Επέκταση του αυτοκινητόδρομου και κατασκευή μιας μεγάλης γέφυρας που θα συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ και το Λονγκ Ταν.

Μια σειρά από έργα γεφυρών, δρόμων και σιδηροδρόμων έχουν προταθεί για επενδύσεις, έχουν ξεκινήσει την κατασκευή τους και έχουν επιταχυνθεί, με στόχο την αύξηση της συνδεσιμότητας μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ και του Ντονγκ Νάι, ειδικά μετά την έναρξη λειτουργίας του αεροδρομίου Λονγκ Τανχ.

Ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι θα επεκταθεί σε 8-10 λωρίδες κυκλοφορίας.

Έναρξη μιας σειράς έργων

Χθες (19 Αυγούστου), η Εταιρεία Επενδύσεων και Ανάπτυξης Αυτοκινητοδρόμων του Βιετνάμ (VEC) ξεκίνησε την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι από 4 λωρίδες σε 8-10 λωρίδες. Συγκεκριμένα, το τμήμα των 4,8 χλμ. από τον κόμβο της Περιφερειακής Οδού 2 (Χο Τσι Μινχ) έως τον κόμβο της Περιφερειακής Οδού 3 θα επεκταθεί από 4 σε 8 λωρίδες και το τμήμα των 14,7 χλμ. από τον κόμβο της Περιφερειακής Οδού 3 έως τον κόμβο της Bien Hoa - Vung Tau Expressway θα επεκταθεί από 4 σε 10 λωρίδες.

Το έργο έχει συνολική επένδυση 14.945 δισεκατομμυρίων VND και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2026. Συγκεκριμένα, το έργο επέκτασης της γέφυρας Long Thanh θα έχει ολοκληρώσει την κύρια γέφυρα τον Δεκέμβριο του 2026 και τα υπόλοιπα εξαρτήματα τον Μάρτιο του 2027.

Αυτή είναι η τελευταία εξέλιξη στην έναρξη έργων οδών και γεφυρών που συνδέουν την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Ντονγκ Νάι , ιδίως όσον αφορά τη σύνδεση με το αεροδρόμιο Λονγκ Ταν.

Παράλληλα με την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι, οι δύο περιοχές συζητούν την κατασκευή τριών μεγάλων γεφυρών, με επενδυτικό κεφάλαιο χιλιάδων δισεκατομμυρίων δολαρίων ντόινγκ.

Η επένδυση στη σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh θεωρείται κρίσιμη, ειδικά επειδή το αεροδρόμιο Long Thanh αναμένεται να ξεκινήσει εμπορικές πτήσεις το 2026.

Όσον αφορά τη γέφυρα Cat Lai, η πόλη Χο Τσι Μινχ πρότεινε πρόσφατα στην επαρχία Ντονγκ Νάι να μελετήσει περαιτέρω την επιλογή επένδυσης σε ολόκληρο το έργο, συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας και των δρόμων πρόσβασης εκατέρωθεν, χρησιμοποιώντας ένα μοντέλο σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ). Το τμήμα από το χλμ. 6+300 έως τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh θα μελετηθεί ως ξεχωριστό έργο με συμμετοχή κρατικού κεφαλαίου, ώστε να χρησιμεύσει ως βάση για τη σύγκριση και την επιλογή της καταλληλότερης επενδυτικής επιλογής.

Όσον αφορά τη γέφυρα Phu My 2, και οι δύο πλευρές συμφώνησαν για το μήκος του δρόμου προσέγγισης από την πλευρά του Dong Nai έως τον δρόμο Lien Cang. Ωστόσο, η πόλη Χο Τσι Μινχ πρότεινε στην Dong Nai να μελετήσει την πιθανότητα περαιτέρω επέκτασης της διαδρομής στην πλευρά του Dong Nai, ώστε να μεγιστοποιηθεί η αποτελεσματικότητα του έργου.

Όσον αφορά τη γέφυρα Dong Nai 2, οι δύο περιοχές συντονίζονται για την αναθεώρηση της κλίμακας, της χάραξης και των σχετικών έργων σχεδιασμού, προκειμένου να βρεθεί η βέλτιστη λύση.

Εάν κατασκευαστούν αυτές οι τρεις γέφυρες, θα βελτιώσουν τη συνδεσιμότητα μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ και του Ντονγκ Νάι με πολλαπλές διαδρομές, μειώνοντας σημαντικά την κυκλοφοριακή συμφόρηση στον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Γκιάι.

Πολλές επιχειρήσεις έχουν εκφράσει ενδιαφέρον και έχουν προτείνει επενδύσεις.

Το Υπουργείο Κατασκευών υπέβαλε πρόσφατα πρόταση στον Πρωθυπουργό, προτείνοντας η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ να είναι ο επενδυτής για το σιδηροδρομικό έργο Thu Thiem - Long Thanh. Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, αυτή η προσέγγιση θα διευκολύνει την έγκαιρη υλοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής που θα συνδέει το αεροδρόμιο Tan Son Nhat με το αεροδρόμιο Long Thanh, διασφαλίζοντας τη συνέπεια και τον συγχρονισμό στην κατασκευή, τη λειτουργία και τη μεγιστοποίηση της αξιοποίησης της γης γύρω από την περιοχή του έργου, και αυξάνοντας τον προληπτικό ρόλο της τοπικής αυτοδιοίκησης στην υλοποίηση του έργου.

Η επένδυση στη σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh θεωρείται κρίσιμη, ειδικά επειδή το αεροδρόμιο Long Thanh αναμένεται να ξεκινήσει εμπορικές πτήσεις το 2026.

Μετά την έκδοση του ψηφίσματος αριθ. 68-NQ/TW του Πολιτικού Γραφείου σχετικά με την ανάπτυξη της ιδιωτικής οικονομίας, πολλές ιδιωτικές επιχειρήσεις έχουν εκφράσει ενδιαφέρον να προτείνουν επενδύσεις σε διάφορες σιδηροδρομικές γραμμές που συνδέονται με το αεροδρόμιο Long Thanh.

Συγκεκριμένα, ο όμιλος Truong Hai (Thaco) πρότεινε να επενδύσει στη σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh. Η DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company - VinaCapital Group πρότεινε να επενδύσει στη γραμμή του μετρό Suoi Tien - Long Thanh στο πλαίσιο του μοντέλου ΣΔΙΤ, και συγκεκριμένα μιας σύμβασης της BT.

Επιπλέον, η κοινοπραξία του Ομίλου Dai Dung - Construction Corporation No. 1 και του Ομίλου Hoa Phat πρότεινε να συμμετάσχει ως γενικός ανάδοχος EPC (σχεδιασμός, κατασκευή και προμήθεια εξοπλισμού) για τη σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh.

Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Καθηγητή Tran Quang Phu, Αντιπρύτανη του Πανεπιστημίου Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ, όταν τεθεί σε λειτουργία το αεροδρόμιο Long Thanh, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στις συνδέσεις πολυτροπικών μεταφορών από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το αεροδρόμιο, όπως αυτοκινητόδρομοι ταχείας κυκλοφορίας, μετρό, σιδηρόδρομοι και συστήματα λεωφορείων ταχείας κυκλοφορίας. Αυτό θα διευκόλυνε την άνετη μετακίνηση των επιβατών, θα βελτιστοποιούσε την περιφερειακή συνδεσιμότητα και θα μεταμόρφωνε το αεροδρόμιο σε κινητήρια δύναμη για την οικονομική και αστική ανάπτυξη. Ως εκ τούτου, η επένδυση σε σιδηροδρομικές γραμμές που συνδέουν την πόλη Χο Τσι Μινχ με το αεροδρόμιο Long Thanh είναι ζωτικής σημασίας.

Συμμεριζόμενος την ίδια άποψη, ο Δρ. Tran Quang Thang, Διευθυντής του Ινστιτούτου Οικονομικών και Διοίκησης της πόλης Χο Τσι Μινχ, πιστεύει ότι η πρόταση ιδιωτικών επιχειρήσεων να συμμετάσχουν σε επενδυτικά έργα στον τομέα των σιδηροδρόμων αποτελεί ευπρόσδεκτο σημάδι, που δείχνει ότι οι βιετναμέζικες επιχειρήσεις είναι πλήρως ικανές να αναλάβουν έργα μεγάλης κλίμακας. Συνεπώς, η κυβέρνηση και οι τοπικές αρχές πρέπει να επιταχύνουν τις μεταρρυθμίσεις των διοικητικών διαδικασιών και να δημιουργήσουν επαρκώς ελκυστικούς μηχανισμούς για την προσέλκυση επενδυτών.

Πηγή: https://baodautu.vn/mo-rong-cao-toc-xay-cau-lon-noi-tphcm---long-thanh-d364120.html