Ξεκίνησε η κατασκευή του έργου της διώρυγας Xuyen Tam αξίας 17,229 δισεκατομμυρίων VND. Ανοίγει η απευθείας ναυτιλιακή διαδρομή προς την Ινδία.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ ξεκίνησε την κατασκευή του έργου της διώρυγας Xuyen Tam με συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο 17,229 δισεκατομμυρίων VND. Η πόλη Quang Nam άνοιξε μια απευθείας ναυτιλιακή διαδρομή προς την Ινδία... Αυτά είναι δύο από τα αξιοσημείωτα επενδυτικά νέα της περασμένης εβδομάδας.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ ξεκίνησε την κατασκευή του έργου της διώρυγας Xuyen Tam με συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο 17,229 δισεκατομμυρίων VND

Το πρωί της 10ης Μαΐου, η πόλη Χο Τσι Μινχ ξεκίνησε επίσημα το έργο περιβαλλοντικής βελτίωσης του καναλιού Xuyen Tam μετά από πολλά χρόνια καθυστέρησης. Το έργο έχει συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο 17.229 δισεκατομμυρίων VND, με χρήση του προϋπολογισμού της πόλης, με επενδυτή το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων Κατασκευής Αστικών Υποδομών της πόλης Χο Τσι Μινχ, το οποίο θα υλοποιηθεί από το 2023 έως το 2028.

Οι σύνεδροι πραγματοποιούν την τελετή έναρξης του έργου περιβαλλοντικής βελτίωσης του καναλιού Xuyen Tam - Φωτογραφία: Le Minh

Το έργο περιλαμβάνει εκβάθυνση και καθαρισμό του καναλιού, κατασκευή συστημάτων αποστράγγισης, δρόμων, πεζοδρομίων, δέντρων και βοηθητικών έργων. Η κύρια διαδρομή έχει μήκος 6.628 μέτρα και οι τρεις κλάδοι Cau Son, Binh Loi και Binh Trieu έχουν μήκος 2.237 μέτρα, διέρχονται από τις περιοχές Go Vap και Binh Thanh.

Για πολλά χρόνια, το κανάλι Xuyen Tam αποτελεί ένα θερμό σημείο ρύπανσης και σοβαρών πλημμυρών, επηρεάζοντας σε μεγάλο βαθμό τη ζωή των κατοίκων και στις δύο όχθες. Το έργο αναμένεται να βελτιώσει ριζικά αυτή την κατάσταση, συνδέοντας τις υποδομές κυκλοφορίας και συλλέγοντας τα λύματα με την κεντρική μονάδα επεξεργασίας της πόλης.

Συνολικά 2.215 νοικοκυριά επηρεάστηκαν από την εκκαθάριση του χώρου, εκ των οποίων μόνο στην περιφέρεια Binh Thanh αντιστοιχούσαν περισσότερες από 2.000 περιπτώσεις. Αμέσως μετά την τελετή θεμελίωσης, οι εργολάβοι ξεκίνησαν την κατασκευή. Εκπρόσωποι του Συμβουλίου Υποδομών δεσμεύτηκαν να επικεντρώσουν όλους τους πόρους τους για την ολοκλήρωση του έργου εντός του χρονοδιαγράμματος, διασφαλίζοντας την περιβαλλοντική αποτελεσματικότητα και βελτιώνοντας την ποιότητα ζωής των ανθρώπων.

Προσδιορισμός της αρμόδιας αρχής για τον αυτοκινητόδρομο Quy Nhon - Pleiku με κεφάλαιο 43,734 δισεκατομμυρίων VND

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Quy Nhon - Pleiku έχει μήκος περίπου 125 χλμ., με συνολική εκτιμώμενη επένδυση 43,734 δισεκατομμυρίων VND, με χρήση του κρατικού προϋπολογισμού. Η διαδρομή διέρχεται από το Binh Dinh (40 χλμ.) και το Gia Lai (85 χλμ.), ξεκινά από την Εθνική Οδό 19Β (An Nhon, Binh Dinh) και καταλήγει στην Οδό Ho Chi Minh (Πόλη Pleiku, Gia Lai).

Ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ έδωσε εντολή να χωριστεί το έργο σε δύο μέρη. Η τοποθεσία από την οποία διέρχεται η διαδρομή θα είναι ο φορέας διαχείρισης, προκειμένου να προωθηθεί η πρόοδος και να παρουσιαστούν συγκεκριμένοι μηχανισμοί πολιτικής. Το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε τον διαχωρισμό ως εξής:

Το έργο της συνιστώσας 1 (μήκους 90 χλμ., κεφαλαίου 34,565 δισεκατομμυρίων VND) διαχειρίζεται το Υπουργείο Κατασκευών.

Το έργο της συνιστώσας 2 (μήκους 35 χλμ., κεφαλαίου 9,169 δισεκατομμυρίων VND) διαχειρίζεται η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Gia Lai .

Εκτιμώμενες κεφαλαιακές πηγές από κεντρικούς και τοπικούς προϋπολογισμούς και αυξημένη εξοικονόμηση εσόδων και δαπανών για την περίοδο 2021-2030.

Αναμένεται ότι η Εθνοσυνέλευση θα εγκρίνει την επενδυτική πολιτική τον Ιούνιο του 2025, θα ολοκληρώσει τη μελέτη σκοπιμότητας το τρίτο τρίμηνο του 2025, θα ξεκινήσει την κατασκευή στα τέλη του 2025 και θα τεθεί σε λειτουργία το 2029. Στο μέλλον, όταν οι Binh Dinh και Gia Lai συγχωνευθούν σύμφωνα με το Ψήφισμα 60, ολόκληρη η διαδρομή θα βρίσκεται σε μία επαρχία.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ αναμορφώνει τις διαδικασίες για να «προσελκύσει» 7 δισεκατομμύρια δολάρια σε ξένα κεφάλαια

Η πόλη Χο Τσι Μινχ στοχεύει στην προσέλκυση 7 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ σε κεφάλαια άμεσων ξένων επενδύσεων (ΑΞΕ) το 2025, βασιζόμενη στη βελτίωση του επενδυτικού περιβάλλοντος, στη μεταρρύθμιση των διοικητικών διαδικασιών και στην προώθηση των υποδομών. Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2025, η πόλη προσέλκυσε 567,2 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας αύξηση 23,4% σε σχέση με την ίδια περίοδο.

Αυτή τη στιγμή, η πόλη Χο Τσι Μινχ προωθεί μεγάλα έργα όπως το Διεθνές Λιμάνι Μεταφορών Can Gio (άνω των 113.000 δισεκατομμυρίων VND), το Lotte Eco Smart City και 84 έργα που απαιτούν επενδύσεις την περίοδο 2024-2025, με συνολικό κεφάλαιο άνω των 296.000 δισεκατομμυρίων VND. Οι τομείς προτεραιότητας περιλαμβάνουν τις μεταφορές, την υγειονομική περίθαλψη, την εκπαίδευση, την εφοδιαστική, την υψηλή τεχνολογία και τις αστικές περιοχές με προσανατολισμό στο TOD.

Συγκεκριμένα, η πόλη δεσμεύεται να μειώσει δραστικά τον χρόνο επεξεργασίας των επενδυτικών φακέλων: έκδοση νέων πιστοποιητικών από 15 σε 7 ημέρες, προσαρμογή περιεχομένου από 10 σε 5 ημέρες, αλλαγή ονομάτων έργων και επενδυτών από 3 σε 1 ημέρα.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ αναπτύσσει επίσης λογισμικό για τη διαχείριση επενδύσεων με χρήση γης και προτείνει την τροποποίηση του εθνικού συστήματος πληροφοριών για τις επενδύσεις, ώστε να χειρίζεται όλες τις διαδικασίες για τους ξένους επενδυτές.

Η πόλη επικεντρώνεται επίσης στην άρση των εμποδίων για έργα άμεσων ξένων επενδύσεων που πρέπει να παραταθούν ή για έργα ακινήτων που έχουν «κολλήσει» νομικά, προκειμένου να αποδεσμευτούν οι πηγές κεφαλαίου και να δημιουργηθεί ώθηση για βιώσιμη ανάπτυξη του επενδυτικού περιβάλλοντος.

Η Χάι Φονγκ ξεκίνησε και εγκαινίασε ταυτόχρονα πολλά βασικά έργα.

Το απόγευμα της 11ης Μαΐου, η πόλη Χάι Φονγκ ξεκίνησε ταυτόχρονα τις κατασκευαστικές εργασίες, έθεσε τα θεμέλια και εγκαινίασε μια σειρά από βασικά έργα με την ευκαιρία της 70ής επετείου από την Απελευθέρωση της πόλης.

Το αποκορύφωμα ήταν η τελετή έναρξης του Βιομηχανικού Πάρκου Trang Due 3 , έκτασης 652,73 εκταρίων, με συνολικό κεφάλαιο άνω των 8.000 δισεκατομμυρίων VND. Πρόκειται για μια νέα βάση για να καλωσορίσουμε το κύμα επενδύσεων υψηλής τεχνολογίας, να επεκτείνουμε τον βιομηχανικό χώρο και να δημιουργήσουμε θέσεις εργασίας.

Τελετή υπογραφής μνημονίου συμφωνίας για τη μίσθωση γης μεταξύ δευτερογενών επενδυτών και του επενδυτή του Βιομηχανικού Πάρκου Trang Due 3

Στο αεροδρόμιο Cat Bi , ξεκίνησε η δεύτερη φάση του έργου επέκτασης χώρων στάθμευσης (1.151 δισεκατομμύρια VND), η οποία παρέχει 11 επιπλέον θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών, συμβάλλοντας στη βελτίωση της λειτουργικής χωρητικότητας και στη μείωση της υπερφόρτωσης.

Η Vingroup Corporation ξεκίνησε επίσης την κατασκευή του Vinhomes Golden City, το οποίο καλύπτει περισσότερα από 240 εκτάρια στο Duong Kinh - Kien Thuy, με στόχο την ανάπτυξή του σε μια πράσινη, έξυπνη αστική περιοχή, που θα συνδέει το εμπόριο στη νοτιοανατολική περιοχή.

Στην περιοχή Tien Lang, έχει ανοίξει το Βιομηχανικό Συγκρότημα Tien Cuong II, έκτασης 50 εκταρίων και κεφαλαίου σχεδόν 700 δισεκατομμυρίων VND, προσελκύοντας αυτήν τη στιγμή 8 επενδυτές με ποσοστό πληρότητας 52%, με έμφαση στην ελαφριά, καθαρή και μη ρυπογόνα βιομηχανία.

Επιπλέον, η πόλη Χάι Φονγκ εγκαινίασε την Εργατική Στέγαση Pegatron (1.600 δισεκατομμύρια VND) στην Οικονομική Ζώνη Dinh Vu - Cat Hai και ταυτόχρονα ξεκίνησε την κατασκευή μιας κοινωνικής στέγασης 22,4 εκταρίων στην περιοχή Χάι Αν, με 13 πολυκατοικίες και 117 μεζονέτες.

Τέλος, η τελετή θεμελίωσης ενός 30όροφου 5άστερου ξενοδοχείου στην περιοχή So Dau (περιοχή Hong Bang) συνέβαλε στην αναβάθμιση των τουριστικών και εμπορικών υποδομών της πόλης.

Ευνοϊκό σημάδι για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Yen Bai - Lao Cai με κεφάλαιο 7,668 δισεκατομμυρίων VND

Το έργο επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Noi Bai - Lao Cai, τμήματος Yen Bai - Lao Cai (μήκους 83 χλμ.) σε 4 λωρίδες κυκλοφορίας, σημειώνει θετική πρόοδο. Η συνολική εκτιμώμενη επένδυση ανέρχεται σε 7,668 δισεκατομμύρια VND.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha ενέκρινε την επενδυτική πολιτική και ανέθεσε στο Υπουργείο Οικονομικών να συντονιστεί με το Υπουργείο Κατασκευών και την VEC για την αξιολόγηση της σκοπιμότητας του έργου, της οικονομικής ικανότητας και της διαχείρισης της VEC. Η έκθεση πρέπει να ολοκληρωθεί πριν από τις 15 Μαΐου 2025.

Ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου Noi Bai - Lao Cai, τμήμα Yen Bai - Lao Cai.

Αυτή τη στιγμή, το τμήμα Noi Bai - Yen Bai έχει φτάσει στο πρότυπο των 4 λωρίδων κυκλοφορίας, ενώ το τμήμα Yen Bai - Lao Cai εξακολουθεί να έχει κυρίως 2 λωρίδες κυκλοφορίας, γεγονός που προκαλεί ανασφάλεια όταν αυξάνεται ο όγκος κυκλοφορίας. Το VEC πρότεινε την επέκταση ολόκληρης της διαδρομής για συγχρονισμό, προσαρμογή στην υπάρχουσα επιφάνεια και συντόμευση της προόδου κατασκευής.

Όσον αφορά το κεφάλαιο, το VEC πρότεινε να χρησιμοποιήσει 3,055 δισεκατομμύρια VND από τον κρατικό προϋπολογισμό (40%) και 4,613 δισεκατομμύρια VND που θα κινητοποιηθούν από το VEC (60%). Το αναμενόμενο επιτόκιο είναι 9%/έτος, ενώ η περίοδος είσπραξης διοδίων για την ανάκτηση κεφαλαίου διαρκεί περίπου 20 χρόνια, μέχρι το 2045.

Το έργο αποτελεί μέρος του σχεδιασμού του οδικού δικτύου έως το 2050, προσανατολίζοντας την ανάπτυξη της διαδρομής Noi Bai - Lao Cai σε αυτοκινητόδρομο 6 λωρίδων κυκλοφορίας.

Προηγουμένως, το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε να διατεθούν αυξημένα έσοδα από τον κεντρικό προϋπολογισμό το 2024 για το έργο. Η VEC ανέλαβε την προετοιμασία ενός σχεδίου υλοποίησης για την έναρξη της κατασκευής το 2025, διασφαλίζοντας την πρόοδο και την ικανότητα εκταμίευσης.

Το τμήμα Yen Bai - Lao Cai είχε μήκος 121 χλμ., εκ των οποίων τα 40 χλμ. είχαν επεκταθεί. Αυτό το έργο θα ολοκληρώσει το υπόλοιπο τμήμα για αποτελεσματική αξιοποίηση, βελτίωση της ασφάλειας και της κυκλοφοριακής ικανότητας ολόκληρης της διαδρομής.

Έναρξη κατασκευής του αυτοκινητόδρομου CT.08 με κεφάλαιο 20.000 δισεκατομμυρίων VND και του βιομηχανικού πάρκου Hung Phu: Ανοίγει μεγάλες επενδυτικές ευκαιρίες για την Thai Binh

Στις 12 Μαΐου, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ παρευρέθηκε στην τελετή έναρξης του αυτοκινητόδρομου CT.08 (Νινχ Μπινχ – Χάι Φονγκ) που θα διασχίζει το Τάι Μπινχ, το Ναμ Ντινχ και το Βιομηχανικό Πάρκο Χουνγκ Φου. Πρόκειται για δύο μεγάλα έργα που ανοίγουν νέους αναπτυξιακούς χώρους για το Τάι Μπινχ και την περιοχή των βόρειων παράκτιων περιοχών.

Ο αυτοκινητόδρομος CT.08 έχει μήκος 60,9 χλμ. (εκ των οποίων 33,3 χλμ. ο Thai Binh και 27,6 χλμ. ο Nam Dinh), με συνολική επένδυση σχεδόν 20.000 δισεκατομμυρίων VND, επενδυμένων με τη μορφή ΣΔΙΤ. Η διαδρομή 4 λωρίδων, με ταχύτητα σχεδιασμού 120 χλμ./ώρα, συνδέει τις επαρχίες του δέλτα με το λιμάνι Hai Phong, δημιουργώντας μια κινητήρια δύναμη για βιομηχανική και υπηρεσιακή ανάπτυξη και μειώνοντας το κόστος εφοδιαστικής.

Ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ μιλάει στην τελετή έναρξης του έργου του αυτοκινητόδρομου CT.08.

Το Βιομηχανικό Πάρκο Hung Phu έχει έκταση άνω των 200 εκταρίων, με συνολικό κεφάλαιο σχεδόν 2.000 δισεκατομμυρίων VND, που ανήκει στην Οικονομική Ζώνη Thai Binh. Το έργο έχει στρατηγική τοποθεσία, συνδέοντας το οικονομικό τρίγωνο Ανόι - Χάι Φονγκ - Κουάνγκ Νιν. Πρόκειται για το βιομηχανικό πάρκο που έχει αποπερατωθεί ταχύτερα στην επαρχία και αναμένεται να προσελκύσει επενδύσεις, να αυξήσει τα έσοδα του προϋπολογισμού και να δημιουργήσει χιλιάδες θέσεις εργασίας.

Ο Πρωθυπουργός τόνισε ότι ο αυτοκινητόδρομος CT.08 αποτελεί μια σημαντική ανακάλυψη στις υποδομές, την περιφερειακή συνδεσιμότητα και την προώθηση της οικονομικής αναδιάρθρωσης. Ζήτησε από τον Thai Binh, τον επενδυτή και τα υπουργεία να επιταχύνουν τις διαδικασίες, να διασφαλίσουν την ποιότητα και την πρόοδο της κατασκευής και, κυρίως, να την ολοκληρώσουν 6 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, το 2026.

Οι ηγέτες της επαρχίας Thai Binh δεσμεύτηκαν να συγκεκριμενοποιήσουν την κατεύθυνση του Πρωθυπουργού, να άρουν τα εμπόδια, να υποστηρίξουν τους επενδυτές και να κινητοποιήσουν όλους τους πόρους για την επιτυχή υλοποίηση αυτών των βασικών έργων.

Πρόταση έγκρισης επενδυτικού έργου με κεφάλαιο 1,533 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ στο Khoai Chau, Hung Yen

Το Υπουργείο Οικονομικών μόλις πρότεινε στην κυβέρνηση να εγκρίνει την επενδυτική πολιτική του έργου για το γήπεδο γκολφ, τον οικοτουρισμό και το αστικό συγκρότημα Khoai Chau στο Hung Yen, με συνολικό κεφάλαιο περίπου 39,787 δισεκατομμύρια VND (ισοδύναμο με 1,533 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Το έργο προτάθηκε από την Hung Yen Investment and Development Group Joint Stock Company, υλοποιήθηκε σε 7 κοινότητες της περιοχής Khoai Chau, με έκταση σχεδόν 990 εκταρίων, χωρισμένη σε περιοχή εντός του φράγματος (210 εκτάρια) και εκτός του φράγματος (780 εκτάρια).

Προοπτική έργου του αστικού συγκροτήματος και της οικολογικής περιοχής Khoai Chau.

Το έργο αποτελείται από 4 υποπεριοχές: οικολογική οικιστική περιοχή που συνδέεται με γήπεδο γκολφ (387 εκτάρια), οικολογική περιοχή - γήπεδο γκολφ (220 εκτάρια), εμπορική - αστική περιοχή εξυπηρέτησης (181 εκτάρια, εκτιμώμενος πληθυσμός 29.700 άτομα) και θεματική περιοχή πράσινου πάρκου (99 εκτάρια). Μόνο το γήπεδο γκολφ αποτελείται από 54 τρύπες, με έκταση 241 εκτάρια.

Η πρόοδος του έργου διαρκεί από το δεύτερο τρίμηνο του 2025 έως το δεύτερο τρίμηνο του 2029, με περίοδο λειτουργίας 50 ετών. Το Υπουργείο Οικονομικών πρότεινε να επιτραπεί στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Hung Yen να επιλέξει επενδυτές σε ειδικές περιπτώσεις και ταυτόχρονα ζήτησε από την περιοχή να ολοκληρώσει τις προσαρμογές στο πρόγραμμα ανάπτυξης κατοικιών, στον πολεοδομικό σχεδιασμό και στο σχέδιο χρήσης γης.

Το έργο αναμένεται να προωθήσει τις δυνατότητες της περιοχής, να δημιουργήσει ώθηση για την προσέλκυση τουριστών, να βελτιώσει την αποδοτικότητα της χρήσης γης, να συμβάλει στην τοπική κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και να αξιοποιήσει αποτελεσματικά την τουριστική διαδρομή του Κόκκινου Ποταμού που συνδέει το Χουνγκ Γιεν με το Ανόι και τις βόρειες επαρχίες.

Το Bac Ninh προσελκύει περισσότερα από 856 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε επενδυτικό κεφάλαιο

Στις 12 Μαΐου, η επαρχία Bac Ninh πραγματοποίησε συνάντηση με ιδιωτικές επιχειρήσεις στον τομέα της επιστήμης και της τεχνολογίας, με τη συμμετοχή του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Nguyen Chi Dung. Στην εκδήλωση, η επαρχία χορήγησε πιστοποιητικά επένδυσης σε 7 επιχειρήσεις, προσελκύοντας περισσότερα από 856 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε πρόσθετο επενδυτικό κεφάλαιο, συμπεριλαμβανομένης της χορήγησης νέων πιστοποιητικών σε 5 επιχειρήσεις και της αύξησης του κεφαλαίου για 2 υπάρχοντα έργα.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Νγκουγιέν Τσι Ντουνγκ εκφώνησε ομιλία στο Συνέδριο.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης τόνισε ότι το Bac Ninh πρέπει να προωθήσει δυναμικά την καινοτομία, τον ψηφιακό μετασχηματισμό και τη σύνδεση με τις επιχειρήσεις άμεσων ξένων επενδύσεων, συμμετέχοντας έτσι πιο ενεργά στην παγκόσμια αλυσίδα αξίας. Πρότεινε επίσης η περιοχή να συντονιστεί με το Bac Giang για να προσανατολίσει την ανάπτυξή της ώστε να γίνει πόλος οικονομικής ανάπτυξης στη Βόρεια περιοχή.

Μέχρι το τέλος του πρώτου τετραμήνου του 2025, η Bac Ninh είχε προσελκύσει περισσότερα από 2,4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε επενδυτικά κεφάλαια, εκ των οποίων τα κεφάλαια άμεσων ξένων επενδύσεων έφτασαν σχεδόν τα 1,93 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και τα εγχώρια επενδυτικά κεφάλαια ήταν περίπου 470 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Ο Γραμματέας του Επαρχιακού Κόμματος, Νγκουγιέν Αν Τουάν, αξιολόγησε αυτά τα αποτελέσματα ως ένα σημαντικό θεμέλιο για να βοηθήσει το Μπακ Νιν να αναπτυχθεί βιώσιμα, ειδικά στο πλαίσιο του ότι η επαρχία ενθαρρύνει τις ιδιωτικές επιχειρήσεις να επενδύσουν σημαντικά στην έρευνα και ανάπτυξη, καθώς και στην εφαρμογή υψηλών τεχνολογιών όπως η Τεχνητή Νοημοσύνη, ο αυτοματισμός και η βιολογία.

Ο πρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, Βουόνγκ Κουόκ Τουάν, επιβεβαίωσε ότι οι ιδιωτικές επιχειρήσεις, ιδίως στον τομέα της επιστήμης και της τεχνολογίας, θα αποτελέσουν την κύρια δύναμη στη δημιουργία νέων αξιών. Με 24.877 επιχειρήσεις σε λειτουργία, το Μπακ Νιν επιβεβαιώνει σταδιακά τη θέση του ως βιομηχανικό και τεχνολογικό κέντρο της περιοχής και ολόκληρης της χώρας.

Η EVNNPT είναι ο επενδυτής του έργου της γραμμής μεταφοράς 220 kV Tan Son Nhat - Thuan An.

Σύμφωνα με την απόφαση αριθ. 888/QD-TTg, ο Πρωθυπουργός ενέκρινε την επενδυτική πολιτική και όρισε την Εθνική Εταιρεία Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (EVNNPT) ως επενδυτή του έργου της γραμμής μεταφοράς 220 kV Tan Son Nhat - Thuan An.

Το έργο στοχεύει στην ενίσχυση της σύνδεσης του δικτύου μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ και της πόλης Μπιν Ντουόνγκ, διασφαλίζοντας ασφαλή και συνεχή παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στην περιοχή, ιδίως στον σταθμό Tan Son Nhat 220 kV - ο οποίος παρέχει ηλεκτρική ενέργεια στο αεροδρόμιο. Ταυτόχρονα, μειώνει το φορτίο στις υπάρχουσες γραμμές 220 kV και βελτιώνει τη σταθερότητα του εθνικού συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας.

Διάταξη γραμμής μεταφοράς 220 kV Tan Son Nhat - Thuan An.

Το έργο περιλαμβάνει ένα υπόγειο καλωδιακό τμήμα μήκους 7,8 χλμ. και μια εναέρια γραμμή μήκους 5,4 χλμ., που βρίσκεται στην πόλη Χο Τσι Μινχ και στην επαρχία Μπιν Ντουόνγκ, και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2025.

Στον σταθμό μετασχηματισμού Tan Son Nhat 220 kV (νέας κατασκευής), θα κατασκευαστούν 2 θέσεις σύνδεσης με τον σταθμό μετασχηματισμού Thuan An 220 kV (υφιστάμενο), οι οποίες θα συγχρονίζουν τα συστήματα ελέγχου, προστασίας, πληροφοριών και SCADA.

Κεντρικά υπουργεία και κλάδοι όπως τα Οικονομικά, η Βιομηχανία και το Εμπόριο, οι Κατασκευές και οι Φυσικοί Πόροι και το Περιβάλλον έχουν την ευθύνη του συντονισμού της διαχείρισης και της καθοδήγησης του EVNNPT για την ολοκλήρωση των εγγράφων, την επιλογή τεχνολογίας, την αξιολόγηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων και τη διασφάλιση αποτελεσματικών επενδύσεων σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Οι Λαϊκές Επιτροπές της πόλης Χο Τσι Μινχ και της πόλης Μπιν Ντουόνγκ θα ενημερώσουν το έργο κατά τον σχεδιασμό, θα εκτελέσουν τις διαδικασίες για την κατανομή γης, την αλλαγή σκοπού χρήσης γης, θα διασφαλίσουν την πρόοδο των αποζημιώσεων, την υποστήριξη και την επανεγκατάσταση.

Το EVNNPT είναι υπεύθυνο για την κινητοποίηση επαρκών κεφαλαίων, την υλοποίηση του έργου εντός του χρονοδιαγράμματος, τη διατήρηση του κρατικού κεφαλαίου και τον στενό συντονισμό με τις τοπικές αρχές καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης.

Το Υπουργείο Κατασκευών διορίζει υπεύθυνο επικοινωνίας για την προετοιμασία επενδύσεων για 5 εθνικά σιδηροδρομικά έργα

Ο Υπουργός Κατασκευών μόλις ανέθεσε το έργο της προετοιμασίας μιας έκθεσης προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας για 6 βασικές εθνικές σιδηροδρομικές γραμμές, συγκεκριμενοποιώντας το Πρόγραμμα Δράσης για την εφαρμογή του Συμπεράσματος 49-KL/TW του Πολιτικού Γραφείου.

Οι μονάδες που έχουν ανατεθεί περιλαμβάνουν:

• Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 2: Διαδρομή Ανόι - Ντονγκ Ντανγκ
• Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Thang Long: Διαδρομή Hai Phong – Ha Long – Mong Cai
• Διοικητικό Συμβούλιο Έργου 85: Διαδρομή Vung Ang – Mu Gia
• Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan: Διαδρομή Χο Τσι Μινχ - Καν Το
• Διοικητικό Συμβούλιο Έργου 6: Διαδρομή Bien Hoa - Vung Tau
• Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Οδού Χο Τσι Μινχ: Ανατολική Περιφερειακή Οδός του Ανόι

Εκ των οποίων, 4 διαδρομές που κάποτε είχαν ανατεθεί από το Υπουργείο Μεταφορών στο Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικού Έργου για υλοποίηση μεταφέρονται τώρα για να διασφαλιστεί η πρόοδος.

Τα έργα θα χρησιμοποιήσουν κεφάλαιο προετοιμασίας επενδύσεων για την περίοδο 2025-2027. Το Υπουργείο Κατασκευών απαιτεί από τα Διοικητικά Συμβούλια να είναι υπεύθυνα για την ποιότητα, την πρόοδο και το κόστος, να λαμβάνουν προληπτικά τα αποτελέσματα προηγούμενων ερευνών και να αποφεύγουν τις επικαλύψεις και τη σπατάλη.

Ορισμένα μεγάλα έργα προετοιμάζουν εκθέσεις προ-σκοπιμότητας, όπως:

• Πόλη Χο Τσι Μινχ – Καν Το : μήκος 175,2 χλμ., πρωτεύουσα 219,829 δισεκατομμύρια VND
• Bien Hoa – Vung Tau : μήκους 132 km, κεφάλαιο 143,371 δισεκατομμύρια VND
• Vung Ang – Mu Gia : μήκος 103 km, κεφάλαιο 27.485 δισεκατομμύρια VND

Τα έργα αναμένεται να δημιουργήσουν σημαντικές εξελίξεις στην περιφερειακή συνδεσιμότητα, να προωθήσουν την οικονομική ανάπτυξη και να ολοκληρώσουν το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο.

Ολοκληρώθηκε η γέφυρα του ποταμού Ντέι που συνδέει το Νιν Μπιν και το Ναμ Ντιν.

Στις 13 Μαΐου, η επαρχία Νιν Μπιν πραγματοποίησε τελετή για το κλείσιμο της υπερυψωμένης διάβασης του ποταμού Ντέι, μέρος της φάσης Ι του έργου κατασκευής παράκτιου δρόμου. Το έργο έχει συνολική επένδυση άνω των 682 δισεκατομμυρίων VND από τον κεντρικό και τον τοπικό προϋπολογισμό, συμβάλλοντας στη σύνδεση της κυκλοφορίας Νιν Μπιν - Ναμ Ντιν, στην προώθηση της περιφερειακής συνδεσιμότητας και στην ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας.

Οι αντιπρόσωποι πραγματοποίησαν την τελετή λήξης της γέφυρας του ποταμού Ντέι που συνδέει το Νιν Μπιν και το Ναμ Ντιν.

Η γέφυρα έχει μήκος 1,2 χλμ., πλάτος 12 μ., 22 ανοίγματα και χρησιμοποιεί σύγχρονη τεχνολογία ισορροπημένων δοκών προβόλου. Η θεμελίωση της γέφυρας χρησιμοποιεί πασσάλους από οπές μήκους άνω των 100 μ. Ο δρόμος προσέγγισης μήκους 3,25 χλμ. έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τα πρότυπα πεδιάδας επιπέδου III, με ταχύτητα 80 χλμ./ώρα.

Αυτή τη στιγμή, το έργο έχει ολοκληρώσει περίπου το 85% του όγκου εργασιών. Μετά την τελετή λήξης, οι κατασκευαστικές μονάδες επικεντρώθηκαν στην ολοκλήρωση του καταστρώματος της γέφυρας, των κιγκλιδωμάτων, του συστήματος αποστράγγισης και του υπόλοιπου δρόμου. Στόχος είναι το έργο να ολοκληρωθεί πριν από τις 2 Σεπτεμβρίου 2025 - την 80ή επέτειο της Αυγουστιάτικης Επανάστασης και την Εθνική Εορτή.

Όταν ολοκληρωθεί, η Γέφυρα του Ποταμού Ντέι θα συνδέεται αποτελεσματικά με τις οδούς Ναμ Ντιν και Ταν Χόα, σχηματίζοντας έναν διαπεριφερειακό παράκτιο άξονα κυκλοφορίας, συμβάλλοντας στην επέκταση του χώρου για οικονομική ανάπτυξη, εμπόριο, εφοδιαστική και τουρισμό. Πρόκειται επίσης για μια σημαντική αμυντική γραμμή κατά της κλιματικής αλλαγής, συμβάλλοντας στην ενίσχυση της εθνικής άμυνας και ασφάλειας στην παράκτια περιοχή του Βορειοκεντρικού.

Διασφάλιση των συνθηκών για την έναρξη της κατασκευής της σιδηροδρομικής γραμμής Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ

Στις 13 Μαΐου, η κυβέρνηση εξέδωσε το ψήφισμα 127/NQ-CP για την εφαρμογή του ψηφίσματος 187/2025/QH15 της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με την επενδυτική πολιτική για τη σιδηροδρομική γραμμή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ.

Το έργο είναι μεγάλης κλίμακας, εφαρμόζει σύγχρονη τεχνολογία, είναι η πρώτη ηλεκτροκίνητη σιδηροδρομική γραμμή στο Βιετνάμ και εφαρμόζει πολλούς ειδικούς μηχανισμούς παρόμοιους με τη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου.

Γενικός χάρτης της σιδηροδρομικής διαδρομής Lao Cai - Ανόι - Hai Phong.

Η κυβέρνηση ανέθεσε στο Υπουργείο Κατασκευών ως το διοικητικό όργανο, σε συντονισμό με υπουργεία, παραρτήματα και τοπικές αρχές για την ανάπτυξη, την υποβολή και την υλοποίηση του έργου. Το Υπουργείο Κατασκευών είναι εξουσιοδοτημένο να ασκεί πολλές εξουσίες ως υπεύθυνος λήψης επενδυτικών αποφάσεων, όπως η ανάθεση επενδυτών, η έγκριση των εγγράφων σχεδιασμού και των σχεδίων επιλογής αναδόχων.

Οι τοπικές αρχές θα αναλάβουν ηγετικό ρόλο στην απόκτηση γης, τις αποζημιώσεις, την επανεγκατάσταση και θα διαθέσουν προληπτικά κεφάλαια από τον τοπικό προϋπολογισμό για την εφαρμογή.

Οδικός χάρτης υλοποίησης: Ολοκλήρωση των διαδικασιών υποβολής προσφορών, της έρευνας και του τεχνικού σχεδιασμού από τον Μάιο έως τον Ιούνιο του 2025. Ολοκλήρωση της έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας τον Ιούλιο έως τον Αύγουστο του 2025. Αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή τον Δεκέμβριο του 2025. Ολοκλήρωση ολόκληρου του έργου το αργότερο έως το 2030.

Η κυβέρνηση απαιτεί επίσης την εφαρμογή αστικής ανάπτυξης σύμφωνα με το μοντέλο TOD γύρω από σταθμούς, όπου οι επαρχίες επανεξετάζουν τον σχεδιασμό, εκμεταλλεύονται τα χερσαία κεφάλαια και δημοπρατούν τις γύρω περιοχές για την ανάπτυξη αστικών περιοχών που συνδέονται με υποδομές μεταφορών.

Η Binh Dinh σχεδιάζει αστική, τουριστική και μαρίνα για σούπερ γιοτ 5.200 εκταρίων

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Binh Dinh μόλις ενέκρινε το σχέδιο χωροταξίας κλίμακας 1/2.000 για την αστική, τουριστική, εμπορική, τουριστική περιοχή ανάπτυξης και τη μαρίνα σούπερ σκαφών De Gi, σε κλίμακα περίπου 5.200 εκταρίων, που εκτείνεται στις περιοχές Phu My και Phu Cat.

Η περιοχή σχεδιασμού συνορεύει με την Ανατολική Θάλασσα, το λιμάνι Phu My και γειτονικές κοινότητες και πόλεις. Το εκτιμώμενο κόστος σχεδιασμού είναι πάνω από 660 εκατομμύρια VND από τον επαρχιακό προϋπολογισμό, με περίοδο υλοποίησης 2 μηνών. Αυτό είναι ένα από τα 22 οικόπεδα που εγκρίθηκαν από το Επαρχιακό Λαϊκό Συμβούλιο για υποβολή προσφορών για την επιλογή επενδυτών το 2025-2026.

Η περιοχή έχει σχεδιαστεί για αστική ανάπτυξη, θέρετρα, εμπορικές υπηρεσίες, τουρισμό και την προβλήτα De Gi Super Yacht. Φωτογραφία: Dung Nhan.

Το Υπουργείο Οικονομικών ανέλαβε την οργάνωση της υποβολής προσφορών, το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος ετοίμασε ένα σχέδιο για τη μετεγκατάσταση του αλιευτικού λιμένα De Gi, το Υπουργείο Πολιτισμού, Αθλητισμού και Τουρισμού ανέπτυξε ένα σχέδιο για τη διοργάνωση του Φεστιβάλ Γιοτ του 2025. Οι Λαϊκές Επιτροπές των σχετικών περιφερειών πρέπει να προσαρμόσουν τον περιφερειακό και αστικό σχεδιασμό σύμφωνα με τον νέο σχεδιασμό.

Η Lac Viet Palmer Johnson Superyacht and Marine Urban Joint Stock Company πρότεινε ένα έργο ύψους 4,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων στην περιοχή De Gi – Vung Boi, με περίοδο λειτουργίας 70 ετών. Το έργο στοχεύει στους υπερπλούσιους του κόσμου, ελπίζοντας να μετατρέψει το Binh Dinh σε ένα τουριστικό και χρηματοοικονομικό κέντρο διεθνούς κλάσης. Ο επενδυτής δεσμεύεται να συνεισφέρει το 30% του κεφαλαίου, το 50% του τραπεζικού δανείου και ζητά το υπόλοιπο κεφάλαιο από στρατηγικούς εταίρους.

Η ρωσική εταιρεία Rosatom προτείνει τον πυρηνικό αντιδραστήρα VVER-1200 για το Βιετνάμ

Το Υπουργείο Επιστήμης και Τεχνολογίας του Βιετνάμ και η Rosatom Corporation (Ρωσία) μόλις υπέγραψαν συμφωνία συνεργασίας για τη χρήση της ατομικής ενέργειας για ειρηνικούς σκοπούς. Η Rosatom πρότεινε τον αντιδραστήρα VVER-1200 - μια σύγχρονη τεχνολογία με χωρητικότητα 1.200 MW - για ένα μεγάλης κλίμακας έργο πυρηνικού σταθμού ηλεκτροπαραγωγής στο Βιετνάμ.

Ο VVER-1200 είναι ένας αντιδραστήρας πεπιεσμένου νερού (PWR), ο οποίος πληροί τα πρότυπα ασφαλείας του ΔΟΑΕ μετά την καταστροφή της Φουκουσίμα και λειτουργεί στη Ρωσία, την Κίνα, το Μπαγκλαντές και τη Λευκορωσία.

Ένα πυρηνικό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας Rosatom στη Ρωσία.

Ο οδικός χάρτης συνεργασίας μεταξύ των δύο πλευρών περιλαμβάνει: την κατασκευή ενός Κέντρου Πυρηνικής Επιστήμης και Τεχνολογίας στο Βιετνάμ, την προμήθεια καυσίμων για τον αντιδραστήρα στο Νταλάτ, την εκπαίδευση ανθρώπινου δυναμικού και τη συμμετοχή στη διεθνή ερευνητική κοινοπραξία MBIR.

Η Rosatom έχει ερευνήσει μια πιθανή τοποθεσία στο Dong Nai για την κατασκευή ενός σύγχρονου ερευνητικού αντιδραστήρα. Εν τω μεταξύ, ο Γενικός Διευθυντής της Rosatom επιβεβαίωσε ότι οι τεχνικές και οικονομικές διαπραγματεύσεις βρίσκονται ακόμη σε εξέλιξη και αυτή είναι μόνο η αρχή.

Στην Κοινή Δήλωση Βιετνάμ-Ρωσίας, οι δύο χώρες επιβεβαίωσαν τη σημασία της πυρηνικής συνεργασίας, δίνοντας έμφαση στην επιτάχυνση του έργου του Κέντρου Πυρηνικών Επιστημών και στην εκπαίδευση ανθρώπινου δυναμικού. Ταυτόχρονα, οι δύο πλευρές στόχευσαν επίσης να συνεργαστούν στον τομέα των ανανεώσιμων, καθαρών και ασφαλών πηγών ενέργειας.

Τον Ιανουάριο του 2025, η Rosatom και η EVN υπέγραψαν μνημόνιο συνεργασίας στον τομέα της πυρηνικής ενέργειας.

Η εταιρεία VinSpeed ​​εγγράφηκε για να επενδύσει στο έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου

Στις 14 Μαΐου 2025, η VinSpeed ​​​​High-Speed ​​​​Railway Investment and Development Joint Stock Company εγγράφηκε επίσημα για να επενδύσει στο έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου με συνολικό κεφάλαιο περίπου 1.562 τρισεκατομμύρια VND (61,35 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), εξαιρουμένων των εξόδων εκκαθάρισης του χώρου.

Η VinSpeed ​​​​έχει δεσμευτεί να διαθέσει το 20% του κεφαλαίου (12,27 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), ενώ το υπόλοιπο προτείνεται να δανειστεί από το κράτος άτοκα για 35 χρόνια. Αυτό το σχέδιο βοηθά στη μείωση της πίεσης στον προϋπολογισμό σε σύγκριση με το σχέδιο που εγκρίθηκε από την Εθνοσυνέλευση με το ψήφισμα 172/2024/QH15.

Απεικόνιση έργων σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας σε όλο τον κόσμο.

Το έργο στοχεύει να ξεκινήσει η κατασκευή πριν από τον Δεκέμβριο του 2025 και να ολοκληρωθεί ολόκληρη η γραμμή μέχρι το τέλος του 2030. Η VinSpeed ​​​​διαπραγματεύεται με τεχνολογικούς εταίρους από την Κίνα, τη Γερμανία και την Ιαπωνία για τη μεταφορά τεχνολογίας, την κατασκευή ατμομηχανών, βαγονιών και συστημάτων σηματοδότησης στο Βιετνάμ, καθώς και την εκπαίδευση εγχώριου ανθρώπινου δυναμικού.

Η εταιρεία πρότεινε επίσης να συνεργαστεί με την Vingroup και την Vinhomes για την ανάπτυξη αστικών περιοχών γύρω από σταθμούς σύμφωνα με το μοντέλο TOD, προκειμένου να δημιουργηθούν έσοδα για την αντιστάθμιση του κόστους, τη βελτίωση των υποδομών και την προώθηση της τοπικής οικονομίας.

Ο Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής Dao Thuy Van τόνισε ότι αυτό αποτελεί ένα ιστορικό βήμα για τις βιετναμέζικες ιδιωτικές επιχειρήσεις, καταδεικνύοντας την επιθυμία τους να συμβάλουν και να αναπτύξουν ενεργά την εθνική σιδηροδρομική βιομηχανία υψηλής ταχύτητας. Η VinSpeed ​​​​έχει σήμερα κεφάλαιο 6.000 δισεκατομμυρίων VND και είναι μέλος του οικοσυστήματος που ίδρυσε ο δισεκατομμυριούχος Pham Nhat Vuong.

Πάνω από 61.000 δισεκατομμύρια VND επενδύθηκαν στο σύστημα λιμένων Soc Trang

Στις 13 Μαΐου, το Υπουργείο Κατασκευών ενέκρινε το λεπτομερές σχέδιο για την ανάπτυξη του λιμένα Soc Trang έως το 2030, με όραμα έως το 2050. Συνεπώς, το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο για το σύστημα λιμένων έως το 2030 αναμένεται να ανέλθει σε περίπου 61,513 δισεκατομμύρια VND, συμπεριλαμβανομένων 19,607 δισεκατομμυρίων VND για δημόσιες θαλάσσιες υποδομές και 41,906 δισεκατομμυρίων VND για λιμένες εξυπηρέτησης.

Το λιμάνι Soc Trang περιλαμβάνει τις περιοχές αποβάθρας Ke Sach, Dai Ngai, Tran De, καθώς και περιοχές με σημαδούρες, αγκυροβόλια, περιοχές μεταφόρτωσης και καταφύγια από καταιγίδες. Συγκεκριμένα, το λιμάνι Tran De παίζει τον ρόλο της πύλης εισόδου στο Δέλτα του Μεκόνγκ, υποδεχόμενο πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έως 100.000 τόνους και πλοία χύδην φορτίου έως 160.000 τόνους.

Το λιμάνι Tran De παίζει τον ρόλο του λιμανιού πύλης για την περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ, προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη για ολόκληρη την περιοχή.

Το συνολικό φορτίο που θα διακινείται μέσω του λιμενικού συστήματος έως το 2030 αναμένεται να είναι 30,7-41,2 εκατομμύρια τόνοι, με 522.000-566.000 επιβάτες. Η υποδομή περιλαμβάνει 16-18 αποβάθρες μήκους 2.693-3.493 μ. Μέχρι το 2050, το φορτίο θα αυξάνεται κατά μέσο όρο 5,5-6,1% ετησίως.

Τα έργα προτεραιότητας περιλαμβάνουν: τον υπεράκτιο τερματικό σταθμό Tran De, τον τερματικό σταθμό που εξυπηρετεί τον θερμοηλεκτρικό σταθμό Long Phu 1, το γενικό λιμάνι Cai Con, το λιμάνι πετρελαίου My Hung. Οι υποστηρικτικές υποδομές περιλαμβάνουν ναυτιλιακά κανάλια, κυματοθραύστες, συστήματα VTS, παράκτιους σταθμούς επικοινωνίας κ.λπ.

Η έκταση χρήσης γης είναι περίπου 1.331 εκτάρια και η υδάτινη έκταση είναι περίπου 148.486 εκτάρια, για την κάλυψη των αναγκών της βιομηχανικής και υλικοτεχνικής ανάπτυξης και την ενίσχυση της περιφερειακής συνδεσιμότητας μακροπρόθεσμα.

Η κυβέρνηση υπέβαλε στην Εθνοσυνέλευση προς έγκριση το έργο της αυτοκινητοδρόμου Quy Nhon - Pleiku, με κεφάλαιο 43,734 δισεκατομμύρια VND.

Η κυβέρνηση μόλις υπέβαλε στην Εθνοσυνέλευση προς έγκριση την επενδυτική πολιτική για το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Quy Nhon - Pleiku, μήκους περίπου 125 χλμ., με κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα και συνολική επένδυση 43,734 δισεκατομμυρίων VND από τον κρατικό προϋπολογισμό.

Το έργο χωρίζεται σε δύο τμήματα: το τμήμα μέσω Binh Dinh (40 χλμ., 18,054 δισεκατομμύρια VND) και Gia Lai (85 χλμ., 25,680 δισεκατομμύρια VND), το οποίο αναμένεται να υλοποιηθεί από το 2025 έως το 2029. Η διαδρομή ξεκινά από την Εθνική Οδό 19Β (Binh Dinh) και καταλήγει στην Οδό Ho Chi Minh (Pleiku, Gia Lai).

Ο αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας θα μειώσει την πίεση στην υπάρχουσα Εθνική Οδό 19, η οποία μπορεί να χειριστεί μόνο περίπου 12.800 οχήματα ανά ημέρα και νύχτα, ενώ η ζήτηση θα μπορούσε να φτάσει τα 23.000 οχήματα ανά ημέρα και νύχτα έως το 2030. Η νέα διαδρομή θα βοηθήσει στη μείωση του χρόνου μεταφοράς, θα διασφαλίσει την ασφάλεια και θα προωθήσει τη συνδεσιμότητα μεταξύ των Κεντρικών Υψιπέδων και της Νότιας Κεντρικής Ακτής, της Καμπότζης και του Λάος.

Το έργο προτείνει τη μετατροπή 257 εκταρίων δάσους και την επίδραση περίπου 491 νοικοκυριών. Η κυβέρνηση πρότεινε την εφαρμογή 9 συγκεκριμένων μηχανισμών πολιτικής που εγκρίθηκαν από την Εθνοσυνέλευση σε άλλα έργα αυτοκινητοδρόμων και σιδηροδρόμων, με σκοπό την επιτάχυνση της προόδου και της αποτελεσματικότητας της υλοποίησης.

Υποβολή στην Εθνοσυνέλευση για την αύξηση του επενδυτικού κεφαλαίου για τον αυτοκινητόδρομο Bien Hoa - Vung Tau στα 21,551 δισεκατομμύρια VND

Η κυβέρνηση μόλις υπέβαλε στην Εθνοσυνέλευση προς έγκριση μια προσαρμογή στην επενδυτική πολιτική του έργου κατασκευής αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau (Φάση 1), αυξάνοντας τη συνολική επένδυση από 17.837 δισεκατομμύρια VND σε 21.551 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση 3.714 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο έχει μήκος 53,7 χλμ., με κλίμακα 4-6 λωρίδων κυκλοφορίας, χωρισμένο σε 3 επιμέρους έργα.

Ο κύριος λόγος για την αύξηση κεφαλαίου οφείλεται στην αύξηση του κόστους αποζημιώσεων, υποστήριξης και επανεγκατάστασης κατά 3.227 δισεκατομμύρια VND, και στην αύξηση του κόστους επένδυσης στην κατασκευή κατά 487 δισεκατομμύρια VND λόγω των διακυμάνσεων στις τιμές των υλικών και της εργασίας και της ενημέρωσης των λεπτομερών σχεδίων ώστε να ταιριάζουν στις πραγματικές συνθήκες. Έχουν προστεθεί ορισμένα νέα στοιχεία, όπως ο σταθμός επιθεώρησης φορτίου οχημάτων και η διασταύρωση με την DT.991.

Κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau. (Φωτογραφία: Ba Ria - Εφημερίδα Vung Tau).

Οι πηγές επενδυτικού κεφαλαίου περιλαμβάνουν: τον προϋπολογισμό για την περίοδο 2021-2025 ανέρχεται σε 17.124 δισεκατομμύρια VND (αύξηση 2.854 δισεκατομμυρίων VND), εκ των οποίων ο κεντρικός προϋπολογισμός αντιπροσωπεύει 12.144 δισεκατομμύρια VND, ο τοπικός προϋπολογισμός είναι 4.980 δισεκατομμύρια VND· την περίοδο 2026-2030 είναι 4.427 δισεκατομμύρια VND (αύξηση 860 δισεκατομμυρίων VND).

Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί ουσιαστικά το 2025 και να τεθεί σε σύγχρονη λειτουργία το 2026. Η αύξηση κεφαλαίου απαιτεί την υποβολή στην Εθνοσυνέλευση προσαρμογής της επενδυτικής πολιτικής σύμφωνα με τον Νόμο περί Δημοσίων Επενδύσεων.

Η Quang Tri εξετάζει την πρόοδο βασικών και δυναμικών έργων

Το απόγευμα της 14ης Μαΐου, ο Γραμματέας του Κόμματος της Επαρχίας Κουάνγκ Τρι, Νγκουγιέν Λονγκ Χάι, προήδρευσε σε συνεδρίαση της Συντονιστικής Επιτροπής για τα Επαρχιακά Δυναμικά Έργα, για την εξέταση της προόδου στην εφαρμογή βασικών σχεδίων, έργων και προγραμμάτων στην περιοχή.

Η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή ανέφερε δύο σημαντικές ομάδες προγραμμάτων. Η πρώτη ομάδα περιλαμβάνει 13 μεγάλης κλίμακας στρατηγικά έργα υποδομής που υλοποιούνται, όπως: το αεροδρόμιο Quang Tri, το βιομηχανικό πάρκο Quang Tri, το λιμάνι My Thuy, η φάση 1 του έργου LNG Hai Lang, η παράκτια διαδρομή που συνδέει τον οικονομικό διάδρομο Ανατολής-Δύσης... Η δεύτερη ομάδα περιλαμβάνει 7 πιθανά έργα που προτείνονται από στρατηγικούς επενδυτές, όπως: ο θερμοηλεκτρικός σταθμός Quang Tri, ο αυτοκινητόδρομος Cam Lo - Lao Bao, το συγκρότημα πυριτίου Quang Tri, η αστική περιοχή θερέτρου, το γήπεδο γκολφ Cam Lo...

Το έργο του αεροδρομίου Quang Tri είναι μια από τις κινητήριες δυνάμεις της επαρχίας Quang Tri σήμερα.

Ορισμένα έργα έχουν καθυστερήσει λόγω προβλημάτων με την εκκαθάριση του χώρου και την έλλειψη δομικών υλικών. Ο Γραμματέας του Επαρχιακού Κόμματος ζήτησε από τα τμήματα, τα παραρτήματα και τις τοπικές αρχές να επιταχύνουν την πορεία τους και να άρουν τα εμπόδια, ιδίως όσον αφορά την εκκαθάριση του χώρου και το δημόσιο επενδυτικό κεφάλαιο. Στόχος είναι η ολοκλήρωση των έργων εντός του χρονοδιαγράμματος, η επίτευξη ανάπτυξης 8% έως το 2025 και η ώθηση στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της επαρχίας.

Νέες εξελίξεις σχετικά με την πρόταση της VinSpeed ​​για την κατασκευή σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας σε όλο το Βιετνάμ

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha μόλις ολοκλήρωσε τη συνάντηση σχετικά με την πρόταση της εταιρείας VinSpeed ​​​​να επενδύσει στον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, επιβεβαιώνοντας την υποστήριξή του στη συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα στο πνεύμα του Ψηφίσματος 68-NQ/TW.

Theo đó, VinSpeed được giao phối hợp Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính hoàn thiện phương án đầu tư và lập bản so sánh giữa hai hình thức: đầu tư công và tư nhân. Bộ Xây dựng chủ trì tổng hợp ý kiến các bộ liên quan, trình Chính phủ và Quốc hội tại kỳ họp thứ 9.

Εικονογραφημένη φωτογραφία.

Bộ Tài chính sẽ đánh giá kỹ tính khả thi phương án vay vốn nhà nước không lãi suất 35 năm, thời hạn hoạt động 99 năm và các ưu đãi khác. Ngân hàng Nhà nước được giao rà soát chính sách về dư nợ vay không tính vào tổng dư nợ của Tập đoàn Vingroup.

VinSpeed cam kết hoàn thành hồ sơ trước 12/2025, đề xuất dự án trị giá 1,562 triệu tỷ đồng (hơn 61 tỷ USD), trong đó tự huy động 20% vốn, phần còn lại đề xuất vay nhà nước không lãi. Doanh nghiệp cũng sẽ xây dựng hệ thống công nghiệp đường sắt trong nước nếu được chấp thuận đầu tư.

Nghiên cứu mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông bảo đảm hiệu quả, phù hợp

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa kết luận về đề xuất mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo quy mô hoàn chỉnh nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an ninh – quốc phòng và hoàn thiện kết cấu hạ tầng quốc gia.

Hiện tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã hoàn thành và đưa vào khai thác khoảng 1.200 km. Tuy nhiên, nhiều đoạn chỉ có 2 - 4 làn xe, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ùn tắc, không đáp ứng được lưu lượng tăng cao trong tương lai.

Έρευνα για την επέκταση των ανατολικών τμημάτων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου.

Phó Thủ tướng thống nhất chủ trương nghiên cứu mở rộng các đoạn tuyến, giao Bộ Xây dựng chủ trì hoàn thiện hồ sơ trình Quốc hội vào kỳ họp tháng 6/2025, phấn đấu khởi công một số dự án thành phần từ tháng 12/2025.

Các đoạn mở rộng phải phù hợp quy hoạch, đúng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, hạn chế việc đầu tư dàn trải hay phải mở rộng nhiều lần. Đồng thời, cần đề xuất các cơ chế đặc thù, tính toán chính xác tổng mức đầu tư và phương án nhượng quyền thu phí kết hợp nâng cấp tài sản để báo cáo Thủ tướng trong tháng 5/2025.

Quảng Ngãi điều chỉnh chủ đầu tư và hình thức tổ chức quản lý 8 dự án

UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa phê duyệt điều chỉnh chủ đầu tư và hình thức tổ chức quản lý 8 dự án từ Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất và các KCN tỉnh sang Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh.

Các dự án chuyển giao gồm: nâng cấp, mở rộng hạ tầng giao thông Khu kinh tế Dung Quất; tuyến trục cảng biển Dung Quất 1; đường Trì Bình - cảng Dung Quất; các tuyến trục vào KCN phía Đông Dung Quất; đường nối Trung tâm phía Bắc - Nam đô thị Vạn Tường; hệ thống thoát nước, xử lý nước thải KCN phía Đông…

Khu kinh tế Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi.

UBND tỉnh yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh phối hợp với Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất bàn giao hồ sơ, triển khai các bước tiếp theo theo đúng quy định pháp luật và quản lý chặt chẽ kinh phí trong phạm vi tổng mức đầu tư đã được duyệt.

Trước đó, ngày 30/3/2025, UBND tỉnh đã phê duyệt Đề án sáp nhập Ban quản lý dự án thuộc Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất vào hai ban quản lý dự án cấp tỉnh: giao thông và dân dụng - công nghiệp, nhằm tinh gọn tổ chức, nâng cao hiệu quả quản lý đầu tư công.

Bổ sung khu vực không đấu giá quyền khai thác khoáng sản

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 934/QĐ-TTg ngày 15/5/2025, bổ sung một số khu vực tại Lào Cai vào danh mục không đấu giá quyền khai thác khoáng sản thuộc thẩm quyền cấp phép của Bộ Nông nghiệp và Môi trường.

Bổ sung một số khu vực khoáng sản đồng thuộc tỉnh Lào Cai vào danh mục khu vực không đấu giá quyền khai thác khoáng sản.

Cụ thể, các khu vực bổ sung gồm:

Mở rộng khai thác quặng đồng tại mỏ Sin Quyền (xã Bản Vược và Cốc Mỳ, huyện Bát Xát) với diện tích 585,8 ha và khu vực phía Đông Nam mỏ Sin Quyền diện tích 385,5 ha, giao cho Tổng Công ty Khoáng sản TKV – CTCP (Vimico).

Mở rộng, khai thác xuống sâu mỏ Tả Phời (xã Tả Phời, TP. Lào Cai) diện tích 407,3 ha, giao cho Công ty cổ phần Đồng Tả Phời – Vinacomin.

Các khu vực này thuộc Quy hoạch thăm dò, khai thác, chế biến và sử dụng khoáng sản giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến 2050 đã được Thủ tướng phê duyệt tại Quyết định 866/QĐ-TTg.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Bộ Công Thương và UBND tỉnh Lào Cai chịu trách nhiệm về tính chính xác thông tin, số liệu, đồng thời phối hợp cấp phép khai thác không qua đấu giá theo đúng quy định pháp luật.

Επανεξέταση της επενδυτικής πολιτικής για το έργο αυτοκινητόδρομου ύψους 43,734 δισεκατομμυρίων VND

Ngày 15/5, Ủy ban Kinh tế và Tài chính Quốc hội tổ chức phiên họp thẩm tra chủ trương đầu tư Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku dài 125 km, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h, chia làm 2 dự án thành phần, đầu tư công.

Tổng mức đầu tư khoảng 43.734 tỷ đồng, sử dụng nguồn ngân sách nhà nước từ tăng thu, tiết kiệm chi năm 2024, cùng vốn trung ương và địa phương giai đoạn 2021–2030.

Toản cảnh phiên họp - Ảnh: TQ.

Dự kiến, Dự án khởi công từ 2025, hoàn thành năm 2029. Chính phủ đề xuất chuyển mục đích sử dụng hơn 257 ha đất rừng và kiến nghị Quốc hội áp dụng cơ chế chính sách đặc thù để triển khai.

Nhiều ý kiến trong Ủy ban Kinh tế và các ủy ban khác đồng thuận về sự cần thiết đầu tư, nhưng đề nghị làm rõ tính cấp thiết khi Quốc lộ 19 đã được nâng cấp và lưu lượng xe hiện chưa cao. Đồng thời, đề nghị tối ưu hướng tuyến để giảm ảnh hưởng đến đất rừng, lúa và đảm bảo đền bù thỏa đáng.

Một số đại biểu lưu ý cần làm rõ tính khả thi của nguồn vốn, tránh trùng lặp chính sách giữa luật và nghị quyết. Quốc hội dự kiến xem xét chủ trương đầu tư vào đầu tuần tới.

Η εταιρεία Thien Hung My Tho κέρδισε τον διαγωνισμό για 3 έργα βιομηχανικού συμπλέγματος στο Binh Dinh

UBND tỉnh Bình Định vừa phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư cho 3 dự án cụm công nghiệp gồm: Cụm công nghiệp Tân Đức (phần mở rộng), Nhơn Tân và Bình Thành. Công ty TNHH Thiên Hưng Mỹ Thọ được xác định là nhà đầu tư đáp ứng tiêu chí thực hiện cả ba dự án.

Cụ thể, Cụm công nghiệp Tân Đức (phần mở rộng) tại xã Nhơn Mỹ, thị xã An Nhơn có diện tích 17,9 ha, tổng vốn đầu tư hơn 115 tỷ đồng, dự kiến vận hành vào tháng 3/2027. Dự án đảm bảo kết nối với cụm hiện hữu, phục vụ di dời các cơ sở sản xuất từ Cụm công nghiệp Gò Đá Trắng.

Cụm công nghiệp Nhơn Tân tại xã Nhơn Tân, An Nhơn có diện tích 30 ha, tổng vốn hơn 194 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành tháng 4/2027. Cụm công nghiệp Bình Thành tại huyện Tây Sơn rộng 75 ha, tổng mức đầu tư hơn 320 tỷ đồng, dự kiến hoạt động từ tháng 10/2026.

Các hạng mục đầu tư gồm: san nền, giao thông nội bộ, hệ thống điện – nước, xử lý nước thải và cây xanh. UBND tỉnh yêu cầu hoàn thành thủ tục pháp lý trong tháng 8/2025, khởi công tháng 9/2025.

Trước đó, tại Hội nghị Xúc tiến đầu tư 2025, Công ty Thiên Hưng Mỹ Thọ đã ký ghi nhớ đầu tư các dự án nói trên cùng một số cụm công nghiệp khác tại Bình Định. Đây là một trong những doanh nghiệp tích cực phát triển hạ tầng cụm công nghiệp tại địa phương.

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Πάρκου Υψηλής Τεχνολογίας της πόλης Χο Τσι Μινχ ζητά την επιστροφή περισσότερων από 20 εκταρίων γης

Ban Quản lý Khu Công nghệ cao TP.HCM (SHTP) vừa có văn bản gửi UBND Thành phố xin trả lại khu đất 20,17 ha tại phường Long Thạnh Mỹ, TP.Thủ Đức. Khu đất này từng được giao để xây dựng nhà ở phục vụ người lao động tại Khu Công nghệ cao, nhưng nay Ban không đủ nguồn lực để tiếp tục đầu tư và không còn nhu cầu sử dụng.

Trước đó, UBND TP.HCM đã thống nhất dừng đầu tư dự án bằng vốn ngân sách, quyết toán phần giá trị đã thực hiện. Theo hướng dẫn của Sở Nông nghiệp và Môi trường, Ban Quản lý SHTP tiến hành thủ tục trả lại đất.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh TP.HCM đang rà soát, thu hồi các dự án chậm triển khai để dành quỹ đất thu hút nhà đầu tư mới, nhất là trong các lĩnh vực chiến lược như bán dẫn và vi mạch. Việc trả lại đất được đánh giá là phù hợp với định hướng phát triển và sử dụng hiệu quả tài nguyên đất đai hiện nay.

Η Quang Nam ανοίγει απευθείας θαλάσσιες οδούς προς την Ινδία

Ngày 16/5, Cảng quốc tế Chu Lai (Quảng Nam) công bố hoàn thành nạo vét luồng hàng hải Kỳ Hà và ký kết hợp tác với hãng tàu RCL, chính thức mở tuyến vận tải biển trực tiếp Chu Lai – Ấn Độ. Tuyến hàng hải này sẽ kết nối với các cảng lớn như Kolkata, Chennai, Nhava Sheva, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics.

Luồng hàng hải Kỳ Hà sau nâng cấp đạt độ sâu -9,3m, rộng 110m, dài 11km, đủ khả năng đón tàu 30.000 DWT. Việc này khắc phục tình trạng phụ thuộc mớn nước, giúp tàu lớn ra vào linh hoạt, nhất là vào ban đêm và giờ cao điểm. Cùng ngày, cảng Chu Lai đã đón tàu CHANA BHUM (Singapore) chở gần 800 container xuất nhập khẩu.

Chu Lai được định hướng trở thành cảng loại I và trung tâm logistics quốc tế, kết nối miền Trung – Tây Nguyên, Nam Lào và Đông Bắc Thái Lan. Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Lê Văn Dũng khẳng định tuyến Chu Lai – Ấn Độ là cú hích lớn trong xuất nhập khẩu, đặc biệt với đối tác thương mại chiến lược Ấn Độ. Trong thời gian tới, tỉnh sẽ tiếp tục đầu tư mở rộng mạng lưới vận tải biển, phát triển logistics thông minh, thân thiện môi trường.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-du-an-rach-xuyen-tam-17229-ty-dong-mo-tuyen-hang-hai-truc-tiep-den-an-do-d284684.html