Εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης: Είναι απαράδεκτο να ενημερώνεστε για «καθυστέρηση» κατά την άφιξη στο αεροδρόμιο.

Σήμερα το πρωί, η Εθνοσυνέλευση συζήτησε σε ομάδες το σχέδιο νόμου για την Πολιτική Αεροπορία του Βιετνάμ (τροποποιημένο). Πολλοί βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης μίλησαν για καθυστερήσεις και ακυρώσεις πτήσεων και το ασαφές ζήτημα της αποζημίωσης των επιβατών.

Ο αντιπρόσωπος Pham Van Hoa ( Dong Thap ) εξέφρασε ανησυχία σχετικά με το ζήτημα της αποζημίωσης για ζημίες σε επιβάτες αεροπορικών εταιρειών. Είπε ότι το προσχέδιο αναφέρει σαφώς τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις του λιμένα και τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις της αεροπορικής εταιρείας, αλλά τα δικαιώματα και οι υποχρεώσεις του πελάτη είναι πολύ γενικά.

Αντιπρόσωπος Pham Van Hoa. Φωτογραφία: Hoang Ha

«Μιλάμε για αποζημίωση για ζημιές, όχι για το πώς ή τι είδους αποζημίωση. Όλοι πετάμε και έχουμε βιώσει καθυστερήσεις, ακόμη και ηγέτες. Υπήρξαν καθυστερήσεις αρκετών ωρών...», ανέφερε ο κ. Χόα.

Είπε ότι όταν οι πτήσεις καθυστερούν, οι αεροπορικές εταιρείες λένε ότι αυτό οφείλεται στις πτητικές λειτουργίες. «Εσύ εκτελείς την πτήση, εσύ καθυστερείς την πτήση, αυτό είναι απαράδεκτο. Οι καθυστερήσεις λόγω φυσικών καταστροφών ή επιδημιών είναι αποδεκτές. Οι καθυστερήσεις λόγω γενικών πτήσεων των αεροσκαφών είναι παράλογες».

Ο εκπρόσωπος ανέφερε ένα παράδειγμα: πετώντας προς Καν Το στις 4 μ.μ. και αγοράζοντας ένα εισιτήριο, αργότερα η αεροπορική εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα ζητήσει συγγνώμη λόγω της καθυστέρησης της πτήσης μέχρι τις 5 μ.μ., κάτι που είναι κατανοητό, αλλά αν φτάσετε στο αεροδρόμιο και στη συνέχεια το ανακοινώσετε, είναι απαράδεκτο.

«Με καθυστέρηση αρκετών ωρών, ορισμένοι επιβάτες μπόρεσαν να πάνε στην αίθουσα VIP για να ξεκουραστούν, ενώ άλλοι έμειναν να κάθονται για αρκετές ώρες...», είπε ο κ. Χόα.

Ο κ. Hoa πρότεινε να υπάρχουν σαφείς και συγκεκριμένοι κανονισμοί σχετικά με την αποζημίωση για καθυστερήσεις πτήσεων. Εάν δεν ρυθμίζεται από το νόμο, θα πρέπει να ρυθμιστεί με κυβερνητικό διάταγμα.

Η πειθαρχία στην αεροπορία δεν είναι ακόμη σοβαρή

Ο εκπρόσωπος Le Huu Tri (Khanh Hoa) δήλωσε ότι αφού ταξίδεψε σε πολλές χώρες και επέστρεψε στο Βιετνάμ, διαπίστωσε ότι τα αεροδρόμια είναι μικρά, οι διάδρομοι προσγείωσης-απογείωσης είναι σύντομοι, τα αεροπλάνα μεταφοράς δεν είναι μεγάλα και η υποδομή πολλών τερματικών σταθμών είναι «επάρκεια», αλλά όλα είναι διεθνή αεροδρόμια. Σύμφωνα με τον ίδιο, τα πρότυπα των τερματικών σταθμών πρέπει να βελτιωθούν.

«Παντού υπάρχει διεθνές αεροδρόμιο, ακόμα κι αν δέχεται μόνο μία πτήση την ημέρα, είναι διεθνές αεροδρόμιο... Πρέπει να ανεβάσουμε τα πρότυπα σε τι είναι διεθνές και τι εγχώριο. Όταν πηγαίνουμε στο εξωτερικό, βλέπουμε ότι τα διεθνή αεροδρόμιά τους είναι διαφορετικά, αλλά το δικό μας δεν είναι καλό, οι υπηρεσίες δεν είναι καλές», ανέλυσε ο κ. Τρι.

Πιστεύει ότι ο νόμος πρέπει να υπερνικήσει την πειθαρχία στην αεροπορία, επειδή οι βιετναμέζικες αεροπορικές εταιρείες έχουν πολλές καθυστερήσεις. Αυτό δείχνει ότι η πειθαρχία στην βιετναμέζικη αεροπορία δεν είναι σοβαρή. Αυτό προκαλεί πολλά προβλήματα και σπατάλη για την κοινωνία και τους επιβάτες όταν πρέπει να ξοδέψουν υψηλά κόστη, πολύ χρόνο, ακόμη και να προκαλέσουν ψυχολογική αστάθεια. Επιπλέον, αναγνωρίζει ότι πολλοί επιβάτες δεν είναι σοβαροί στο ταξίδι τους...

«Οι ξένοι που έρχονται στο Βιετνάμ, κοιτάζοντας τα δρομολόγια των αεροπορικών εταιρειών, θα κρίνουν ότι η βιετναμέζικη κουλτούρα δεν παίρνει στα σοβαρά την ακρίβεια. Επομένως, χρειάζεται ένας κανονισμός που να απαιτεί από τους συμμετέχοντες να τον τηρούν αυστηρά. Αν πετάτε χωρίς πειθαρχία, πώς μπορείτε να είστε πειθαρχημένοι;», επιβεβαίωσε ο εκπρόσωπος.

Η εκπρόσωπος Nguyen Thanh Cam (Dong Thap) πρότεινε επίσης την προσθήκη μιας αρχής που σχετίζεται άμεσα με την προστασία των συμφερόντων των πελατών. Σύμφωνα με αυτήν, για πολλούς πελάτες που χρησιμοποιούν βιετναμέζικες αεροπορικές υπηρεσίες, τα αεροπορικά εισιτήρια δεν είναι φθηνά, υπάρχουν περίοδοι κατά τις οποίες οι τιμές των εισιτηρίων είναι αρκετά υψηλές. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν ακυρώσεις και καθυστερήσεις. Μετά από αυτό, οι πελάτες επιβιβάζονται στο αεροπλάνο και λαμβάνουν μόνο μία συγγνώμη από τον καπετάνιο, «την οποία δεν θεωρούμε ικανοποιητική».

Αντιπρόσωπος Nguyen Thanh Cam. Φωτογραφία: Hoang Ha

«Εάν οφείλεται σε καιρικές συνθήκες ή σε αντικειμενικές συνθήκες, συμμεριζόμαστε πλήρως την άποψή μας και συμφωνούμε. Ωστόσο, εάν οφείλεται σε υποκειμενικότητα στη διαχείριση, τη λειτουργία ή την εκμετάλλευση των πτήσεων, πρέπει να υπάρχει ένας ικανοποιητικός μηχανισμός αποζημίωσης», δήλωσε η κα Cam.

Η εκπρόσωπος πρότεινε τη μελέτη του μηχανισμού για τους πελάτες των οποίων τα δικαιώματα παραβιάζονται, οι πτήσεις καθυστερούν, αναβάλλονται ή ακυρώνονται, όπως η πληρωμή επιπλέον πόντων στην κάρτα επιβράβευσης.

«Η καθυστέρηση σε μια συνάντηση είναι μια τεράστια απώλεια. Η συμμετοχή σε μια συναλλαγή ή η διεξαγωγή επιχειρηματικής δραστηριότητας που καθυστερεί, ακυρώνεται για αρκετές ώρες ή μεταφέρεται από τη μία ημέρα στην άλλη επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό την οικονομική ανάπτυξη. Ως εκ τούτου, προτείνουμε τα δικαιώματα των πελατών και η αποζημίωση των πελατών να είναι πιο συγκεκριμένα σε αυτό το νομοσχέδιο», δήλωσε η κα Cam.

Απαντώντας στις ανησυχίες πολλών αντιπροσώπων, στην ομάδα Cao Bang, ο Υπουργός Κατασκευών Tran Hong Minh δήλωσε ότι η κατασκευή του αεροδρομίου Long Thanh στοχεύει στην αποφυγή καθυστερήσεων και στην προσέλκυση διεθνών επιβατών.

Όσον αφορά τον λόγο, σύμφωνα με τον Υπουργό, το αεροδρόμιο δεν έχει ακόμη ανταποκριθεί στα διεθνή πρότυπα. Για να πληροί τα διεθνή πρότυπα, πρέπει να υπάρχει διάδρομος προσγείωσης και προσγείωσης, με ελάχιστη απόσταση 1.350 μέτρων. Αλλά αυτή η απόσταση είναι διαθέσιμη μόνο στο αεροδρόμιο Long Thanh. Εάν κατασκευαστεί το αεροδρόμιο Tan Son Nhat, θα πρέπει να εκκενωθεί μέχρι τον κόμβο Cong Hoa και θα απαιτηθεί μια τεράστια επένδυση πόρων.

Υπουργός Κατασκευών Tran Hong Minh. Φωτογραφία: Hoang Ha

«Οι αεροπορικές εταιρείες ανέφεραν επίσης ότι κάθε πτήση έχει καθυστέρηση κατά μέσο όρο 15 λεπτά έως 1 ώρα, καταναλώνοντας πολλά καύσιμα στον αέρα. Οι διεθνείς αφίξεις, για παράδειγμα, τα μικρά αεροδρόμια που δεν πληρούν τα πρότυπα 4E και 4F, δεν έχουν μεγάλα αεροσκάφη που φτάνουν, επομένως οι λειτουργίες των αεροδρομίων είναι αναποτελεσματικές», ανέφερε ο Υπουργός.

Ανέφερε επίσης ότι οι βιετναμέζικες αεροπορικές εταιρείες πετούν προς την Κίνα σε 18 διαδρομές, αλλά αντίθετα, η Κίνα πετά προς το Βιετνάμ μόνο σε 3 διαδρομές, επειδή μόνο 3 αεροδρόμια πληρούν τα πρότυπα.

Vietnamnet.vn

Πηγή: https://vietnamnet.vn/national-congress-representative-khong-the-chap-nhan-khi-den-san-bay-moi-thong-bao-delay-2455200.html