Ένας πύραυλος έπεσε κοντά σε ένα πλοίο νοτιοδυτικά του λιμανιού Άντεν της Υεμένης στις 7 Απριλίου, δήλωσαν βρετανικές πηγές ναυτικής ασφάλειας, η δεύτερη τέτοια επίθεση στην περιοχή σε λιγότερο από 24 ώρες.
 |
| Το πλοίο δέχθηκε επίθεση ενώ διέσχιζε τον Κόλπο του Άντεν στις 27 Ιανουαρίου. (Πηγή: AFP) |
Η Ambrey Maritime Security δήλωσε ότι έλαβε αναφορές για επίθεση σε πλοίο στον Κόλπο του Άντεν, περίπου 200 χλμ. ανοιχτά της πόλης Μουκάλα της Υεμένης. Τα πλοία που βρίσκονται στην περιοχή συμβουλεύτηκαν να είναι προσεκτικά και να αναφέρουν οποιαδήποτε ύποπτη δραστηριότητα.
Σε ξεχωριστό περιστατικό, η Υπηρεσία Ναυτιλιακού Εμπορίου του Ηνωμένου Βασιλείου (UKMTO) ανέφερε ότι ένας πύραυλος έπεσε κοντά σε ένα πλοίο σε απόσταση μεγαλύτερη των 100 χιλιομέτρων νοτιοδυτικά του λιμανιού του Άντεν στις 7 Απριλίου, αλλά ευτυχώς δεν προκάλεσε ζημιές στο πλοίο ούτε θύματα.
Η επίθεση σημειώθηκε μετά την εκτόξευση δύο πυραύλων εναντίον ενός πλοίου νοτιοδυτικά της πόλης-λιμάνι Χοντέιντα της Υεμένης. Ο συνασπισμός υπό την ηγεσία των ΗΠΑ αναχαίτισε τον έναν πύραυλο, ενώ ο άλλος αστόχησε στο πλοίο, σύμφωνα με το UKMTO.
Οι πηγές δεν διευκρίνισαν τη δύναμη πίσω από τις δύο επιθέσεις, ούτε παρείχαν περισσότερες λεπτομέρειες. Ωστόσο, τους τελευταίους μήνες, οι δυνάμεις των Χούθι στην Υεμένη έχουν επανειλημμένα πραγματοποιήσει επιθέσεις σε εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα για να ασκήσουν πίεση στο Ισραήλ στη σύγκρουση στη Γάζα.
Σε απάντηση στις επιθέσεις των Χούθι, οι ΗΠΑ και οι σύμμαχοί τους έχουν επανειλημμένα επιτεθεί σε στόχους των Χούθι στην Υεμένη. Η αστάθεια ασφαλείας στην Ερυθρά Θάλασσα έχει αναγκάσει πολλές ναυτιλιακές εταιρείες να αναστείλουν τις δραστηριότητές τους μέσω της Ερυθράς Θάλασσας και να στραφούν στη μεγαλύτερη και πιο ακριβή διαδρομή γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στο νότιο άκρο της Αφρικής. Αυτό έχει επηρεάσει αρνητικά τη ναυτιλία μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.
 |
| Το πλοίο δέχθηκε επίθεση από δυνάμεις των Χούθι στον Κόλπο του Άντεν, στην Υεμένη, στις 6 Μαρτίου. (Πηγή: AFP) |
Στις 6 Απριλίου, ο Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) Arsenio Dominguez επιβεβαίωσε ότι τέτοια περιστατικά έχουν βαθύ αντίκτυπο στην παγκόσμια οικονομία , απειλώντας άμεσα την παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού, καθώς οι διαταραχές στη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων επιβραδύνουν τις παραδόσεις, αυξάνουν το κόστος και τον πληθωρισμό και επηρεάζουν την ενεργειακή και επισιτιστική ασφάλεια.
Ο Γενικός Γραμματέας του ΙΜΟ δήλωσε ότι ο πρώτος αντίκτυπος των επιθέσεων στην Ερυθρά Θάλασσα αφορά την ασφάλεια των ναυτικών, επιβεβαιώνοντας ότι πρωταρχικό μέλημα του οργανισμού είναι να διασφαλίσει την υγεία και τη ζωή των ναυτικών που εργάζονται για να διασφαλίσουν τη ροή του παγκόσμιου εμπορίου.
Επιπλέον, οι επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα έχουν αρνητικό αντίκτυπο στο παγκόσμιο εμπόριο και οικονομία, καθώς οι θαλάσσιες μεταφορές αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 80% του συνολικού όγκου εμπορευματικών συναλλαγών, εκ των οποίων το 15% των αγαθών μεταφέρονται μέσω της Ερυθράς Θάλασσας.
Οι επιθέσεις ανάγκασαν τα φορτηγά πλοία να αλλάξουν δρομολόγιο γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στη Νότια Αφρική, αυξάνοντας τους ναύλους ναυτιλίας και τις εκπομπές από τα πλοία που εκτελούν μεγαλύτερες διαδρομές, ενώ ο ΙΜΟ εργάζεται για τη μείωση αυτών των εκπομπών.
Όσον αφορά τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, ο Γενικός Γραμματέας Ντομίνγκεζ επεσήμανε ότι το περιστατικό με το πλοίο μεταφοράς λιπασμάτων Rubymar που βυθίστηκε στις αρχές Μαρτίου, μετά από επίθεση που δέχτηκε στις 18 Φεβρουαρίου, επηρέασε αρνητικά το θαλάσσιο περιβάλλον και έθεσε σε κίνδυνο τη ναυσιπλοΐα των πλοίων που δραστηριοποιούνται στην περιοχή.
Ο ΙΜΟ έχει συντονιστεί με οργανισμούς του ΟΗΕ, όπως το Γραφείο Συντονισμού Ανθρωπιστικών Υποθέσεων του ΟΗΕ (UN OCHA), το Πρόγραμμα Περιβάλλοντος των Ηνωμένων Εθνών (UNEP), την Κοινή Μονάδα Περιβάλλοντος UNEP-OCHA και την Υπηρεσία Έκτακτης Βοήθειας για την Ερυθρά Θάλασσα και τον Κόλπο του Άντεν (EMERSGA), για την παροχή τεχνικής υποστήριξης και την ανάπτυξη ομάδας εμπειρογνωμόνων στο Άντεν για να βοηθήσουν την κυβέρνηση της Υεμένης σε περίπτωση διαρροής καυσίμων ή φορτίου από πλοίο.
Για να βοηθήσει στην προστασία των πληρωμάτων από περιστατικά όπως το True Confidence, ο ΙΜΟ βασίζεται επίσης σε ορισμένα από τα μέτρα που υιοθέτησε πριν από περισσότερα από 10 χρόνια για την καταπολέμηση της πειρατείας στα ανοικτά της Σομαλίας στον Κόλπο του Άντεν και συγκεντρώνει εμπειρία και εμπειρογνωμοσύνη για να επανεξετάσει και να αναθεωρήσει τις οδηγίες του σχετικά με την ασφάλεια των ναυτικών.
Ο Γενικός Γραμματέας του ΙΜΟ δήλωσε ότι ο οργανισμός παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις στην Ερυθρά Θάλασσα και λαμβάνει διπλωματικά μέτρα και διεξάγει διάλογο με όλα τα εμπλεκόμενα μέρη για να διασφαλίσει την προστασία των ναυτικών, των πλοίων και του φορτίου.
Ο ΙΜΟ συνεργάζεται επίσης ενεργά με τα κράτη μέλη και τις υπηρεσίες του ΟΗΕ, καθώς και με εκπροσώπους της ναυτιλιακής βιομηχανίας, για να συγκεντρώσει εμπειρία και εμπειρογνωμοσύνη για την αντιμετώπιση των προκλήσεων των συγκρούσεων στην Ερυθρά Θάλασσα.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)