκπαίδευσης, των εξετάσεων και της χορήγησης αδειών οδήγησης για μηχανοκίνητα οχήματα.

Συνεπώς, αυτό καθορίζεται ως κεντρικό έργο που πρέπει να εκτελείται τακτικά και συνεχώς για τη δημιουργία ισχυρών, ολοκληρωμένων και βαθιών αλλαγών στην καινοτομία, την ενίσχυση της διαχείρισης, τη βελτίωση της ποιότητας και την πρόληψη και καταπολέμηση της αρνητικότητας στην εκπαίδευση, τις εξετάσεις και τη χορήγηση αδειών οδήγησης μηχανοκίνητων οχημάτων.

Επιπλέον, το συνέδριο στοχεύει επίσης στη διόρθωση και βελτίωση της ποιότητας της εκπαίδευσης, των εξετάσεων και της χορήγησης αδειών οδήγησης· στην αποτελεσματική εφαρμογή του Έργου για την ενίσχυση της εφαρμογής της τεχνολογίας των πληροφοριών και του ψηφιακού μετασχηματισμού στον οδικό τομέα για την περίοδο 2023 - 2025, με όραμα έως το 2030 υπό την καθοδήγηση του Υπουργού Μεταφορών.

Φωτογραφία εικονογράφησης: VNA

Παράλληλα, βελτίωση της ποιότητας της επιθεώρησης και της εξέτασης της εκπαίδευσης, των εξετάσεων και της έκδοσης αδειών οδήγησης· οργάνωση περιοδικών και αιφνιδιαστικών επιθεωρήσεων της διαχείρισης της εκπαίδευσης, των εξετάσεων και της έκδοσης αδειών οδήγησης για μηχανοκίνητα οχήματα· κατά τις οποίες, προσοχή στον έλεγχο του περιεχομένου της εκπαίδευσης και της πρακτικής οδήγησης στο δρόμο, ώστε να διασφαλίζεται η αυστηρή διαχείριση του χρόνου και της απόστασης της πρακτικής οδήγησης· αποφασιστικότητα και αυστηρότητα στην αντιμετώπιση ατόμων, οργανισμών, εγκαταστάσεων εκπαίδευσης οδήγησης και κέντρων εξετάσεων οδήγησης που παραβιάζουν τον νόμο, για τη διασφάλιση της δημοσιότητας, της διαφάνειας και της αντικειμενικότητας.

Συζητώντας στο συνέδριο, ο κ. Ngo Duc Thanh, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών της επαρχίας Bac Ninh , δήλωσε ότι η εκπαίδευση και οι εξετάσεις οδηγών παρουσιάζουν ενδιαφέρον για την κοινωνία, επομένως η παροχή λύσεων και κανονισμών με στόχο τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της κρατικής διαχείρισης, στον τομέα της εκπαίδευσης, των εξετάσεων και της χορήγησης αδειών οδήγησης, κατευθύνεται πάντα από την κυβέρνηση και τα υπουργεία. Πρόσφατα, το Υπουργείο Μεταφορών εξέδωσε την εγκύκλιο αριθ. 04/2022/TT-BGTVT, εφαρμόζοντας πολλά μηχανήματα και εξοπλισμό στη διαχείριση και την εποπτεία. Εκτός από τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένοι περιορισμοί.

Για παράδειγμα: «Η συσκευή παρακολούθησης απόστασης οδήγησης DAT εξακολουθεί να είναι ασταθής, προκύπτουν πολλά σφάλματα που επηρεάζουν τη μαθησιακή διαδικασία των μαθητών, προκαλώντας κόστος εκπαίδευσης, άκυρες συνεδρίες μάθησης λόγω σφαλμάτων εξοπλισμού και η μετάδοση δεδομένων από τη συσκευή DAT στο αυτοκίνητο εξάσκησης οδήγησης στον διακομιστή του κέντρου εκπαίδευσης μερικές φορές διακόπτεται».

Σύμφωνα με τον κ. Bui Quoc Thinh, Αντιπρόεδρο του Κεντρικού Κολλεγίου Μεταφορών Ι, η μέθοδος εκπαίδευσης χρησιμοποιεί τόσο την άμεση μάθηση όσο και την αυτοδιδασκαλία, επομένως οι μαθητές θα πρέπει να επιλέξουν τη μέθοδο μάθησης και να εγγραφούν στο εκπαιδευτικό κέντρο, επειδή η συντριπτική πλειοψηφία των μαθητών σε ηλικία εργασίας εργάζονται επί του παρόντος σε γραφεία, επιχειρήσεις και σχολεία και έχουν πολύ περιορισμένο χρόνο. Η εξ αποστάσεως εκπαίδευση, η διαδικτυακή εκπαίδευση και η αυτοδιδασκαλία είναι οι τάσεις της εποχής της επιστήμης και της τεχνολογίας.

Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Αυτοκινητοβιομηχανικών Μεταφορών του Βιετνάμ, Nguyen Van Quyen, δήλωσε ότι σύμφωνα με τους κανονισμούς της εγκυκλίου αριθ. 12/2017/TT-BGTVT του Υπουργείου Μεταφορών, το θεωρητικό μέρος της οδήγησης περιλαμβάνει 5 μαθήματα, εκ των οποίων το μάθημα είναι η κατασκευή και η γενική επισκευή (18 ώρες). Σκοπός της εκμάθησης οδήγησης είναι η κατάκτηση των δεξιοτήτων ελέγχου του οχήματος, χωρίς να χρειάζεται να μελετηθεί σε βάθος η δομή του οχήματος.

Ή όπως το μάθημα του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (90 ώρες): Μεγάλη διάρκεια, υποχρεωτική μάθηση στην τάξη, παρακολούθηση με δακτυλικό αποτύπωμα, μαγνητική κάρτα, αναγνώριση προσώπου... δεν είναι κατάλληλο για την εποχή της επιστήμης και της τεχνολογίας και των μαθητών.

«Στην πραγματικότητα, οι περισσότεροι φοιτητές κάνουν αυτοδιδασκαλία επειδή υπάρχουν πολλά έγγραφα και προϋποθέσεις για αυτοδιδασκαλία. Τα εκπαιδευτικά ιδρύματα διδάσκουν κυρίως στην τάξη (ή οι φοιτητές κάνουν αυτοδιδασκαλία) για να κατανοήσουν πλήρως τις νομικές γνώσεις, να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις κατά τη διάρκεια των εξετάσεων και να συμμετάσχουν σε οδικές μεταφορές», πρόσθεσε ο κ. Nguyen Van Quyen.

Αναγνωρίζοντας την ανταλλαγή απόψεων και τη συνεισφορά τους στο συνέδριο, ο κ. Nguyen Van Cuong, Διευθυντής της Διοίκησης Οδοποιίας του Βιετνάμ, ζήτησε από εξειδικευμένες υπηρεσίες, και ιδίως από το Τμήμα Μεταφορών Οχημάτων και Οδηγών, να μελετήσουν και να επανεξετάσουν τα νομικά έγγραφα, εξαλείφοντας σταδιακά τις δυσκολίες στην εκπαίδευση, τις εξετάσεις και τη χορήγηση αδειών οδήγησης. Να οριστεί με σαφήνεια στην αποκέντρωση της εξουσίας τι κάνει η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ, τι κάνουν τα Τμήματα Μεταφορών, τι κάνουν τα κέντρα, όπου υπάρχει λάθος, πρέπει να υπάρχει ευθύνη.

Ταυτόχρονα, η τεχνολογία ψηφιακού μετασχηματισμού θα πρέπει να εφαρμοστεί στην εκπαίδευση, τις εξετάσεις και την έκδοση αδειών οδήγησης. Η εκπαίδευση θα πρέπει να διεξάγεται με ανοιχτό τρόπο και το πρόγραμμα εκπαίδευσης θα πρέπει να επανεξετάζεται για να διαπιστωθεί τι είναι ανεπαρκές ή ακατάλληλο. Επιπλέον, οι εξετάσεις θα πρέπει να παρακολουθούνται στενότερα, με στόχο την καλύτερη δυνατή ποιότητα αποτελεσμάτων.

Σύμφωνα με την εφημερίδα VNA/Tin Tuc

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής