Παρόλο που συνδέονται, το ταξίδι από τον κόλπο Χα Λονγκ στον κόλπο Λαν Χα διαρκεί επιπλέον μισή μέρα με τουριστικό σκάφος λόγω του «αποκλεισμού των πλωτών οδών και των περιορισμών στο εμπόριο».
Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Τραν Χονγκ Χα ζήτησε πρόσφατα από την Κουάνγκ Νιν και την Χάι Φονγκ να συντονιστούν για την ολοκλήρωση του φακέλου υποψηφιότητας για το σύμπλεγμα του Κόλπου Χα Λονγκ - Αρχιπελάγους Κατ Μπα ως Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς. Παρόλο που θεωρούνται σύμπλεγμα, ο Κόλπος Χα Λονγκ και ο Κόλπος Λαν Χα (Κατ Μπα) μοιράζονται ένα διαχειριστικό όριο μεταξύ της Κουάνγκ Νιν και της Χάι Φονγκ, προκαλώντας δυσκολίες για τα κρουαζιερόπλοια και τους τουρίστες για πολλά χρόνια.
Αυτή τη στιγμή, τα σκάφη που εκτελούν δρομολόγια στη διαδρομή Lan Ha Bay πρέπει να αγκυροβολούν στην αποβάθρα Gia Luan στο Hai Phong , μια μικρή αποβάθρα που είναι συχνά υπερπλήρης και σχετικά άβολη στην πλοήγηση. Για να φτάσουν στην αποβάθρα Gia Luan, οι επιβάτες πρέπει να ταξιδέψουν με το φέρι Got, το οποίο είναι επίσης συχνά υπερπλήρες το καλοκαίρι, απαιτώντας αναμονή αρκετών ωρών. Επιπλέον, οι τουρίστες επιβαρύνονται με επιπλέον κόστος εάν φέρουν προσωπικά οχήματα, όπως αυτοκίνητα, απέναντι από το φέρι.
Εν τω μεταξύ, τα πλοία που δραστηριοποιούνται στη διαδρομή Ha Long Bay στην επαρχία Quang Ninh μπορούν να δέσουν σε τρεις προβλήτες: «Διεθνές Τουριστικό Λιμάνι Tuan Chau», «Διεθνές Λιμάνι Ha Long» και «Λιμάνι VinaShin Hon Gai», οι οποίες έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα από το Gia Luan.
Κατά τη διάρκεια της πανδημίας Covid-19, τα πλοία που δραστηριοποιούνταν στη διαδρομή Lan Ha Bay είχαν τη δυνατότητα να αγκυροβολήσουν στον κόλπο Ha Long, αλλά αυτή η άδεια έχει πλέον ανακληθεί. Ως εκ τούτου, οι πλοιοκτήτες βρίσκουν εναλλακτικές διαδρομές χρησιμοποιώντας ταχύπλοα σκάφη που ακολουθούν την «εθνική πλωτή οδό» για τη μεταφορά επιβατών από το Tuan Chau στην περιοχή αγκυροβολίου της διαδρομής Lan Ha Bay. Ωστόσο, η περιοχή όπου αγκυροβολούν τα πλοία της διαδρομής Lan Ha Bay για να παραλάβουν επιβάτες από τα ταχύπλοα εμπίπτει σε «ζώνη επικάλυψης». Πολλές διαφωνίες έχουν προκύψει μεταξύ του διοικητικού συμβουλίου του κόλπου και των πλοιοκτητών σχετικά με αυτό το ζήτημα.
Ένα σκάφος που έπλεε στη διαδρομή Lan Ha Bay ελέγχθηκε για «παραβίαση των ορίων». Φωτογραφία: Παρασχέθηκε από τον ιδιοκτήτη.
Ο κ. Nguyen Duy Phu, Πρόεδρος του Συνδέσμου Yachting Lan Ha, δήλωσε ότι τα θαλάσσια όρια μεταξύ των δύο κόλπων μπορούν να μετρηθούν με συντεταγμένες, αλλά δεν είναι «απτά» με γυμνό μάτι. Πολλές φορές, το σκάφος του κ. Phu, καθώς και σκάφη που ανήκουν σε μέλη του Συνδέσμου Yachting Lan Ha, έχουν παρενοχληθεί από ορισμένους αξιωματούχους στην πλευρά του κόλπου Ha Long επειδή «διέσχισαν τα όρια». Αυτές οι καταστάσεις αφήνουν τους ιδιοκτήτες σκαφών αβέβαιους για το πώς να αντιδράσουν στους τουρίστες.
«Μου απαγορεύεται να οδηγήσω από το Χάι Φονγκ στο Χα Λονγκ τώρα; Αν όχι, γιατί δυσκολεύουν τα πράγματα στη θάλασσα;» είπε ο κ. Φου.
Απαντώντας στο VnExpress , ένας αξιωματούχος του διοικητικού συμβουλίου του κόλπου Χα Λονγκ δήλωσε ότι η δικαιολογία ότι «τα θαλάσσια σύνορα είναι αόρατα» δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Δεν απαγορεύεται η μετακίνηση ιδιωτικών αυτοκινήτων μεταξύ των δύο επαρχιών, αλλά τα οχήματα μεταφοράς επιβατών «πρέπει να συμμορφώνονται με τους κανονισμούς που έχουν θεσπιστεί».
Ένας εκπρόσωπος μιας εταιρείας που εκμεταλλεύεται κρουαζιερόπλοια διανυκτέρευσης τόσο στον κόλπο Χα Λονγκ όσο και στον κόλπο Λαν Χα δήλωσε ότι θέλει να αρθεί σύντομα το «φράγμα» μεταξύ των δύο κόλπων. Αυτή η εταιρεία πρέπει να χρησιμοποιεί δύο κρουαζιερόπλοια ταυτόχρονα επειδή προσφέρει προϊόντα βιωματικού τουρισμού στον κόλπο Χα Λονγκ, στον κόλπο Λαν Χα και στο νησί Κατ Μπα.
Αφού οι επισκέπτες ξεναγηθούν στα αξιοθέατα και διανυκτερεύσουν στον κόλπο Χα Λονγκ, το κρουαζιερόπλοιο θα επιστρέψει στην προβλήτα Tuan Chau. Από εκεί, οι επισκέπτες θα μεταφερθούν σε ταχύπλοο και θα ταξιδέψουν στην περιοχή όπου αγκυροβολεί το κρουαζιερόπλοιο Lan Ha Bay στα νερά του Gia Luan. Εάν δεν υπήρχαν σύνορα, ο χρόνος που θα χρειαζόταν για να ταξιδέψει το πλοίο από τον κόλπο Χα Λονγκ στο Κατ Μπα θα ήταν μόνο περίπου 30 λεπτά. Λόγω της κυκλικής διαδρομής, η εμπειρία για τους επισκέπτες θα παραταθεί κατά μισή ημέρα.
«Αυτή η ιστορία λέγεται εδώ και πάνω από 10 χρόνια», είπε αυτό το άτομο.
Εάν καταργηθεί αυτό το όριο, ο κ. Pham Ha, Διευθύνων Σύμβουλος της Lux Group, μιας εταιρείας διαχείρισης κρουαζιερόπλοιων 5 αστέρων, υποστηρίζει ότι οι τουρίστες θα είναι οι μεγαλύτεροι ωφελημένοι. Το Βιετνάμ αύξησε τη διάρκεια διαμονής για ηλεκτρονικές βίζες από 30 ημέρες σε 90 ημέρες. Στους πολίτες χωρών που το Βιετνάμ εξαιρεί μονομερώς από την υποχρέωση έκδοσης βίζας χορηγείται επίσης προσωρινή διαμονή για 45 ημέρες, αντί για 15 ημέρες όπως πριν.
Το σκάφος είναι αγκυροβολημένο για διανυκτερεύσεις στον κόλπο Lan Ha, ακριβώς στα όρια μεταξύ των δύο κόλπων. Φωτογραφία: Pham Ha
Σύμφωνα με τον κ. Χα, παράλληλα με την αύξηση της διάρκειας παραμονής, το Βιετνάμ πρέπει επίσης να λάβει μέτρα για τη βελτίωση της τουριστικής εμπειρίας. Αντί να επισκέπτονται απλώς τον κόλπο Λαν Χα ή τον κόλπο Χα Λονγκ, οι τουρίστες θα μπορούσαν να εξερευνήσουν και τους δύο κόλπους, δημιουργώντας μια σημαντική ανακάλυψη μέσω των περιφερειακών συνδέσεων.
«Ελπίζω τα σκάφη να μπορούν να αναχωρήσουν και από τις δύο αποβάθρες. Πληρώστε όπου αναχωρεί το σκάφος. Πληρώστε όπου κοιμάστε», είπε ο κ. Χα.
Ο κ. Χα δήλωσε ότι «οι δύο επαρχίες δεν έχουν βρει κοινό έδαφος» εδώ και πολλά χρόνια. Επιπλέον, η διαχείριση των εσόδων όταν αυτές οι δύο διαδρομές είναι συνδεδεμένες είναι επίσης ένα «δύσκολο ζήτημα προς επίλυση». Ωστόσο, η εμπειρία του πελάτη είναι πρωταρχικής σημασίας, επομένως η κατάσταση των «ορίων» πρέπει να επιλυθεί το συντομότερο δυνατό.
Εκπρόσωποι του Συνδέσμου Ιστιοπλοΐας Lan Ha ελπίζουν ότι τα σκάφη που λειτουργούν στη διαδρομή Lan Ha θα μπορούν να αναχωρούν από αρκετές προβλήτες στο Ha Long, κάνοντας το ταξίδι πιο βολικό για τους τουρίστες και μειώνοντας το κόστος κατά περίπου 180.000 VND ανά άτομο.
Του Νγκουγιέν
[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής
Σχόλιο (0)