Η κατασκευή της γραμμής 2 του μετρό στην πόλη Χο Τσι Μινχ θα ξεκινήσει φέτος

Οι πληροφορίες αυτές αναφέρονταν στο προσχέδιο για την εφαρμογή του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος που απέστειλε το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης, μετά την ψήφιση του ψηφίσματος 188 από την Εθνοσυνέλευση, το οποίο επέτρεπε στην πόλη να εφαρμόσει μια σειρά από ειδικούς μηχανισμούς και πολιτικές για την επιτάχυνση της προόδου της εφαρμογής.

Στο αστικό σιδηροδρομικό δίκτυο, σύμφωνα με τον σχεδιασμό της πόλης Χο Τσι Μινχ, η Γραμμή 2 του Μετρό είναι η μεγαλύτερη ακτινική γραμμή με συνολικό μήκος 48 χλμ. Επί του παρόντος, το έργο κατασκευής της Γραμμής 2 του Μετρό χωρίζεται σε 3 φάσεις, εκ των οποίων η φάση 1 (Ben Thanh - Tham Luong) βρίσκεται σε εξέλιξη. Το έργο εγκρίθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ στις 11 Οκτωβρίου 2010 με αρχική συνολική επένδυση 26.000 δισεκατομμυρίων VND. Μέχρι το 2019, το προσαρμοσμένο κεφάλαιο του έργου αυξήθηκε σε σχεδόν 47.900 δισεκατομμύρια VND.

Διαδρομή μετρό Ben Thanh - Tham Luong

Ολόκληρη η Γραμμή 2 του Μετρό, Φάση 1, έχει μήκος μεγαλύτερο από 11 χιλιόμετρα, εκ των οποίων τα 9,2 χιλιόμετρα είναι υπόγεια, τα υπόλοιπα είναι υπερυψωμένα και ο δρόμος πρόσβασης προς τον σταθμό Tham Luong (Περιοχή 12), συμπεριλαμβανομένων 9 σταθμών του υπόγειου σιδηροδρόμου και 1 υπερυψωμένου σταθμού. Όταν ολοκληρωθεί, η διαδρομή θα συνδέει το κέντρο της πόλης με τα βορειοδυτικά, συμβάλλοντας στη μείωση της κυκλοφοριακής πίεσης σε κύριους δρόμους όπως οι Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh, Cong Hoa...

Προηγουμένως, το σχέδιο λειτουργίας της γραμμής 2 του μετρό είχε οριστεί για το 2026. Ωστόσο, λόγω πολλών προβλημάτων που σχετίζονται με την εκκαθάριση του χώρου και τις διαδικασίες επενδύσεων, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ προσάρμοσε τον χρόνο ολοκλήρωσης στο 2030, ξεκινώντας την κατασκευή το 2026.

Το τελευταίο προσχέδιο του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών προβλέπει την ολοκλήρωση της έρευνας, του σχεδιασμού της μηχανικής εμπροσθοπορείας (FEED) και των εγγράφων μελέτης σκοπιμότητας για αξιολόγηση έως τα μέσα του έτους. Η πόλη θα εγκρίνει την έκθεση μελέτης σκοπιμότητας τον Σεπτέμβριο, στη συνέχεια θα επιλέξει έναν ανάδοχο και θα ξεκινήσει την κατασκευή τον Δεκέμβριο.

Σύμφωνα με το Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων της πόλης HCM, η εκκαθάριση του χώρου για το έργο της γραμμής 2 του μετρό έχει φτάσει το 99,83%, με 584/585 υποθέσεις να έχουν παραδοθεί. Το εναπομείναν πρόβλημα είναι το Αρχηγείο Αστυνομίας της Περιφέρειας 3, το οποίο αναμένει την ολοκλήρωση των διαδικασιών παράδοσης μεταξύ του Υπουργείου Δημόσιας Ασφάλειας και της Αστυνομίας της πόλης HCM, οι οποίες αναμένεται να ολοκληρωθούν το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.

Επιπλέον, η μετεγκατάσταση των τεχνικών υποδομών στις τοποθεσίες των σταθμών 12/12 και στα τμήματα ανοιχτής εκσκαφής υλοποιείται ταυτόχρονα, συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτρικής ενέργειας, των τηλεπικοινωνιών, της ύδρευσης και αποχέτευσης, του φωτισμού και των συστημάτων δέντρων. Το Διοικητικό Συμβούλιο των Αστικών Σιδηροδρόμων δήλωσε ότι θα επιταχύνει την πρόοδο της κατασκευής και θα ολοκληρώσει τη μετεγκατάσταση των υποδομών το τρίτο τρίμηνο.

Το έργο ανάπτυξης του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος στην πόλη Χο Τσι Μινχ δείχνει ότι, μαζί με τη γραμμή του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien, μήκους σχεδόν 20 χιλιομέτρων, που λειτουργεί σήμερα, τα επόμενα 10 χρόνια, η πόλη θα έχει συνολικά 355 χιλιόμετρα μετρό. Μέχρι το 2045, το δίκτυο αυτό θα αυξηθεί στα 510 χιλιόμετρα. Οι επερχόμενες γραμμές του μετρό προσανατολίζονται στην αύξηση του μήκους του υπόγειου χώρου για τη μείωση του κόστους αποζημιώσεων, την επιτάχυνση της κατασκευής και την αποτελεσματική αξιοποίηση του υπόγειου χώρου, σε συνδυασμό με τον πολεοδομικό σχεδιασμό σύμφωνα με το μοντέλο TOD.

Εκτός από το σχέδιο για την έναρξη της κατασκευής της γραμμής του μετρό Ben Thanh - Tham Luong στο τέλος του τρέχοντος έτους, το προσχέδιο καθορίζει επίσης έναν οδικό χάρτη για την εφαρμογή πολλών ομάδων εργασιών για την αποτελεσματική εφαρμογή των νέων μηχανισμών, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας συγκεκριμένων νομικών πλαισίων, της προετοιμασίας για επενδύσεις και υλοποίηση έργων, της τελειοποίησης της οργανωτικής δομής των εξειδικευμένων φορέων, της εκπαίδευσης και ανάπτυξης του ανθρώπινου δυναμικού των αστικών σιδηροδρόμων...

Πηγή: https://thanhnien.vn/khoi-cong-metro-so-2-tphcm-ngay-trong-nam-nay-185250304071656666.htm