Αυξήθηκε ο αριθμός των επιβατών, αλλά μειώθηκαν τα αεροπορικά εισιτήρια

[διαφήμιση_1]

Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης στο συνέδριο σχετικά με την υλοποίηση των καθηκόντων της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ για τους τελευταίους 6 μήνες του έτους, το απόγευμα της 24ης Ιουλίου, ο κ. Trinh Ngoc Thanh, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Vietnam Airlines , δήλωσε ότι, σύμφωνα με τη Διεθνή Ένωση Αερομεταφορών (IATA), η αγορά διεθνών αερομεταφορών έχει ουσιαστικά σταθεροποιηθεί ξανά.

Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines: Khách tăng nhưng giá vé máy bay lại giảm - Ảnh 1. — Οι αεροπορικές εταιρείες λένε ότι εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν προβλήματα με τα χαμηλά ποσοστά πληρότητας θέσεων, αλλά πρέπει να πετούν για να διατηρήσουν τις θέσεις τους.

Ωστόσο, η ανάκαμψη της αγοράς εξακολουθεί να είναι πιο αργή από την αναμενόμενη, μόνο 88% σε σύγκριση με το 2019. Αναμένεται ότι θα επιστρέψει στα επίπεδα προ Covid-19 έως το 2024.

Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν διαφορές στην αξιολόγηση της ανάκαμψης της αεροπορίας. Το Υπουργείο Μεταφορών και η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ αξιολογούν με βάση τον αριθμό των πτήσεων, ενώ οι αεροπορικές εταιρείες αξιολογούν με βάση τον αριθμό των επιβατών. Αν υπολογιστεί ο αριθμός των πτήσεων, η αεροπορική βιομηχανία έχει ουσιαστικά ανακάμψει, ειδικά στις πτήσεις προς και από το Νόι Μπάι και το Ταν Σον Νχατ, αλλά ο αριθμός των επιβατών δεν έχει φτάσει στο ίδιο επίπεδο.

Συγκεκριμένα, με τις διεθνείς πτήσεις, μέχρι τον Ιούλιο ο συνολικός αριθμός Κινέζων επισκεπτών στο Βιετνάμ είχε φτάσει μόνο το 10% και οι Ιάπωνες επισκέπτες το 54%. Οι Κορεάτες επισκέπτες ήταν σε καλύτερη θέση, φτάνοντας το 80% λόγω του μεγάλου αριθμού επιχειρηματικών επισκεπτών και της πλήρους ανάκαμψης, ενώ ο αριθμός των τουριστών παρέμεινε χαμηλός. Ωστόσο, η αγορά αντισταθμίστηκε επίσης κάπως από τον αριθμό των Ινδών επισκεπτών (σχεδόν διπλασιάστηκε), των Αυστραλών επισκεπτών (αυξήθηκε κατά περισσότερο από 10%) και των Αμερικανών επισκεπτών (πάνω από 10%).

Στην εγχώρια αγορά, ο αριθμός των επιβατών φέτος είναι περίπου 10% υψηλότερος από ό,τι το 2019, αλλά χαμηλότερος από ό,τι το 2022. Κατά την περίοδο αιχμής του καλοκαιριού, αν και ο αριθμός των επιβατών αυξήθηκε κατά 14%, η μέση τιμή μειώθηκε κατά 14%. Ο λόγος είναι ότι η προσφορά υπερβαίνει τη ζήτηση, με αποτέλεσμα οι αεροπορικές εταιρείες να μην μπορούν να πετάξουν διεθνώς, επομένως επικεντρώνονται στην εγχώρια αγορά.

Επιπλέον, οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει επίσης να αντιμετωπίσουν την αύξηση των τιμών των καυσίμων (που βρίσκονται επί του παρόντος στα 103 δολάρια ΗΠΑ/βαρέλι, σε σύγκριση με μόνο περίπου 83-84 δολάρια ΗΠΑ/βαρέλι την ίδια περίοδο το 2019), καθώς και την υποτίμηση των περισσότερων νομισμάτων σε σύγκριση με το δολάριο ΗΠΑ.

«Είμαστε ακόμη αποφασισμένοι να προσπαθήσουμε να ανακάμψουμε. Στην πραγματικότητα, τόσο οι εσωτερικές όσο και οι διεθνείς πτήσεις έχουν ουσιαστικά ανακάμψει. Ωστόσο, το μέσο ποσοστό αξιοποίησης των θέσεων στις διεθνείς πτήσεις είναι μόνο περίπου 67-68%, περισσότερο από 10% χαμηλότερο από ό,τι το 2019», δήλωσε ο κ. Thanh.

Ο κ. Dinh Viet Phuong, Διευθύνων Σύμβουλος της Vietjet, επιβεβαίωσε επίσης ότι οι αεροπορικές εταιρείες εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν δυσκολίες. Μάλιστα, ο αριθμός των πτήσεων έχει αυξηθεί, αλλά ο αριθμός των επιβατών δεν έχει αυξηθεί, το ποσοστό αξιοποίησης των θέσεων έχει μειωθεί. Υπάρχει μια πτήση από την Ιαπωνία με ποσοστό πληρότητας μόνο 40%.

Σύμφωνα με τον κ. Phuong, η περίοδος αιχμής του καλοκαιριού διαρκεί συνήθως μέχρι τις 15 Αυγούστου περίπου, ή ακόμα και την τρίτη εβδομάδα του Αυγούστου. Ωστόσο, φέτος, μέχρι τις 15 Ιουλίου, ο αριθμός των επιβατών έχει μειωθεί. Αξίζει να σημειωθεί ότι παρά τη μείωση των επιβατών, οι αεροπορικές εταιρείες εξακολουθούν να πρέπει να πετούν τακτικά, επειδή αν δεν πετούν, φοβούνται μήπως χάσουν τις ιστορικές τους χρονοθυρίδες (κατανεμημένους χρόνους απογείωσης και προσγείωσης - PV).

«Παρακολουθήστε στενά τη χρήση των χρονοθυρίδων, αλλά οφείλετε να υποστηρίζετε τις αεροπορικές εταιρείες. Οι χρονοθυρίδες είναι πόροι, αλλά οι λειτουργίες των χρονοθυρίδων πρέπει να είναι ευέλικτες και αποτελεσματικές, με τρόπο που να προωθεί την ανάπτυξη των αεροπορικών εταιρειών», πρότεινε ο κ. Phuong.

Ο Διευθυντής της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ, Ντιν Βιέτ Τανγκ, δήλωσε ότι στην πραγματικότητα, υπάρχει μια κατάσταση όπου οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να «πετούν για να διατηρήσουν τις χρονοθυρίδες τους».

Με τις διεθνείς πτήσεις, πρέπει να πετάξετε για να διατηρήσετε τις θέσεις σας. Η αγορά είναι σε πτωτική πορεία, αλλά αν δεν μπορείτε να εγγυηθείτε τον αριθμό των πτήσεων φέτος, θα μειώσουν τις θέσεις του χρόνου.

«Κατανοούμε τις δυσκολίες των αεροπορικών εταιρειών και έχουμε συζητήσει με τις αεροπορικές αρχές άλλων χωρών για να τις υποστηρίξουμε σύμφωνα με την αρχή της «αμοιβαιότητας». Αν πετούν προς εμάς, πρέπει να τους αφήσουμε να πετάξουν προς αυτές. Αλλά στην πραγματικότητα, υπάρχουν αγορές σε άλλες χώρες που δεν πετούν προς τη χώρα μας, όπως η Αυστραλία, η Ινδία και το Ηνωμένο Βασίλειο», δήλωσε ο κ. Thang.

Οι επικεφαλής της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ επιβεβαίωσαν ότι θα καταβάλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για να διαπραγματευτούν τη διατήρηση των χρονοθυρίδων για τις βιετναμέζικες αεροπορικές εταιρείες. Σε εξαιρετικά δύσκολες περιπτώσεις, πέραν των δυνατοτήτων της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας, θα προταθούν διαπραγματεύσεις σε ανώτερα επίπεδα, μέσω διπλωματικών οδών.

Στην εγχώρια αγορά, σύμφωνα με τον Διευθυντή της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ, «υπάρχουν αεροπορικές εταιρείες που λένε ότι η αγορά είναι χαμηλή και δεν χρησιμοποιούν όλες τις διαθέσιμες θέσεις, αλλά αρνούνται να τις επιστρέψουν σε άλλες αεροπορικές εταιρείες». Η Εγκύκλιος 29 ορίζει σαφώς ότι οι ιστορικές θέσεις μιας περιόδου πτήσεων είναι μια σειρά από θέσεις που χρησιμοποιούνται σωστά με ποσοστό τουλάχιστον 80%. Επομένως, οι αεροπορικές εταιρείες που θέλουν να διατηρήσουν τις ιστορικές τους θέσεις πρέπει να διασφαλίζουν το ποσοστό χρήσης σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Ωστόσο, ο κ. Thang δήλωσε επίσης ότι σύντομα θα μελετήσει τις συστάσεις των εταιρειών και θα υποβάλει έκθεση στο Υπουργείο Μεταφορών για να γίνουν οι κατάλληλες τροποποιήσεις στην Εγκύκλιο 29.

Τους πρώτους 6 μήνες του 2023, ο συνολικός αριθμός επιβατών αεροπορικών μεταφορών εκτιμάται σε 34,7 εκατομμύρια, σημειώνοντας αύξηση 49,6% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2022. Εκ των οποίων, οι διεθνείς επιβάτες έφτασαν τα 14,7 εκατομμύρια, σημειώνοντας αύξηση σχεδόν 5 φορές σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2022, ίση με 73,5% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2019. Οι επιβάτες εγχώριων πτήσεων έφτασαν τα 20 εκατομμύρια, σημειώνοντας μείωση 3,4% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2022, αλλά αύξηση 8,1% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2019.

Η συνολική αγορά εμπορευμάτων εκτιμάται σε 483.000 τόνους, μειωμένη κατά 26% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2022. Εκ των οποίων, τα διεθνή αγαθά έφτασαν τους 405.000 τόνους, μειωμένα κατά 30% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2022. Τα εγχώρια αγαθά έφτασαν τους 77.600 τόνους, αυξημένα κατά 10% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2022.

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής