Ένα αεροσκάφος Boeing 737 MAX-9 σε εργοστάσιο στην Ουάσινγκτον των ΗΠΑ (Φωτογραφία: Reuters).
Το Reuters επικαλέστηκε την πρόεδρο του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ (NTSB) Τζένιφερ Χόμεντι στις 7 Ιανουαρίου, η οποία δήλωσε ότι οι αρχές δεν μπορούσαν να συλλέξουν δεδομένα από τον καταγραφέα φωνής του πιλοτηρίου, επειδή τα δεδομένα είχαν αντικατασταθεί, επειδή κανείς δεν απενεργοποίησε το σύστημα μετά το περιστατικό.
Προς το παρόν, οι συσκευές εγγραφής φωνής στο πιλοτήριο των ΗΠΑ μπορούν να καταγράφουν μόνο για δύο ώρες το μέγιστο, μετά τις οποίες αρχίζουν να αντικαθιστούν και να διαγράφουν προηγούμενα δεδομένα. Αυτό το διάστημα είναι πολύ μικρότερο από τις 25 ώρες εγγραφής που είναι διαθέσιμες στην Ευρώπη για αεροσκάφη που κατασκευάστηκαν μετά το 2021.
«Πολλά συνέβαιναν στο αεροπλάνο. Επικρατούσε πολύ χαοτικό περιβάλλον. Ο διακόπτης καταγραφής φωνής στο πιλοτήριο δεν κατέβηκε μετά το περιστατικό. Η ομάδα συντήρησης το έκανε αργότερα, αλλά είχαν περάσει οι δύο ώρες και όλα τα δεδομένα είχαν διαγραφεί», είπε η κα. Χόμεντι.
Αμερικανικό αεροπλάνο που μετέφερε 180 επιβάτες έσπασαν τα παράθυρα στον αέρα
Το απόγευμα της 5ης Ιανουαρίου, ένα αεροπλάνο της Alaska Airlines που μετέφερε 177 επιβάτες και πλήρωμα εξερράγη λόγω διακοπής πίεσης. Το περιστατικό προκάλεσε την απώλεια ενός παραθύρου του αεροπλάνου και μια μεγάλη τρύπα εμφανίστηκε στην άτρακτο. Το αεροπλάνο αργότερα προσγειώθηκε με ασφάλεια, με μόνο λίγους επιβάτες να τραυματίζονται.
Τα δύο μαύρα κουτιά του αεροπλάνου (καταγραφέας δεδομένων πτήσης και καταγραφέας φωνής στο πιλοτήριο) στάλθηκαν στο NTSB για εξαγωγή δεδομένων, ώστε να εξυπηρετήσουν την έρευνα, αλλά τα δεδομένα από τον καταγραφέα φωνής στο πιλοτήριο διαγράφηκαν.
«Βρήκαμε το εξάρτημα που βγήκε από το αεροπλάνο της Alaska Airlines στην αυλή ενός δασκάλου στο Πόρτλαντ στις 7 Ιανουαρίου», πρόσθεσε ο Χόμεντι.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)