Η Honda θα σταματήσει να παράγει μοτοσικλέτες από το 2025

Η εφημερίδα Nikkei ανέφερε στις 22 Ιουνίου ότι αυτή η κίνηση σημαίνει ότι η Honda θα σταματήσει να παράγει μοτοσικλέτες με μέγιστο κυβισμό 50 cc. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία κατέχει το 80% του μεριδίου της εγχώριας αγοράς αυτού του τύπου οχήματος.

Η συμμόρφωση με τα νέα πρότυπα εκπομπών ρύπων θα απαιτούσε υψηλό κόστος ανάπτυξης. Οι πωλήσεις της μοτοσικλέτας μειώνονται, επομένως μια μεγάλη αύξηση της τιμής δεν αποτελεί επιλογή. Το στυλ της μοτοσικλέτας δυσκολεύει επίσης την Honda να την πουλήσει ευρέως στο εξωτερικό.

Η μοτοσικλέτα Super Cub του 1971, ειδικά σχεδιασμένη για διανομή εφημερίδων

Η Ιαπωνία θα αυστηροποιήσει τα πρότυπα εκπομπών τοξικών ρύπων από τον Νοέμβριο του 2025. Για κινητήρες 50 cc ή λιγότερο, ο σχεδιασμός ενός κιτ μετατροπής που να πληροί τα πρότυπα θα είναι δύσκολος. Τα μοντέλα μοτοσικλετών που πωλούνται σήμερα στην Ιαπωνία κοστίζουν μεταξύ 200.000 και 300.000 γιεν (περίπου 32 εκατομμύρια έως 48 εκατομμύρια VND). Εάν ο κινητήρας αναβαθμιστεί ώστε να πληροί τα πρότυπα εκπομπών, το κόστος μπορεί να αυξηθεί περισσότερο από ένα όχημα 125 cc, το οποίο κοστίζει έως και 450.000 γιεν.

Οι πωλήσεις μοτοσικλετών έχουν μειωθεί καθώς η ζήτηση για ηλεκτρικά σκούτερ και ηλεκτρικά ποδήλατα έχει αυξηθεί. Πέρυσι, πουλήθηκαν στην Ιαπωνία λίγο πάνω από 92.000 μοτοσικλέτες, περίπου το 3% της χρονιάς αιχμής το 1982, όταν πουλήθηκαν περισσότερα από 2,7 εκατομμύρια.

Οι μοτοσικλέτες ήταν ένα δημοφιλές μέσο μεταφοράς στην Ιαπωνία μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η οποία γνώρισε ραγδαία οικονομική ανάπτυξη της χώρας. Η προσιτή τιμή τους και η οικονομία καυσίμου τους τις έκαναν δημοφιλείς σε οικογένειες, φοιτητές και εργαζόμενους.

Η Honda πρωτοστάτησε σε αυτό το μοντέλο, με την εισαγωγή του Super Cub C100 49cc το 1958. Το Super Cub είναι το δίτροχο με τις καλύτερες πωλήσεις της Honda παγκοσμίως, με πάνω από 110 μονάδες να έχουν κατασκευαστεί.

Πηγή: https://thanhnien.vn/honda-se-ngung-san-xuat-xe-gan-may-tu-nam-2025-185240622083057013.htm