Ανάθεση στην αρμόδια αρχή για την επένδυση στον αυτοκινητόδρομο Bac Kan - Cao Bang με κεφάλαιο 29,893 δισεκατομμυρίων VND

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Cao Bang προτείνει στην κυβέρνηση να εξετάσει και να αποφασίσει την ανάθεση σε αυτήν την επαρχία ως φορέα διαχείρισης επενδύσεων για την υλοποίηση της επένδυσης στον αυτοκινητόδρομο Bac Kan - Cao Bang, μήκους 87,3 χλμ., με συνολική επένδυση 29,893 δισεκατομμυρίων VND.

Εικονογραφημένη φωτογραφία.

Το Γραφείο της Κυβέρνησης μόλις εξέδωσε την Επίσημη Αποστολή με αριθμό 6245/VPCP-CN προς τον Υπουργό Κατασκευών, τον Πρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Cao Bang, τον Πρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Thai Nguyen, με την οποία διαβιβάζει την οδηγία του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Tran Hong Ha σχετικά με την ανάθεση σε έναν φορέα διαχείρισης για την υλοποίηση του έργου αυτοκινητόδρομου Bac Kan - Cao Bang.

Σύμφωνα με τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης, η παράγραφος 1 του άρθρου 7 του διατάγματος αριθ. 144/2025/ND-CP της 12ης Ιουνίου 2025 της κυβέρνησης σχετικά με την αποκέντρωση και την ανάθεση αρμοδιοτήτων στον τομέα της κρατικής διαχείρισης του Υπουργείου Κατασκευών ορίζει: «Η εξουσία ανάθεσης εθνικών οδικών αξόνων και τμημάτων βάσει πρότασης της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής για την κάλυψη των αναγκών της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, τη διασφάλιση των εθνικών συμφερόντων, της εθνικής άμυνας, της ασφάλειας και την ικανότητα κατανομής τοπικών πόρων όπως ορίζεται στο σημείο γ, παράγραφος 1, παράγραφος γ, παράγραφος 2, άρθρο 5, παράγραφος 4, άρθρο 8 του νόμου περί οδοποιίας του 2024 εφαρμόζεται από τον Υπουργό Κατασκευών».

Ταυτόχρονα, στο έγγραφο αριθ. 611/TTg-CN με ημερομηνία 28 Μαΐου 2025, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha συμφώνησε με την πρόταση του Υπουργείου Κατασκευών για την ανάθεση στην αρμόδια αρχή επενδύσεων σε 5 αυτοκινητόδρομους, συμπεριλαμβανομένων των: Bac Kan - Cao Bang, Tuyen Quang - Ha Giang (φάση 2), Vinh - Thanh Thuy, Quang Ngai - Kon Tum, Quy Nhon - Pleiku.

«Επομένως, το Υπουργείο Κατασκευών, βάσει των παραπάνω κανονισμών και των οδηγιών των ηγετών της κυβέρνησης, σε συμφωνία με τις Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών Cao Bang και Thai Nguyen, αποφασίζει, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων του, να αναθέσει στην αρμόδια αρχή την υλοποίηση του επενδυτικού έργου του αυτοκινητόδρομου Bac Kan - Cao Bang, διασφαλίζοντας την ορθή τάξη και τις διαδικασίες σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς», αναφέρει η Επίσημη Αποστολή με αριθμό 6245/VPCP-CN.

Προηγουμένως, στο έγγραφο αριθ. 1868/TTr-UBND, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Cao Bang πρότεινε στον επικεφαλής της κυβέρνησης να εξετάσει και να αποφασίσει την ανάθεση στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Cao Bang ως φορέα διαχείρισης επενδύσεων για την υλοποίηση της επένδυσης στον αυτοκινητόδρομο Bac Kan - Cao Bang, ώστε η επαρχία Cao Bang να μπορέσει να οργανώσει και να εφαρμόσει τα επόμενα βήματα.

Είναι γνωστό ότι το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Bac Kan - Cao Bang έχει ένα σημείο εκκίνησης (km0+000), που συνδέεται με το Έργο Αυτοκινητόδρομου Cho Moi - Bac Kan στην πόλη Bac Kan, στην επαρχία Bac Kan (νυν επαρχία Thai Nguyen)· το σημείο τερματισμού (km87+300) συνδέεται με τον περιφερειακό δρόμο σύμφωνα με τον σχεδιασμό της πόλης Cao Bang, στην επαρχία Cao Bang.

Το συνολικό μήκος της διαδρομής είναι περίπου 87,3 χλμ., εκ των οποίων το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Bac Kan έχει μήκος περίπου 58,75 χλμ., το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Cao Bang έχει μήκος περίπου 28,55 χλμ. Στο πλαίσιο του Έργου, υπάρχει ένα επιπλέον τμήμα που συνδέεται με την οδό Vo Nguyen Giap προς το κέντρο της πόλης Cao Bang, μήκους περίπου 1,29 χλμ., και το τμήμα που συνδέεται με την Εθνική Οδό 3, μήκους περίπου 3,57 χλμ.

Η διαδρομή έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με το πρότυπο TCVN 5729:2012, αυτοκινητόδρομος κατηγορίας 80, ταχύτητα σχεδιασμού 80 km/h, τα έργα γέφυρας έχουν σχεδιαστεί σύμφωνα με το πρότυπο TCVN 11823:2017. Τα συνδετικά τμήματα έχουν σχεδιαστεί σύμφωνα με το πρότυπο οδοποιίας κατηγορίας III, TCVN 4054:2005.

Όσον αφορά τη διατομή, η διαδρομή έχει επενδυθεί στην κατασκευή 4 πλήρων λωρίδων ταχείας κυκλοφορίας με πλάτος οδοστρώματος 22 m, πλάτος οδοστρώματος 20,5 m, ενώ παράλληλα έχει επενδυθεί στην κατασκευή συνδετικών τμημάτων με πλάτος οδοστρώματος 12 m, πλάτος οδοστρώματος 11 m.

Το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Bac Kan (νυν επαρχία Thai Nguyen) έχει 2 σήραγγες συνολικού μήκους περίπου 1,12 χλμ., περίπου 44 υπερυψωμένες διαβάσεις και υπερυψωμένες διαβάσεις εδάφους (συνολικού μήκους περίπου 12,7 χλμ.), 9 υπερυψωμένες διαβάσεις και 7 διασυνδεόμενες ισόπεδες διασταυρώσεις.

Η διαδρομή που διέρχεται από την επαρχία Cao Bang περιλαμβάνει περίπου 47 γέφυρες στην κύρια διαδρομή (συνολικό μήκος περίπου 10,6 χλμ.), 6 γέφυρες σε διασταυρώσεις και 1 αερογέφυρα, 1 σήραγγα στα σύνορα των δύο επαρχιών (μήκος περίπου 700 μ.) και 2 κόμβους.

Η προκαταρκτική συνολική επένδυση του Έργου είναι περίπου 29.893.555 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων το τμήμα που διέρχεται από το Cao Bang έχει κόστος περίπου 11.357 δισεκατομμύρια VND, ενώ το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Bac Kan (νυν επαρχία Thai Nguyen) έχει κόστος περίπου 18.535,8 δισεκατομμύρια VND.

Πηγή: https://baodautu.vn/giao-co-quan-chu-quan-dau-tu-cao-toc-bac-kan---cao-bang-von-29893-ty-dong-d323627.html