Με πολλούς επιβάτες, η βιετναμέζικη αεροπορία εισέρχεται στη «χρυσή εποχή» για κέρδη.

(Dan Tri) - Οι διεθνείς επιβάτες επιστρέφουν δυναμικά, η Korean Air, η Emirates, η Japan Airlines... επεκτείνουν τις δραστηριότητές τους στο Βιετνάμ. Η αεροπορική βιομηχανία πλησιάζει σε μια νέα φάση επανάστασης.

Σύμφωνα με την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ, κατά τους πρώτους 9 μήνες του έτους, η συνολική μεταφορική παραγωγή ολόκληρης της αγοράς εκτιμάται σε 64,1 εκατομμύρια επιβάτες και 1,1 εκατομμύριο τόνους φορτίου, σημειώνοντας αύξηση 10,7% και 18,7% αντίστοιχα σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Οι εγχώριες και οι ξένες αεροπορικές εταιρείες επιταχύνουν μαζί

Αξιολογώντας αυτό το αποτέλεσμα, ο Διευθυντής της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ, Uong Viet Dung, δήλωσε ότι η ισχυρή ανάπτυξη αντικατοπτρίζει τη βιώσιμη ανάκαμψη της αγοράς αεροπορικών μεταφορών, χάρη στην πολιτική ανοιχτών θυρών, την επιστροφή του διεθνούς τουρισμού και την ολοένα και βελτιωμένη ικανότητα εκμετάλλευσης των βιετναμέζικων αεροπορικών εταιρειών.

Όχι μόνο η αύξηση της παραγωγής, αλλά και οι ευνοϊκές εισροές υποστηρίζουν τον κλάδο. Σε πρόσφατη έκθεση, η KIS Vietnam Securities (KIS) δήλωσε ότι η επέκταση της χωρητικότητας κατά την περίοδο αιχμής, σε συνδυασμό με το χαμηλό κόστος καυσίμων, έχουν βοηθήσει τις αεροπορικές εταιρείες να έχουν μια «χρυσή περίοδο» για κέρδη.

Συγκεκριμένα, η πίεση στο κόστος εισροών στις αεροπορικές εταιρείες μειώθηκε απότομα τα δύο πρώτα τρίμηνα του έτους χάρη στην υποχώρηση των τιμών των καυσίμων αεριωθούμενων. Η μέση τιμή της βενζίνης Jet A1 τους πρώτους 6 μήνες του 2025 στην παγκόσμια αγορά είναι 86-88 δολάρια ΗΠΑ/βαρέλι, ενώ το μέσο επίπεδο πέρυσι πλησίασε τα 99 δολάρια ΗΠΑ/βαρέλι.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, με διψήφιους ρυθμούς ανάπτυξης και μια παγκόσμια τάση ανάκαμψης, η αγορά αεροπορίας του Βιετνάμ πλησιάζει σε μια νέα περίοδο ανακάλυψης. Εάν διατηρηθεί αυτή η δυναμική, το Βιετνάμ μπορεί σύντομα να ανακτήσει την προ-πανδημικής κλίμακα μεταφορών και να αναδειχθεί στην ομάδα των πιο δυναμικών αγορών αεροπορίας στην περιοχή Ασίας- Ειρηνικού .

«Το Βιετνάμ είναι μια από τις πιο δυναμικές και επιτυχημένες αγορές μας στη Νοτιοανατολική Ασία, με ένα ποικίλο μείγμα τουριστών, επαγγελματιών ταξιδιωτών και επιβατών που συνδέονται μέσω Σεούλ», τόνισε σε πρόσφατη δημοσίευση η κα Kyoung Hee Kang, Διευθύντρια Χώρας της Korean Air στο Βιετνάμ.

Η Korean Air έχει παρουσία στο Βιετνάμ εδώ και πολύ καιρό, λειτουργώντας αυτήν τη στιγμή σε 5 προορισμούς, όπως: Χο Τσι Μινχ, Ανόι, Ντα Νανγκ, Καμ Ραν (Νχα Τρανγκ) και Φου Κουόκ. Τους πρώτους 6 μήνες του 2025, η αεροπορική εταιρεία κατέγραψε τη μεταφορά 374.788 επιβατών μεταξύ Κορέας και Βιετνάμ, σημειώνοντας αύξηση 4% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Εκπρόσωπος της Korean Air εκτιμά ιδιαίτερα τις δυνατότητες της αεροπορικής βιομηχανίας του Βιετνάμ (Φωτογραφία: DT).

Όχι μόνο η Korean Air, αλλά ο αγώνας στον βιετναμέζικο ουρανό προσελκύει και μια σειρά από μεγάλες ξένες αεροπορικές εταιρείες όπως η Emirates, η Japan Airlines, η Cathay Pacific, η China Southern Airlines, η Air France, η British Airways, η Qatar Airways...

Ολόκληρη η βιομηχανία αναπτύσσεται

Όσον αφορά τις εγχώριες επιχειρήσεις, η Vietnam Airlines μόλις είχε το δεύτερο συνεχόμενο τρίμηνο διατηρώντας κέρδη άνω των 3.000 δισεκατομμυρίων VND. Σε σύγκριση με τη χρυσή περίοδο 2017-2019, τα υψηλότερα ενοποιημένα κέρδη της Vietnam Airlines για ολόκληρο το έτος ήταν μόνο σχεδόν 2.500 δισεκατομμύρια VND.

Κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, η Vietnam Airlines κατέγραψε ενοποιημένα έσοδα άνω των 58.680 δισεκατομμυρίων VND, κέρδη προ φόρων 6.682 δισεκατομμυρίων VND - αύξηση 19% σε σχέση με την ίδια περίοδο. Αυτό είναι επίσης το υψηλότερο εξαμηνιαίο κέρδος που έχει σημειωθεί ποτέ και υπερβαίνει τον επιχειρηματικό στόχο της εταιρείας για το 2025.

Ομοίως, η Vietjet Air σημείωσε επίσης ισχυρή ανάπτυξη μετά το πρώτο εξάμηνο του έτους, με ενοποιημένα έσοδα 35.800 δισεκατομμυρίων VND - το υψηλότερο επίπεδο από την εισαγωγή της στο χρηματιστήριο το 2017. Τα ενοποιημένα κέρδη προ φόρων της Vietjet ανήλθαν σε περίπου 1.600 δισεκατομμύρια VND, αυξημένα κατά 65% σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο του περασμένου έτους.

Όσον αφορά την Bamboo Airways, ενημερώνοντας την κατάσταση τους πρώτους 6 μήνες του τρέχοντος έτους, ο Γενικός Διευθυντής Luong Hoai Nam τόνισε ότι η αεροπορική εταιρεία αυτή δεν έχει σχεδόν καμία περαιτέρω ζημία στις αεροπορικές της δραστηριότητες.

Στην ομάδα των υποστηρικτικών επιχειρήσεων, η Vietnam Airports Corporation (ACV) σημείωσε επίσης διψήφια ανάπτυξη το δεύτερο τρίμηνο του 2025, με έσοδα που έφτασαν τα 6.340 δισεκατομμύρια VND.

Η εταιρεία που συνδέεται με τον κ. Johnathan Hanh Nguyen (Sasco) σημείωσε αύξηση κερδών κατά 62% στο δεύτερο τρίμηνο. Κατά τους πρώτους 6 μήνες, η Sasco πέτυχε κέρδη προ φόρων σχεδόν 280 δισεκατομμυρίων VND - διπλάσια από τα δύο πρώτα τρίμηνα του 2024 και το υψηλότερο επίπεδο από το 2020.

Η Noi Bai Cargo Services Joint Stock Company (NCT) αύξησε τα καθαρά της κέρδη κατά 32%, φτάνοντας σχεδόν τα 150 δισεκατομμύρια VND. Ομοίως, τα κέρδη προ φόρων της Saigon Cargo Services Company (SCS) τους τελευταίους 6 μήνες έφτασαν σχεδόν τα 450 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση σχεδόν 18%.

Σχέδιο νόμου για την πολιτική αεροπορία (τροποποιημένο) - αναμένεται να υποβληθεί στην Εθνοσυνέλευση για έγκριση τον Οκτώβριο του 2025. Αυτό θεωρείται σημαντικό βήμα προσαρμογής για το νομικό πλαίσιο, ώστε να συμβαδίζει με τον ρυθμό ανάπτυξης της αεροπορικής βιομηχανίας, ιδίως στο πλαίσιο του ότι το Βιετνάμ υλοποιεί πολλά μεγάλα έργα υποδομής, όπως το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh, επεκτείνει τα αεροδρόμια Noi Bai και Tan Son Nhat και προωθεί τις περιφερειακές συνδέσεις αεροπορίας - τουρισμού.

Πηγή: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/khach-bay-nhieu-hang-khong-viet-buoc-vao-thoi-diem-vang-loi-nhuan-20251014193429800.htm