Οι οθόνες αφής στα αυτοκίνητα προκαλούν πολλές δυσκολίες στους χρήστες.

Οι κατασκευαστές εξοπλίζουν ολοένα και περισσότερο πολλά μοντέλα αυτοκινήτων με οθόνες αφής πολλαπλών λειτουργιών για να προσελκύσουν πελάτες, ωστόσο, αυτός ο εξοπλισμός προκαλεί πολλά προβλήματα και ταλαιπωρίες στους χρήστες.

Οθόνες πληροφοριών, μεγάλες οθόνες αφής για ψυχαγωγία, πιο όμορφες διεπαφές, λιγότερα κουμπιά... είναι νέα χαρακτηριστικά που οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εφαρμόζουν σε πολλά μοντέλα αυτοκινήτων τα τελευταία χρόνια. Επειδή οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων πιστεύουν ότι ένα ψηφιακό πιλοτήριο με ψηφιοποιημένες λειτουργίες στην οθόνη αφής θα προσελκύσει πελάτες όταν επιλέξουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο. Ωστόσο, σύμφωνα με την αρχική μελέτη ποιότητας αυτοκινήτων που μόλις δημοσιεύθηκε από την JD Power, αυτή η προσέγγιση δεν είναι πλέον κατάλληλη.

Οθόνες πληροφοριών, μεγάλες οθόνες αφής, πιο όμορφες διεπαφές, λιγότερα κουμπιά... είναι ο εξοπλισμός που εφαρμόζουν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων σε πολλά μοντέλα αυτοκινήτων. Φωτογραφία: BH

Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, καθώς και ορισμένες λειτουργίες που είναι ενσωματωμένες σε μια οθόνη αφής, αντιμετωπίζουν περισσότερα προβλήματα από άλλα μέρη ενός καινούργιου αυτοκινήτου στα πρώτα στάδια χρήσης, γεγονός που δείχνει ότι οι χρήστες υπερφορτώνονται με τεχνολογία, προκαλώντας περισσότερη ενόχληση παρά εντύπωση.

Ο συνολικός αριθμός προβλημάτων ψυχαγωγίας έχει βελτιωθεί σε σχέση με πέρυσι, αλλά οι οθόνες αφής εξακολουθούν να κυριαρχούν στη λίστα με τις κορυφαίες απογοητεύσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η συγκέντρωση λειτουργιών όπως ο κλιματισμός στις οθόνες αφής μπορεί να φαίνεται μοντέρνα και κομψή, αλλά αποσπούν την προσοχή και καταναλώνουν πολύ χρόνο λόγω του μεγάλου αριθμού ενεργειών αντί για το απλό πάτημα ή την περιστροφή των φυσικών κουμπιών όπως πριν.

«Ενώ οι πελάτες βρίσκουν τις μεγαλύτερες οθόνες αφής οπτικά ελκυστικές, η ενσωμάτωση τόσων πολλών λειτουργιών στο όχημα προκαλεί μεγάλη ταλαιπωρία, ακόμη και απογοήτευση, από την πλευρά του χρήστη. Οι πελάτες πρέπει να αγγίξουν και να σαρώσουν με το δάχτυλό τους σε πολλά παράθυρα για να έχουν πρόσβαση σε βασικές λειτουργίες του οχήματος, όπως οι ρυθμίσεις κλιματισμού, τα επίπεδα κλιματισμού, ακόμη και να ανοίξουν τα παράθυρα», εξήγησε ο Frank Hanley, ανώτερος διευθυντής αξιολόγησης αυτοκινήτων στην JD Power.

Οι οθόνες αφής εξακολουθούν να κυριαρχούν στη λίστα με τα κορυφαία απογοητευτικά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων. Φωτογραφία: BH

Η επιστροφή στα φυσικά κουμπιά για βασικές λειτουργίες θα μπορούσε να βοηθήσει στην άμβλυνση αυτών των παραπόνων και στη βελτίωση της εμπειρίας του χρήστη, σημειώνει ο Frank Hanley.

Εκτός από τα προβλήματα με την οθόνη, σύμφωνα με την JD Power, οι χρήστες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν επίσης προβλήματα που σχετίζονται με τον σχεδιασμό των ποτηροθηκών σε ορισμένα νέα μοντέλα αυτοκινήτων. Όλο και περισσότεροι οδηγοί κουβαλούν επαναχρησιμοποιήσιμα προσωπικά μπουκάλια νερού, καφετιέρες και πολλά είδη δοχείων παράξενου σχήματος... ωστόσο, ο σχεδιασμός των θηκών για αυτά τα εξαρτήματα στα αυτοκίνητά τους δεν έχει συμβαδίσει. Η JD Power ανέφερε ότι υπάρχει αύξηση των παραπόνων για θήκες ποτηριών και μπουκαλιών στα αυτοκίνητα που δεν είναι κατάλληλες για πραγματική χρήση, ένα φαινομενικά μικρό πρόβλημα που δείχνει ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εξακολουθούν να μην μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες των χρηστών.

Διαφήμιση Διαφήμισης

Πηγή: https://baonghean.vn/man-hinh-cam-ung-tren-o-to-dang-giay-ra-nhieu-bat-tien-cho-nguoi-dung-10301541.html