Η ερήμωση της «εγκαταλελειμμένης» σιδηροδρομικής γραμμής στο Nghe An

TPO - Για περισσότερα από 10 χρόνια, η σιδηροδρομική γραμμή Cau Giat - Nghia Dan ( Nghe An ) είναι ανενεργή και έχει περιέλθει σε «λήθη». Το σύστημα των σταθμών έχει υποβαθμιστεί, πολλά τμήματα της σιδηροδρομικής γραμμής έχουν καλυφθεί από το οδικό δίκτυο, χωρίς να αφήσει κανένα ίχνος.

29 Δεκεμβρίου 2024 | 09:34

TPO - Για περισσότερα από 10 χρόνια, η σιδηροδρομική γραμμή Cau Giat - Nghia Dan (Nghe An) είναι ανενεργή και έχει περιέλθει σε «λήθη». Το σύστημα των σταθμών έχει υποβαθμιστεί, πολλά τμήματα της σιδηροδρομικής γραμμής έχουν καλυφθεί από το οδικό δίκτυο, χωρίς να αφήσει κανένα ίχνος.

Βίντεο της σιδηροδρομικής γραμμής Quynh Luu - Nghia Dan (Nghe An) που «ξεχάστηκε» για περισσότερα από 10 χρόνια.

Η σιδηροδρομική γραμμή Cau Giat - Nghia Dan έχει συνολικό μήκος άνω των 30 χιλιομέτρων και η κατασκευή της έχει ξεκινήσει από το 1966. Το σημείο εκκίνησης της γραμμής είναι ο σταθμός Cau Giat (περιοχή Quynh Luu, Nghe An), το σημείο τερματισμού είναι ο σταθμός Nghia Dan (νυν πόλη Thai Hoa, Nghe An).

Η σιδηροδρομική γραμμή θεωρούνταν κάποτε σημαντικό μέρος του βιετναμέζικου σιδηροδρομικού συστήματος, η αρτηρία κυκλοφορίας που συνέδεε τις πεδινές και τις ορεινές περιοχές της επαρχίας Nghe An.

Κατά την ακμή της, η διαδρομή βοήθησε στη σύνδεση της βορειοδυτικής περιοχής Nghe An με τον σιδηρόδρομο Βορρά-Νότου. Διευκόλυνε το εμπόριο, τη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων.

Όχι μόνο αυτό, αλλά κατά τη διάρκεια του πολέμου, αυτή η διαδρομή έπαιξε επίσης στρατηγικό ρόλο στην εφοδιαστική αλυσίδα, όπως η μεταφορά τροφίμων, όπλων και στρατευμάτων από τα μετόπισθεν στην πρώτη γραμμή.

Στην ακμή της, υπήρχαν μέρες που αυτή η σιδηροδρομική γραμμή διέτρεχε 2 ή 3 τρένα.

Ωστόσο, στις αρχές της δεκαετίας του 2000, με την ανάπτυξη της οδικής κυκλοφορίας, ο αριθμός των πελατών σε αυτήν τη σιδηροδρομική γραμμή μειώθηκε σταδιακά.

Μέχρι το 2012, τα τελευταία τρένα του σιδηροδρόμου έπρεπε να σταματήσουν προσωρινά. Έκτοτε, ολόκληρος ο σιδηρόδρομος έχει περιέλθει σε κατάσταση σοβαρής υποβάθμισης. Στη φωτογραφία, ο σταθμός Nghia Dan (πόλη Thai Hoa, Nghe An) είναι εγκαταλελειμμένος.

Ολόκληρη η γραμμή διαθέτει 3 σταθμούς (Nghia Dan, Nghia Thuan και Quynh Chau), 6 φυλάκια και 4 τηλεφωνικά κέντρα. Αλλά στην πραγματικότητα, αυτές οι κατασκευές έχουν επίσης υποβαθμιστεί σοβαρά.

Στο εσωτερικό, οι σταθμοί βρίσκονται σε σοβαρή φθορά.

Το σύστημα του σταθμού είναι ραγισμένο και ετοιμόρροπο.

Η μονάδα διαχείρισης πρέπει να τοποθετήσει προειδοποιητικές πινακίδες για να εμποδίσει τους ανθρώπους να εισέλθουν μέσα.

Τα εξαρτήματα των σιδηροτροχιών είναι σκουριασμένα και κατεστραμμένα.

Πολλές ισόπεδες διαβάσεις κατοικιών έχουν γεμίσει το σιδηροδρομικό σύστημα.

Οι άνθρωποι που ζουν και στις δύο πλευρές καταπατούν τις σιδηροδρομικές γραμμές.

Παρόλο που το τρένο έχει σταματήσει να λειτουργεί, κάθε χρόνο το Υπουργείο Μεταφορών εξακολουθεί να πρέπει να διαθέτει κεφάλαια για την παρακολούθηση και τη συντήρηση (επιθεώρηση, προστασία υποδομών, προστασία έργων στη διαδρομή, προστασία από την καταπάτηση των διαδρόμων ασφάλειας της κυκλοφορίας) αυτής της σιδηροδρομικής γραμμής.

Πρόσφατα, οι ψηφοφόροι της πόλης Thai Hoa υπέβαλαν αίτηση για τη μεταφορά του σταθμού Nghia Dan εκτός του κέντρου της πόλης, επειδή ο σιδηρόδρομος έχει σταματήσει να λειτουργεί για περισσότερα από 10 χρόνια. Το Υπουργείο Μεταφορών απάντησε στη συνέχεια γραπτώς ότι θα συνεχίσει να συντηρεί αυτήν τη σιδηροδρομική γραμμή.

Νγκοκ Του

Πηγή: https://tienphong.vn/hoang-tan-tuyen-duong-sat-bi-bo-quen-o-nghe-an-post1704865.tpo