Ο αυτοκινητόδρομος πρέπει να έχει τουλάχιστον 4 λωρίδες κυκλοφορίας, μέγιστη ταχύτητα 120 χλμ./ώρα

Οχήματα που ταξιδεύουν στον αυτοκινητόδρομο Noi Bai-Lao Cai. (Φωτογραφία: Viet Hung/Vietnam+) — Οχήματα στον αυτοκινητόδρομο Noi Bai -Lao Cai

Μια σειρά κανονισμών σχετικά με τις επενδύσεις στην κατασκευή αυτοκινητοδρόμων έχουν προσαρμοστεί από το Υπουργείο Μεταφορών μέσω της έκδοσης της εγκυκλίου αριθ. 06/2024 σχετικά με τον Εθνικό Τεχνικό Κανονισμό QCVN 115:2024/BGTVT για τους αυτοκινητόδρομους.

Συνεπώς, οι οδοί ταχείας κυκλοφορίας έχουν ελάχιστη κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας (2 λωρίδες για κάθε κατεύθυνση), με λωρίδες έκτακτης ανάγκης διατεταγμένες συνεχώς (εκτός από τις ακόλουθες τοποθεσίες: κατά μήκος γεφυρών με άνοιγμα 150 μέτρων ή περισσότερο· γέφυρες με πυλώνες ύψους 50 μέτρων ή περισσότερο· σήραγγες· με λωρίδες επιτάχυνσης και επιβράδυνσης· και βοηθητικές λωρίδες για ανάβαση σε πλαγιές).

Όσον αφορά την ταχύτητα σχεδιασμού των οδών ταχείας κυκλοφορίας, τα νέα πρότυπα ορίζουν ότι η ταχύτητα σχεδιασμού των οδών ταχείας κυκλοφορίας χωρίζεται σε 3 επίπεδα: 120 χλμ./ώρα, 100 χλμ./ώρα, 80 χλμ./ώρα. Για τοποθεσίες με ιδιαίτερα δύσκολο έδαφος και ελεγχόμενες από παράγοντες εθνικής άμυνας και ασφάλειας, το Υπουργείο Μεταφορών επιτρέπει την εφαρμογή ταχύτητας σχεδιασμού 60 χλμ./ώρα.

Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα στις οδούς ταχείας κυκλοφορίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 120 χλμ./ώρα. Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα και η ταχύτητα σχεδιασμού δεν πρέπει να διαφέρουν περισσότερο από 20 χλμ./ώρα· η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα για δύο διαδοχικά τμήματα δεν πρέπει να διαφέρει περισσότερο από 20 χλμ./ώρα.

Όσον αφορά τον αριθμό των λωρίδων κυκλοφορίας, το νέο πρότυπο απαιτεί ο αριθμός των λωρίδων να καθορίζεται με βάση τον όγκο κυκλοφορίας σχεδιασμού, αλλά όχι λιγότερο από 2 λωρίδες σε κάθε κατεύθυνση. Το ελάχιστο πλάτος λωρίδας είναι 3,75 μέτρα για δρόμους με ταχύτητα 120 χλμ./ώρα και 100 χλμ./ώρα και ελάχιστο 3,5 μέτρα για δρόμους με ταχύτητα 80 χλμ./ώρα.

Για τις λωρίδες έκτακτης ανάγκης, το ελάχιστο πλάτος είναι 3 μέτρα για δρόμους με ταχύτητα 120 χλμ./ώρα και 100 χλμ./ώρα και τουλάχιστον 2,5 μέτρα για δρόμους με ταχύτητα 80 χλμ./ώρα.

Επιπλέον, τα πρότυπα αυτοκινητοδρόμων ορίζουν επίσης ότι πρέπει να διαμορφώνεται μια ενδιάμεση λωρίδα (συμπεριλαμβανομένης μιας ενδιάμεσης λωρίδας και μιας λωρίδας ασφαλείας εκατέρωθεν της ενδιάμεσης λωρίδας) για να διαχωρίζει τις δύο κατευθύνσεις κυκλοφορίας στην περίπτωση διατομής αυτοκινητόδρομου που διατάσσεται στο ίδιο υπόστρωμα. Το ελάχιστο πλάτος της λωρίδας ασφαλείας είναι 0,75 m για δρόμους με ταχύτητα 120 km/h και 100 km/h και τουλάχιστον 0,5 m για δρόμους με ταχύτητα 80 km/h. Η ενδιάμεση λωρίδα έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει την ασφάλεια.

Σε περίπτωση που η κυκλοφορία διπλής κατεύθυνσης οργανώνεται σε δύο ξεχωριστά οδοστρώματα χωρίς ενδιάμεση λωρίδα κυκλοφορίας, στην αριστερή πλευρά της κατεύθυνσης κυκλοφορίας, διαμορφώνονται μια λωρίδα ασφαλείας και ένα χωμάτινο έλασμα. Η λωρίδα ασφαλείας έχει ελάχιστο πλάτος 1 m για δρόμους 120 km/h, 100 km/h και ελάχιστο πλάτος 0,75 m για δρόμους 80 km/h.

Τα έργα που σχετίζονται με τους αυτοκινητόδρομους περιλαμβάνουν: κέντρα διαχείρισης και λειτουργίας της κυκλοφορίας των δρομολογίων, στάσεις ανάπαυσης, συνεχή ηλεκτρονικά συστήματα είσπραξης διοδίων για τις διαδρομές με διόδια, σταθμούς ελέγχου φορτίου οχημάτων και προστατευτικούς φράχτες.

Ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών δήλωσε ότι η εγκύκλιος αυτή θα τεθεί σε ισχύ από την 1η Οκτωβρίου 2024.

Όσον αφορά τους μεταβατικούς κανονισμούς, η εγκύκλιος 06/2024 του Υπουργείου Μεταφορών ορίζει ότι τα επενδυτικά έργα κατασκευής αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας για τα οποία έχουν αποφασιστεί επενδυτικές πολιτικές πριν από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας εγκυκλίου θα συνεχίσουν να υλοποιούνται σύμφωνα με τους κανονισμούς κατά τον χρόνο λήψης αποφάσεων σχετικά με τις επενδυτικές πολιτικές.

Για οδούς ταχείας κυκλοφορίας με σχεδιαστική ταχύτητα 80 χλμ./ώρα ή λιγότερο που λειτουργούσαν πριν από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας εγκυκλίου, κατά την πραγματοποίηση επενδύσεων για αναβάθμιση ή επέκταση, επιτρέπεται η εφαρμογή τεχνικών συντελεστών για έργα που εγκρίθηκαν πριν από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας εγκυκλίου.

Φυματίωση (σύμφωνα με το Βιετνάμ+)

Πηγή