Το να ζητάς συγγνώμη για μια καθυστερημένη πτήση δεν είναι αρκετό.

Ο εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης επικαλέστηκε το γεγονός ότι πολλοί επιβάτες είχαν καθυστερήσεις στις πτήσεις τους, αλλά έλαβαν μόνο μια συγγνώμη από τον καπετάνιο, κάτι που είναι «μη ικανοποιητικό».

Το πρωί της 22ας Οκτωβρίου, συνεχίζοντας το πρόγραμμα της 10ης συνόδου της 15ης Εθνοσυνέλευσης , οι αντιπρόσωποι συζήτησαν σε ομάδες το σχέδιο νόμου για την Πολιτική Αεροπορία του Βιετνάμ (όπως τροποποιήθηκε). Πολλοί αντιπρόσωποι ανέφεραν την κατάσταση των καθυστερήσεων και ακυρώσεων πτήσεων, τον τρόπο διασφάλισης των δικαιωμάτων των επιβατών...

Αντιπρόσωπος Nguyen Thanh Cam, Dong Thap αντιπροσωπεία

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΤΖΙΑ ΧΑΝ

Η καθυστερημένη άφιξη στο αεροδρόμιο είναι «απαράδεκτη»

Ο αντιπρόσωπος Pham Van Hoa (αντιπροσωπεία Dong Thap) δήλωσε ότι ανησυχεί ιδιαίτερα για το ζήτημα της αποζημίωσης για ζημίες σε επιβάτες αεροπορικών εταιρειών. Είπε ότι το σχέδιο κανονισμών σχετικά με τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών εξακολουθεί να είναι αρκετά γενικό.

Ο κ. Χόα ανέφερε την πραγματικότητα ότι πολλοί άνθρωποι ταξιδεύουν με αεροπλάνο και μπορεί να έχουν καθυστερήσεις. Ορισμένες πτήσεις καθυστερούν για πολλές ώρες. Καθυστερήσεις συμβαίνουν ακόμη και με αεροπορικές εταιρείες που έχουν υψηλές τιμές εισιτηρίων.

Όσον αφορά τον λόγο, εάν η καθυστέρηση της πτήσης οφείλεται σε φυσικές καταστροφές ή επιδημίες, σύμφωνα με τον κ. Hoa, είναι αποδεκτή. Αλλά εάν η καθυστέρηση οφείλεται σε πτητικές λειτουργίες, πιστεύει ότι πρόκειται για ένα «παράλογο» και «απαράδεκτο» λάθος.

Η αντιπροσωπεία του Ντονγκ Ταπ ανέφερε επίσης τη μέθοδο ανακοίνωσης καθυστερήσεων πτήσεων. Έδωσε ένα παράδειγμα αγοράς εισιτηρίου για μια πτήση στις 4 μ.μ. Εάν μετά από λίγο η αεροπορική εταιρεία ανακοινώσει καθυστέρηση και την αλλάξει σε 5 μ.μ., «μπορούμε να συμπονέσουμε». Αλλά αν φτάσουμε στο αεροδρόμιο και ανακοινώσουμε την καθυστέρηση, «είναι απαράδεκτο».

Με βάση την παραπάνω πραγματικότητα, ο κ. Hoa πρότεινε να υπάρχουν σαφείς και συγκεκριμένοι κανονισμοί σχετικά με τις καθυστερήσεις πτήσεων, την αποζημίωση των πελατών κ.λπ.· εάν δεν ρυθμίζονται από το νόμο, πρέπει να ρυθμίζονται με διάταγμα.

Οι επιβάτες που καθυστερούν θα πρέπει να αποζημιώνονται επαρκώς.

Συμμεριζόμενος την ίδια ανησυχία, ο εκπρόσωπος Nguyen Thanh Cam (αντιπροσωπεία Dong Thap) πρότεινε την προσθήκη μιας ακόμη αρχής μεταξύ των αρχών της πολιτικής αεροπορίας που ορίζονται στο προσχέδιο. Αυτή είναι η διασφάλιση της ζωής, της υγείας, της ασφάλειας και των συμφερόντων των επιβατών πάνω απ' όλα.

Συμφωνώντας με τη δήλωση του εκπροσώπου Hoa, ο εκπρόσωπος Cam ανέφερε την πραγματικότητα ότι πολλοί πελάτες χρησιμοποίησαν αεροπορικές υπηρεσίες με «αεροπορικά εισιτήρια που δεν ήταν φθηνά, ακόμη και σε ορισμένες περιπτώσεις με αρκετά υψηλές τιμές», αλλά οι πτήσεις τους ακυρώθηκαν ή καθυστέρησαν. Στη συνέχεια, οι πελάτες έλαβαν μόνο μια συγγνώμη από τον καπετάνιο. «Το βρήκαμε μη ικανοποιητικό», είπε η κα Cam.

Εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης: Μια απλή συγγνώμη για την καθυστέρηση της πτήσης δεν είναι ικανοποιητική

Η εκπρόσωπος ανέφερε επίσης ότι εάν η πτήση καθυστερήσει ή ακυρωθεί λόγω καιρικών ή αντικειμενικών συνθηκών, αυτό μπορεί να γίνει απολύτως κατανοητό. Ωστόσο, εάν η ακύρωση ή η καθυστέρηση οφείλεται σε υποκειμενικούς παράγοντες στη διαχείριση, τη λειτουργία και την εκμετάλλευση της πτήσης, πρέπει να υπάρχει ένας ικανοποιητικός μηχανισμός αποζημίωσης.

Επειδή η καθυστέρηση σε μια συνάντηση είναι μια τεράστια απώλεια, η καθυστέρηση σε μια συναλλαγή ή μια επιχειρηματική συναλλαγή για αρκετές ώρες ή η μετάβαση από τη μια μέρα στην άλλη έχει επίσης μεγάλο αντίκτυπο.

«Τα δικαιώματα των πελατών και η αποζημίωση για τους πελάτες πρέπει να διευκρινιστούν περαιτέρω σε αυτό το νομοσχέδιο», δήλωσε η γυναίκα βουλευτής.

Υπουργός Κατασκευών Τραν Χονγκ Μινχ

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΤΖΙΑ ΧΑΝ

Τι είπε ο υπουργός για τις καθυστερήσεις πτήσεων;

Απαντώντας στις ανησυχίες των αντιπροσώπων, ο Υπουργός Κατασκευών Τραν Χονγκ Μινχ δήλωσε ότι το αεροδρόμιο Λονγκ Ταν κατασκευάζεται επειγόντως, με στόχο την αποφυγή καθυστερήσεων και την προσέλκυση διεθνών επιβατών.

Όσον αφορά τους λόγους για τις καθυστερήσεις και τις ακυρώσεις πτήσεων, ο κ. Μινχ ανέφερε ότι πολλά αεροδρόμια στο Βιετνάμ δεν έχουν ακόμη ανταποκριθεί στα διεθνή πρότυπα. Για παράδειγμα, ο τερματικός σταθμός Tan Son Nhat 3 και ο τερματικός σταθμός Noi Bai 2, για να πληρούν τα διεθνή πρότυπα, πρέπει να διαθέτουν διάδρομο και διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης, με ελάχιστη απόσταση 1.350 μέτρων.

Με τα παραπάνω πρότυπα, «μόνο το αεροδρόμιο Long Thanh μπορεί να το κάνει. Αν το κάνει το αεροδρόμιο Tan Son Nhat, θα πρέπει να καθαρίσει την περιοχή μέχρι τη διασταύρωση Cong Hoa και θα απαιτηθεί μια τεράστια επένδυση πόρων», δήλωσε ο κ. Minh.

Σύμφωνα με τον Υπουργό Μινχ, οι πτήσεις «απογειώνονται και προσγειώνονται ταυτόχρονα», κάθε πτήση έχει κατά μέσο όρο καθυστέρηση από 15 λεπτά έως 1 ώρα, καταναλώνοντας πολλά καύσιμα στον αέρα. Ιδιαίτερα για τις διεθνείς πτήσεις, τα μικρά αεροδρόμια που δεν πληρούν τα πρότυπα 4E και 4F δεν διαθέτουν μεγάλα αεροσκάφη, επομένως οι λειτουργίες των αεροδρομίων είναι αναποτελεσματικές.

Thanhnien.vn

Πηγή: https://thanhnien.vn/cham-chuyen-bay-ma-chi-xin-loi-la-khong-thoa-dang-185251022114740672.htm