Επισκόπηση έργου και προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα
Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ απέστειλε πρόσφατα ένα έγγραφο στα αρμόδια υπουργεία και οργανισμούς για να ζητήσει σχόλια σχετικά με την πρόταση για την επένδυση σε ένα έργο γέφυρας και δρόμου που θα συνδέει την περιοχή Can Gio (πόλη Χο Τσι Μινχ) και την πόλη Βουνγκ Τάου. Σύμφωνα με την πρόταση, το έργο θα μπορούσε να ξεκινήσει τον Ιούνιο του 2026 και αναμένεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία από το δεύτερο τρίμηνο του 2029.
Αυτό το έργο προτάθηκε από την Vingroup Corporation στο πλαίσιο ενός μοντέλου σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), και συγκεκριμένα μιας σύμβασης κατασκευής-μεταβίβασης (BT). Λόγω της μεγάλης κλίμακας και του αντίκτυπού του σε πολλαπλούς τομείς, όπως οι θαλάσσιες υποθέσεις, ο πολεοδομικός σχεδιασμός και οι υδάτινοι πόροι, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ βρίσκεται επί του παρόντος σε διαβουλεύσεις με τις υπηρεσίες της κεντρικής κυβέρνησης για να θεσπίσει μια βάση για την αξιολόγηση και την έγκριση του επενδυτικού σχεδίου.

Λεπτομέρειες σχεδιασμού και διαδρομή
Σύμφωνα με το προτεινόμενο σχέδιο, η θαλάσσια γέφυρα και ο δρόμος Can Gio θα ξεκινούν από τον δρόμο Bien Dong 2, εντός της αστικής περιοχής ανακτημένης γης Can Gio. Το τελικό σημείο της διαδρομής θα συνδέεται με τον σχεδιαζόμενο δρόμο Mai Sao - Ben Dinh και θα διασταυρώνεται με τον δρόμο 30/4 στην πόλη Vung Tau. Η κύρια διαδρομή είναι νοτιοανατολικά, διασχίζοντας τον κόλπο Ghenh Rai.
Το συνολικό μήκος ολόκληρης της διαδρομής είναι πάνω από 14 χλμ., συμπεριλαμβανομένων περίπου 3,1 χλμ. σηράγγων, σχεδόν 8 χλμ. γεφυρών και περίπου 3 χλμ. δρόμων πρόσβασης. Το έργο αναμένεται να αξιοποιήσει περίπου 137,5 εκτάρια γης. Λεπτομερείς παράμετροι σχετικά με την επιφάνεια του νερού και τον όγκο των υλικών θα καθοριστούν κατά τη φάση σχεδιασμού του συγκεκριμένου έργου.

Τεχνικές προδιαγραφές του έργου
Όσον αφορά την τεχνική κλίμακα, το έργο έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τα πρότυπα οδοποιίας Κλάσης Ι για το τμήμα του δρόμου και τα πρότυπα γέφυρας ειδικής κατηγορίας για το τμήμα της θαλάσσιας γέφυρας. Η αναμενόμενη ταχύτητα σχεδιασμού είναι 80 χλμ./ώρα στο τμήμα του δρόμου και 60 χλμ./ώρα στο τμήμα της γέφυρας.
Το έργο της θαλάσσιας γέφυρας διαθέτει διατομή πλάτους 22,5 μέτρων, η οποία διαθέτει τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα και δύο λωρίδες κυκλοφορίας για μικτή κυκλοφορία, μαζί με μια ενδιάμεση λωρίδα και κιγκλιδώματα ασφαλείας. Η γέφυρα σχεδιάζεται ως καλωδιωτή κατασκευή με κύριο άνοιγμα περίπου 600 μέτρων, κατάλληλη για τις σύνθετες γεωλογικές και υδρολογικές συνθήκες του κόλπου Ghenh Rai. Αξίζει να σημειωθεί ότι η γέφυρα θα έχει απόσταση περίπου 55 μέτρων, εξασφαλίζοντας πρόσβαση για μεγάλα φορτηγά πλοία από και προς το λιμενικό συγκρότημα Cai Mep - Thi Vai.
Οικονομικός αντίκτυπος και δυνατότητες συνδεσιμότητας
Αυτή τη στιγμή, τα ταξίδια μεταξύ Can Gio και Vung Tau πραγματοποιούνται κυρίως μέσω της Εθνικής Οδού 51 ή μέσω του φέρι, και η διάρκεια τους είναι 90 έως 120 λεπτά. Η ολοκληρωμένη γέφυρα που διασχίζει τη θάλασσα αναμένεται να μειώσει τον χρόνο ταξιδιού σε περίπου 10 λεπτά, δημιουργώντας μια άμεση παράκτια σύνδεση μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ και του Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου .
Το έργο αναμένεται να δημιουργήσει ισχυρή ώθηση για την ανάπτυξη της παράκτιας τουριστικής περιοχής Can Gio και του βιομηχανικού πάρκου Long Son. Ταυτόχρονα, το έργο θα συμβάλει στη βελτίωση της επιχειρησιακής ικανότητας του λιμενικού συγκροτήματος βαθέων υδάτων Cai Mep - Thi Vai και στη μείωση της κυκλοφοριακής πίεσης στην Εθνική Οδό 51, συμβάλλοντας στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη ολόκληρης της περιοχής.
Πηγή: https://baolamdong.vn/du-an-cau-vuot-bien-can-gio-vung-tau-lo-trinh-and-quy-mo-410877.html






Σχόλιο (0)