«Μην αφήνετε τους εργολάβους μόνους στο εργοτάξιο»

TPO - Ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ ζήτησε από τους υπουργούς, τους τοπικούς ηγέτες, τους επενδυτές, τους εργολάβους... να συνεχίσουν να ενισχύουν το αίσθημα ευθύνης τους, όλοι για τον λαό και τη χώρα, να εργάζονται με όλη τους την καρδιά και την ψυχή, να αποφεύγουν να πιέζουν ή να αποφεύγουν. Οι τοπικοί ηγέτες δεν πρέπει να αφήνουν τους εργολάβους μόνους στο εργοτάξιο, αλλά να τους ενθαρρύνουν και να τους υποστηρίζουν.

Μιλώντας σε συνέδριο για την άρση των δυσκολιών και των εμποδίων και την προώθηση της ανάπτυξης των υποδομών μεταφορών στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ (MD), το πρωί της 16ης Οκτωβρίου στο Καν Το , ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ δήλωσε ότι η MD έχει πολλές ξεχωριστές δυνατότητες, εξαιρετικές ευκαιρίες και ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα. Ωστόσο, υπάρχουν σημεία συμφόρησης και περιορισμοί, ιδίως στις υποδομές, συμπεριλαμβανομένων των υποδομών κυκλοφορίας, που αυξάνουν το κόστος εφοδιαστικής, το κόστος εισροών και μειώνουν την ανταγωνιστικότητα των αγαθών...

Ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ μιλάει στο συνέδριο.

Σύμφωνα με τον Πρωθυπουργό, μέχρι σήμερα, ολόκληρη η περιοχή έχει θέσει σε λειτουργία 120 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου, 428 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου υπό κατασκευή, με στόχο την ολοκλήρωσή του έως το 2025. 215 χιλιόμετρα μελετώνται και προετοιμάζονται για επενδύσεις... Έτσι, έως το 2025, ολόκληρη η περιοχή πρέπει να έχει 550 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου, έως το 2030 θα υπάρχουν 1.200 χιλιόμετρα, ο στόχος παραμένει αμετάβλητος, χωρίς δισταγμό.

Πρόσφατα, τα έργα ταχείας κυκλοφορίας μέσω του Δέλτα του Μεκόνγκ έχουν σημειώσει πρόοδο όσον αφορά την εκκαθάριση του χώρου, την επανεγκατάσταση και τους εργολάβους για μεγάλα έργα. Ωστόσο, ο Πρωθυπουργός σημείωσε επίσης ότι δεν πρέπει να εφησυχάζουμε ή να εφησυχάζουμε με όσα έχουν γίνει, επειδή εξακολουθούν να υπάρχουν περιορισμοί και ελλείψεις που πρέπει να ξεπεραστούν. Συγκεκριμένα, ορισμένοι τοπικοί φορείς διαχείρισης δεν έχουν ακόμη μελετήσει διεξοδικά τις οδηγίες της κυβέρνησης, του Πρωθυπουργού και τους νομικούς κανονισμούς και δεν τους έχουν κατανοήσει πλήρως. Ορισμένες τοπικές αρχές δεν έχουν ενεργήσει στην προώθηση και την κινητοποίηση των ανθρώπων για την υποστήριξη...

Αναφερόμενος στην επιτυχημένη εμπειρία από το έργο της Γραμμής 3 500KV Quang Trach - Pho Noi, το οποίο ολοκληρώθηκε σε 6 μήνες αντί για 3-4 χρόνια, ο Πρωθυπουργός επεσήμανε το μάθημα της κινητοποίησης της συνδυασμένης δύναμης ολόκληρου του πολιτικού συστήματος. Από το Μέτωπο Πατρίδας, την Επιτροπή Λαϊκής Κινητοποίησης, την Ένωση Νέων, τον Στρατό, την Αστυνομία, την Ένωση Γυναικών... συμμετείχαν όλοι μαζί με τον επενδυτή και τον ανάδοχο.

«Προηγούμενα μεγάλα έργα όπως οι σιδηρόδρομοι, τα υδροηλεκτρικά έργα Thac Ba, Lai Chau, Son La... γίνονταν κυρίως χειρωνακτικά, με την πρόσληψη ξένων εμπειρογνωμόνων. Αλλά τώρα που είμαστε σε καλύτερη θέση, με περισσότερα προσόντα, πιο ολοκληρωμένο και σύγχρονο εξοπλισμό, πώς μπορούμε να χάσουμε τους προγόνους μας;», ανέφερε ο πρωθυπουργός.

Ο Πρωθυπουργός ζήτησε από τους τοπικούς ηγέτες να μην αφήνουν τους εργολάβους μόνους στο εργοτάξιο, αλλά να τους ενθαρρύνουν και να τους υποστηρίζουν. Να προωθούν τη δύναμη της εθνικής αλληλεγγύης, το πνεύμα της κοινής εργασίας, της συνεργασίας, της απόλαυσης, της νίκης, της ανάπτυξης και της χαράς και της ευτυχίας μαζί. Να είναι αυτοδύναμοι, να μαθαίνουν από την εμπειρία ενώ εργάζονται, να μην είναι τελειομανείς, να μην είναι ανυπόμονοι...

Σκηνή συνεδρίου.

Για να επιταχυνθεί και να προωθηθεί η πρόοδος βασικών έργων κυκλοφορίας μέσω του Δέλτα του Μεκόνγκ το επόμενο διάστημα, ο Πρωθυπουργός σκιαγράφησε τρεις βασικούς προσανατολισμούς, όπως: Ομαλή κυκλοφορία, πρόοδος για την προετοιμασία του δρόμου· μόνο συζήτηση για το έργο, όχι οπισθοδρόμηση· διασφάλιση της προόδου, διασφάλιση τεχνικών και αισθητικών προτύπων, ασφάλεια, διασφάλιση ενός περιβάλλοντος διαβίωσης για τους ανθρώπους· καθόλου σπατάλη· μόλις αποφασιστεί, να γίνει, και αν γίνει, πρέπει να υπάρχουν συγκεκριμένα, μετρήσιμα προϊόντα, ώστε οι άνθρωποι να μπορούν πραγματικά να τα απολαύσουν.

Ο Πρωθυπουργός ζήτησε να προωθηθεί το κίνημα μίμησης για την ολοκλήρωση 3.000 χιλιομέτρων αυτοκινητόδρομου σε 500 ημέρες και νύχτες, και να βρεθούν λύσεις για την αντιστάθμιση της αργής προόδου. Οι περιοχές στην περιοχή του έργου θα πρέπει να επικεντρωθούν στην ολοκλήρωση του 100% των εργασιών εκκαθάρισης του χώρου έως τον Οκτώβριο του 2024, ώστε να μην επηρεαστεί η πρόοδος· να υπάρξει στενός συντονισμός με τις περιοχές που διαθέτουν πηγές υλικών και να δοθεί αποφασιστική εντολή για την εξασφάλιση των πηγών υλικών.

«Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στη φροντίδα της ζωής των επανεγκατασταθέντων, ελέγχοντας εάν οι συνθήκες των ανθρώπων στον νέο τόπο διαμονής τους είναι ίσες ή καλύτερες από τον παλιό τους τόπο διαμονής και εάν η τροφή, η στέγαση, οι ιατρικές υπηρεσίες, η εκπαίδευση, το εμπόριο, οι αγορές κ.λπ. πρέπει να είναι βολικές για τους ανθρώπους», έδωσε εντολή ο Πρωθυπουργός.

Ο Αρχηγός της Κυβέρνησης ζήτησε από τους Υπουργούς, τους τοπικούς ηγέτες, τους επενδυτές, τους εργολάβους κ.λπ. να συνεχίσουν να ενισχύουν το αίσθημα ευθύνης τους, για τον λαό και τη χώρα, από ευγνωμοσύνη προς τους συμπατριώτες τους στο Δέλτα του Μεκόνγκ, να εργάζονται με όλη τους την καρδιά και την ψυχή, αποφεύγοντας την πίεση ή την αποφυγή.

«Το πνεύμα είναι αν είσαι αποφασισμένος, τότε να είσαι ακόμα πιο αποφασισμένος. Αν έχεις καταβάλει προσπάθεια, τότε να προσπαθείς ακόμα πιο σκληρά. Αν έχεις προσπαθήσει, τότε να προσπαθείς ακόμα πιο σκληρά. Αν είσαι αποφασισμένος, τότε να είσαι ακόμα πιο αποφασιστικός. Αν είσαι αποτελεσματικός, τότε να είσαι ακόμα πιο αποτελεσματικός. Με το σύνθημα 5 σαφείς: καθαροί άνθρωποι, καθαρή δουλειά, καθαρός χρόνος και καθαρά αποτελέσματα», τόνισε ο Πρωθυπουργός.

Κατασκευή του έργου ταχείας κυκλοφορίας Can Tho - Ca Mau.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, η περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ υλοποιεί 9 σημαντικά εθνικά έργα μεταφορών, κομβικής σημασίας για τον τομέα των μεταφορών, με συνολική επένδυση περίπου 106 τρισεκατομμυρίων VND. Εκ των οποίων, 8/9 έργα βρίσκονται υπό κατασκευή. Ωστόσο, τα περισσότερα από τα παραπάνω έργα έχουν καθυστερήσει σε σχέση με το σχέδιο. Ο κύριος λόγος είναι ότι η πηγή άμμου για τα έργα δεν πληροί τις απαιτήσεις (έλλειψη άμμου για την ισοπέδωση του εδάφους). Η καθυστέρηση στην πρόοδο των έργων προκαλεί μεγάλη σπατάλη χρόνου και πόρων για τους εργολάβους, επηρεάζοντας την αποδοτικότητα της κατασκευής, την εκταμίευση κεφαλαίου και την πρόοδο των έργων.

Καν Κι

Πηγή: https://tienphong.vn/thu-tuong-khong-de-cac-nha-thau-co-don-tren-cong-truong-post1682846.tpo