Η Νορβηγία κατασκευάζει το μεγαλύτερο πλοίο υδρογόνου στον κόσμο

Πληροφορίες στο περιοδικό Autoevolution στις 22 Απριλίου ανέφεραν ότι η ναυτιλιακή εταιρεία Torghatten Nord (Νορβηγία) επέλεξε επίσημα το εργοστάσιο Myklebust Verft για την κατασκευή δύο πλοίων που θα λειτουργούν με πράσινη ενέργεια υδρογόνου.

Τα πλοία μήκους 120 μέτρων, σχεδιασμένα από την Norwegian Ship Design, θα μπορούν να φιλοξενήσουν σχεδόν 600 επιβάτες και 120 αυτοκίνητα. Μόλις ολοκληρωθούν, θα είναι επίσης τα μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο που θα κινούνται με πράσινο υδρογόνο.

Σύμφωνα με τη σύμβαση που υπογράφηκε με τη Νορβηγική Διοίκηση Δημόσιων Οδών, κατά τη διάρκεια του 85% του ταξιδιού, το τρένο θα λειτουργεί με εγχώρια παραγόμενη πράσινη ενέργεια υδρογόνου και το υπόλοιπο 15% του ταξιδιού θα χρησιμοποιεί βιοκαύσιμα.

Το τρένο υδρογόνου νέας γενιάς της Νορβηγίας έχει μήκος 120 μέτρα, μπορεί να φιλοξενήσει σχεδόν 600 επιβάτες και 120 αυτοκίνητα, συμβάλλοντας στη μείωση έως και 26.500 τόνων εκπομπών CO2 ετησίως, που ισοδυναμεί με τις εκπομπές 13.000 αυτοκινήτων ετησίως.

Με την παραπάνω κατανάλωση καυσίμου, αυτά τα πλοία βοηθούν στη μείωση έως και 26.500 τόνων εκπομπών CO2 ετησίως, που ισοδυναμεί με τις εκπομπές 13.000 αυτοκινήτων μέσα σε ένα χρόνο.

Όχι μόνο αυτό, αλλά δύο κατασκευαστές εξαρτημάτων πλοίων, η SEAM και η PowerCell, θα παρέχουν το σύστημα κίνησης και τις κυψέλες καυσίμου για τον πράσινο κινητήρα, καθώς και τα σχετικά συστήματα ελέγχου ασφαλείας.

Συγκεκριμένα, η τεχνολογία μπαταριών Marine System 200 της PowerCell είναι ικανή να λειτουργεί με συνολική χωρητικότητα έως και 13 MW, επιτρέποντας στα πλοία να κινούνται με ταχύτητες περίπου 17 κόμβων (περίπου 32 χλμ./ώρα) ακόμη και σε αντίξοες συνθήκες.

Το εργοστάσιο Myklebust Verft είναι έτοιμο να ξεκινήσει την κατασκευή δύο πλοίων υδρογόνου νέας γενιάς, τα οποία αναμένεται να καθελκυσθούν και να τεθούν σε λειτουργία το 2026.

Νωρίτερα το 2022, η ναυτιλιακή εταιρεία Torghatten Nord υπέγραψε σύμβαση με τη Νορβηγική Διοίκηση Δημόσιων Οδών για τη λειτουργία πορθμείων RoPax μηδενικών εκπομπών για 15 χρόνια από το 2025, αφού η κυβέρνηση αποφάσισε να απαγορεύσει τη λειτουργία συμβατικών πλοίων που κινούνται με καύσιμα στο Βέστφιορντ, στη βόρεια Νορβηγία.

Το παραπάνω έργο έχει συνολικό κεφάλαιο έως 20 εκατομμύρια ευρώ (543 δισεκατομμύρια VND) και θεωρείται το μεγαλύτερο και πιο φιλόδοξο έργο υδρογόνου στον κόσμο για τη ναυτιλιακή βιομηχανία.

Η διαδρομή με φέρι για το Βέστφιορντ είναι η μεγαλύτερη της Νορβηγίας, συνδέοντας την ηπειρωτική χώρα με τα νησιά Λοφότεν. Η διαδρομή θεωρείται ιδιαίτερα απαιτητική όχι μόνο λόγω του μήκους της αλλά και λόγω της τοποθεσίας της κοντά στον Αρκτικό Κύκλο.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/na-uy-dong-tau-chay-bang-hydro-lon-nhat-the-gioi-192240424150304477.htm