Το πρώτο εγχώριας κατασκευής αεροσκάφος της Κίνας πραγματοποιήθηκε στη Σιγκαπούρη.

[διαφήμιση_1]

Σύμφωνα με το Reuters, το στενής ατράκτου C919, που κατασκευάζεται από την Εμπορική Αεροπορική Εταιρεία της Κίνας (COMAC), πραγματοποίησε επίδειξη πτήσης στην Αεροπορική Έκθεση της Σιγκαπούρης στις 18 Φεβρουαρίου. Αυτό το αεροσκάφος θεωρείται κινεζικός «αντίπαλος» των επιβατικών αεροσκαφών που κατασκευάζονται από την Airbus και την Boeing.

Το εγχώριας κατασκευής αεροσκάφος αντιπροσωπεύει την προσπάθεια της Κίνας να σπάσει την κυριαρχία δύο δυτικών κατασκευαστών αεροσκαφών στην παγκόσμια αγορά. Το C919 μόλις πιστοποιήθηκε στην Κίνα και το πρώτο από τα τέσσερα C919 άρχισε να πετάει με την China Eastern Airlines πέρυσι.

Η Κίνα φέρνει το πρώτο εγχώριο εμπορικό αεροσκάφος σε διεθνή έκθεση.

Καθώς η Airbus και η Boeing αγωνίζονται να αυξήσουν την παραγωγή και να καλύψουν τη ζήτηση για νέα αεροσκάφη, και η ίδια η Boeing να αντιμετωπίζει μια σειρά από κρίσεις, η αεροπορική βιομηχανία μπορεί να στραφεί στην COMAC ως μια βιώσιμη εναλλακτική λύση.

Η εταιρεία σχεδιάζει να επενδύσει δεκάδες δισεκατομμύρια γιουάν τα επόμενα τρία έως πέντε χρόνια για να επεκτείνει την παραγωγική της ικανότητα για το C919, σύμφωνα με κινεζικά μέσα ενημέρωσης. Η κινεζική αρχή πολιτικής αεροπορίας δήλωσε επίσης ότι βρίσκεται στη διαδικασία αίτησης πιστοποίησης από τον Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EASA) για το C919.

Η Boeing δεν θα εκθέσει εμπορικά αεροσκάφη φέτος.

Η COMAC έχει επίσης στα σκαριά ένα μικρότερο επιβατικό αεροσκάφος, το ARJ21. Τα δύο επιβατικά αεροσκάφη της COMAC ανταγωνίζονται τα καθιερωμένα Airbus A320neo και Boeing 737 MAX 8.

Το C919 θα πραγματοποιήσει την πρώτη του πτήση εκτός ηπειρωτικής Κίνας τον Δεκέμβριο του 2023, σε πτήση προς το Χονγκ Κονγκ. Εν τω μεταξύ, το ARJ21 χρησιμοποιείται από την ινδονησιακή αεροπορική εταιρεία TransNusa Air.

Μόνο τέσσερα C919 βρίσκονται σε υπηρεσία στην Κίνα και η παραγωγή του αεροπλάνου βασίζεται σε μια διεθνή αλυσίδα εφοδιασμού. Ωστόσο, η κρίση εφοδιασμού σε ολόκληρη τη βιομηχανία στρέφει την προσοχή στην COMAC.

«Υπάρχει μια αυξανόμενη τάση πελατών που συμπεριλαμβάνουν το C919 στις αξιολογήσεις του στόλου τους», δήλωσε η Alton Aviation Consulting, η οποία έχει προγραμματίσει την παράδοση δύο C919 το 2023.

Η εταιρεία συμβούλων IBA προβλέπει ότι 7-10 C919 θα μπορούσαν να παραδοθούν έως το 2024. Εκτιμούν ότι με τα μοντέλα στενής ατράκτου A320neo και 737 MAX της Airbus και της Boeing να έχουν εξαντληθεί για το μεγαλύτερο μέρος αυτής της δεκαετίας, το C919 έχει μια μεγάλη ευκαιρία να κερδίσει μερίδιο αγοράς, ειδικά στην εγχώρια αγορά.

Ωστόσο, οι άμεσες προκλήσεις για την COMAC περιστρέφονται γύρω από την παραγωγή για την κάλυψη της τοπικής ζήτησης και την πιστοποίηση για τη διείσδυση στις διεθνείς αγορές.

Phuong Anh (Πηγή: Reuters, CNA)

[διαφήμιση_2]
Πηγή