Στο πλαίσιο της ολοένα και πιο μειωμένης παράκτιας και υπεράκτιας αλιείας, ο κύριος προσανατολισμός της αλιευτικής βιομηχανίας είναι η ανάπτυξη ενός μεγάλου, σύγχρονου στόλου που θα μπορεί να αλιεύει στην ανοιχτή θάλασσα... Ως εκ τούτου, τα τελευταία χρόνια, η αλιευτική βιομηχανία του Binh Thuan έχει σημειώσει σταθερή ανάπτυξη, έχει αναδιαρθρωθεί και μετασχηματιστεί προς την κατεύθυνση της αποτελεσματικότητας, της ασφάλειας και της βιωσιμότητας, και είναι μια βιομηχανία που έχει συμβάλει σημαντικά στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της επαρχίας.
Εφαρμογή επιστημονικών και τεχνολογικών εξελίξεων
Η Μπιν Τουάν είναι μια από τις βασικές αλιευτικές επαρχίες της χώρας, με στόλο άνω των 7.800 αλιευτικών σκαφών και δεκάδες χιλιάδες ψαράδες που δραστηριοποιούνται στην εκμετάλλευση και την παροχή υπηρεσιών σε υδρόβια προϊόντα στη θάλασσα. Τα τελευταία χρόνια, οι παράκτιοι υδάτινοι πόροι έχουν εξαντληθεί, λόγω του μεγάλου αριθμού αλιευτικών σκαφών που δραστηριοποιούνται σε παράκτιες και υπεράκτιες περιοχές. Σε αυτή την περίπτωση, ο γεωργικός τομέας έχει αναπτύξει έναν οδικό χάρτη για να καθοδηγήσει τους αλιείς να αλλάξουν αλιευτικά πεδία εκσυγχρονίζοντας μηχανήματα και εξοπλισμό για να βελτιώσει τη χωρητικότητα των σκαφών, επιτρέποντάς τους να αναπτυχθούν σε μεγαλύτερες αποστάσεις από την ακτή.
Ως ένας από τους έμπειρους ψαράδες στην περιοχή Hung Long Ward - Phan Thiet City, με δεκαετίες εμπειρίας στον αλιευτικό κλάδο, ο κ. Nguyen Gat κατανοεί ξεκάθαρα ότι πρέπει να αλλάξει την παραδοσιακή μέθοδο αλιείας, να επενδύσει με τόλμη σε εξοπλισμό, εξοικονομώντας τόσο ανθρώπινο δυναμικό όσο και υλικά, από τα οποία τα μακροπρόθεσμα αλιευτικά ταξίδια μπορούν να αναμένεται να αποφέρουν μια πλήρη συγκομιδή ψαριών και γαρίδας. Το 2022, ήταν ένας από τους λίγους ψαράδες στην επαρχία που επένδυσαν με τόλμη σε ένα μηχάνημα για να φιλτράρουν το θαλασσινό νερό σε γλυκό νερό, με την υποστήριξη του Επαρχιακού Κέντρου Γεωργικής Επέκτασης. Αυτό είναι ένα πολύ απαραίτητο μοντέλο για τους αλιευτικούς στόλους ανοιχτής θάλασσας, επειδή ο χρόνος για κάθε αλιευτικό ταξίδι διαρκεί 2-3 μήνες, επομένως η ζήτηση για γλυκό νερό επί του σκάφους είναι πολύ μεγάλη. Ο κ. Gat μοιράστηκε: «Τα 2 σκάφη της οικογένειας ειδικεύονται στην αλιεία ανοιχτής θάλασσας και την αλιεία με τράτες, επομένως κάθε ταξίδι διαρκεί σχεδόν 2 μήνες και πρέπει να μεταφέρει περισσότερα από 100 δοχεία γλυκού νερού (κάθε δοχείο 30 λίτρα) με μέσο κόστος 1 εκατομμύριο VND/ταξίδι/σκάφος. Από την εφαρμογή του μοντέλου εγκατάστασης μιας μηχανής για το φιλτράρισμα του θαλασσινού νερού σε γλυκό νερό, με ικανότητα φιλτραρίσματος 100 λίτρων/1 ώρα, μας έχει βοηθήσει να λύσουμε το πρόβλημα του γλυκού νερού για την καθημερινή ζωή στο σκάφος, εξοικονομώντας χρόνο για την προμήθεια γλυκού νερού για κάθε ταξίδι στη θάλασσα, εξοικονομώντας καύσιμα όταν πρέπει να μεταφέρουμε μεγάλη ποσότητα γλυκού νερού από την ηπειρωτική χώρα. Ταυτόχρονα, εξασφαλίζοντας μια ασφαλή πηγή νερού για τους ψαράδες να τρώνε, να πίνουν και να ζουν. Επειδή υποστηριζόμαστε με το 50% του κόστους, πληρώνουμε μόνο 40 εκατομμύρια VND/μηχανή/σκάφος. Το μοντέλο είναι πραγματικά αποτελεσματικό για τους στόλους αλιείας ανοιχτής θάλασσας, βοηθώντας τους ψαράδες να εξοικονομήσουν πολλά έξοδα μετά από κάθε ταξίδι στη θάλασσα σε περιόδους υψηλών τιμών βενζίνης και δύσκολου ψαρέματος θαλασσινών.»
Η εφαρμογή επιστημονικών και τεχνολογικών εξελίξεων και νέων τεχνολογιών στην εκμετάλλευση των θαλασσινών όχι μόνο βοηθά τους αλιείς να βελτιώσουν την ποιότητα των προϊόντων και να μειώσουν το κόστος σε κάθε ταξίδι, αλλά συμβάλλει επίσης στην επιτάχυνση του εκσυγχρονισμού της αλιείας και στην ανάπτυξη της αλιείας προς μια βιώσιμη κατεύθυνση. Πρόσφατα, μέσω του Επαρχιακού Κέντρου Γεωργικών Επεκτάσεων, πολλοί ψαράδες έμαθαν για την εφαρμογή της τεχνολογίας LED στην εκμετάλλευση των θαλασσινών. Ο ψαράς Le Van Xuan - Duc Long Ward - Phan Thiet City είναι ένας από τους ψαράδες που εφαρμόζουν αυτό το μοντέλο από τα μέσα του 2023. Μετά από πολλά ταξίδια στη θάλασσα, το σκάφος του κ. Xuan λειτουργεί αρκετά αποτελεσματικά. Ο κ. Xuan δήλωσε: «Εφαρμόζοντας το μοντέλο, κάθε πλοίο θα εξοικονομήσει περίπου 50% καυσίμων σε σύγκριση με την εγκατάσταση λαμπτήρων υψηλής πίεσης και υπερφώτων όπως πριν. Η ποσότητα ντίζελ για το άναμμα 40 λαμπτήρων LED για κάθε ταξίδι (7-10 ημέρες) είναι μόνο περίπου 150 λίτρα. Επιπλέον, χρησιμοποιώντας φώτα LED κατά το άναμμα, τα ψάρια στέκονται στο φως πιο δυνατά, προσελκύοντας περισσότερα ψάρια από τους λαμπτήρες υψηλής πίεσης. Αυτό το μοντέλο μας έχει βοηθήσει να μειώσουμε το κόστος καυσίμων, μειώνοντας έτσι το κόστος για κάθε θαλάσσιο ταξίδι».
Επί του παρόντος, οι περισσότεροι πλοιοκτήτες στην επαρχία έχουν επενδύσει στον εκσυγχρονισμό των αλιευτικών τους στόλων με σύγχρονο τρόπο, όπου το 100% των αλιευτικών σκαφών ανοιχτής θάλασσας είναι πλήρως εξοπλισμένα με ηλεκτρονικό εξοπλισμό θαλάσσης, διασφαλίζοντας την ασφάλεια των ανθρώπων και των αλιευτικών σκαφών σύμφωνα με τους κανονισμούς. Το 100% των αλιευτικών σκαφών ανοιχτής θάλασσας και των σκαφών εξυπηρέτησης αγορών είναι εξοπλισμένα με τυποποιημένες δεξαμενές αποθήκευσης προϊόντων, ώστε να μειωθεί το ποσοστό απωλειών μετά την αλίευση στην υδρόβια εκμετάλλευση σε κάτω από 10% έως το 2020.
Μείωση σκαφών μικρής χωρητικότητας
Τα τελευταία 5 χρόνια, ο αλιευτικός στόλος της επαρχίας έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο, με τους ψαράδες να επενδύουν με τόλμη στην κατασκευή νέων μεγάλων σκαφών με αρκετά σύγχρονο εξοπλισμό. Ο αριθμός των αλιευτικών σκαφών με το μεγαλύτερο μήκος 15 μέτρων ή περισσότερο έχει αυξηθεί ραγδαία όσον αφορά την ποσότητα, τη χωρητικότητα και την ισχύ. Το 2017, τα μεγαλύτερα αλιευτικά σκάφη με το μεγαλύτερο μήκος 15 μέτρων ή περισσότερο ήταν 1.718, και μέχρι το τέλος του 2023, υπήρχαν 1.957, αύξηση 239 σε σύγκριση με το 2017 (με 41 αλιευτικά σκάφη μήκους άνω των 24 μέτρων, 18 αλιευτικά σκάφη με χαλύβδινο κύτος και 8 αλιευτικά σκάφη με σύνθετο κύτος). Η ανάπτυξη του στόλου μεγάλης χωρητικότητας αντικατοπτρίζει τη σωστή μετατόπιση στη δομή της δύναμης εκμετάλλευσης θαλασσινών της επαρχίας τα τελευταία χρόνια. Ο αριθμός των αλιευτικών σκαφών μεγάλης χωρητικότητας έχει επενδυθεί σε αρκετά σύγχρονο εξοπλισμό, όπως: φίλτρα θαλασσινού νερού, οριζόντιους ανιχνευτές, υδραυλικά βαρούλκα, αλιευτικά εργαλεία... μαζί με ολοένα και πιο βελτιωμένες μεθόδους αλιείας κατάλληλες για αλιευτικά πεδία, αντικείμενα και εποχές. Επιπλέον, πολλά αλιευτικά σκάφη έχουν βελτιώσει με τόλμη τα συστήματα διαμερισμάτων, τους καταψύκτες και τα εργαλεία συντήρησης, ώστε να βελτιώσουν την ποιότητα των προϊόντων μετά την εκμετάλλευση, ώστε να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της αγοράς. Χάρη σε αυτό, η παραγωγή εκμεταλλευόμενων υδρόβιων προϊόντων το 2023 θα φτάσει τους 234.661 τόνους, σημειώνοντας αύξηση 2,67% σε σύγκριση με το 2017.
Εκτός από την ανάπτυξη σκαφών μεγάλης χωρητικότητας, η μείωση του αριθμού των μικρών σκαφών και ο περιορισμός των αλιευτικών δραστηριοτήτων που επηρεάζουν τους πόρους αποτελεί πάντα ανησυχία του αλιευτικού τομέα. Πρόσφατα, η επαρχία έχει λάβει δραστικά μέτρα, μη αναπτύσσοντας μικρά σκάφη για παράκτια εκμετάλλευση, μη εκδίδοντας έγγραφα που εγκρίνουν την κατασκευή νέων αλιευτικών σκαφών για τράτες και μη εκδίδοντας νέες άδειες αλιείας για τράτες σε οποιαδήποτε μορφή. Το 2017, ο αριθμός των σκαφών που δραστηριοποιούνταν στην αλιεία με τράτες (βυθοκόρηση) ήταν 1.133, ενώ τώρα υπάρχουν μόνο 731, μείωση 402. Κατά την περίοδο 2020 - 2025, εφαρμόζοντας την αναδιάρθρωση του αλιευτικού τομέα προς την αύξηση του ποσοστού της αξίας εκμετάλλευσης, στην οποία η υπεράκτια εκμετάλλευση αντιπροσωπεύει το 60%, η επαρχία εφάρμοσε επίσης λύσεις για την ανάπτυξη καλών μορφών θαλάσσιας σύνδεσης, σχηματίζοντας έναν ισχυρό στόλο υπηρεσιών logistics στη θάλασσα με 145 σκάφη υπηρεσιών logistics ανοιχτής θάλασσας, αγοράζοντας στη θάλασσα και συνεχίζοντας να διατηρεί 158 ομάδες αλληλεγγύης/1.530 μέλη. Επιπλέον, η μορφή της κοινοτικής διαχείρισης των παράκτιων πόρων έχει εφαρμοστεί με μεγάλη επιτυχία, ανοίγοντας μια αποτελεσματική κατεύθυνση διαχείρισης για τους παράκτιους πόρους, δημιουργώντας συναίνεση μεταξύ των αλιέων.
Μπορεί να ειπωθεί ότι ο αλιευτικός τομέας στην επαρχία επενδύει ολοένα και περισσότερο στη βελτίωση της χωρητικότητας των σκαφών, στην αναζήτηση αλιευτικών πεδίων και στη μετάβαση από την αλιεία ανοιχτής θάλασσας στην αλιεία ανοιχτής θάλασσας. Πιστεύεται ότι οι πολιτικές που υποστηρίζουν την ανάπτυξη της αλιείας και εφαρμόζονται ευρέως θα αποτελέσουν κινητήρια δύναμη για να ενδυναμώσουν τους αλιείς ώστε να παραμείνουν στη θάλασσα για να πλουτίσουν, συμβάλλοντας παράλληλα στην προστασία της κυριαρχίας της θάλασσας και των νησιών της Πατρίδας.
Για να συνεχίσει να ενθαρρύνει τους αλιείς να κατασκευάζουν νέα αλιευτικά σκάφη μεγάλης χωρητικότητας, στις αρχές του 2018, η κυβέρνηση εξέδωσε το Διάταγμα 17, το οποίο τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα του Διατάγματος 67. Συγκεκριμένα, ο κρατικός προϋπολογισμός θα παρέχει εφάπαξ μεταεπενδυτική στήριξη στους πλοιοκτήτες για την κατασκευή νέων αλιευτικών σκαφών ή σκαφών παροχής υπηρεσιών logistics ανοιχτής θάλασσας με συνολική κύρια χωρητικότητα κινητήρα 800 ίππων ή περισσότερο. Τα νεόκτιστα σκάφη θα αντικαταστήσουν τα σκάφη τράτας με χωρητικότητα 90 ίππων ή περισσότερο, μετατρέποντάς τα σε ενθαρρυνόμενα επαγγέλματα όπως: γρι-γρι, απλάδια, αλιεία με πετονιά, χύτευση και υπηρεσίες logistics.
Πηγή
Σχόλιο (0)