Το Λονγκ Αν μελετά μια πολιτική για την προσέλκυση εμπορευματοκιβωτίων στα λιμάνια του, παρέχοντας οικονομική υποστήριξη με τον ίδιο τρόπο που έχουν κάνει ορισμένες επαρχίες.
Το Διεθνές Λιμάνι Λονγκ Αν θεωρείται από την επαρχία ως ορόσημο για βιομηχανική, υπηρεσιακή και αστική ανάπτυξη - Φωτογραφία: DTG
Στις 10 Μαρτίου, πληροφορίες από το Λαϊκό Συμβούλιο της επαρχίας Λονγκ Αν ανέφεραν ότι η επαρχία χαράσσει μια πολιτική για την προσέλκυση εμπορευματοκιβωτίων στα τοπικά λιμάνια.
Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Λονγκ Αν υπέβαλε επίσης ένα έγγραφο στο Επαρχιακό Λαϊκό Συμβούλιο για να ζητήσει σχόλια σχετικά με αυτήν την πολιτική. Σύμφωνα με το προσχέδιο, οι ναυτιλιακές εταιρείες που έχουν άδεια λειτουργίας για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων σύμφωνα με τους κανονισμούς και εκτελούν παραδόσεις ή φόρτωση φορτίου σε λιμάνια στην επαρχία Λονγκ Αν, με ελάχιστη συχνότητα προσέγγισης σε λιμάνια 2 ταξίδια ανά μήνα, θα λάβουν υποστήριξη με 250 εκατομμύρια VND ανά ταξίδι.
Οι επιχειρήσεις, οι οργανισμοί και τα άτομα που είναι ιδιοκτήτες φορτίων ή πάροχοι υπηρεσιών logistics και μεταφέρουν εμπορεύματα με εμπορευματοκιβώτια μέσω λιμένων στην επαρχία Long An (εκτός από τα προσωρινά εισαγόμενα και επανεξαγόμενα εμπορεύματα και τα διαμετακομιστικά εμπορεύματα) θα λάβουν υποστήριξη με 1 εκατομμύριο VND ανά εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών και 1,5 εκατομμύριο VND για εμπορευματοκιβώτια 40 ποδιών ή περισσότερο.
Η χρηματοδότηση για την εφαρμογή αυτής της πολιτικής προέρχεται από τον προϋπολογισμό της επαρχίας.
Επί του παρόντος, το Λονγκ Αν διαθέτει 18 λιμάνια διαφόρων τύπων και κλιμάκων στα οποία έχουν επενδυθεί και εκμεταλλευτεί ξένες επιχειρήσεις κατά μήκος των ποταμών Βαμ Κο και Σοάι Ραπ.
Συγκεκριμένα, το διεθνές λιμάνι του Λονγκ Αν διαδραματίζει σημαντικό στρατηγικό ρόλο τόσο στη Δυτική όσο και στη Νοτιοανατολική περιοχή και θεωρείται από το Λονγκ Αν ως σημείο αναφοράς για τη βιομηχανική, την παροχή υπηρεσιών και την αστική ανάπτυξη.
Ωστόσο, στην πραγματικότητα, τα λιμάνια αντιμετωπίζουν δυσκολίες λόγω έλλειψης πηγών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Το επιστημονικό εργαστήριο για την οικοδόμηση μηχανισμών και πολιτικών για την προσέλκυση εμπορευματοκιβωτίων στα λιμάνια, που διοργανώθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Λονγκ Αν, επεσήμανε επίσης συγκεκριμένες δυσκολίες, όπως ο χαμηλός όγκος φορτίου εμπορευματοκιβωτίων, το υψηλό κόστος εισόδου και εξόδου των πλοίων και η κυκλοφορία μέσω άλλων λιμένων, γεγονός που δυσχεραίνει την επιλογή προορισμού για τις ναυτιλιακές εταιρείες στα ταξίδια τους...
Συνεπώς, είναι απαραίτητο να υπάρξει αρχική υποστήριξη από την κυβέρνηση μέσω μηχανισμών και πολιτικών για την ενθάρρυνση της μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μέσω του λιμένα, προκειμένου να καταδειχθεί η ευθύνη της επαρχίας καθώς και να εκπληρωθεί η δέσμευσή της να συνοδεύει και να υποστηρίζει τους επενδυτές για την κοινή ανάπτυξη και να ενισχύσει την εικόνα της επαρχίας ως επενδυτικού προορισμού.
Επί του παρόντος, ορισμένες επαρχίες όπως η Ταν Χόα, η Χα Τιν και η Χουέ έχουν εισαγάγει προληπτικά πολιτικές για την προσέλκυση θαλάσσιων μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων τόσο για τις ναυτιλιακές εταιρείες όσο και για τους ιδιοκτήτες φορτίων.
Πρώτη είναι η επαρχία Thanh Hoa, όπου από το 2019 υπάρχει πολιτική για την υποστήριξη 200 εκατομμυρίων VND/ταξίδι πλοίου στο λιμάνι Nghi Son με ελάχιστη συχνότητα 2 ταξιδιών/μήνα. Κατά την περίοδο 2019-2023, έχουν υποστηριχθεί 17,8 δισεκατομμύρια VND για 89/91 πλοία και έχουν εισφέρει 1.180 δισεκατομμύρια VND στον προϋπολογισμό (66 φορές το κόστος υποστήριξης που δαπανήθηκε).
Το 2021, η Ha Tinh άρχισε επίσης να υποστηρίζει 200 εκατομμύρια VND/ταξίδι πλοίου προς το λιμάνι Vung Ang με ελάχιστη συχνότητα 2 ταξιδιών/μήνα. Μέχρι το 2022, λόγω δυσκολιών στην προσέλκυση, αυξήθηκε σε 500 εκατομμύρια VND/διεθνές ταξίδι και 300 εκατομμύρια VND/εγχώριο ταξίδι και 1-2 εκατομμύρια VND/εμπορευματοκιβώτιο που αντιστοιχούν σε 20 πόδια - 40 πόδια για επιχειρήσεις με εμπορεύματα που διέρχονται από το λιμάνι.
Από το 2022 έως τον Δεκέμβριο του 2024, η Hue έχει επίσης μια πιλοτική πολιτική για την υποστήριξη 210 εκατομμυρίων VND/ταξίδι πλοίου με ελάχιστη συχνότητα 2 ταξιδιών/μήνα μέσω του λιμένα Chan May και 800.000 - 1,1 εκατομμύριο VND/εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών - 40 ποδιών για επιχειρήσεις με εμπορεύματα που διέρχονται από το λιμάνι με εμπορευματοκιβώτια (εκτός από προσωρινά εισαγόμενα, επανεξαγόμενα και διαμετακομιζόμενα εμπορεύματα). Η περίοδος 2022-2023 προσέλκυσε 65 πλοία (44 εγχώρια και 21 διεθνή) με περίπου 110.640 τόνους.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://tuoitre.vn/long-an-nghien-cuu-ho-tro-250-trieu-dong-moi-chuyen-tau-cho-container-vao-cang-20250310155349139.htm
Σχόλιο (0)