Πρωτοπορία στην ανάπτυξη σύγχρονων και σύγχρονων υποδομών μεταφορών

Οι υποδομές μεταφορών αποτελούν βασικό μέρος των οικονομικών υποδομών, καθώς αποτελούν τόσο το θεμέλιο για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη όσο και τη γέφυρα για τη διεθνή ολοκλήρωση. Ένα σύγχρονο και σύγχρονο σύστημα υποδομών μεταφορών θα αποτελέσει ισχυρό καταλύτη, προωθώντας την ταχεία οικονομική ανάπτυξη.

Ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου που διέρχεται από την επαρχία Κουάνγκ Μπιν μόλις ολοκληρώθηκε.

Τα προσχέδια εγγράφων που υποβλήθηκαν στο 14ο Εθνικό Συνέδριο του Κόμματος προσδιόρισαν μία από τις τρεις στρατηγικές καινοτομίες ως τη συνέχιση της σύγχρονης βελτίωσης και την επίτευξη ισχυρών καινοτομιών στην κατασκευή κοινωνικοοικονομικών υποδομών, συμπεριλαμβανομένων των υποδομών πολυτροπικών μεταφορών, η οποία αποτελεί επείγουσα πρακτική απαίτηση, προκειμένου να αρθούν τα σημεία συμφόρησης και να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις για ταχείες καινοτομίες στη διαδικασία της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης.

Πυλώνες βιώσιμης ανάπτυξης

Στη διαδικασία της εθνικής ανάπτυξης, το έργο της ανάπτυξης υποδομών, ιδίως των υποδομών μεταφορών, έχει ανέκαθεν αναγνωριστεί από το Κόμμα, το Κράτος και τον λαό ως τα «αιμοφόρα αγγεία» της οικονομίας, μια γέφυρα που ανοίγει νέους χώρους ανάπτυξης. Αυτή η συνεπής ιδεολογία έχει επιβεβαιωθεί με συνέπεια σε έγγραφα του Συνεδρίου του Κόμματος, σε ψηφίσματα και σε συμπεράσματα του Πολιτικού Γραφείου και έχει αναδειχθεί σε μία από τις τρεις στρατηγικές ανακαλύψεις της 10ετούς Στρατηγικής Κοινωνικοοικονομικής Ανάπτυξης (2011-2020) και της 2021-2030.

Η Κομματική Επιτροπή και η Μόνιμη Επιτροπή της Κομματικής Επιτροπής του Υπουργείου Κατασκευών έχουν επικεντρωθεί στην ολοκληρωμένη ηγεσία και κατεύθυνση με πνεύμα αποφασιστικότητας, δημιουργικότητας, καινοτομίας στη σκέψη και υλοποίησης στρατηγικών, εξειδικευμένου σχεδιασμού μεταφορών και του Μεσοπρόθεσμου Σχεδίου Δημοσίων Επενδύσεων για τις περιόδους 2021-2025 και 2026-2030, με την αποφασιστικότητα να εφαρμόσουν με επιτυχία τις πολιτικές και τις στρατηγικές του Κόμματος και του Κράτους στην ανάπτυξη υποδομών μεταφορών, ολοκληρώνοντας άμεσα στρατηγικά, σύγχρονα και ασφαλή έργα μεταφορών.

Κοιτάζοντας πίσω στην προηγούμενη αναπτυξιακή πορεία, στο πλαίσιο πολλών πλεονεκτημάτων, αλλά και πολλών δυσκολιών και προκλήσεων, υπό την ισχυρή ηγεσία και κατεύθυνση της Κεντρικής Επιτροπής, της Εθνοσυνέλευσης, της Κυβέρνησης, της Επιτροπής του Κυβερνητικού Κόμματος, με επικεφαλής τον Γενικό Γραμματέα Το Λαμ, ο κατασκευαστικός τομέας έχει προωθήσει καλές παραδόσεις, έχει διατηρήσει το πνεύμα αλληλεγγύης, την αποφασιστικότητα για καινοτομία, τον δυναμισμό και τη δημιουργικότητα στην εκτέλεση πολιτικών καθηκόντων και συνέχισε να επιβεβαιώνει τον καθοριστικό του ρόλο στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της χώρας.

Η κλίμακα, η ταχύτητα και η αποτελεσματικότητα των επενδύσεων έχουν βελτιωθεί σημαντικά, καταδεικνύοντας μια ισχυρή αλλαγή στον τρόπο σκέψης για την ανάπτυξη υποδομών μεταφορών σε μια στρατηγική, σύγχρονη και βιώσιμη κατεύθυνση. Πολλά μεγάλης κλίμακας έργα υποδομών μεταφορών στρατηγικής σημασίας για την περιφερειακή ανάπτυξη και τη διαπεριφερειακή συνδεσιμότητα έχουν ολοκληρωθεί 6 έως 9 μήνες νωρίτερα από το προτεινόμενο χρονοδιάγραμμα, καταδεικνύοντας υψηλή αποφασιστικότητα και ευθύνη απέναντι στο Κόμμα και την Κυβέρνηση στη διαδικασία ανάπτυξης υποδομών.

Στα σημαντικότερα σημεία περιλαμβάνονται: η ολοκλήρωση του στόχου των 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμου ταχείας κυκλοφορίας έως το τέλος του 2025· η δημιουργία 2 διεθνών λιμένων πύλης, που θα υποδεχθούν τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, Lach Huyen και Cai Mep· η έναρξη και ολοκλήρωση της φάσης 1 του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh· η έγκαιρη συμπλήρωση και προσαρμογή του σχεδιασμού των αεροδρομίων για την προσέλκυση επενδύσεων, ιδίως του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh, στο οποίο έχουν πραγματοποιηθεί επενδύσεις το 2025· η έγκριση της επενδυτικής πολιτικής σημαντικών εθνικών σιδηροδρομικών έργων,...

Επιπλέον, η ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών εξακολουθεί να παρουσιάζει περιορισμούς που πρέπει να ξεπεραστούν σύντομα, όπως ο κίνδυνος αργής προόδου σε ορισμένα βασικά έργα, θεσμικά προβλήματα κατά τη μετάβαση στις πράσινες μεταφορές κ.λπ. Οι κύριοι λόγοι προέρχονται από το γεγονός ότι η προετοιμασία και ο συντονισμός των επενδύσεων μεταξύ υπουργείων, τμημάτων και τοπικών αρχών δεν είναι πραγματικά ομαλοί και υπάρχουν πολλές διαδικασίες. Οι κινητοποιημένοι πόροι δεν καλύπτουν τη ζήτηση, είναι δύσκολο να προσελκυστούν κεφάλαια εκτός προϋπολογισμού, τα οποία βασίζονται κυρίως στον κρατικό προϋπολογισμό, και δεν υπάρχει επαρκής συγχρονισμός μεταξύ των τρόπων μεταφοράς. Αυτό αποτελεί τεράστιο εμπόδιο στην υλοποίηση των στόχων και των καθηκόντων ανάπτυξης μιας σύγχρονης και σύγχρονης υποδομής μεταφορών έως το 2030.

«Πρωτοπορώντας» στη Νέα Εποχή

Στο πλαίσιο της εισόδου της χώρας σε μια νέα εποχή με την επιδίωξη διψήφιας ανάπτυξης, παράλληλα με τη διαδικασία διεθνούς οικονομικής ολοκλήρωσης, το Βιετνάμ συμμετέχει σε μια σειρά διμερών και πολυμερών εμπορικών συμφωνιών, ανοίγοντας νέο χώρο ανάπτυξης, ενώ παράλληλα θέτει επείγουσες απαιτήσεις για στρατηγικό προσανατολισμό για την ανάπτυξη κατάλληλων, σύγχρονων και σύγχρονων υποδομών μεταφορών.

Με βάση τις πολιτικές και τους προσανατολισμούς του Κόμματος, της Εθνοσυνέλευσης και της Κυβέρνησης, με βάση την αναμενόμενη μεσοπρόθεσμη κατανομή δημόσιων επενδύσεων, η Κομματική Επιτροπή του Υπουργείου Κατασκευών έχει προσδιορίσει τα βασικά καθήκοντα για την περίοδο 2026-2030 ως εξής: Ανάπτυξη ενός σύγχρονου, σύγχρονου και έξυπνου συστήματος υποδομών· εστίαση των κεντρικών πόρων σε στρατηγικές υποδομές και βασικά έργα· έρευνα για τη δημιουργία ενός Ταμείου Ανάπτυξης Υποδομών· ουσιαστικά διαμόρφωση ενός εθνικού πλαισίου υποδομών.

Παράλληλα, επενδύστε στον ανατολικό αυτοκινητόδρομο βορρά-νότου, σε ορισμένα τμήματα του δυτικού αυτοκινητόδρομου βορρά-νότου και σε σημαντικό οδικό άξονα ανατολής-δύσης. Δώστε προτεραιότητα σε πόρους για την ανάπτυξη θαλάσσιων λιμένων σε συνδυασμό με διεθνείς μεταφορές· μεγάλα αεροδρόμια· σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας στον άξονα βορρά-νότου, διεθνείς σιδηροδρομικές γραμμές σύνδεσης κ.λπ.

Η διεθνής πρακτική και εμπειρία δείχνουν ότι η ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών μπορεί πραγματικά να δημιουργήσει μια σημαντική πρόοδο όταν είναι προσεκτικά προετοιμασμένη, οργανωμένη με αποφασιστικότητα και έχει τον σύγχρονο συντονισμό του πολιτικού συστήματος. Επομένως, για να διασφαλιστεί η ολοκλήρωση των προτεινόμενων στόχων, να συμβάλει στην εφαρμογή των τριών στρατηγικών στόχων που επιβεβαιώθηκαν στα σχέδια εγγράφων που υποβλήθηκαν στο 14ο Εθνικό Συνέδριο του Κόμματος, να προωθήσει την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και να αναδιαρθρώσει την οικονομία, απαιτείται η σύγχρονη και αποφασιστική συμμετοχή του Υπουργείου Κατασκευών μαζί με υπουργεία, παραρτήματα και τοπικές αρχές για την ανάπτυξη μιας σειράς βασικών στόχων και λύσεων στο μέλλον.

Πρώτον, να συνεχιστεί η καινοτομία στο έργο της νομοθέτησης και της επιβολής, ανταποκρινόμενοι στις απαιτήσεις της εθνικής ανάπτυξης στη νέα εποχή, σύμφωνα με το πνεύμα του Ψηφίσματος Αρ. 66-NQ/TW του Πολιτικού Γραφείου. Να ηγηθεί και να κατευθύνει την πλήρη, σωστή και έγκαιρη θεσμοθέτηση των πολιτικών και των κατευθυντήριων γραμμών του Κόμματος· να αναθεωρήσει και να αναπτύξει ένα σύστημα νομικών εγγράφων για να διασφαλίσει την πρόοδο και την ποιότητα προς την κατεύθυνση της δημιουργίας πρωτοποριακών μηχανισμών και πολιτικών για την κινητοποίηση και αποτελεσματική χρήση εγχώριων και ξένων πόρων, πόρων από τον ιδιωτικό οικονομικό τομέα· να ελαχιστοποιήσει και να απλοποιήσει τις διοικητικές διαδικασίες, τις παράλογες επενδύσεις και τις επιχειρηματικές συνθήκες, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για τους ανθρώπους και τις επιχειρήσεις· να συμβουλεύσει και να προτείνει προληπτικά τη συνέχιση της αποκέντρωσης και της ισχυρής ανάθεσης εξουσιών σε τοπικές αρχές όσον αφορά τη διαχείριση και την αξιοποίηση των υποδομών.

Δεύτερον, να συνεχιστεί η τελειοποίηση του εθνικού τομεακού σχεδιασμού και του εξειδικευμένου τεχνικού σχεδιασμού ως βάσης για τη διαχείριση και την κατεύθυνση των επενδύσεων και της ανάπτυξης, διασφαλίζοντας την αποτελεσματικότητα και τη συνολική αρμονία μεταξύ των τομέων. Να δοθεί προτεραιότητα στην κατανομή πόρων για βασικές υποδομές, εστιάζοντας σε έργα με δευτερογενείς επιπτώσεις, όπως αυτοκινητόδρομοι ταχείας κυκλοφορίας, αεροδρόμια διαμετακόμισης, σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας, έξυπνες αστικές υποδομές και ανάπτυξη αστικού υπόγειου χώρου· να συνδυαστούν με ευελιξία οι δημόσιες επενδύσεις, τα δάνεια και οι πόροι από την εκμετάλλευση γης.

Δώστε προτεραιότητα σε πόρους για έργα πράσινων κατασκευών, μεταφορές χαμηλών εκπομπών, ανακυκλωμένα υλικά και αποτελεσματική χρήση ενέργειας· αξιοποιήστε τις ευκαιρίες από διεθνείς πρωτοβουλίες και συμφωνίες ελεύθερων συναλλαγών για να προσελκύσετε επενδύσεις σε υψηλή τεχνολογία και πράσινη τεχνολογία για να εξυπηρετήσετε την ανάπτυξη υποδομών και την αστικοποίηση σύμφωνα με το πράσινο οικονομικό μοντέλο και τη βιώσιμη ανάπτυξη.

Τρίτον, προτείνετε μηχανισμούς και πολιτικές για την προσέλκυση κοινωνικών επενδύσεων, την άρση των σημείων συμφόρησης για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της χρήσης των δημόσιων πόρων και την κινητοποίηση ιδιωτικών κεφαλαίων στο πνεύμα του Ψηφίσματος αριθ. 68-NQ/TW του Πολιτικού Γραφείου. Προτείνετε μηχανισμούς και πολιτικές για την προσέλκυση κοινωνικών επενδύσεων, την άρση των σημείων συμφόρησης για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της χρήσης των δημόσιων πόρων και την κινητοποίηση ιδιωτικών κεφαλαίων, κ.λπ.

Τέταρτον, να επιτευχθούν σημαντικές εξελίξεις στην ανάπτυξη της επιστήμης και της τεχνολογίας, στην καινοτομία και στον εθνικό ψηφιακό μετασχηματισμό, σύμφωνα με το πνεύμα του Ψηφίσματος Αρ. 57-NQ/TW του Πολιτικού Γραφείου. Να αναπτυχθεί ανθρώπινο δυναμικό υψηλής εξειδίκευσης, με έμφαση στους ανθρώπινους πόρους στους τομείς των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, των αστικών σιδηροδρόμων· ανθρώπινο δυναμικό που εφαρμόζει ψηφιακή τεχνολογία, πράσινη τεχνολογία κ.λπ. Να προωθηθεί η ανάπτυξη έξυπνων πόλεων και έξυπνων μεταφορών. Να αναπτυχθούν μέσα μεταφοράς σύμφωνα με ένα μοντέλο χαμηλών εκπομπών, χρησιμοποιώντας πράσινη ενέργεια.

Πέμπτον, προώθηση της διεθνούς ολοκλήρωσης στη νέα κατάσταση, σύμφωνα με το πνεύμα του Ψηφίσματος Αρ. 59-NQ/TW του Πολιτικού Γραφείου. Διερεύνηση και πρόταση συμμετοχής σε περιφερειακά έργα υποδομών μεταφορών, συμβάλλοντας στην κατασκευή ενός σύγχρονου και αποτελεσματικού δικτύου μεταφορών.

Με την προσοχή και τη δραστική κατεύθυνση του Κόμματος και του Κράτους, τον στενό συντονισμό υπουργείων, παραρτημάτων, τοπικών αρχών και τη συναίνεση και την ισχυρή υποστήριξη του λαού, ο κατασκευαστικός τομέας είναι αποφασισμένος να προωθήσει την παράδοση του «προχωρώντας μπροστά για να ανοίξουμε τον δρόμο», ολοκληρώνοντας με επιτυχία την ευθύνη της ανάπτυξης ενός σύγχρονου, σύγχρονου και έξυπνου συστήματος υποδομών μεταφορών, συμβάλλοντας στην αναδιάρθρωση της οικονομίας, βελτιώνοντας την εθνική ανταγωνιστικότητα, εφαρμόζοντας με επιτυχία τρεις στρατηγικές καινοτομίες, καθιστώντας το Βιετνάμ μια αναπτυσσόμενη χώρα με σύγχρονη βιομηχανία και υψηλό μέσο εισόδημα έως το 2030.

ΤΡΑΝ ΧΟΝΓΚ ΜΙΝΧ

Μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος, Υπουργός Κατασκευών

Πηγή: nhandan.vn

Πηγή: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/dot-pha-phat-trien-ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-1d2045d/