Ανυπομονώ να πάω στο Ανόι το πρωί για να φτιάξω τα μαλλιά μου και να επιστρέψω στο Βιν για ύπνο το βράδυ

TPO – Ο κ. Hoang Hai (31 ετών, στο Vinh, Nghe An) προσβλέπει επίσης στο έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου. Είπε ότι αυτή τη στιγμή νοικιάζει ένα δωμάτιο στο Ανόι , εργάζεται ως οδηγός μοτοσικλέτας-ταξί, η σύζυγός του διατηρεί κομμωτήριο. Στο μέλλον, όταν θα υπάρχει σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας, ο κ. Hai και η σύζυγός του θα εξετάσουν το ενδεχόμενο να πηγαίνουν στο Ανόι το πρωί για να φτιάχνουν τα μαλλιά τους και να επιστρέφουν στο Vinh το βράδυ για να κοιμηθούν.

Ο κ. Hoang Hai (31 ετών, στο Vinh, Nghe An ) ανυπομονεί επίσης για το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου.

Μοιραζόμενος την εμπειρία του με την PV Tien Phong , ο κ. Hai είπε ότι αυτός και η σύζυγός του πήγαν στο Ανόι για να ανοίξουν ένα μικρό κομμωτήριο μόδας. Ωστόσο, λόγω των οικονομικών δυσκολιών μετά την πανδημία COVID-19, το κατάστημα είχε λίγους πελάτες, οπότε αυτός και η σύζυγός του έπρεπε να οδηγούν εναλλάξ μια ηλεκτρική μοτοσικλέτα-ταξί και να φροντίζουν το κατάστημα για να καλύψουν το ενοίκιο και τις εγκαταστάσεις.

Όταν ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου ξεκινήσει επίσημα και τεθεί σε λειτουργία στο μέλλον, ο κ. Χάι και η σύζυγός του θα εξετάσουν το ενδεχόμενο να πάνε στο Ανόι το πρωί για να φτιάχνουν τα μαλλιά τους και να επιστρέψουν στο Βινχ το βράδυ για να κοιμηθούν, ώστε να εξοικονομήσουν χρήματα από το ενοίκιο και το φαγητό.

Σιδηροδρομικός σταθμός του Ανόι το 2015.

Στην πραγματικότητα, όχι μόνο η οικογένεια της κας Ντανγκ και η οικογένεια του κ. Χάι, αλλά και πολλοί μετανάστες εργάτες σε μεγάλες πόλεις όπως το Ανόι, η πόλη Χο Τσι Μινχ, η Ντα Νανγκ, το Καν Το... ανυπομονούν επίσης μέρα νύχτα για την έναρξη κατασκευής του έργου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, ώστε να μειώσουν τον χρόνο επιστροφής στην πόλη καταγωγής τους και να μειώσουν την πίεση της ενοικίασης καταλύματος στις μεγάλες πόλεις.

Το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου θα βοηθήσει στην αναδιάρθρωση της κατανομής του πληθυσμού μεταξύ αστικών, προαστιακών και αγροτικών περιοχών, συμβάλλοντας στον περιορισμό της μετανάστευσης από αγροτικές προς αστικές περιοχές.

Μιλώντας στον δημοσιογράφο της Tien Phong σχετικά με το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, ο κ. Vu Hong Truong - Γενικός Διευθυντής της Hanoi Metro Company Limited - δήλωσε ότι το πρώτο αποτέλεσμα που φέρνει ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου είναι να συμβάλει στην αναδιάρθρωση και την ανακατανομή του πληθυσμού μεταξύ αστικών περιοχών, προαστιακών περιοχών και αγροτικών περιοχών, στον περιορισμό του αριθμού των ανθρώπων που μεταναστεύουν από τις αγροτικές περιοχές στις πόλεις, συμβάλλοντας στη μείωση της πυκνότητας του πληθυσμού που είναι πολύ υψηλή στις πόλεις, δημιουργώντας συνθήκες για περιφερειακή συνδεσιμότητα, συνδέοντας πόλεις με υπανάπτυκτες περιοχές χαμηλού υψομέτρου.

Σύμφωνα με τον κ. Truong, το έργο συμβάλλει επίσης στην πορεία του Βιετνάμ προς την επίτευξη του στόχου των μηδενικών καθαρών εκπομπών έως το 2050, στο πλαίσιο της διεθνούς δέσμευσης της κυβέρνησης να ανταποκριθεί στην παγκόσμια κλιματική αλλαγή, όπως έχει δεσμευτεί η κυβέρνηση.

Επιπλέον, η θέση σε λειτουργία του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας θα δημιουργήσει μια πρωτοποριακή βιομηχανία και μια ομάδα επαγγελματικού προσωπικού που θα είναι σε θέση να αναπτύξει τις επόμενες φάσεις αυτού του έργου.

Κος Vu Hong Truong - Γενικός Διευθυντής της Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

Ο επικεφαλής του Hanoi Metro δήλωσε ότι για χώρες με μακρύ και στενό έδαφος όπως το Βιετνάμ ή η Ιαπωνία, οι σιδηρόδρομοι πρέπει να αποτελούν το κύριο μέσο μεταφοράς. Ωστόσο, στο Βιετνάμ, λόγω των περιορισμένων επενδύσεων σε σιδηροδρόμους στο παρελθόν, αυτό το είδος μεταφοράς δεν μπόρεσε να διαδραματίσει τον ρόλο και την αποστολή του στη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων από Βορρά προς Νότο.

Μέχρι σήμερα, η χώρα μας είχε όλες τις προϋποθέσεις για επενδύσεις σε σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας. Αυτό ανταποκρίνεται στις προσδοκίες των πολιτών και των αρχών σε όλα τα επίπεδα, ιδίως εκείνων που εργάζονται στον σιδηροδρομικό κλάδο.

Σύμφωνα με τον κ. Vu Hong Truong, η πολιτική κατασκευής του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου έχει εγκριθεί από την κορυφαία ηγεσία, επομένως το έργο σίγουρα θα υλοποιηθεί με επιτυχία. Η αποτελεσματικότητα δεν θα περιοριστεί μόνο στις μεταφορές, αλλά θα φέρει και οικονομική αποδοτικότητα και, γενικότερα, οικονομική, κοινωνική και περιβαλλοντική αποτελεσματικότητα.

«Με τη συμμετοχή ολόκληρου του πολιτικού συστήματος, τη συγκέντρωση πόρων, ιδίως πνευματικών πόρων από τοπικές κοινότητες και ανθρώπους, το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου θα υλοποιηθεί γρήγορα και σύντομα θα δούμε τα αποτελέσματα», δήλωσε ο κ. Τρουόνγκ.

Σύμφωνα με την έκθεση της κυβέρνησης προς την Εθνοσυνέλευση, το επενδυτικό έργο κατασκευής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου έχει σημείο εκκίνησης το Ανόι (σταθμός Ngoc Hoi) και σημείο τερματισμού την πόλη Χο Τσι Μινχ (σταθμός Thu Thiem). Το συνολικό μήκος της διαδρομής είναι πάνω από 1.540 χλμ. Το έργο διέρχεται από 20 επαρχίες και πόλεις. Η συνολική αρχική επένδυση ανέρχεται σε περίπου 1.713.548 δισεκατομμύρια VND (ισοδύναμο με 67,34 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ).

Τοπική Λίεν

Πηγή: https://tienphong.vn/duong-sat-toc-do-cao-mong-doi-sang-ra-ha-noi-lam-toc-toi-ve-vinh-ngu-post1688784.tpo