Απελευθερώνοντας την πρωτεύουσα του Ανόι: Από μια καταναλωτική πόλη σε μια πράσινη πόλη με εργατικές στολές

Τον Δεκέμβριο του 1946, οι Γάλλοι αποικιοκράτες ανακατέλαβαν το Ανόι και τις βόρειες επαρχίες, αλλά οι Γάλλοι καπιταλιστές προέβλεψαν ότι αργά ή γρήγορα η γαλλική κυβέρνηση θα αποτύγχανε και θα έπρεπε να εγκαταλείψει το Βιετνάμ, οπότε δεν ξόδεψαν χρήματα για την κατασκευή νέων εργοστασίων και επιχειρήσεων. Μερικοί ιδιοκτήτες τα πούλησαν ακόμη και σε Βιετναμέζους καπιταλιστές. Και εκείνη η μέρα ήρθε. Χάνοντας τη μάχη στο Ντιέν Μπιέν Φου, η γαλλική κυβέρνηση αναγκάστηκε να υπογράψει τη Συμφωνία της Γενεύης και να αποσύρει με ντροπή τα στρατεύματά της από το Βιετνάμ και την Ινδοκίνα.

Στις 10 Οκτωβρίου 1954, τα στρατεύματα του στρατού μας προέλασαν για να απελευθερώσουν την πρωτεύουσα εν μέσω αγαλλίασης του λαού. Ωστόσο, η Συμφωνία της Γενεύης ακυρώθηκε από τις διεθνείς δυνάμεις και την κυβέρνηση Νγκο Ντιν Ντιέμ, οι γενικές εκλογές του 1956 δεν πραγματοποιήθηκαν και η χώρα χωρίστηκε προσωρινά σε δύο περιοχές.

Το 1958, ο Βορράς επέλεξε την οδό προς τον Σοσιαλισμό. Για να χτίσει τα υλικά θεμέλια για την μεταβατική περίοδο, το κράτος υποστήριξε την «καταβολή κάθε δυνατής προσπάθειας για την ανάπτυξη της γεωργίας και της ελαφράς βιομηχανίας, δίνοντας προτεραιότητα στην εύλογη ανάπτυξη της βαριάς βιομηχανίας». Στα βόρεια σύνορα, χτίστηκε το εργοστάσιο Apatite στο Λάο Κάι, στο Τάι Νγκουγιέν υπήρχε ένα χαλυβουργικό και σιδερένιο συγκρότημα και στην πόλη Βιετ Τρι, στη συμβολή του ποταμού, υπήρχε ένα βιομηχανικό πάρκο με χημικά εργοστάσια. Κάτω στο δέλτα, υπήρχαν το εργοστάσιο ζάχαρης Van Diem, το εργοστάσιο κλωστοϋφαντουργίας Nam Dinh ...

Αλλά το Ανόι ήταν αποφασισμένο να γίνει το βιομηχανικό κέντρο του Βορρά. Στην Έκθεση Σχεδιασμού Οικονομικής Ανάπτυξης του Ανόι τον Νοέμβριο του 1959, αφού επισκέφθηκε και άκουσε την εισαγωγή, ο Πρόεδρος Χο Τσι Μινχ συμβούλεψε: «Το Ανόι πρέπει να αναπτύξει την οικονομία και την κοινωνία του για να κάνει τον λαό μας περήφανο, για να δείξει στον κόσμο ότι το Ανόι αξίζει να είναι η πρωτεύουσα μιας σοσιαλιστικής χώρας».

Το Ανόι από το 1945 έως το 1954 είχε μια μικρή έκταση μόλις 150 τετραγωνικών χιλιομέτρων. Για να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις ώστε η πρωτεύουσα να διαθέτει γη για την κατασκευή εργοστασίων και επιχειρήσεων, το 1961, η 2η Εθνοσυνέλευση ενέκρινε ψήφισμα για την προσαρμογή των διοικητικών ορίων, συγχωνεύοντας πολλές προαστιακές κοινότητες στο κέντρο της πόλης, συγχωνεύοντας κοινότητες και περιοχές των επαρχιών Χα Ντονγκ και Μπακ Νιν σε προαστιακές περιοχές.

Από το 1958, ολόκληρο το Ανόι μοιάζει με ένα μεγάλο εργοτάξιο. Μια σειρά από εργοστάσια και επιχειρήσεις έχουν ιδρυθεί στα προάστια, στα νοτιοανατολικά, στην περιοχή Λουόνγκ Γεν υπάρχει το Εργοστάσιο Άλεσης Ρυζιού, το Σφαγείο. Στα νότια υπάρχει το Μηχανολογικό Εργοστάσιο Μάι Ντονγκ, το Εργοστάσιο Ζαχαρωδών Χάι Χα, το Εργοστάσιο Εξαγωγής Φρούτων, αλλά το μεγαλύτερο είναι το Εργοστάσιο Κλωστοϋφαντουργίας 8-3 στην οδό Μινχ Κάι. Αυτό το εργοστάσιο ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 1960 και εγκαινιάστηκε το 1965.

Αξιωματούχοι και εργαζόμενοι αποκαθιστούν τον σταθμό παραγωγής ενέργειας Yen Phu μετά από βομβαρδισμούς από αμερικανικά αεροσκάφη. (Φωτογραφία: EVN Culture)

Ζυθοποιία Hommel – Προκάτοχος της Habeco.

Ο Πρόεδρος Χο Τσι Μινχ επισκέφθηκε το εργοστάσιο λαμπτήρων και θερμών Rang Dong στο Ανόι (28 Απριλίου 1964).

Στα δυτικά, στην οδό Nguyen Trai, βρίσκονται το Εργοστάσιο Καπνού Thang Long, το Εργοστάσιο Καουτσούκ Sao Vang, το Εργοστάσιο Σαπουνιού του Ανόι (που ονομάζεται περιοχή Cao-Xa-La), το Εργοστάσιο Λαμπτήρων και Θερμών Rang Dong. Κοντά στο Cau Moi, υπάρχει το Εργοστάσιο Μηχανολογίας του Ανόι (ή Εργοστάσιο Εργαλείων Νο. 1) που εγκαινιάστηκε το 1958 με περισσότερους από 1.000 εργάτες χωρισμένους σε 3 βάρδιες. Ένας πολύ μεγάλος συλλογικός χώρος που βρισκόταν απέναντι από την πύλη του εργοστασίου ξεπήδησε και όταν τελείωσε η βάρδια, οι εργάτες διέσχισαν τον δρόμο για να πάνε σπίτι, αναγκάζοντας τους μηχανοδηγούς της γραμμής Bo Ho-Ha Dong να χτυπούν συνεχώς το κουδούνι. Επίσης, στην οδό Nguyen Trai, υπάρχει το Εργοστάσιο Υποδημάτων του Στρατού (το 1961 άλλαξε σε Εργοστάσιο Καουτσούκ Thuy Khue, το 1978 άλλαξε σε Εργοστάσιο Υποδημάτων Υφασμάτων Thuong Dinh).

Το 1961, εγκαινιάστηκε το Εργοστάσιο Προκατασκευασμένου Σκυροδέματος του Ανόι στο χωριό Chem, το Εργοστάσιο Κατασκευής Μετασχηματιστών στην οδό Tran Nguyen Han. Το 1962, ιδρύθηκε το Μηχανολογικό Εργοστάσιο Quang Trung στην οδό Giai Phong. Εκτός από τις νέες βιομηχανικές εγκαταστάσεις, τα εργοστάσια που προηγουμένως ανήκαν στους Γάλλους, τώρα κρατικά, έχουν αποκαταστήσει την παραγωγή, όπως: το Εργοστάσιο Επισκευής Αυτοκινήτων Aviat (μετονομάστηκε σε Εργοστάσιο Αυτοκινήτων Ngo Gia Tu - οδός Phan Chu Trinh), το Μηχανολογικό Εργοστάσιο Dong Thap στην οδό Hang Tre, το Εργοστάσιο Βυρσοδεψίας στην οδό Thuy Khue, το Εργοστάσιο Πλεκτομηχανών Dong Xuan στην οδό Ngo Thi Nham - Hoa Ma και πολλά άλλα εργοστάσια και επιχειρήσεις λειτουργούν με νέα θέση και νέο στυλ διοίκησης.

Το 1957, στην παλιά τοποθεσία του Εργοστασίου Σπίρτων στο τέλος της οδού Ba Trieu, χτίστηκε μια τεράστια μονάδα παραγωγής, το Μηχανολογικό Εργοστάσιο Tran Hung Dao, που θεωρείται ο ηγέτης της βιετναμέζικης μηχανολογικής βιομηχανίας. Στη συνέχεια, κατασκευάστηκε το Εργοστάσιο Χαρτικών Hong Ha στην οδό Ly Thuong Kiet με προϊόντα όπως μελάνι Cuu Long, στυλό Truong Son και χαρτί γραφής. Παράλληλα με τα μεγάλα εργοστάσια, ιδρύθηκε και μια σειρά από επιχειρήσεις, όπως: το Εργοστάσιο Χαρτιού και Πυροτεχνημάτων Truc Bach και το Εργοστάσιο Πλαστικών στην οδό Hai Ba Trung...

Ο Πρόεδρος Χο Τσι Μινχ επισκέφθηκε το εργοστάσιο κλωστοϋφαντουργίας 8-3 στο Ανόι με την ευκαιρία της Παγκόσμιας Ημέρας της Γυναίκας, 8 Μαρτίου 1965. (Φωτογραφία: Εθνικό Κέντρο Αρχείων III - Τμήμα Κρατικών Αρχείων και Αρχείων)

Ο Πρόεδρος Χο Τσι Μινχ επισκέφθηκε το Εργοστάσιο Σπίρτων Thong Nhat στο Ανόι (16 Αυγούστου 1956).

Επισκεπτόμενος το Εργοστάσιο Καουτσούκ, Σαπουνιού και Καπνού στο Ανόι, είδε τα γεύματα των εργατών στη μέση της βάρδιας (26 Ιανουαρίου 1961). (Φωτογραφία: hochiminh.vn)

Κατά τη διάρκεια των δύο περιόδων μάχης ενάντια στον καταστροφικό πόλεμο της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ (1965-1968, Απρίλιος 1972-Δεκέμβριος 1972), το Ανόι εξακολουθούσε να «γεμίζει κρατήρες βομβών και να κατασκευάζει υψικάμινους». Στα τέλη του 1964, εγκαινιάστηκε το Εργοστάσιο Επισκευής Αυτοκινήτων 3-2. Το 1965, τέθηκε σε λειτουργία το Εργοστάσιο Ζαχαροπλαστικής Hai Chau. Το 1968, υπήρχε το Εργοστάσιο Νουντλς Chua Boc, το 1970 υπήρχε το Ηλεκτρομηχανολογικό Εργοστάσιο Thong Nhat στην οδό Nguyen Duc Canh. Μετά την υπογραφή της Συμφωνίας του Παρισιού από τις ΗΠΑ για την απόσυρση των στρατευμάτων τους από το Βιετνάμ το 1973, νέα εργοστάσια ξεπήδησαν στο Ανόι. Το 1974, υπήρχε το Εργοστάσιο Bi-Xich-Lip στην περιοχή Dong Anh και το Εργοστάσιο Νημάτων Minh Khai.

Από το 1954 έως το 1975, τη χρονιά της απελευθέρωσης του Νότου και της επανένωσης της χώρας, το Ανόι είχε 36 μεγάλα εργοστάσια, δεκάδες επιχειρήσεις, που απασχολούσαν δεκάδες χιλιάδες εργάτες. Από μια καταναλωτική πόλη, το Ανόι έγινε το βιομηχανικό κέντρο του Βορρά, οι δρόμοι του Ανόι ήταν καταπράσινοι με τις εργατικές στολές. Κάθε βράδυ, οι εργάτες πήγαιναν με ποδήλατα στην τρίτη βάρδια κάτω από τα γεμάτα φώτα του δρόμου σαν σε φεστιβάλ. Δεν μοχθούσαν πλέον για να πλουτίσουν για τους καπιταλιστές, «εργάζονταν δύο φορές πιο σκληρά για τον Νότο». Και το Ανόι έγινε το στήριγμα και η ακλόνητη πεποίθηση για τον πόλεμο αντίστασης ενάντια στις ΗΠΑ για να σωθεί η χώρα και να χτιστεί ο σοσιαλισμός.

Μετά το 1975, εργοστάσια, μονάδες παραγωγής, βιομηχανικές εγκαταστάσεις κ.λπ. μεταφέρθηκαν σταδιακά στα προάστια, τόσο για τη μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης όσο και για τη διατήρηση γης και χώρου για την ανάπτυξη του Ανόι σε μια πολιτισμένη, σύγχρονη πρωτεύουσα, το πολιτικό, οικονομικό και πολιτιστικό κέντρο της χώρας. Μπορεί να ειπωθεί ότι η «πόλη των εργατικών στολών» Ανόι από το 1954 έως το 1975 ολοκλήρωσε με επιτυχία την αποστολή της: την οικοδόμηση του σοσιαλισμού στο Βορρά, την υποστήριξη του Νότου για την ήττα των εισβολέων και την επανένωση της χώρας.

Σήμερα, πολλά εργοστάσια έχουν κατεδαφιστεί και στη θέση τους έχουν ξεφυτρώσει πολυώροφα διαμερίσματα και πολυσύχναστα εμπορικά κέντρα, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν κάποια εργοστάσια, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που χτίστηκαν στις αρχές του 20ού αιώνα. Ας ελπίσουμε ότι οι υπεύθυνοι θα διατηρήσουν αυτές τις κατασκευές, επειδή αποτελούν βιομηχανική κληρονομιά, ένα πολύτιμο αγαθό που μπορεί να μετατραπεί σε προϊόντα της πολιτιστικής βιομηχανίας.