Η ανάκληση επηρεάζει περισσότερα από 6.000 αεροσκάφη, ή περισσότερο από το ήμισυ του παγκόσμιου στόλου A320. Το αεροσκάφος αποτελεί βασικό στοιχείο των πτήσεων μικρών αποστάσεων στην Ασία, ιδιαίτερα στην Κίνα και την Ινδία, όπου η ζήτηση έχει αυξηθεί τα τελευταία χρόνια.
Καθώς ο Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EUSA) δίνει εντολή στις ρυθμιστικές αρχές σε αρκετές χώρες να απαιτήσουν από τις αεροπορικές εταιρείες να διορθώσουν το πρόβλημα λογισμικού πριν επιστρέψουν στην υπηρεσία, η Airbus έστειλε ειδοποιήσεις σε 350 αερομεταφορείς, σε αυτό που θεωρείται μία από τις μεγαλύτερες ανακλήσεις στην 55χρονη ιστορία της αεροπορικής εταιρείας, λίγες εβδομάδες αφότου το A320 ξεπέρασε το Boeing 737 σε παραδόσεις.
Στις ΗΠΑ, η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA) απαιτεί την αντικατάσταση ή την προσαρμογή του λογισμικού που ελέγχει την ανύψωση και τα πτερύγια στις σειρές A319, A320 και A321.
Στην Ινδία, επηρεάστηκαν 338 αεροπλάνα. Η IndiGo δήλωσε ότι ολοκλήρωσε την επαναφορά λογισμικού σε 160 από τα 200 αεροπλάνα της, ενώ η Air India είχε αποκαταστήσει 42 από τα 113 αεροπλάνα της και προειδοποίησε για πιθανές καθυστερήσεις το Σάββατο. Η Air India δήλωσε ότι «δεν υπήρξε σημαντική επίπτωση στο συνολικό πρόγραμμα δικτύου», αν και ορισμένες πτήσεις ενδέχεται να καθυστερήσουν ή να επαναπρογραμματιστούν.
Στην Ταϊβάν, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας διέταξε υποχρεωτικές επιθεωρήσεις, εκτιμώντας ότι επηρεάστηκαν περίπου τα δύο τρίτα των 67 αεροσκαφών A320 και A321 του νησιού. Στο Μακάο, η ρυθμιστική αρχή διέταξε την Air Macau να πραγματοποιήσει επισκευές και να προσαρμόσει τα προγράμματα πτήσεων όπως απαιτείται.
Στην Ιαπωνία, ο Όμιλος ANA - ο φορέας εκμετάλλευσης του μεγαλύτερου αριθμού αεροσκαφών A320 στη χώρα - ακύρωσε 95 πτήσεις στις 29 Νοεμβρίου, επηρεάζοντας 13.500 επιβάτες. Η Japan Airlines δεν επηρεάστηκε επειδή χρησιμοποιεί κυρίως αεροσκάφη Boeing.
Υπάρχουν 11.300 από αυτά τα εμπορικά αεροσκάφη μονού διαδρόμου σε λειτουργία παγκοσμίως, εκ των οποίων τα 6.440 είναι A320. Η διόρθωση λογισμικού περιλαμβάνει ουσιαστικά την επαναφορά σε μια παλαιότερη έκδοση - μια απλή αλλά υποχρεωτική διαδικασία προτού επιτραπεί στο αεροπλάνο να πετάξει ξανά.
Ορισμένες πηγές του κλάδου ανέφεραν ότι η ανάκληση προήλθε από ένα περιστατικό στις 30 Οκτωβρίου, όταν μια πτήση της JetBlue από το Κανκούν (Μεξικό) προς το Νιούαρκ (ΗΠΑ) έχασε ξαφνικά ύψος, τραυματίζοντας πολλούς επιβάτες.
Στην Αυστραλία, η Jetstar δήλωσε ότι ορισμένες πτήσεις επηρεάστηκαν. Στη Νότια Κορέα, η Asiana Airlines δεν αναμένεται να αντιμετωπίσει σημαντικές διαταραχές, καθώς μόνο 17 αεροσκάφη θα καθηλωθούν στο έδαφος, ενώ η Korean Air θα επαναφέρει σε λειτουργία 10 αεροσκάφη. Το υπουργείο Μεταφορών της Νότιας Κορέας δήλωσε ότι η ενημέρωση λογισμικού για 42 αεροσκάφη εκεί θα ολοκληρωθεί μέχρι το πρωί της 30ής Νοεμβρίου.
Στο Χονγκ Κονγκ, η HK Express έχει ολοκληρώσει τις αναβαθμίσεις για περισσότερα από τα μισά αεροσκάφη που επηρεάστηκαν και διατήρησε τα κανονικά δρομολόγια πτήσεων.
Η American Airlines, η μεγαλύτερη εταιρεία εκμετάλλευσης αεροσκαφών A320 στον κόσμο , δήλωσε ότι 340 από τα 480 αεροπλάνα της χρειάζονταν επισκευές, οι περισσότερες από τις οποίες θα ολοκληρωθούν μέχρι το Σάββατο. Άλλοι μεγάλοι αερομεταφορείς όπως η Delta Air Lines, η JetBlue και η United Airlines είναι επίσης μεταξύ των μεγαλύτερων εταιρειών εκμετάλλευσης αεροσκαφών A320.
Στην Ευρώπη, η Lufthansa και η easyJet επιβεβαίωσαν ότι εργάζονται για την επίλυση του προβλήματος. Στη Μέση Ανατολή, η Air Arabia ανακοίνωσε επίσης ότι λαμβάνει «τα απαραίτητα μέτρα» για τον επηρεαζόμενο στόλο της.
Στη Νότια Αμερική, η Avianca δήλωσε ότι περισσότερο από το 70% του στόλου της επηρεάστηκε, αναγκάζοντάς την να αναστείλει την πώληση εισιτηρίων για πτήσεις έως τις 8 Δεκεμβρίου.
Μετά την ανακοίνωση της Airbus, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ πραγματοποίησε επείγουσα συνάντηση με τις βιετναμέζικες αεροπορικές εταιρείες. Σύμφωνα με τις σύντομες αναφορές των αεροπορικών εταιρειών στις 5:30 π.μ. στις 29 Νοεμβρίου, επηρεάστηκαν 81/169 αεροσκάφη A320 και A321. Τις επόμενες ημέρες, ορισμένες πτήσεις αυτών των αεροπορικών εταιρειών ενδέχεται να επηρεαστούν από την εφαρμογή της παραπάνω οδηγίας.
Το πρωί της 29ης Νοεμβρίου, η Vietnam Airlines δήλωσε ότι έλαβε αίτημα από την Airbus και οδηγίες από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ σχετικά με υποχρεωτικές ενημερώσεις λογισμικού για ολόκληρο τον στόλο Airbus A320 και A321. Η Vietjet δήλωσε ότι αγωνίζεται επίσης να ενημερώσει το λογισμικό του στόλου της, κινητοποιώντας ακόμη και πρόσθετο εξοπλισμό από την Ταϊλάνδη για να επιταχύνει την επεξεργασία.
Πηγή: https://congluan.vn/airbus-trieu-hoi-hon-6-000-may-bay-a320-lich-bay-chau-a-dao-lon-10319770.html
Σχόλιο (0)