Ο κόλπος Cua Luc έχει πλάτος σχεδόν 20 χλμ.2, αποτελώντας τη διασταύρωση 6 εκβολών ποταμών από τις άνω περιοχές του βουνού Thien Son που εκβάλλουν στη θάλασσα. Αυτό το μέρος διαθέτει πολλά εξαιρετικά πλεονεκτήματα καθώς βρίσκεται δίπλα στον κόλπο Ha Long - Μνημείο Παγκόσμιας Φυσικής Κληρονομιάς, συνορεύει με τη βόρεια περιοχή της επαρχίας με μεγάλη έκταση γης, τον αυτοκινητόδρομο που διασχίζει την επαρχία, το λιμάνι βαθέων υδάτων Cai Lan μπορεί να δεχτεί πλοία έως 75.000 DWT...
Με τη στρατηγική του θέση, ο κόλπος Cua Luc σχεδιάζεται από την κυβέρνηση να γίνει ένα κέντρο σύνδεσης, μια πολυπολική, έξυπνη, πράσινη αστική περιοχή, με σύγχρονες υποδομές, αναπτύσσοντας μαρίνες διεθνών προδιαγραφών για την εξυπηρέτηση του τουρισμού , των υπηρεσιών και την ενίσχυση της περιφερειακής συνδεσιμότητας. Η παράκτια περιοχή του κόλπου δίνει προτεραιότητα στην ανάπτυξη δημόσιων λειτουργιών, υπηρεσιών, πλατειών, οικολογικών πάρκων, πολιτιστικών έργων και αρχιτεκτονικών στοιχείων για τη δημιουργία πρόσβασης στην κοινότητα...
Ο κεντρικός ρόλος του κόλπου Cua Luc προσδιορίστηκε με σαφήνεια από τον Quang Ninh πριν από πολλά χρόνια. Για να συνδεθεί σύγχρονα γύρω από τον κόλπο Cua Luc, από το 2003 με κεφάλαιο ODA, ο Quang Ninh επένδυσε στη γέφυρα Bai Chay, η οποία ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία το 2006, συνδέοντας τις δύο όχθες του κόλπου Cua Luc, αποτελώντας μια γέφυρα που φέρει το ιστορικό σύμβολο της βιετναμέζικης βιομηχανίας μεταφορών. Μετά από σχεδόν 20 χρόνια, η γέφυρα διατηρεί ακόμα την αξία της, αποτελώντας ένα ιδιαίτερα σημαντικό έργο κυκλοφορίας της επαρχίας, συνδέοντας εύκολα τις δύο περιοχές Hon Gai - Bai Chay.
Για να συνεχιστεί ο συγχρονισμός των υποδομών γύρω από τον κόλπο, το 2020, η επαρχία ξεκίνησε να επενδύει στις γέφυρες Love και Binh Minh για να καλύψει την ανάγκη για γρήγορη σύνδεση, εξυπηρετώντας τους κατοίκους της βόρειας περιοχής με το διοικητικό κέντρο της επαρχίας, επιλύοντας το πρόβλημα των συνθηκών μετακίνησης και του φυσικού περιβάλλοντος, το οποίο αποτελεί πρόκληση εδώ και πολλά χρόνια σε αυτήν την περιοχή. Συγκεκριμένα, η γέφυρα Love και ο δρόμος προσέγγισης μήκους σχεδόν 4,6 χιλιομέτρων έχουν συνολική επένδυση 2.109 δισεκατομμυρίων VND, το σημείο εκκίνησης τέμνεται με τη διαδρομή που συνδέει το Βιομηχανικό Πάρκο Cai Lan με τον αυτοκινητόδρομο Ha Long - Van Don. Το σημείο τερματισμού συνδέεται με την Εθνική Οδό 279. Το έργο έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τα πρότυπα αστικών οδών, με την αρχιτεκτονική ιδέα των "Γλάρων στον Κόλπο Ha Long", με μοναδική αρχιτεκτονική και υψηλή αισθητική.
Η γέφυρα Binh Minh έχει μήκος μεγαλύτερο από 2,6 χιλιόμετρα, το σημείο εκκίνησης συνδέει τον κεντρικό δρόμο της αστικής περιοχής FLC στην περιοχή Cao Xanh, το σημείο τερματισμού τέμνει την Εθνική Οδό 279, με συνολική επένδυση άνω των 1.700 δισεκατομμυρίων VND. Συγκεκριμένα, κατά την κατασκευή των δύο γεφυρών, το οικοσύστημα μαγκρόβιων δασών διατηρήθηκε με τον σχεδιασμό της διαδρομής κατά μήκος του ποταμού. Αυτό ουσιαστικά διατήρησε το οικοσύστημα μαγκρόβιων δασών στην περιοχή.
Η ολοκλήρωση και η χρήση των γεφυρών Αγάπης και Αυγής συνέβαλε στην ανάπτυξη και επέκταση του αστικού χώρου γύρω από τον κόλπο Cua Luc, προσελκύοντας επενδύσεις σε βιομηχανικά πάρκα και συγκροτήματα, μειώνοντας παράλληλα την κυκλοφορία μέσω της γέφυρας Bai Chay και της Εθνικής Οδού 18 στο κέντρο της πόλης, διασφαλίζοντας ότι οι μετακινήσεις των ανθρώπων είναι άνετες και ασφαλείς κατά την περίοδο των βροχών και των θυελλών. Αυτό έχει προσελκύσει και διαμορφώσει το Thanh Cong - Viet Hung Automobile Factory, το πρώτο εργοστάσιο αυτοκινήτων στο Quang Ninh και το επερχόμενο μοναδικό δασικό πάρκο ασιατικής κλίμακας - Vinpearl Safari Ha Long και πολλά άλλα στρατηγικά έργα.
Πιο πρόσφατα, με την ευκαιρία της 80ής επετείου της Αυγουστιάτικης Επανάστασης, η Quang Ninh αποφάσισε να επενδύσει σχεδόν 5.500 δισεκατομμύρια VND για την κατασκευή ενός δρόμου που θα συνδέει την Εθνική Οδό 279 μέσω της διασταύρωσης της Γέφυρας Love με τον δρόμο πρόσβασης στη Γέφυρα Binh Minh και έναν παραλιακό δρόμο που εκτείνεται από την οδό Tran Quoc Nghien έως την Εθνική Οδό 279, με συνολικό κεφάλαιο σχεδόν 5.500 δισεκατομμυρίων VND. Εκ των οποίων, ο δρόμος που συνδέει την Εθνική Οδό 279 μέσω της διασταύρωσης της Γέφυρας Love με τον δρόμο πρόσβασης στη Γέφυρα Binh Minh έχει μήκος 8,3 χιλιόμετρα, σχεδιασμένος σύμφωνα με τα αστικά οδικά πρότυπα, με κλίμακα 6 λωρίδων κυκλοφορίας, πλάτος οδοστρώματος 38μ - 48μ ανάλογα με το τμήμα, πεζοδρόμια και στις δύο πλευρές, πλάτος 5μ κάθε πλευρά, κατασκευάζοντας 4 γέφυρες πάνω από ποτάμια και βαθιά κανάλια με σύστημα πεζοδρομίων, δέντρων και σύγχρονου φωτισμού. Ομοίως, ο παραλιακός δρόμος που εκτείνεται από την οδό Tran Quoc Nghien έως την Εθνική Οδό 279 έχει μήκος 7,4 χλμ., συνδέοντας την οδό Tran Thai Tong με την οδό Tran Phu (δίπλα στη γέφυρα Bang).
Και τα δύο έργα έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν το 2028. Μέχρι τότε, η περιοχή γύρω από τον κόλπο Cua Luc θα είναι συγχρονισμένα συνδεδεμένη με τον άξονα ταχείας κυκλοφορίας της επαρχίας, συνδέοντας σημαντικές συνοριακές πύλες, αεροδρόμια και λιμάνια, σχηματίζοντας μια παράκτια διαδρομή που εκτείνεται από την περιοχή Hung Thang έως την περιοχή Cam Pha με συνολικό μήκος δεκάδων χιλιομέτρων, περνώντας από τις περισσότερες περιοχές τοπίου, βασικά τουριστικά κέντρα, αστικές, οικονομικές και διοικητικές περιοχές της επαρχίας... και μετατρέποντας την περιοχή σε ένα κέντρο σύνδεσης, μια πολυπολική αστική περιοχή της Quang Ninh. Από εκεί, δημιουργείται ένας νέος χώρος ανάπτυξης, μια σημαντική κινητήρια δύναμη για τη συνέχιση της προσέλκυσης επενδύσεων, την ολοκλήρωση υποδομών, την απελευθέρωση δυνατοτήτων, τον χώρο ανάπτυξης και την αποτελεσματική αξιοποίηση των χερσαίων κεφαλαίων σε μια κατεύθυνση που συνάδει με τις απαιτήσεις της πράσινης ανάπτυξης και της προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή, στην οποία επικεντρώνεται η επαρχία.
Πηγή: https://baoquangninh.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-quanh-vinh-cua-luc-3379152.html
Σχόλιο (0)