Πτήσεις με ανταπόκριση προς Βαν Ντον

Ως το πρώτο ιδιωτικό αεροδρόμιο στο Βιετνάμ, το Διεθνές Αεροδρόμιο Van Don (HKQT) έχει επενδύσει σε σύγχρονες και σύγχρονες υποδομές. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, λόγω των σοβαρών επιπτώσεων της επιδημίας Covid-19, η λειτουργική χωρητικότητα του αεροδρομίου δεν έχει ανταποκριθεί στις προσδοκίες. Ως εκ τούτου, η μονάδα καταβάλλει προσπάθειες για την προώθηση και τη διαφήμιση, καθώς και για τη βελτίωση των εγκαταστάσεων, ώστε να συνδέσει περισσότερες πτήσεις με το Quang Ninh .

Τα ταξιδιωτικά γραφεία συνδέονται και ανταλλάσσουν στοιχεία επικοινωνίας με εκπροσώπους του Διεθνούς Αεροδρομίου Van Don.

Τον περασμένο Δεκέμβριο, η επαρχία Κουάνγκ Νιν οργάνωσε μια ομάδα οικογενειακών ταξιδιών κινεζικών ταξιδιωτικών πρακτορείων για να ερευνήσουν ορισμένους τουριστικούς προορισμούς στην Κουάνγκ Νιν, συμπεριλαμβανομένου του Διεθνούς Αεροδρομίου Βαν Ντον. Αυτή είναι μια από τις τοποθεσίες για τις οποίες ενδιαφέρονται πολλά ταξιδιωτικά πρακτορεία με στόχο την οργάνωση πτήσεων με ανταπόκριση, φέρνοντας τουρίστες από κινεζικές επαρχίες στην Κουάνγκ Νιν. Ο κ. Ζου Χανγκ, Διευθύνων Σύμβουλος της Ma Yi Guilin International Travel Co., Ltd., δήλωσε: Το 2019, πήγα στο Διεθνές Αεροδρόμιο Βαν Ντον για να ερευνήσω και να μάθω για τις πολιτικές της επαρχίας Κουάνγκ Νιν και του Ομίλου Sun σχετικά με τις πτήσεις τσάρτερ με ανταπόκριση για να φέρουν Κινέζους τουρίστες στην Κουάνγκ Νιν και αντίστροφα. Ωστόσο, ο σοβαρός αντίκτυπος της επιδημίας Covid-19 κατέστησε αδύνατη την υλοποίηση αυτής της ιδέας. Θέλω πραγματικά να κάνω πτήσεις με ανταπόκριση για να φέρω τουρίστες από την Κίνα στην Κουάνγκ Νιν μετά από αυτό το ταξίδι, καθώς και να δημιουργήσω λογικές εκδρομές και διαδρομές από νέους τουριστικούς προορισμούς στην Κουάνγκ Νιν.

Γενικά, τα ταξιδιωτικά γραφεία εκτιμούν ιδιαίτερα την ποιότητα του Διεθνούς Αεροδρομίου Van Don και τη σκοπιμότητα ανοίγματος πτήσεων τσάρτερ. Επιπλέον, ελπίζουν επίσης ότι η επαρχία Quang Ninh και ο Όμιλος Sun θα συνεργαστούν, θα έχουν ισχυρότερες πολιτικές υποστήριξης κινήτρων και θα συμβάλουν στο άνοιγμα περισσότερων πτήσεων που θα φέρνουν Κινέζους τουρίστες στο Quang Ninh και αντίστροφα. Συγκεκριμένα, είναι δυνατόν να μελετηθεί η σύνδεση από το Van Don προς τα αεροδρόμια Guilin, Shenzhen, Guangzhou, Hunan, Nanning, επειδή πρόκειται για πυκνοκατοικημένες περιοχές όπου οι Κινέζοι τουρίστες προτιμούν να πηγαίνουν στο Quang Ninh.

Οι επιβάτες κάνουν check-in πριν από την πτήση τους στο Διεθνές Αεροδρόμιο Van Don.

Το Διεθνές Αεροδρόμιο Van Don είναι ένα ειδικό έργο μεταφορών στο οποίο έχουν επενδυθεί και κατασκευαστεί από το 2015, με κλίμακα αεροδρομίου 4E. Το μήκος του διαδρόμου προσγείωσης/απογείωσης είναι 3.600 μ. Η προγραμματισμένη χωρητικότητα έως το 2030 είναι 2,5 εκατομμύρια επιβάτες/έτος. Μετά το 2030, 5 εκατομμύρια επιβάτες/έτος. Από την έναρξη λειτουργίας του τον Δεκέμβριο του 2018, το Διεθνές Αεροδρόμιο Van Don εκτελεί εσωτερικές πτήσεις προς την πόλη Χο Τσι Μινχ, το Ντα Νανγκ και το Καν Το. Επιπλέον, υπάρχουν ορισμένες διεθνείς πτήσεις με τη μορφή πτήσεων τσάρτερ και ορισμένες διαδρομές που συνδέονται με την Κίνα και την Κορέα. Ωστόσο, η πανδημία Covid-19 που ξέσπασε το 2019 έχει επηρεάσει σοβαρά την παγκόσμια οικονομία γενικότερα και το Βιετνάμ ειδικότερα, επηρεάζοντας άμεσα τις πτητικές λειτουργίες στο Διεθνές Αεροδρόμιο Van Don. Και οι δύο πτήσεις προς το Ντα Νανγκ και το Καν Το έχουν σταματήσει να λειτουργούν. Προς το παρόν, μόνο η πτήση προς την πόλη Χο Τσι Μινχ εξακολουθεί να εκτελείται από τις Vietnam Airlines και Vietjet Air με μέση συχνότητα περίπου 6 πτήσεων/εβδομάδα.

Σύγχρονες υποδομές του Διεθνούς Αεροδρομίου Van Don.

Σύμφωνα με πληροφορίες από το Διεθνές Αεροδρόμιο Van Don, από τη λειτουργία του, το αεροδρόμιο έχει υποδεχτεί πάνω από 6.200 εσωτερικές προσγειώσεις και απογειώσεις με σχεδόν 775.000 επιβάτες, περίπου 570 διεθνείς προσγειώσεις και απογειώσεις με σχεδόν 76.800 επιβάτες, ενώ το συνολικό φορτίο έφτασε τους 3.700 τόνους. Εκ των οποίων, μόνο το 2024, υποδέχτηκε περίπου 580 εσωτερικές προσγειώσεις και απογειώσεις με σχεδόν 81.000 επιβάτες, 8 διεθνείς προσγειώσεις και απογειώσεις με 80 επιβάτες. Το συνολικό φορτίο είναι περίπου 700 τόνοι.

Σύμφωνα με την αξιολόγηση της Van Don Investment and Development Joint Stock Company, της μονάδας διαχείρισης λιμένων, το Διεθνές Αεροδρόμιο Van Don έχει επί του παρόντος αναπτυξιακό δυναμικό, αλλά δεν έχει αξιοποιηθεί αποτελεσματικά και ανάλογα και δεν έχει καλύψει τις ανάγκες ανάπτυξης των αερομεταφορών σύμφωνα με τον αναπτυξιακό προσανατολισμό της κυβέρνησης και της επαρχίας Quang Ninh. Ένας από τους λόγους είναι το γεγονός ότι το λιμάνι δεν παρέχει επαρκείς υπηρεσίες όπως: τερματικό σταθμό φορτίου, χώρο επισκευής αεροσκαφών, χώρο επεξεργασίας τροφίμων, χώρο στάθμευσης αεροσκαφών και χώρους εξυπηρέτησης αεροδρομίου, επομένως δεν έχει προσελκύσει μεγάλες αεροπορικές εταιρείες για να αναπτύξουν πτήσεις προς το Quang Ninh, ειδικά δεν έχει προσελκύσει αεροσκάφη που χρειάζονται συντήρηση, επισκευή και σημαντικές επισκευές.

Τον περασμένο Νοέμβριο, ο Υπουργός Μεταφορών υπέγραψε την απόφαση 1457/QD-BGTVT, με την οποία εγκρίθηκε το έργο σχεδιασμού του Διεθνούς Αεροδρομίου Van Don για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050. Στόχος του σχεδιασμού είναι η διαμόρφωση εύλογου χώρου για να διασφαλιστεί η ανάπτυξη του Διεθνούς Αεροδρομίου Van Don σύμφωνα με τις ανάγκες των αερομεταφορών και ο προσανατολισμός σύμφωνα με το Γενικό Σχέδιο για την ανάπτυξη του εθνικού συστήματος αεροδρομίων για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, προτείνοντας έναν κατάλληλο επενδυτικό χάρτη πορείας.

Επιπλέον, για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας του Διεθνούς Αεροδρομίου Van Don και την υλοποίηση της κατεύθυνσης του Πρωθυπουργού Pham Minh Chinh για την επείγουσα κατασκευή μιας διαδρομής εμπορευμάτων με το αεροδρόμιο Can Tho για σύνδεση με το Δέλτα του Μεκόνγκ το συντομότερο δυνατό, διευκολύνοντας τη μεταφορά εμπορευμάτων από τον Νότο προς τον Βορρά και μειώνοντας το φορτίο στον δρόμο Βορρά-Νότου, η Van Don Investment and Development Joint Stock Company ζήτησε από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ να εγκρίνει τη χρηματοδότηση της εταιρείας από το προϊόν του φακέλου σχεδιασμού του Διεθνούς Αεροδρομίου Van Don για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050.

Στο μέλλον, για να συνεχίσει να προωθεί και να προσελκύει πτήσεις προς το Διεθνές Αεροδρόμιο Van Don, ο Όμιλος Sun συνεργάζεται ενεργά με τοπικές αρχές και μονάδες. Σύμφωνα με τον κ. Pham Van Hiep, Εκτελεστικό Διευθυντή του Ομίλου Sun Northeast, το Διεθνές Αεροδρόμιο Van Don συνεχίζει να προωθεί το άνοιγμα νέων εσωτερικών πτήσεων προς το Phu Quoc ή το Nha Trang, και ταυτόχρονα επαναλαμβάνει τις πτήσεις προς το Can Tho και το Da Nang. Για τη διεθνή αγορά, θα προωθήσουμε το άνοιγμα νέων διεθνών πτήσεων με τη μορφή σειριακών πτήσεων τσάρτερ και τσάρτερ (ιδιωτικές πτήσεις για τουρίστες ενός ταξιδιωτικού γραφείου) προς το Van Don, εστιάζοντας στην ομάδα πτήσεων από την Κίνα και τη Νότια Κορέα.

Επιπλέον, η μονάδα ελπίζει επίσης ότι η επαρχία Quang Ninh θα επαναφέρει την πολιτική στήριξης τιμών και εκπτώσεων για τους διεθνείς επιβάτες μέσω του Διεθνούς Αεροδρομίου Van Don όταν χρησιμοποιούν τα τουριστικά προϊόντα της επαρχίας. Ταυτόχρονα, προτείνει την προώθηση της εικόνας του Διεθνούς Αεροδρομίου Van Don σε συνδυασμό με διάσημους προορισμούς της επαρχίας για την προώθηση και την προσέλκυση τουριστών στο Quang Ninh μέσω του Διεθνούς Αεροδρομίου Van Don.