Επέκταση του αυτοκινητόδρομου και κατασκευή μιας μεγάλης γέφυρας που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Λονγκ Ταν

Μια σειρά από έργα γεφυρών, δρόμων και σιδηροδρόμων έχουν προταθεί για επενδύσεις, η κατασκευή τους έχει ξεκινήσει και η πρόοδος έχει επιταχυνθεί, με στόχο την αύξηση της συνδεσιμότητας μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ και του Ντονγκ Νάι, ειδικά μετά την έναρξη λειτουργίας του αεροδρομίου Λονγκ Τανχ.

Ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι θα επεκταθεί σε 8-10 λωρίδες κυκλοφορίας.

Έναρξη μιας σειράς έργων

Χθες (19 Αυγούστου), η Vietnam Expressway Corporation (VEC) ξεκίνησε την κατασκευή για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay από 4 λωρίδες σε 8-10 λωρίδες. Εκ των οποίων, το τμήμα των 4,8 χλμ. από τη διασταύρωση του Περιφερειακού Οδού 2 (Ho Chi Minh City) έως τη διασταύρωση του Περιφερειακού Οδού 3 θα επεκταθεί από 4 λωρίδες σε 8 λωρίδες. Το τμήμα των 14,7 χλμ. από τη διασταύρωση του Περιφερειακού Οδού 3 έως τη διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο Bien Hoa - Vung Tau θα επεκταθεί από 4 λωρίδες σε 10 λωρίδες.

Το έργο έχει συνολική επένδυση 14.945 δισεκατομμυρίων VND, και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2026. Η επέκταση της γέφυρας Long Thanh θα ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2026 και τα υπόλοιπα στοιχεία θα ολοκληρωθούν τον Μάρτιο του 2027.

Αυτή είναι η τελευταία εξέλιξη στην έναρξη έργων γέφυρας και οδοποιίας που συνδέουν την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Ντονγκ Νάι , ειδικά τη σύνδεση με το αεροδρόμιο Λονγκ Ταν.

Παράλληλα με την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι, οι δύο περιοχές συζητούν την κατασκευή τριών μεγάλων γεφυρών, με επενδυτικό κεφάλαιο έως και χιλιάδων δισεκατομμυρίων δολαρίων ντονγκ ντονγκ.

Η επένδυση στη σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh θεωρείται επείγουσα, καθώς το αεροδρόμιο Long Thanh αναμένεται να λειτουργήσει εμπορικές πτήσεις το 2026.

Όσον αφορά τη γέφυρα Cat Lai, πρόσφατα, η πόλη Χο Τσι Μινχ ζήτησε από την Dong Nai να μελετήσει το επενδυτικό σχέδιο με τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) για ολόκληρο το έργο, συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας και των δρόμων πρόσβασης εκατέρωθεν της γέφυρας. Συγκεκριμένα, το τμήμα από το χλμ. 6+300 έως τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh θα μελετηθεί ως ξεχωριστό επενδυτικό έργο, με τη συμμετοχή κρατικών κεφαλαίων που θα χρησιμεύσει ως βάση για τη σύγκριση και την επιλογή κατάλληλων επενδυτικών σχεδίων.

Όσον αφορά τη γέφυρα Phu My 2, οι δύο πλευρές συμφώνησαν για το μήκος του δρόμου που οδηγεί από το Dong Nai στην οδό Lien Cang. Ωστόσο, η πόλη Χο Τσι Μινχ ζήτησε από το Dong Nai να μελετήσει και να επεκτείνει τη διαδρομή από την πλευρά του Dong Nai για να προωθήσει την αποτελεσματικότητα του έργου.

Για τη Γέφυρα Dong Nai 2, οι δύο τοποθεσίες συντονίζονται για να επανεξετάσουν την κλίμακα, την κατεύθυνση της διαδρομής και τα σχετικά έργα σχεδιασμού, με στόχο την εξεύρεση βέλτιστων λύσεων.

Εάν κατασκευαστούν οι παραπάνω 3 γέφυρες, θα ενισχυθεί η σύνδεση μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ και του Ντονγκ Νάι με πολλές κατευθύνσεις, μειώνοντας σημαντικά το φόρτο στον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι.

Πολλές επιχειρήσεις ενδιαφέρονται και προτείνουν επενδύσεις.

Το Υπουργείο Κατασκευών μόλις εξέδωσε έγγραφο με το οποίο προτείνει στον Πρωθυπουργό να αναθέσει στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ τον ρόλο του επενδυτή του σιδηροδρομικού έργου Thu Thiem - Long Thanh. Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, το σχέδιο αυτό θα βοηθήσει στην ταχεία ανάπτυξη της σιδηροδρομικής γραμμής που θα συνδέει το αεροδρόμιο Tan Son Nhat με το αεροδρόμιο Long Thanh, διασφαλίζοντας την ενότητα και τον συγχρονισμό στην κατασκευή, τη λειτουργία και τη μέγιστη αξιοποίηση των χερσαίων πόρων γύρω από την περιοχή του έργου, αυξάνοντας την πρωτοβουλία της τοπικής αυτοδιοίκησης στην υλοποίηση του έργου.

Η επένδυση στη σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh θεωρείται επείγουσα, καθώς το αεροδρόμιο Long Thanh αναμένεται να λειτουργήσει εμπορικές πτήσεις το 2026.

Μετά την έκδοση του ψηφίσματος αριθ. 68-NQ/TW του Πολιτικού Γραφείου σχετικά με την ανάπτυξη της ιδιωτικής οικονομίας, πολλές ιδιωτικές επιχειρήσεις ενδιαφέρθηκαν να προτείνουν επενδύσεις σε μια σειρά σιδηροδρομικών γραμμών που συνδέονται με το αεροδρόμιο Long Thanh.

Εκ των οποίων, ο όμιλος Truong Hai (Thaco) πρότεινε να επενδύσει στη σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh· η DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company - VinaCapital Group πρότεινε να επενδύσει στη γραμμή του μετρό Suoi Tien - Long Thanh βάσει της μορφής ΣΔΙΤ, μορφή σύμβασης BT.

Επιπλέον, η κοινοπραξία του Ομίλου Dai Dung - Construction Corporation No. 1 και του Ομίλου Hoa Phat πρότεινε να συμμετάσχει ως γενικός ανάδοχος EPC (σχεδιασμός, κατασκευή, προμήθεια εξοπλισμού) για τη σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh.

Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Καθηγητή, Δρ. Tran Quang Phu, Αντιπρόεδρο του Πανεπιστημίου Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ, όταν τεθεί σε λειτουργία το αεροδρόμιο Long Thanh, είναι απαραίτητο να εξεταστεί το σχέδιο σύνδεσης με πολυτροπικές μεταφορές από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το αεροδρόμιο, όπως αυτοκινητόδρομος, μετρό, σιδηρόδρομος, λεωφορείο ταχείας κυκλοφορίας... Τότε, οι επιβάτες θα μετακινούνται άνετα, οι περιφερειακές συνδέσεις θα βελτιστοποιηθούν, μετατρέποντας το αεροδρόμιο σε κινητήρια δύναμη για την οικονομική και αστική ανάπτυξη. Ως εκ τούτου, η επένδυση σε σιδηροδρομικές γραμμές που θα συνδέουν την πόλη Χο Τσι Μινχ με το αεροδρόμιο Long Thanh είναι πολύ επείγουσα.

Συμμεριζόμενος την ίδια άποψη, ο Δρ. Tran Quang Thang, Διευθυντής του Ινστιτούτου Οικονομικών και Διοίκησης της πόλης Χο Τσι Μινχ, δήλωσε ότι η πρόταση ιδιωτικών επιχειρήσεων να συμμετάσχουν σε επενδύσεις σε σιδηροδρομικά έργα αποτελεί θετικό σημάδι, που δείχνει ότι οι βιετναμέζικες επιχειρήσεις είναι πλήρως ικανές να υλοποιήσουν μεγάλα έργα. Συνεπώς, η κυβέρνηση και οι τοπικές αρχές πρέπει να προωθήσουν τη μεταρρύθμιση των διοικητικών διαδικασιών και να διαθέτουν αρκετά ελκυστικούς μηχανισμούς για την προσέλκυση επενδυτών.

Πηγή: https://baodautu.vn/mo-rong-cao-toc-xay-cau-lon-noi-tphcm---long-thanh-d364120.html