Υλοποιώντας τη φιλοδοξία να γίνει το κορυφαίο λιμάνι - κέντρο logistics στη Νοτιοανατολική Ασία

Η Χάι Φονγκ εισέρχεται σε μια περίοδο ισχυρής ανακάλυψης για να γίνει το κορυφαίο κέντρο logistics και λιμενικών υπηρεσιών στη Νοτιοανατολική Ασία, η πύλη διεθνούς εμπορίου του Βιετνάμ.

Η περιοχή του λιμανιού Lach Huyen δέχεται τακτικά μεγάλα πλοία για να δέσουν για να φορτώσουν φορτίο. Φωτογραφία: LE DUNG

Εντυπωσιακή αύξηση στην παραγωγή αγαθών

Σύμφωνα με τον Διευθυντή της Αρχής Θαλάσσιου Λιμένα Hai Phong, Bui Nguyen Khoi, κατά τους πρώτους 7 μήνες του 2025, η συνολική διακίνηση φορτίου μέσω των θαλάσσιων λιμένων του Hai Phong έφτασε τους 65,5 εκατομμύρια τόνους, σημειώνοντας αύξηση 7% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2024. Εκ των οποίων, η παραγωγή μέσω θαλάσσιων πλοίων έφτασε τους 55,5 εκατομμύρια τόνους και τα οχήματα εσωτερικής ναυσιπλοΐας έφτασαν τα 10 εκατομμύρια τόνους. Η πόλη υποδέχτηκε επίσης 10.481 πλοία που εισέρχονταν και εξέρχονταν από το λιμάνι, σημειώνοντας αύξηση 10% σε σχέση με την ίδια περίοδο.

Συγκεκριμένα, στην περιοχή του λιμανιού Lach Huyen, το μεγαλύτερο λιμάνι βαθέων υδάτων στο Βορρά, σε 7 μήνες, η παραγωγή εμπορευματοκιβωτίων έφτασε τα 1,2 εκατομμύρια TEU, σημειώνοντας αύξηση 34%. Αξίζει να σημειωθεί ότι τον Απρίλιο και τον Μάιο, ο Όμιλος Hateco και η Hai Phong Port Joint Stock Company εγκαινίασαν και έθεσαν σε λειτουργία 4 θέσεις ελλιμενισμού (από την 3η έως την 6η) στο Lach Huyen, ανοίγοντας πολλές οδούς μεταφοράς προς την Ευρώπη και την Αμερική. Μετά την ταυτόχρονη αξιοποίηση 6 θέσεων ελλιμενισμού σε αυτήν την περιοχή από τον Μάιο, αναμένεται ότι το 2025 η παραγωγή μπορεί να φτάσει τα 2,2 εκατομμύρια TEU.

Τους μήνες του 2025, οι κύριοι φορείς εκμετάλλευσης λιμένων της πόλης κατέγραψαν διψήφια ανάπτυξη. Ο υψηλός ρυθμός αύξησης των φορτίων προς το λιμάνι συνέχισε να καταγράφεται στο Διεθνές Λιμάνι Εμπορευματοκιβωτίων Tan Cang Hai Phong (TC-HICT), όταν διατήρησε συνεχώς τη διακίνηση φορτίου άνω των 120.000 εμπορευματοκιβωτίων Teus/μήνα. Ως η μεγαλύτερη λιμενική επιχείρηση της πόλης, οι πρώτοι 7 μήνες του 2025 θεωρούνται μια δυναμική περίοδος για την Ανώνυμη Εταιρεία Λιμανιού Hai Phong. Πολλές λιμενικές επιχειρήσεις στην πόλη τους πρώτους 6 μήνες του έτους πέτυχαν επίσης υψηλούς ρυθμούς ανάπτυξης, όπως: το VIP Green port, το Nam Dinh Vu, το Hai An, το Nam Hai Dinh Vu...

Σύμφωνα με την έγκριση του Λεπτομερούς Σχεδιασμού για την ανάπτυξη χερσαίων και θαλάσσιων λιμενικών περιοχών στο Χάι Φονγκ για την περίοδο 2021 - 2030, με όραμα έως το 2050 από το Υπουργείο Κατασκευών , ο στόχος έως το 2030 είναι το λιμάνι να διαχειρίζεται 175,4 - 215,5 εκατομμύρια τόνους φορτίου (εκ των οποίων, το φορτίο εμπορευματοκιβωτίων θα είναι 12,15 εκατομμύρια - 14,92 εκατομμύρια TEU, εξαιρουμένων των διεθνών διαμετακομιστικών εμπορευματοκιβωτίων) και 20,4 - 22,8 χιλιάδες επιβάτες. Η περιοχή θα διαθέτει 61 - 73 λιμάνια, συμπεριλαμβανομένων 98 - 111 αποβάθρων με συνολικό μήκος 20.196 - 23.446 μ. (εξαιρουμένων των άλλων λιμένων).

Μέχρι το 2050, τα λιμάνια θα καλύπτουν τη ζήτηση για εμπορεύματα με μέσο ρυθμό ανάπτυξης 5-5,3%/έτος και για επιβάτες με μέσο ρυθμό ανάπτυξης 1,5-1,6%/έτος.

Σύμφωνα με το σχέδιο, έως το 2030, η περιοχή του λιμένα Lach Huyen θα μπορεί να φιλοξενήσει 61,4 - 90 εκατομμύρια τόνους φορτίου και 10,5 - 11 χιλιάδες επιβάτες. Η περιοχή του λιμένα θα διαθέτει 14 - 16 αποβάθρες, συμπεριλαμβανομένων 15 - 18 αποβάθρων συνολικού μήκους 5.625 - 6.875 μ. (εξαιρουμένων των άλλων λιμένων). Εκ των οποίων, οι αποβάθρες 1, 2, 3, 4 δέχονται πλοία χωρητικότητας έως 165.000 τόνων (12.000 TEU). Οι αποβάθρες από την αποβάθρα 5 έως την αποβάθρα 10 δέχονται πλοία χωρητικότητας έως 200.000 τόνων (18.000 TEU), σύμφωνα με τις σχετικές υποδομές.

Επιπλέον, η περιοχή του λιμένα Lach Huyen σχεδιάζεται να διαθέτει τα λιμάνια Got 1 και Got 2, με γενικές και ξεχωριστές αποβάθρες, που θα δέχονται πλοία χωρητικότητας έως 100.000 τόνων. Ταυτόχρονα, υπάρχουν 2 λιμάνια Cai Trap 1 και Cai Trap 2, που δέχονται πλοία χωρητικότητας έως 150.000 τόνων και 100.000 τόνων αντίστοιχα. Η περιοχή σχεδιάζει επίσης τα λιμάνια Νο. 21 και Νο. 22 για την παραλαβή υγρών/αερίων φορτίων συνολικού μήκους 600 μέτρων, τα οποία θα δέχονται πλοία χωρητικότητας έως 150.000 τόνων.

Από την αρχή του έτους έως τα τέλη Ιουλίου 2025, ο όγκος των εμπορευμάτων που διέρχονται από τα λιμάνια στην περιοχή Hai Phong έφτασε τα 65,5 εκατομμύρια τόνους. Φωτογραφία: LE DUNG

Προώθηση ειδικών μηχανισμών και στρατηγικών έργων

Στις 8 Ιουλίου 2025, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha υπέγραψε την Απόφαση Αρ. 1497/QD-TTg, εγκρίνοντας την επένδυση σε τέσσερα νέα λιμάνια αρ. 9, 10, 11, 12 στο Lach Huyen, με συνολικό κεφάλαιο σχεδόν 24,846 δισεκατομμύρια VND. Η Φάση 1 (2026 - 2030) θα κατασκευάσει δύο λιμάνια, τα 9 και 10. Η Φάση 2 (2031 - 2035) θα κατασκευάσει δύο λιμάνια, τα 11 και 12. Τα κύρια λιμάνια έχουν μήκος 1.800 μέτρα, υποδέχονται πλοία 12.000 - 18.000 TEU, με ένα βοηθητικό λιμάνι μήκους 400 μέτρων που εξυπηρετεί εγχώρια πλοία, με σύγχρονη τεχνική υποδομή και σύγχρονο εξοπλισμό φόρτωσης και εκφόρτωσης.

Η έγκριση τεσσάρων νέων λιμένων για τη δημιουργία ενός συμπλέγματος λιμένων σε κλίμακα Νοτιοανατολικής Ασίας σηματοδοτεί ένα σημαντικό σημείο καμπής στην επίτευξη του στόχου της Χάι Φονγκ να γίνει ένα διεθνές κέντρο logistics, ειδικά τώρα που η Χάι Φονγκ και η Χάι Ντουόνγκ μόλις συγχωνεύτηκαν, δημιουργώντας μια συνεργιστική δύναμη: Η Χάι Ντουόνγκ είναι ένα μεγάλο βιομηχανικό και γεωργικό κέντρο παραγωγής. Η Χάι Φονγκ είναι μια πύλη εισαγωγών-εξαγωγών. Αυτή η σύνδεση προωθεί το διεθνές εμπόριο, φέρνοντας αγαθά απευθείας στον κόσμο με χαμηλότερο κόστος και ταχύτερους χρόνους.

Με βάση το ψήφισμα 226/2025/QH15, η Χάι Φονγκ προωθεί την ανάπτυξη κέντρων logistics έκτασης άνω των 50 εκταρίων που σχετίζονται με θαλάσσιους λιμένες, αεροδρόμια και λιμάνια εσωτερικής ναυσιπλοΐας. Η πόλη δίνει προτεραιότητα στους πόρους για την κατασκευή μιας ψηφιακής πλατφόρμας θαλάσσιων λιμένων, την εφαρμογή Τεχνητής Νοημοσύνης και Διαδικτύου των Πραγμάτων (IoT) για τη βελτιστοποίηση της διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας, την ανάπτυξη πράσινων λιμένων και έξυπνων λιμένων, καθώς και την προληπτική προσέλκυση μεγάλων ναυτιλιακών εταιρειών και την επέκταση των άμεσων διαδρομών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων προς την Ευρώπη και την Αμερική.

Μια σειρά από στρατηγικά έργα θα υλοποιηθούν στο μέλλον, όπως το λιμάνι Nam Do Son, οι αποβάθρες 7/12 στο Lach Huyen, το έργο ταχείας κυκλοφορίας Ninh Binh - Hai Phong, το σιδηροδρομικό έργο Lao Cai - Hanoi - Hai Phong... για να βοηθήσουν στη σύνδεση των πολυτροπικών μεταφορών. Η πόλη ενδιαφέρεται επίσης για την ανάπτυξη του συστήματος ποτάμιων λιμένων, ειδικά στη δυτική περιοχή, όπως το έργο λιμένα εσωτερικής πλωτής οδού Ninh Giang, το έργο κέντρου υπηρεσιών εφοδιαστικής, το λιμάνι πετρελαίου και φορτίου, η αποθήκη πετρελαίου και η εμπορική περιοχή εξυπηρέτησης Minh Hoa, για να βοηθήσουν τα εμπορεύματα να μεταφερθούν βαθιά στην ενδοχώρα, μειώνοντας την πίεση στους δρόμους και το κόστος μεταφοράς.

Με σύγχρονες και συστηματικές επενδύσεις και αξιοποιώντας στο έπακρο τους ειδικούς μηχανισμούς, η Hai Phong είναι αποφασισμένη να πραγματοποιήσει τον στόχο της να γίνει το κορυφαίο κέντρο logistics και λιμενικών υπηρεσιών στη Νοτιοανατολική Ασία. Με σύγχρονες υποδομές μεταφορών, θαλάσσιους λιμένες, ισχυρή βιομηχανική βάση μετά τη συγχώνευση με την Hai Duong και ολοένα και πιο βαθιά διεθνή συνδεσιμότητα, η Hai Phong όχι μόνο επιβεβαιώνει τη θέση της ως η «πύλη προς τη θάλασσα» του Βορρά, αλλά και αναδεικνύεται σε σημαντικό κρίκο στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού.

ΝΙΝ ΘΑΝ

Πηγή: https://baohaiphong.vn/hien-thuc-khat-vong-tro-thanh-trung-tam-cang-bien-logistics-hang-dau-dong-nam-a-519977.html