Προσκολλημένοι ανθεκτικά στη θάλασσα, διατηρώντας τα αλιευτικά πεδία

Αντιμετωπίζοντας πολλές δυσκολίες από την αγορά και προκλήσεις στην Ανατολική Θάλασσα, οι ψαράδες του Ντακ Λακ εξακολουθούν να είναι ανθεκτικοί στο να ξεπεράσουν τα κύματα και να βγουν στη θάλασσα. Τα ταξίδια των ψαράδων όχι μόνο φέρνουν το όνειρο να έχουν αρκετά για τις οικογένειές τους, αλλά και καταδεικνύουν την αποφασιστικότητά τους να διατηρήσουν και να προστατεύσουν την κυριαρχία των θαλασσών της χώρας.

Το Ντακ Λακ έχει ακτογραμμή μήκους άνω των 189 χιλιομέτρων, με πολλές εκβολές ποταμών ευνοϊκές για ψάρεμα. Για γενιές, η θάλασσα υπήρξε ένα μέρος για να βγάζουν τα προς το ζην, θρέφοντας πολλές γενιές ψαράδων σε παράκτια χωριά. Οι στόλοι αλιείας τόνου στον ωκεανό λειτουργούν σχεδόν όλο το χρόνο, εκμεταλλευόμενοι την ευκαιρία να φέρουν τα σκάφη τους στην ακτή μόνο για μερικούς μήνες για επισκευή και στη συνέχεια να συνεχίζουν να βγαίνουν στη θάλασσα.

Ο ψαράς Tran Minh Hoang στην περιοχή Tuy Hoa εμπιστεύτηκε: Οι ναυτικοί θεωρούν τη θάλασσα σπίτι τους και επιμένουν να παραμένουν προσκολλημένοι σε αυτήν. Αλλά κάθε χρόνο, η θάλασσα προσφέρει γενναιόδωρα τις ευλογίες της μόνο για λίγους μήνες, από τον Ιανουάριο έως τον Μάρτιο, όταν σχεδόν όλα τα σκάφη επιστρέφουν στην ακτή με γεμάτα αμπάρια. Κατά τους υπόλοιπους μήνες, το πλήρωμα πρέπει να παρατείνει το ταξίδι του, μερικές φορές έως και 2 φεγγάρια (σχεδόν 2 μήνες) για να έχει αρκετά αλιεύματα για να βγάλει το σκάφος στην ακτή.

Εν τω μεταξύ, εδώ και πολλούς μήνες, η τιμή του τόνου μειώνεται συνεχώς, αυτή τη στιγμή μόνο στα 98.000 VND/kg. Σε αυτήν την τιμή, κάθε αλιευτικό σκάφος που επιστρέφει θα καλύπτει μόνο τις ζημίες του (κάθε είδους κόστος για λάδι κινητήρα, πάγο, τρόφιμα κ.λπ.). Ο κ. Nguyen Dinh, ψαράς στην κοινότητα Tuy An Dong, υπολόγισε: Για αλιευτικά σκάφη χωρητικότητας 400CV ή περισσότερο, το κόστος για κάθε ταξίδι είναι περίπου 150 εκατομμύρια VND, ενώ αυτή τη σεζόν κάθε σκάφος που επιστρέφει συνήθως πιάνει μόνο περίπου 2 τόνους ψαριών. Με άλλα λόγια, το εισόδημα είναι αρκετό μόνο για να καλύψει τις ζημίες και να μοιραστεί ένα μικρό ποσό με άλλους ψαράδες.

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια αυτής της εποχής, οι τροπικές υφέσεις συχνά σχηματίζονται ξαφνικά και κινούνται γρήγορα στη θάλασσα, θέτοντας πολλούς κινδύνους για τα σκάφη που κινούνται μακριά από την ακτή. Κάθε φορά που βγαίνουν στη θάλασσα, οι ψαράδες ανησυχούν πάντα, επειδή ακόμη και ένας δυνατός ανεμοστρόβιλος μπορεί να κάνει το ταξίδι επικίνδυνο. Σύμφωνα με τον κ. Vo Chi Thong, αρχιμηχανικό ενός αλιευτικού σκάφους στην περιοχή Tuy Hoa, η θάλασσα είναι πολύ απρόβλεπτη αυτή την εποχή, αρκεί μια στιγμή ηρεμίας και μετά ο άνεμος δυναμώνει. Ως εκ τούτου, οι άνθρωποι συχνά μετακινούν τα σκάφη τους πιο κοντά στην πλατφόρμα αλιείας DK1, έτσι ώστε σε περίπτωση ξαφνικής καταιγίδας, να έχουν ένα μέρος για να βρουν καταφύγιο.

Μετά από ένα μήνα στη θάλασσα, οι βάρκες των ψαράδων επέστρεψαν στην ακτή, φέρνοντας μαζί τους πολλούς υδάτινους πόρους από τον ωκεανό.

Παρά τις δυσκολίες, για γενιές, οι ψαράδες του Ντακ Λακ επέμεναν να βγαίνουν στη θάλασσα. Σε μια συνομιλία μαζί μας, ο ψαράς Τραν Μιν Χοάνγκ μας εκμυστηρεύτηκε: «Η θάλασσα όχι μόνο προσφέρει ψάρια και γαρίδες, αλλά είναι και η σάρκα και το αίμα της πατρίδας μας. Όπου κι αν πάει το σκάφος μας, κυματίζει η κόκκινη σημαία με το κίτρινο αστέρι. Βγαίνουμε στη θάλασσα για να ταΐσουμε τα παιδιά μας, αλλά και για να επιβεβαιώσουμε ότι αυτή η ψαρότοπος ανήκει στο Βιετνάμ».

Το Ντακ Λακ έχει επί του παρόντος 2.990 αλιευτικά σκάφη εγγεγραμμένα στο Εθνικό Σύστημα Βάσεων Δεδομένων Αλιείας. Ολόκληρη η επαρχία διατηρεί 119 ομάδες παραγωγής στη θάλασσα με συνολικά 926 σκάφη/7.942 τακτικούς εργαζόμενους. Από την αρχή του έτους, η συνολική παραγωγή αξιοποιούμενων υδρόβιων προϊόντων εκτιμάται σε 58.629 τόνους, ίση με το 107,1% της ίδιας περιόδου το 2024. εκ των οποίων, η παραγωγή αξιοποιούμενων θαλάσσιων προϊόντων έφτασε τους 56.381 τόνους, ίση με το 103,9% της ίδιας περιόδου.

Πράγματι, για τους ψαράδες του Ντακ Λακ, η παραμονή στη θάλασσα δεν είναι απλώς ένα μέσο βιοπορισμού, αλλά έχει γίνει τρόπος ζωής. Τα αλιεύματα τόνου αποτελούν απόδειξη της επίμονης και ανθεκτικής εργασίας όσων αγωνίζονται μέρα νύχτα ενάντια στα κύματα, συμβάλλοντας στον εμπλουτισμό της πατρίδας τους. Στη στρατηγική ανάπτυξης της θαλάσσιας οικονομίας και προστασίας της κυριαρχίας , οι ψαράδες παρομοιάζονται με κινητά «ορόσημα» στη μέση του ωκεανού. Κάθε ταξίδι στη θάλασσα δεν είναι μόνο για ψάρεμα, αλλά επιβεβαιώνει και την παρουσία του Βιετναμέζικου λαού στη βιετναμέζικη θάλασσα. Το πιο σημαντικό, κάθε ψαράς, κάθε αλιευτικό σκάφος είναι επίσης ένας «σιωπηλός πολεμιστής» που συμβάλλει στην προστασία της ιερής κυριαρχίας της Πατρίδας.

Ο κ. Nguyen Cu, Πρόεδρος της Ένωσης Αλιείας της Κοινότητας Tuy An Dong, δήλωσε: Κάθε χρόνο, από τον Μάιο και μετά, τα βιετναμέζικα αλιευτικά σκάφη που εισέρχονται στον 12ο παράλληλο προς τον 21ο και 22ο παράλληλο θα απειλούνται από ξένα πλοία, ενώ αυτά είναι τα αλιευτικά πεδία του Βιετνάμ. Ωστόσο, η θέληση των ψαράδων να παραμείνουν στη θάλασσα δεν έχει ποτέ κλονιστεί. Όλοι ενώνονται για να σχηματίσουν ομάδες παραγωγής στη θάλασσα, υποστηρίζοντας ο ένας τον άλλον όταν αντιμετωπίζουν κινδύνους και συμβάλλοντας στην αύξηση της αλιευτικής αποτελεσματικότητας. Αυτή η αλληλεγγύη βοηθά τους ψαράδες να στέκονται σταθεροί απέναντι στις καταιγίδες και σε όλες τις προκλήσεις, δημιουργώντας κοινοτική δύναμη στη θάλασσα.

Από τα κατάλευκα κύματα μέχρι την πλήρη αλίευση ψαριών, το ταξίδι των ψαράδων προς τη θάλασσα είναι ένα ταξίδι πίστης, αποφασιστικότητας και αγάπης για την πατρίδα τους. Φρουρούν την αγαπημένη τους θάλασσα και τα νησιά μέρα και νύχτα, έτσι ώστε κάθε σπιθαμή της θάλασσας της πατρίδας τους να ανήκει για πάντα στον βιετναμέζικο λαό.

Πηγή: https://baodaklak.vn/kinh-te/202509/kien-cuong-bam-bien-gin-giu-ngu-truong-a621102/