Υποβλήθηκε επίσημα στην Εθνοσυνέλευση σιδηροδρομικό έργο υψηλής ταχύτητας αξίας άνω των 67 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ

(Dan Tri) - Η σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, μήκους άνω των 1.540 χιλιομέτρων, που διέρχεται από 20 επαρχίες και πόλεις με συνολική προκαταρκτική επένδυση άνω των 67 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, υποβλήθηκε από την κυβέρνηση στην Εθνοσυνέλευση . Το έργο αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή του το 2027.

Σύμφωνα με την ημερήσια διάταξη, το πρωί της 13ης Νοεμβρίου, η Εθνοσυνέλευση άκουσε την πρόταση της κυβέρνησης σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου, πριν συζητήσει αυτήν την ομάδα περιεχομένου. Το 2010, προτάθηκε η ιδέα της κατασκευής μιας σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου, αλλά η Εθνοσυνέλευση δεν την ενέκρινε λόγω ανησυχιών σχετικά με την ταχύτητα, το σχέδιο αξιοποίησης και τους επενδυτικούς πόρους στο πλαίσιο της χαμηλής οικονομικής κλίμακας εκείνη την εποχή (το ΑΕΠ ήταν 147 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), του υψηλού δημόσιου χρέους (56,6% του ΑΕΠ). Αλλά τώρα, η ζήτηση για μεταφορές αυξάνεται, η οικονομική κλίμακα το 2023 θα φτάσει τα 430 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, σχεδόν 3 φορές υψηλότερη από ό,τι το 2010. Το δημόσιο χρέος είναι χαμηλό - περίπου 37% του ΑΕΠ. Επομένως, σύμφωνα με την κυβέρνηση, εάν το έργο αναμένεται να υλοποιηθεί το 2027, η οικονομική κλίμακα εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 564 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, οι επενδυτικοί πόροι αυτή τη στιγμή δεν αποτελούν πλέον σημαντικό εμπόδιο.

Ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου έχει συνολικό μήκος άνω των 1.540 χιλιομέτρων και διέρχεται από 20 επαρχίες και πόλεις (Φωτογραφία: AI).

Η σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου που υποβλήθηκε στην Εθνοσυνέλευση αυτή τη φορά αναμένεται να ξεκινήσει από τον σταθμό Ngoc Hoi ( Ανόι ) και να καταλήξει στον σταθμό Thu Thiem (HCMC), διασχίζοντας 20 επαρχίες και πόλεις. Το έργο έχει μήκος διαδρομής περίπου 1.541 χλμ., κατασκευάζοντας μια νέα σιδηροδρομική γραμμή διπλής γραμμής, εύρους 1.435 mm με ταχύτητα σχεδιασμού 350 χλμ./ώρα. Ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας, σύμφωνα με το σχέδιο που υπέβαλε η κυβέρνηση, θα μεταφέρει επιβάτες, θα πληροί τις απαιτήσεις διπλής χρήσης για την εθνική άμυνα και ασφάλεια και θα μπορεί να μεταφέρει εμπορεύματα όταν είναι απαραίτητο. Σύμφωνα με το προκαταρκτικό σχέδιο σχεδιασμού, η διαδρομή του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου μελετάται και επιλέγεται ως «η συντομότερη δυνατή». «Το έργο περιορίζει επίσης τη διέλευση από περιβαλλοντικά ευαίσθητες περιοχές, μνημεία, γραφικά σημεία και γη εθνικής άμυνας· μειώνει τον όγκο της εκκαθάρισης του χώρου και αποφεύγει τις πυκνοκατοικημένες περιοχές», σύμφωνα με την υποβολή της κυβέρνησης. Κατά μήκος της οδού ταχείας κυκλοφορίας, η κυβέρνηση σχεδιάζει να οργανώσει 23 σταθμούς επιβατών, με κάθε θέση σταθμού να έχει προγραμματισμένο χώρο ανάπτυξης 200 έως 500 εκταρίων. 5 εμπορευματικοί σταθμοί έχουν κλίμακα περίπου 24,5 εκταρίων ο καθένας. Αναφέροντας στην Εθνοσυνέλευση σχετικά με το σχέδιο εκκαθάρισης γης και επανεγκατάστασης, η κυβέρνηση δήλωσε ότι η συνολική ζήτηση χρήσης γης του έργου είναι περίπου 10.827 εκτάρια. Ο επανεγκατασταθείς πληθυσμός είναι περίπου 120.836 άτομα. Το έργο αυτό θα υλοποιηθεί με τη μορφή δημόσιας επένδυσης με συνολική προκαταρκτική επένδυση άνω των 1,7 εκατομμυρίων δισεκατομμυρίων VND (περίπου 67,34 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Αναμένεται ότι τα κεφάλαια του κρατικού προϋπολογισμού θα διατεθούν στις περιόδους του μεσοπρόθεσμου σχεδίου δημόσιων επενδύσεων για την ολοκλήρωση του έργου έως το 2035, με κεφάλαια που θα διατεθούν για περίπου 12 χρόνια (από το 2025 έως το 2037), με μέσο όρο περίπου 5,6 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ ετησίως - που ισοδυναμεί με περίπου 1,3% του ΑΕΠ το 2023 και περίπου 1% του ΑΕΠ το 2027 (όταν ξεκινά το έργο). Η διαδικασία υλοποίησης θα κινητοποιήσει ποικίλες νόμιμες πηγές κεφαλαίου για επενδύσεις. Όσον αφορά την πρόοδο, η κυβέρνηση υπολογίζει να ολοκληρώσει την προετοιμασία και την έγκριση της μελέτης σκοπιμότητας και της έκθεσης σχεδιασμού το 2025-2026· να ξεκινήσει το έργο το 2027· να επιδιώξει ουσιαστικά την ολοκλήρωση ολόκληρης της διαδρομής έως το 2035. Σύμφωνα με την έκθεση της κυβέρνησης, το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου θα συμβάλει στην ενίσχυση της σύνδεσης των πόλων ανάπτυξης, ανοίγοντας νέο χώρο οικονομικής ανάπτυξης· αυξάνοντας την ανταγωνιστικότητα της οικονομίας. Εάν εγκριθεί, το έργο θα δημιουργήσει μια σημαντική προϋπόθεση για να γίνει το Βιετνάμ μια ανεπτυγμένη χώρα υψηλού εισοδήματος· δημιουργώντας ώθηση για την ανάπτυξη της σιδηροδρομικής βιομηχανίας και τις υποστηρικτικές βιομηχανίες. Επιπλέον, ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου αναμένεται να συμβάλει στην ανάπτυξη ενός βιώσιμου, σύγχρονου και φιλικού τρόπου μεταφοράς, μειώνοντας τα τροχαία ατυχήματα και τη ρύπανση του περιβάλλοντος.

Dantri.com.vn

Πηγή: https://dantri.com.vn/xa-hoi/duong-sat-toc-do-cao-hon-67-ty-usd-chinh-thuc-duoc-trinh-quoc-hoi-20241112230228995.htm