Έναρξη μιας σειράς έργων που συνδέουν την πόλη Χο Τσι Μινχ με τις επαρχίες

Σβήνοντας τη «δίψα» για διαπεριφερειακούς αυτοκινητόδρομους

Χθες το πρωί, 6 Μαρτίου, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων στην Κατασκευή Κυκλοφοριακών Συστημάτων της Πόλης Χο Τσι Μινχ (Συμβούλιο Κυκλοφορίας) και ο σύμβουλος επίβλεψης ξεκίνησαν τις εργασίες φύτευσης και παράδοσης των πασσάλων εκκαθάρισης χώρου (GPMB) για το τμήμα που διέρχεται από την κοινότητα Nhuan Duc, στην περιφέρεια Cu Chi, το οποίο ανήκει στο επενδυτικό έργο κατασκευής αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Moc Bai ( Tay Ninh ), φάση 1. Συνεπώς, μετά τη μέτρηση και τον προσδιορισμό των ορίων, ο επενδυτής, σε συνεργασία με τον σύμβουλο επίβλεψης και την Λαϊκή Επιτροπή της Κοινότητας, έφερε τους πασσάλους στις τοποθεσίες για να τους φυτέψει, σε απόσταση 100 μέτρων μεταξύ τους.

Διαδρομή του δικτύου 4 της Περιφερειακής Οδού της πόλης Χο Τσι Μινχ

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ HCM

Ο εκπρόσωπος του επενδυτή δήλωσε ότι από τον Φεβρουάριο, η πόλη Χο Τσι Μινχ και η Τάι Νινχ επικεντρώνονται στην υλοποίηση των εργασιών τοποθέτησης σημάνσεων και διέλευσης ορίων στις δύο τοποθεσίες, εξυπηρετώντας τις εργασίες αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης του έργου. Στο συνολικό μήκος της διαδρομής των 51 χιλιομέτρων, θα τοποθετηθούν και θα αναπτυχθούν συνολικά 3.029 σημάνσεις σε 2 φάσεις. Εκ των οποίων, η φάση 1 περιλαμβάνει 2.102 σημάνσεις σε συνολικό μήκος 36,4 χιλιομέτρων (περίπου το 70% του φόρτου εργασίας), συμπεριλαμβανομένων ευθύγραμμων τμημάτων, όχι τεχνικά περίπλοκων, που δεν σχετίζονται με την προσαρμογή των σχεδίων χωροταξίας. Μέχρι τις 4 Μαρτίου, έχουν τοποθετηθεί 1.029/1.083 σημάνσεις στην πόλη Χο Τσι Μινχ (φτάνοντας το 95%) και 899/1.019 σημάνσεις στην Τάι Νινχ (φτάνοντας το 88%). Οι εργασίες αυτές αναμένεται να ολοκληρωθούν πριν από τις 15 Μαρτίου. Η Φάση 2 περιλαμβάνει συνολικά 927 πασσάλους στη διαδρομή μήκους 14,16 χλμ. (περίπου το υπόλοιπο 30%), συμπεριλαμβανομένων τμημάτων με διασταυρώσεις, σύνθετων τεχνικών παραγόντων, που σχετίζονται με την προσαρμογή των χωροταξικών σχεδίων... και θα εκτελεστούν κατά την περίοδο από 15 έως 31 Μαρτίου.

Οι μονάδες αναμένεται να ολοκληρώσουν τις εργασίες καταμέτρησης και μέτρησης πριν από τις 30 Απριλίου, να εγκρίνουν το έργο αποζημίωσης επανεγκατάστασης πριν από τις 30 Ιουνίου και να ξεκινήσουν την κατασκευή του έργου 2 με τίτλο «Επένδυση στην κατασκευή οδών πρόσβασης κατοικιών και υπερυψωμένων διαβάσεων κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου» (πακέτα κατασκευής με κεφάλαια του κρατικού προϋπολογισμού) στις 2 Σεπτεμβρίου 2025. Στη συνέχεια, θα ξεκινήσουν την κατασκευή του έργου 1 με τίτλο «Επένδυση στην κατασκευή της Φάσης 1 της Αυτοκινητοδρόμου Χο Τσι Μινχ - Moc Bai» (πακέτα κατασκευής με κεφάλαια ΣΔΙΤ) τον Ιανουάριο του 2026 και θα ολοκληρώσουν την κυκλοφορία ολόκληρου του έργου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2027.

Έτσι, μέχρι τις 2 Σεπτεμβρίου, θα ξεκινήσουν επίσημα οι εργασίες κατασκευής των πρώτων τμημάτων του αυτοκινητόδρομου που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Τάι Νινχ. Όταν τεθεί σε λειτουργία, αυτός ο αυτοκινητόδρομος όχι μόνο θα εξαλείψει το μονοπώλιο της Εθνικής Οδού 22, θα αποσυμφορήσει το εμπόριο προς τα βορειοδυτικά, αλλά θα συμβάλει και στην πρωτοποριακή ανάπτυξη ολόκληρης της βασικής οικονομικής περιοχής του Νότου, ειδικά στο πλαίσιο της ανάδειξης του Τάι Νινχ ως του «πιο καυτού» προορισμού του Νότου.

Ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Μοκ Μπάι επιταχύνει τις εργασίες εκκαθάρισης του χώρου για το τμήμα που διέρχεται από την περιοχή Cu Chi.

Παράλληλα, ο βασικός αυτοκινητόδρομος προς τη Δύση (HCMC - Trung Luong - My Thuan) μόλις εγκρίθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών (νυν Υπουργείο Κατασκευών ) για να ξεκινήσει η κατασκευή του φέτος. Συγκεκριμένα, το τμήμα HCMC - Trung Luong από τον Cho Dem - Περιφερειακός Δρόμος 4, που προς το παρόν διαθέτει μόνο 4 λωρίδες, θα ξεκινήσει την κατασκευή για επέκταση σε 12 λωρίδες, από τον Περιφερειακό Δρόμο 4 - Trung Luong σε 10 λωρίδες, με ταχύτητα σχεδιασμού 120 χλμ./ώρα. Το τμήμα Trung Luong - My Thuan θα επεκταθεί σε 6 λωρίδες, με ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα.

Στα ανατολικά, το Υπουργείο Κατασκευών μελετά το έργο επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι για τη μείωση του χρόνου υλοποίησης και είναι δυνατό να εφαρμοστούν άμεσα ειδικοί μηχανισμοί, ειδικά όπως εφαρμόστηκαν σε ορισμένα έργα κατασκευής αυτοκινητοδρόμων Βορρά - Νότου στα ανατολικά κατά την περίοδο 2021-2025, για να ξεκινήσει η κατασκευή στο τέλος του τρίτου τριμήνου, ουσιαστικά ολοκληρώνοντας το έργο τον Δεκέμβριο του 2026. Επιπλέον, ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Θου Ντάου Μοτ - Τσον Τανχ ξεκίνησε επίσης από τον Πρωθυπουργό Φαμ Μινχ Τσινχ στις αρχές του νέου έτους At Ty. Επί του παρόντος, τα οχήματα από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Μπιν Φουόκ κινούνται κυρίως κατά μήκος της Εθνικής Οδού 13 με απόσταση περίπου 120 χλμ., συχνά με συμφόρηση λόγω υπερφόρτωσης. Επομένως, όταν τεθεί σε λειτουργία ο αυτοκινητόδρομος μήκους 57 χιλιομέτρων μεταξύ Χο Τσι Μινχ και Τσον Τανχ, μαζί με τη διαδρομή σύνδεσης από το Γκο Ντούα (η κατασκευή του Χο Τσι Μινχ αναμένεται να ξεκινήσει το τρίτο τρίμηνο), το ταξίδι από το Χο Τσι Μινχ στο Μπιν Φουόκ θα μειωθεί σημαντικά.

Ενώ οι κύριοι δρόμοι ετοιμάζονται επειγόντως να ξεκινήσουν την κατασκευή τους, ο αυτοκινητόδρομος Ben Luc - Long Thanh τίθεται επίσης σε λειτουργία σε τμήματα φέτος, συνδέοντας την κυκλοφορία μεταξύ των επαρχιών της Δύσης και της Νοτιοανατολικής περιοχής χωρίς να χρειάζεται να περάσετε από το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Έτσι, μόνο το 2025, θα υλοποιηθούν ταυτόχρονα 5 ακτινωτοί αυτοκινητόδρομοι ταχείας κυκλοφορίας, λύνοντας τη «δίψα» για αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας που θα συνδέουν την πόλη Χο Τσι Μινχ με τις επαρχίες των ανατολικών και νοτιοδυτικών περιοχών για σχεδόν 2 δεκαετίες.

Ολοκλήρωση του στρατηγικού πλαισίου μεταφορών

Μιλώντας με τον Thanh Nien , ο κ. Luong Minh Phuc, Διευθυντής του Τμήματος Κυκλοφορίας, επιβεβαίωσε ότι το 2025 είναι η χρονιά των διαπεριφερειακών έργων μεταφορών. Όχι μόνο 5 ακτινωτοί αυτοκινητόδρομοι ταχείας κυκλοφορίας, αλλά φέτος η πόλη θα επιταχύνει το ταξίδι για το κλείσιμο του δικτύου ζώνης, όταν αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή της Περιφερειακής Οδού 2 (τμήμα 1, τμήμα 2) το τρίτο τρίμηνο.

Σύμφωνα με τον κ. Phuc, ο νέος Περιφερειακός Δρόμος 2 είναι πραγματικά το όνειρο που η πόλη Χο Τσι Μινχ περίμενε εδώ και 20 χρόνια. Προηγουμένως, το έργο αντιμετώπισε πολλές δυσκολίες που προκάλεσαν διακοπές σε ορισμένα σημεία, αλλά το έργο έχει αρχίσει να επανεκκινείται σε ευνοϊκό πλαίσιο. Παράλληλα, το έργο Περιφερειακός Δρόμος 3 «τρέχει ομαλά» όπως είχε προγραμματιστεί. Οι μονάδες συνεχίζουν να επιταχύνουν την πρόοδο για να ολοκληρώσουν ουσιαστικά τον υπερυψωμένο Περιφερειακό Δρόμο 3 μήκους 14,7 χλμ. στην πόλη Thu Duc, έτοιμο για το 2026, όταν ολόκληρη η διαδρομή τεθεί σε λειτουργία στις 30 Ιουνίου 2026. Ταυτόχρονα, το έργο Περιφερειακός Δρόμος 4 προσπαθεί επίσης να ξεκινήσει την κατασκευή.

«Το 2025 θα αποτελέσει ένα σημαντικό ορόσημο, όταν η πόλη Χο Τσι Μινχ υλοποιήσει το στρατηγικό πλαίσιο μεταφορών της. Επιπλέον, τα έργα πύλης BOT, η γέφυρα Can Gio και η γέφυρα Thu Thiem 4 θα υλοποιηθούν επίσης φέτος. Αυτοί οι σημαντικοί άξονες κυκλοφορίας θα δημιουργήσουν ένα σύστημα εσωτερικών και εξωτερικών συνδέσεων κυκλοφορίας, προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ και των γειτονικών περιοχών», τόνισε ο κ. Luong Minh Phuc.

Επιβεβαιώνοντας τη σημασία των διαπεριφερειακών έργων μεταφορών, ο Δρ. Duong Nhu Hung, Τμήμα Βιομηχανικής Διοίκησης, Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο της πόλης Χο Τσι Μινχ, αναγνώρισε: Όταν η πόλη Χο Τσι Μινχ ολοκληρώσει το δίκτυο περιφερειακών οδών της, σε συνδυασμό με την εμφάνιση αυτοκινητοδρόμων όπως η πόλη Χο Τσι Μινχ - Moc Bai, η πόλη Χο Τσι Μινχ - Thu Dau Mot - Chon Thanh, ή αυξήσει τη χωρητικότητα των υπερφορτωμένων αυτοκινητοδρόμων Χο Τσι Μινχ - Trung Luong, η πόλη Χο Τσι Μινχ - Long Thanh - Dau Giay... αυτό θα έχει τεράστιο αντίκτυπο στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη. Το πρώτο αποτέλεσμα είναι η μείωση του κόστους εφοδιαστικής, η μείωση των τιμών των βασικών προϊόντων και η προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης. Τα πιο βολικά ταξίδια θα βοηθήσουν στην αναδιανομή των βιομηχανικών πάρκων και των οικιστικών περιοχών, ανοίγοντας νέες ευκαιρίες για επαρχίες όπως η Tay Ninh και η Binh Phuoc, μειώνοντας το φορτίο στην πόλη Χο Τσι Μινχ και την Binh Duong, καθώς και προωθώντας την ανάπτυξη της περιοχής του Δέλτα του Μεκόνγκ - του γεωργικού σιτοβολώνα ολόκληρης της χώρας. Μπορεί να φανεί ότι τα οικονομικά οφέλη όχι μόνο ανοίγονται για την πόλη Χο Τσι Μινχ, αλλά και αναζωογονούν ολόκληρη την περιοχή-κλειδί της οικονομίας στο νότο.

«Η οικονομία του Βιετνάμ εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη νότια βασική οικονομική περιοχή. Εάν η ποιότητα των υποδομών στη νότια βασική οικονομική περιοχή αυξηθεί μόλις κατά 10%, η προσέλκυση επενδύσεων θα αυξηθεί κατά 24% και η ζωή των ανθρώπων θα βελτιωθεί. Επομένως, η επένδυση χρημάτων στην ολοκλήρωση των υποδομών και η βελτίωση της κυκλοφορίας στη νότια περιοχή θα δημιουργήσει πολύ μεγαλύτερες οικονομικές επιπτώσεις από ό,τι σε άλλες περιοχές. Συγκεκριμένα, η πόλη Χο Τσι Μινχ αποτελεί σημαντική κινητήρια δύναμη. Η εξάλειψη της κυκλοφοριακής συμφόρησης θα δώσει ισχυρή ώθηση στην οικονομία της πόλης Χο Τσι Μινχ, συμβάλλοντας στον συνολικό στόχο ανάπτυξης ολόκληρης της χώρας κατά την επόμενη περίοδο», δήλωσε ο Δρ. Duong Nhu Hung.

Οι ηγέτες της πόλης έχουν αποφασίσει ότι πρέπει να επικεντρωθούν στην ιεράρχηση των επενδύσεων σε βασικές, στρατηγικές υποδομές, ώστε οι μεταφορές να μπορέσουν να εκπληρώσουν την αποστολή τους να ηγηθούν, φέρνοντας την πόλη Χο Τσι Μινχ σε ένα νέο στάδιο ανάπτυξης, σε μια νέα εποχή για τη χώρα.

κ. Luong Minh Phuc (Διευθυντής του τμήματος κυκλοφορίας της πόλης Ho Chi Minh)

Thanhnien.vn

Πηγή: https://thanhnien.vn/khoi-dong-hang-loat-cong-trinh-ket-noi-tphcm-voi-cac-tinh-185250306181325065.htm