Σήμερα, ξεκίνησε η κατασκευή δύο πακέτων του έργου για το αεροδρόμιο Long Thanh.

Πρόκειται για το πακέτο 5.10 - κατασκευή και εγκατάσταση εξοπλισμού για τους τερματικούς σταθμούς επιβατών και το πακέτο 4.6 - κατασκευή και εγκατάσταση εξοπλισμού για τους διαδρόμους προσγείωσης-απογείωσης, τους τροχόδρομους και τους χώρους στάθμευσης αεροσκαφών του έργου του αεροδρομίου Long Thanh, φάση 1.

Ο επιβατικός τερματικός σταθμός θεωρείται η «καρδιά» της Φάσης 1 του αεροδρομίου Long Thanh και αποτελεί επίσης το κρίσιμο μέρος ολόκληρου του έργου. Πρόκειται επίσης για ένα πολύτιμο πακέτο με την πιο σύνθετη τεχνική φύση προς το παρόν.

Άποψη από το εσωτερικό του τερματικού σταθμού του αεροδρομίου Long Thanh. (Πηγή: ACV).

Ο τερματικός σταθμός του αεροδρομίου Long Thanh έχει συνολική επένδυση σχεδόν 35.000 δισεκατομμυρίων VND και θεωρείται πολύ σύγχρονος, χρησιμοποιώντας τεχνολογία 4.0 κατά τη λειτουργία, η περίοδος υλοποίησης της σύμβασης είναι 39 μήνες. Όταν ολοκληρωθεί, ο τερματικός σταθμός θα έχει χωρητικότητα εξυπηρέτησης 25 εκατομμυρίων επιβατών και 1,2 εκατομμυρίων τόνων φορτίου ετησίως.

Ο σταθμός έχει ως κύρια ιδέα την εικόνα του λωτού και χρησιμοποιείται σε όλη τη διαδικασία σχεδιασμού, εφαρμοζόμενη στην οροφή, προοπτική από την κύρια θέα του σταθμού, εσωτερικό της περιοχής check-in, διατεταγμένο σε συγκεντρωμένη μορφή που περιλαμβάνει την κεντρική περιοχή και 3 πτέρυγες.

Το αποκορύφωμα του τερματικού σταθμού είναι η κεντρική περιοχή με φεγγίτη (στην περιοχή check-in) και ο κεντρικός φεγγίτης τοπίου (από τον 3ο όροφο έως τον 1ο όροφο) - όπου διαμορφώνονται ο τεχνητός καταρράκτης και το τοπίο του κήπου, σε συνδυασμό με το διάχυτο φως από την περιοχή πάνω από τον φεγγίτη, κάνοντας τους επιβάτες να αισθάνονται άνετα, σαν να ενώνονται με τη φύση σε αυτήν την περιοχή.

Προηγουμένως, η ACV ανακοίνωσε επίσης ότι η κοινοπραξία εργολάβων Vietur ήταν ο νικητής του διαγωνισμού για την κατασκευή και εγκατάσταση εξοπλισμού για τον επιβατικό τερματικό σταθμό του αεροδρομίου Long Thanh, φάση 1.

Το πακέτο 4.6 - κατασκευή και εγκατάσταση εξοπλισμού για τον διάδρομο προσγείωσης και απογείωσης και την πίστα προσγείωσης/απογείωσης του αεροδρομίου Long Thanh, φάση 1 - αξίζει περισσότερα από 7,3 τρισεκατομμύρια VND, με περίοδο κατασκευής 700 ημερών. Πρόκειται για το δεύτερο μεγαλύτερο πακέτο του έργου 3.

Μετά την ολοκλήρωση όλων των φάσεων, το αεροδρόμιο Long Thanh θα φτάσει σε χωρητικότητα έως και 100 εκατομμύρια επιβάτες/έτος και θα γίνει το μεγαλύτερο αεροδρόμιο στο Βιετνάμ στο μέλλον. (Φωτογραφία: ACV)

Πόσο σύγχρονο είναι το αεροδρόμιο Λονγκ Ταν;

Σύμφωνα με τη χωρητικότητα σχεδιασμού, στη φάση 1, μετά την έναρξη λειτουργίας, το αεροδρόμιο Long Thanh θα είναι το κορυφαίο σύγχρονο αεροδρόμιο στην περιοχή με δυνατότητα εξυπηρέτησης 25 εκατομμυρίων επιβατών και 1,2 εκατομμυρίων τόνων φορτίου/έτος. Αναμένεται ότι μετά την ολοκλήρωση όλων των φάσεων, το αεροδρόμιο Long Thanh θα φτάσει σε χωρητικότητα έως και 100 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και θα γίνει το μεγαλύτερο αεροδρόμιο στο Βιετνάμ στο μέλλον, με στόχο να γίνει ένα από τα πιο πολυσύχναστα αεροδρόμια διαμετακόμισης στην περιοχή.

Προηγουμένως, η ACV ανακοίνωσε ότι ο τερματικός σταθμός του αεροδρομίου Long Thanh σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες στον τομέα της αεροπορίας, επιλέγοντας υλικά σύμφωνα με τις τάσεις που εφαρμόζονται στους σύγχρονους τερματικούς σταθμούς αεροδρομίων στον κόσμο , διασφαλίζοντας την ανθεκτικότητα, την αισθητική και τα χαρακτηριστικά του τερματικού σταθμού του αεροδρομίου.

Ταυτόχρονα, η χρήση υλικών κάλυψης εξασφαλίζει εξοικονόμηση ενέργειας για τον σταθμό και είναι φιλική προς το περιβάλλον.

Το πακέτο 4.6 περιλαμβάνει στοιχεία όπως διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης αεροδρομίου με μήκος 4.000 μέτρα και πλάτος 45 μέτρα, σύστημα 2 παράλληλων τροχοδρόμων, 6 τροχοδρόμων γρήγορης εξόδου, που συνδέουν τροχοδρόμους με έκταση περίπου 69,3 εκταρίων, χώρο στάθμευσης αεροσκαφών και χώρους στάθμευσης για οχήματα επίγειας εξυπηρέτησης με έκταση περίπου 12,4 εκταρίων.

Συνοδευτικά στοιχεία κυκλοφοριακής υποδομής, όπως το οδικό δίκτυο εξυπηρέτησης του αεροδρομίου συνολικού μήκους 29,67 χλμ., το σύστημα αποστράγγισης ομβρίων υδάτων του αεροδρομίου...

Βοηθητικές εργασίες όπως σύστημα φράχτη ασφαλείας αεροδρομίου, θάλαμος φρουράς για την εξασφάλιση ασφάλειας, αποτροπή εισβολής από έξω, σύστημα φωτισμού αεροδρομίου, σύστημα φωτισμού χώρου στάθμευσης αεροσκαφών, σύστημα εξοπλισμού υποστήριξης ακριβείας προσγείωσης...

Το αεροδρόμιο Long Thanh βρίσκεται στο πλαίσιο του αναπτυξιακού σχεδιασμού και των επενδύσεων από το 1997. Πάνω από 20 χρόνια αργότερα, στις 5 Ιανουαρίου 2021, το έργο ξεκίνησε επίσημα τη φάση 1, η οποία αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το 2025.

Ωστόσο, μετά από περισσότερα από 2 χρόνια κατασκευής, το «υπερ» έργο του αεροδρομίου Long Thanh έχει καθυστερήσει.

Αντιμέτωπος με την παραπάνω κατάσταση, τις πρώτες εργάσιμες ημέρες του 2023, την 8η ημέρα του Σεληνιακού Νέου Έτους (29 Ιανουαρίου 2023), ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ ηγήθηκε κυβερνητικής αντιπροσωπείας για να επιθεωρήσει απευθείας το εργοτάξιο κατασκευής του έργου.

Αμέσως μετά το ταξίδι επιθεώρησης και πολλές διαδοχικές συναντήσεις, ο Πρωθυπουργός εξέδιδε συνεχώς τηλεγραφήματα με τα οποία έδινε εντολή να επιταχυνθεί η πρόοδος του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh.

Πιο πρόσφατα, το πρωί της 5ης Αυγούστου, ολοκληρώνοντας την τακτική συνεδρίαση της κυβέρνησης, ο Πρωθυπουργός εξέδωσε τελεσίγραφο: το Υπουργείο Μεταφορών πρέπει να ξεκινήσει την κατασκευή του τερματικού σταθμού του αεροδρομίου Long Thanh τον Αύγουστο.

Πηγή VTC

Πηγή