Έρευνα για την κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Di An - Bau Bang αξίας 64,148 δισεκατομμυρίων VND. Το Βιομηχανικό Πάρκο Phu My πρόκειται να ξεκινήσει την κατασκευή αξίας άνω των 4,569 δισεκατομμυρίων VND.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ μελετά την κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Ντι Αν - Μπάου Μπανγκ με επενδυτικό κεφάλαιο 64,148 δισεκατομμυρίων VND. Ο Τζία Λάι «όρισε» στις 19 Αυγούστου την έναρξη της κατασκευής του έργου Phu My Industrial Park... Αυτά είναι δύο από τα αξιοσημείωτα επενδυτικά νέα της περασμένης εβδομάδας.

Έργο παραγωγής ενέργειας από LNG Ca Na αξίας άνω των 57.000 δισεκατομμυρίων VND: Μόνο 1 ανάδοχος υπέβαλε έγγραφα

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου της Khanh Hoa δήλωσε ότι μόνο η Κοινοπραξία Trung Nam - Sideros River υπέβαλε προσφορά για το έργο του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής Ca Na LNG 1.500 MW, με συνολικό κεφάλαιο άνω των 57.000 δισεκατομμυρίων VND. Η τιμή πώλησης ηλεκτρικής ενέργειας είναι 3.294,22 VND/kWh (ισοδύναμο με 12,83 σεντς/kWh). Η VPBank είναι η μονάδα εγγύησης προσφοράς για σχεδόν 574 δισεκατομμύρια VND.

Προοπτική εικόνα του έργου Phu My Industrial Park.

Το έργο περιλαμβάνει έναν σταθμό αεριοστροβίλων συνδυασμένου κύκλου, έναν τερματικό σταθμό LNG, ένα σύστημα επαναεριοποίησης, έναν τερματικό σταθμό εισαγωγής LNG και έναν κυματοθραύστη. Αναμένεται να υλοποιηθεί σε μια έκταση άνω των 139 εκταρίων στην κοινότητα Ca Na, Khanh Hoa . Η διαδικασία επιλογής επενδυτή θα διαρκέσει από το πρώτο τρίμηνο έως το τέταρτο τρίμηνο του 2025, με την προετοιμασία της επένδυσης να ξεκινά το 2026 και τη λειτουργία το 2026 σύμφωνα με το σχέδιο που ενέκρινε ο Πρωθυπουργός και να προστίθεται από το 2021.

Επενδυτική συμφωνία ΣΔΙΤ για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Hanoi - Thai Nguyen σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας

Η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι συμφώνησε με την πρόταση για επένδυση στην πλήρη επέκταση του αυτοκινητόδρομου CT.07, τμήμα Ανόι - Thai Nguyen, στο πλαίσιο της ΣΔΙΤ, με αρμόδια αρχή την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή Thai Nguyen. Το Ανόι πρότεινε να εξαιρεθεί το τμήμα που επικαλύπτεται με τη διαδρομή σύνδεσης του αεροδρομίου Gia Binh, επειδή χρησιμοποιεί δημόσια επενδυτικά κεφάλαια. Το έργο που προτείνει η Phuong Thanh Company έχει συνολικό μήκος άνω των 100 χλμ., συμπεριλαμβανομένου του τμήματος Ανόι - Thai Nguyen, μήκους 61,2 χλμ., με 6 λωρίδες κυκλοφορίας, και του τμήματος Thai Nguyen - Cho Moi, μήκους 39,49 χλμ., με 4 λωρίδες κυκλοφορίας, και τα δύο σχεδιασμένα για ταχύτητα 100 χλμ./ώρα.

Το τμήμα του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου που διέρχεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ έχει μήκος 13,49 χλμ.

Η συνολική επένδυση αναμένεται να ανέλθει σε σχεδόν 16.800 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων περίπου 5.363 δισεκατομμύρια VND είναι το κρατικό κεφάλαιο. Το Ανόι χρειάζεται να διασφαλίσει την τεχνική σύνδεση και τον συγχρονισμό με σχετικά έργα, όπως η Περιφερειακή Οδός 3, η Γέφυρα Tu Lien και ο δρόμος σύνδεσης του αεροδρομίου Gia Binh.

Μετά την επίσκεψη επιθεώρησης των ηγετών της επαρχίας, το πρόβλημα του Βιομηχανικού Πάρκου Nam Pleiku επιλύθηκε.

Μόλις μία εβδομάδα μετά τη συνάντηση μεταξύ του Γραμματέα του Επαρχιακού Κόμματος Gia Lai και των ηγετών της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής με τον επενδυτή, το πρόβλημα που σχετίζεται με το σύστημα αποστράγγισης εκτός των ορίων του Βιομηχανικού Πάρκου Nam Pleiku επιλύθηκε. Η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή συμφώνησε να προσθέσει δύο στοιχεία υποδομής στον σχεδιασμό, απαιτώντας την ολοκλήρωση των αδειών κατασκευής τον Αύγουστο του 2025 και την έκδοση επενδυτικών ασφαλιστηρίων συμβολαίων για δευτερογενείς επενδυτές πριν από τις 15 Αυγούστου.

Το κανάλι Muong Chuoi, μέρος του αντιπλημμυρικού έργου ύψους 10.000 δισεκατομμυρίων VND, έχει ολοκληρωθεί σε ποσοστό άνω του 90%, αλλά η κατασκευή έχει ανασταλεί από το 2020. Φωτογραφία: TN.

Ο επενδυτής – Chu Se Rubber One Member Co., Ltd. – ανέλαβε την ολοκλήρωση του σχεδιασμού 1/2000 και όλων των υποδομών πριν από τον Οκτώβριο του 2026. Το έργο έχει συνολικό κεφάλαιο άνω των 476 δισεκατομμυρίων VND, και επί του παρόντος υλοποιεί τη φάση 1 με 10 εγγεγραμμένους επενδυτές.

Ο Πρωθυπουργός ζητά να ανοίξει στην κυκλοφορία ο αυτοκινητόδρομος Chau Doc - Can Tho - Soc Trang στο τέλος του έτους.

Ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ ζήτησε να αποφασιστούν οι μονάδες για να ανοίξουν ουσιαστικά στην κυκλοφορία τον αυτοκινητόδρομο Chau Doc – Can Tho – Soc Trang στις 19 Δεκεμβρίου 2025. Κατά την επιθεώρηση στις 21 Ιουλίου, ο πρωθυπουργός αναγνώρισε τις προσπάθειες όλων των μερών, αλλά τόνισε ότι η τρέχουσα πρόοδος δεν έχει ακόμη ανταποκριθεί στις προσδοκίες.

Ο Πρωθυπουργός επιθεώρησε το Έργο Συνιστώσας 1 του Αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, το πρώτο τμήμα του αυτοκινητόδρομου στο An Giang.

Το έργο έχει μήκος 188,2 χλμ., με συνολική επένδυση περίπου 45.000 δισεκατομμυρίων VND, χωρισμένο σε 4 συνιστώσες, εκ των οποίων η συνιστώσα 1 βρίσκεται υπό την ευθύνη της επαρχίας An Giang. Μέχρι σήμερα, το 100% του χώρου έχει καθαριστεί και η κατασκευαστική παραγωγή έχει φτάσει το 52,87%. Ο πρωθυπουργός έδωσε εντολή για την κινητοποίηση ολόκληρου του πολιτικού συστήματος για συμμετοχή, την αύξηση των κατασκευών σε 3 βάρδιες, τη διασφάλιση της ποιότητας, της ασφάλειας και της αποτελεσματικής περιφερειακής συνδεσιμότητας.

Η Gia Lai «ορίζει» στις 19 Αυγούστου να ξεκινήσει την κατασκευή του έργου Phu My Industrial Park.

Η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Gia Lai ζήτησε από τα τμήματα, τα παραρτήματα, τις τοπικές αρχές και τους επενδυτές να ολοκληρώσουν επειγόντως τις προετοιμασίες για την οργάνωση της τελετής έναρξης των εργασιών του Βιομηχανικού Πάρκου Phu My στις 19 Αυγούστου 2025. Το έργο επενδύεται από την Phu My Investment Group Joint Stock Company, με έκταση 436,8 εκταρίων, συνολικό κεφάλαιο άνω των 4.569 δισεκατομμυρίων VND, και αναμένεται να υλοποιηθεί εντός 48 μηνών.

Επί του παρόντος, έχουν ολοκληρωθεί οι βασικές νομικές διαδικασίες, εφαρμόζεται η εκκαθάριση του χώρου και η έκθεση εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων θα εγκριθεί τον Ιούλιο ή στις αρχές Αυγούστου. Μετά την τελετή έναρξης των εργασιών, ο επενδυτής θα επικεντρωθεί στην κατασκευή τεχνικών υποδομών, επιδιώκοντας να προσελκύσει τουλάχιστον 2 δευτερογενείς επενδυτές το 2025.

Το παγκόσμιο επενδυτικό κεφάλαιο επικεντρώνεται στους τομείς της υψηλής τεχνολογίας και της ψηφιακής οικονομίας

Οι παγκόσμιες άμεσες ξένες επενδύσεις το 2024 αναμένεται να φτάσουν τα 1.370 δισεκατομμύρια δολάρια, μια μικρή ανάκαμψη μετά από δύο χρόνια μείωσης. Το πρώτο εξάμηνο του 2025 θα σημειωθεί αύξηση 4%, με τις κεφαλαιακές ροές να επικεντρώνονται σε μεγάλο βαθμό στην υψηλή τεχνολογία, την ψηφιακή οικονομία και τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Χώρες όπως το Βιετνάμ, η Ινδία και η Σιγκαπούρη έχουν αναδειχθεί ως ελκυστικοί προορισμοί, αξιοποιώντας το ανθρώπινο δυναμικό τους και τις προτιμησιακές πολιτικές τους.

Το Βιετνάμ προσέλκυσε 21,52 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε άμεσες ξένες επενδύσεις σε 6 μήνες, εκ των οποίων πάνω από 55% στη βιομηχανία υψηλής τεχνολογίας. Η τάση αναδιάρθρωσης των αλυσίδων εφοδιασμού και των παγκόσμιων πολιτικών ελάχιστης φορολογίας συνεχίζει να αναδιαμορφώνει τις κεφαλαιακές ροές. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν προκλήσεις στις υποδομές, τις δεξιότητες του εργατικού δυναμικού, καθώς και νομικούς και γεωπολιτικούς κινδύνους, οι οποίες επηρεάζουν τις επενδυτικές αποφάσεις.

Η Hung Yen επιταχύνει την πρόοδο του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής με LNG και βασικών έργων στέγασης

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Hung Yen επικεντρώνεται στην άρση των εμποδίων για την επιτάχυνση της προόδου του έργου του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) ισχύος 1.500 MW, με συνολική επένδυση άνω των 47.000 δισεκατομμυρίων VND. Πολλές νομικές διαδικασίες έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί και οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου βρίσκονται σε εξέλιξη επειγόντως, με στόχο την έναρξη της κατασκευής το τρίτο τρίμηνο του 2025.

Ο Μόνιμος Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Hung Yen, Nguyen Quang Hung, διηύθυνε τη συνεδρίαση

Ταυτόχρονα, τρία βασικά έργα εμπορικής στέγασης και τρία έργα κοινωνικής στέγασης στην παλιά πόλη Thai Binh έχουν επίσης επιταχυνθεί, με μια σειρά από έργα να έχουν ολοκληρωθεί ή να πρόκειται να ξεκινήσουν την κατασκευή τους τον Αύγουστο του 2025. Οι ηγέτες των επαρχιών ζήτησαν από τα τμήματα, τα παραρτήματα και τις τοπικές αρχές να συντονιστούν στενά, να χειριστούν διεξοδικά τα υπάρχοντα προβλήματα και να επιτύχουν συναίνεση για να διασφαλίσουν την πρόοδο των βασικών έργων.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ ερευνά την κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Ντι Αν - Μπάου Μπανγκ με επενδυτικό κεφάλαιο 64,148 δισεκατομμυρίων VND.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ μελετά την επένδυση στη σιδηροδρομική γραμμή Di An - Bau Bang μήκους 52,3 χλμ., εκ των οποίων τα 39,5 χλμ. είναι υπερυψωμένα, η οποία συνδέει τον σταθμό An Binh με τον σταθμό Bau Bang. Η γραμμή χρησιμοποιεί πλάτος 1.435 mm, εξυπηρετώντας τόσο επιβάτες όσο και εμπορεύματα, με επιβατικά τρένα να κινούνται με ταχύτητα 160 χλμ./ώρα και εμπορευματικά τρένα με ταχύτητα 120 χλμ./ώρα.

Μετά τη συγχώνευση, η πόλη Χο Τσι Μινχ σχεδιάζει να επενδύσει σε πολλές νέες σιδηροδρομικές γραμμές - Φωτογραφία: Le Quan

Το έργο έχει συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο άνω των 64,148 δισεκατομμυρίων VND, το οποίο κινητοποιείται από τον κεντρικό και τον τοπικό προϋπολογισμό και κοινωνικοποιημένες πηγές, όπως πλειστηριασμοί γης βάσει του μοντέλου TOD. Το έργο υλοποιείται σύμφωνα με τον νόμο περί σιδηροδρόμων του 2025 και τον νόμο αριθ. 90/2025/QH15 που τροποποιεί ορισμένους νόμους που σχετίζονται με τις δημόσιες επενδύσεις.

Ανάθεση στην διαχειριστική μονάδα της επένδυσης στον αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας Dinh Ba - Cao Lanh με κεφάλαιο 21,856 δισεκατομμυρίων VND.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha συμφώνησε να αναθέσει στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dong Thap τη διαχείριση του έργου κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Dinh Ba - Cao Lanh, που αποτελεί μέρος του αυτοκινητόδρομου Hong Ngu - Tra Vinh. Η διαδρομή έχει μήκος περίπου 68 χλμ., με κλίμακα 4 λωρίδων, ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα και συνολική εκτιμώμενη επένδυση 21,856 δισεκατομμυρίων VND.

Εικονογραφημένη φωτογραφία.

Το έργο στοχεύει στη σύνδεση της κυκλοφορίας από τη συνοριακή πύλη Dinh Ba με οικονομικές ζώνες, θαλάσσιους λιμένες και τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου, συμβάλλοντας στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, την άμυνα και την ασφάλεια του Δέλτα του Μεκόνγκ. Αναμένεται να υλοποιηθεί πριν από το 2030 σύμφωνα με το σχέδιο, με προτεραιότητα στη μορφή ΣΔΙΤ.

Ντα Νανγκ: Επιπλέον 500 δισεκατομμύρια VND για την ανακαίνιση και αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 14D

Ο Πρωθυπουργός μόλις εξέδωσε την απόφαση αριθ. 1556/QD-TTg, προσθέτοντας 33.680 δισεκατομμύρια VND στις εκτιμώμενες δαπάνες αναπτυξιακών επενδύσεων για το 2025 από τα αυξημένα έσοδα του κεντρικού προϋπολογισμού το 2024. Εκ των οποίων, η Ντα Νανγκ λαμβάνει 500 δισεκατομμύρια VND για την υλοποίηση ενός νέου έργου που ξεκινά την περίοδο 2021-2025: ανακαίνιση και αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 14D μέσω της επαρχίας Κουάνγκ Ναμ (παλαιάς).

Η Εθνική Οδός 14D έχει υποστεί σοβαρή υποβάθμιση.

Ο Πρωθυπουργός ζήτησε από τις μονάδες να χρησιμοποιούν τα κεφάλαια για τους σωστούς σκοπούς, σύμφωνα με τους νομικούς κανονισμούς, διασφαλίζοντας την ποιότητα και την πρόοδο, αποφεύγοντας τη σπατάλη και την αρνητικότητα. Ο χρόνος υλοποίησης και η εκταμίευση του δημόσιου επενδυτικού κεφαλαίου πρέπει να συμμορφώνονται με τους ισχύοντες κανονισμούς.

Να επιτραπεί στα λιμάνια Lach Huyen Νο. 1 και 2 να υποδεχθούν 165.000 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων DWT με μειωμένο φορτίο

Το Υπουργείο Κατασκευών μόλις ενέκρινε τους Τερματικούς Σταθμούς Αρ. 1 και 2 της Λιμενικής Περιοχής Lach Huyen (Hai Phong) για την υποδοχή πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας έως 165.000 DWT με μειωμένο φορτίο. Ο τερματικός σταθμός, που λειτουργεί από την Tan Cang Hai Phong International Container Terminal Company Limited, λειτουργεί από τον Ιούνιο του 2019 με κλίμακα 2 τερματικών σταθμών μήκους 750 μέτρων, βάθος νερού μπροστά από τον τερματικό σταθμό -16 μέτρα.

Πανοραμική θέα της προβλήτας αρ. 1, 2 - περιοχή λιμένα Lach Huyen.

Η Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ είναι υπεύθυνη για την εποπτεία της θαλάσσιας ασφάλειας, την επιθεώρηση δομών, την πρόληψη και την καταπολέμηση πυρκαγιών και την προστασία του περιβάλλοντος. Προηγουμένως, το λιμάνι υποδέχτηκε με επιτυχία 7 πλοία μεγάλης χωρητικότητας και αξιολογήθηκε ως κατάλληλο για να υποδεχτεί 165.000 πλοία DWT με μειωμένο φορτίο σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Πρόταση για την κατασκευή αεροδρομίου Ninh Binh με χωρητικότητα 10 εκατομμυρίων επιβατών, ικανό να δεχθεί αεροσκάφη Boeing 787

Η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Νιν Μπιν πρότεινε την κατασκευή του Διεθνούς Αεροδρομίου Νιν Μπιν στην περιοχή Λιέμ Τουγιέν, σε μια έκταση 720 εκταρίων, που θα πληροί τα πρότυπα επιπέδου 4Ε του ICAO με 2 διαδρόμους προσγείωσης-απογείωσης, και θα φιλοξενεί μεγάλα αεροσκάφη όπως Boeing 787, A350. Το αεροδρόμιο αναμένεται να έχει χωρητικότητα 10 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και μπορεί να επεκταθεί στο μέλλον.

Εικονογραφημένη φωτογραφία.

Η επαρχία προτείνει στο Υπουργείο Κατασκευών να υποστηρίξει το έργο που θα υποβληθεί στον Πρωθυπουργό για να προστεθεί στον Εθνικό Σχεδιασμό Συστήματος Αεροδρομίων. Εάν εγκριθεί, το αεροδρόμιο θα δημιουργήσει ώθηση για οικονομική ανάπτυξη, θα προσελκύσει επενδύσεις, θα προωθήσει τον τουρισμό, την αστικοποίηση και την περιφερειακή συνδεσιμότητα. Η εκκαθάριση του χώρου εκτιμάται ότι θα επηρεάσει 1.080 νοικοκυριά, 15 νεκροταφεία, 2 θρησκευτικά ιδρύματα και 4 σχολεία.

Απεμπλοκή και κινητοποίηση των μέγιστων πόρων για ανάπτυξη

Η κυβέρνηση στοχεύει σε αύξηση του ΑΕΠ κατά 8,3-8,5% το 2025, με τις επενδύσεις ως κύρια κινητήρια δύναμη. Εκτός από σχεδόν 1 τετράκις εκατομμύρια δολαρίων σε δημόσια επενδυτικά κεφάλαια - την πρώτη φορά που έθεσε στόχο 100% εκταμίευσης - χρειάζονται επιπλέον 83 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ από τον ιδιωτικό τομέα, ξένα κεφάλαια και άλλες πηγές τους τελευταίους 6 μήνες του έτους. Ωστόσο, η μεγάλη πρόκληση είναι τα χιλιάδες ανεκτέλεστα έργα με 235 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε «παγωμένα» κεφάλαια, μαζί με την αργή αύξηση των ιδιωτικών και ξένων επενδυτικών κεφαλαίων.

Το Υπουργείο Οικονομικών τόνισε ότι η αποτελεσματικότητα των πολιτικών και η ικανότητα κινητοποίησης και χρήσης πόρων θα καθορίσουν το σενάριο ανάπτυξης. Η αποτελεσματική εφαρμογή των αποφάσεων για την ανάπτυξη της ιδιωτικής οικονομίας, η εξάλειψη των καθυστερημένων έργων, η προώθηση επενδύσεων μεγάλης κλίμακας και η εφαρμογή ευέλικτων δημοσιονομικών και νομισματικών πολιτικών θα είναι το κλειδί για τη δημιουργία δυναμικής για βιώσιμη ανάπτυξη.

Προκλήσεις στην υλοποίηση έργων ενέργειας στο προσαρμοσμένο Σχέδιο Ηλεκτρικής Ενέργειας VIII

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου μόλις ζήτησε από τις τοπικές αρχές να αναφέρουν τις δυσκολίες στην εφαρμογή του προσαρμοσμένου Σχεδίου Ενέργειας VIII πριν από τις 29 Ιουλίου 2025. Το μεγαλύτερο εμπόδιο είναι η απαίτηση υποβολής προσφορών για την επιλογή επενδυτών για έργα χρήσης γης, γεγονός που διστάζει πολλές επιχειρήσεις. Τοπικές αρχές όπως η Quang Tri και η Ha Tinh έχουν προτείνει ξεχωριστούς μηχανισμούς για έργα αιολικής ενέργειας, λόγω της δυσκολίας στην κατάρτιση σχεδίων χωροταξίας 1/2.000. Ορισμένοι επενδυτές αντιμετώπισαν εμπόδια λόγω της έλλειψης σχεδίων σύνδεσης στην Απόφαση 1509/QD-BCT, προκαλώντας διαδικαστικά σημεία συμφόρησης.

Η μεγαλύτερη πρόκληση είναι ότι τα χερσαία έργα ενέργειας πρέπει να επιλέγουν επενδυτές μέσω υποβολής προσφορών.

Εν τω μεταξύ, έργα παραγωγής ενέργειας από LNG, όπως τα Nghi Son και Ca Na, δεν προσελκύουν επενδυτές λόγω ανησυχιών για οικονομικούς κινδύνους και δυσκολίας πρόσβασης σε δάνεια. Οι ειδικοί προειδοποιούν ότι εάν δεν επιλυθεί άμεσα, ο κίνδυνος να μην είναι δυνατή η εφαρμογή του προσαρμοσμένου Σχεδίου Ηλεκτρικής Ενέργειας VIII εντός του χρονοδιαγράμματος είναι πραγματικός.

Η Χάι Φονγκ επικεντρώνεται στην εκκαθάριση του χώρου για το σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ

Ο Υπουργός Κατασκευών Tran Hong Minh ζήτησε από την πόλη Hai Phong να επικεντρωθεί στην εκκαθάριση του χώρου για το σιδηροδρομικό έργο Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, διασφαλίζοντας την έγκαιρη έναρξη της κατασκευής. Το τμήμα που διέρχεται από το Hai Phong έχει μήκος 89,88 χλμ., διασχίζοντας 24 κοινότητες και διαμερίσματα, απαιτώντας την απόκτηση 624,13 εκταρίων γης, επηρεάζοντας 6.096 νοικοκυριά, εκ των οποίων περισσότερα από 1.700 νοικοκυριά πρέπει να επανεγκατασταθούν.

Η πόλη έχει συστήσει μια ομάδα εργασίας για να προσδιορίσει τις τοποθεσίες 14 έργων επανεγκατάστασης και ολοκλήρωσε την έρευνα και την προσωρινή σήμανση κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής. Ο Υπουργός τόνισε την ανάγκη διασφάλισης διαφάνειας, ιεράρχησης της επιτόπιας επανεγκατάστασης και στενού συντονισμού μεταξύ των μερών για την επιτάχυνση της προόδου, δημιουργώντας μια προϋπόθεση για την προώθηση της εφοδιαστικής και της βιομηχανικής ανάπτυξης όταν ολοκληρωθεί το έργο.

Σύσταση του Συμβουλίου για την αξιολόγηση της πολιτικής κατασκευής του λιμενικού συγκροτήματος Cai Mep Ha και του κέντρου logistics.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha υπέγραψε απόφαση για τη σύσταση Συμβουλίου Κρατικής Αξιολόγησης για να εξετάσει την επενδυτική πολιτική του έργου του λιμενικού συγκροτήματος κατάντη Cai Mep Ha, του κέντρου logistics και της βιομηχανικής, αστικής και λειτουργικής περιοχής υπηρεσιών στην πόλη Χο Τσι Μινχ. Το Συμβούλιο, υπό την προεδρία του Υπουργού Οικονομικών, περιλαμβάνει επικεφαλής πολλών υπουργείων και της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, και είναι υπεύθυνο για την αξιολόγηση των εγγράφων του έργου που θα υποβληθούν στην Κυβέρνηση και την Εθνοσυνέλευση για εξέταση και έγκριση.

Το έργο θεωρείται επείγον στο πλαίσιο του λιμενικού συμπλέγματος Cai Mep - Thi Vai που διαδραματίζει βασικό ρόλο στην παγκόσμια αλυσίδα logistics, αποτελώντας τη στρατηγική πύλη εξαγωγών της Νοτιοανατολικής περιοχής, με δυνατότητα υποδοχής πλοίων έως 250.000 τόνων και 48 διεθνών διαδρομών εμπορευματοκιβωτίων την εβδομάδα.

Προσπάθεια για την εκταμίευση του 100% του δημόσιου επενδυτικού κεφαλαίου για εθνικά προγράμματα-στόχους έως το 2025

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Νγκουγιέν Χόα Μπιν μόλις υπέγραψε και εξέδωσε το Πρόγραμμα Εργασίας του 2025 της Κεντρικής Συντονιστικής Επιτροπής για τα Εθνικά Προγράμματα-Στόχους για την περίοδο 2021-2025. Στόχος είναι η ολοκλήρωση των προγραμμάτων υψηλού επιπέδου: κατασκευή νέων αγροτικών περιοχών, βιώσιμη μείωση της φτώχειας και ανάπτυξη εθνοτικών μειονοτήτων και ορεινών περιοχών.

Η Συντονιστική Επιτροπή ζήτησε την επιτάχυνση της εκταμίευσης του δημόσιου επενδυτικού κεφαλαίου, επιδιώκοντας την επίτευξη του 100% του προϋπολογισμού του 2025, την άμεση αναθεώρηση των πολιτικών, τη βελτίωση των θεσμών, την ενίσχυση της εποπτείας και την σαφή αποκέντρωση των αρμοδιοτήτων. Ταυτόχρονα, να προετοιμαστεί για τη σύνοψη της περιόδου 2021-2025 και την πρόταση προσανατολισμών για την επόμενη περίοδο. Το Πρόγραμμα ανέθεσε επίσης στα μέλη την παρακολούθηση και την καθοδήγηση κάθε συγκεκριμένου τομέα μετά τη συγχώνευση, ώστε να διασφαλιστεί η αποτελεσματική εφαρμογή.

Το αντιπλημμυρικό έργο ύψους 10.000 δισεκατομμυρίων VND στην πόλη Χο Τσι Μινχ θα ολοκληρωθεί το 2026.

Μετά την έκδοση του ψηφίσματος 212/NQ-CP από την κυβέρνηση για την άρση των νομικών εμποδίων, το αντιπλημμυρικό έργο ύψους 10.000 δισεκατομμυρίων VND στην πόλη Χο Τσι Μινχ θα συνεχιστεί και θα ολοκληρωθεί το 2026, με τελική διευθέτηση το 2027.

Το έργο έχει φτάσει σε περισσότερο από 90% του όγκου, αλλά έπρεπε να ανασταλεί από το 2020 λόγω έλλειψης κεφαλαίου. Η συνολική επένδυση εκτιμάται επί του παρόντος σε 15.400 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων τα έξοδα τόκων έχουν ξεπεράσει τα 2.900 δισεκατομμύρια VND. Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει αναθέσει στην Ομάδα Εργασίας 1970 τον συντονισμό με τις μονάδες για την ανάπτυξη του σχεδίου υλοποίησης, τη διασφάλιση της ολοκλήρωσης, της αποδοχής και της λειτουργίας του έργου σύμφωνα με το νέο χρονοδιάγραμμα.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ θα παραδώσει τον χώρο για την κατασκευή σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας τον Δεκέμβριο του 2026.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ στοχεύει να ολοκληρώσει την αποζημίωση, την υποστήριξη, την επανεγκατάσταση και την παράδοση του έργου υψηλής ταχύτητας του σιδηροδρόμου Βορρά-Νότου τον Δεκέμβριο του 2026. Η πόλη απαιτεί από τον επενδυτή να προετοιμάσει και να υποβάλει επειγόντως προς έγκριση το έργο επανεγκατάστασης πριν από τις 19 Αυγούστου 2025 και να ολοκληρώσει τις διαδικασίες αποζημίωσης τον Οκτώβριο του 2025.

Η διαδρομή που διέρχεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ έχει μήκος 13,49 χλμ., καταλαμβάνοντας περίπου 110 εκτάρια γης στην πόλη Thu Duc, με κόστος αποζημιώσεων άνω των 2.575 δισεκατομμυρίων VND. Ταυτόχρονα, η πόλη Χο Τσι Μινχ επανεξετάζει επίσης το ταμείο γης στην γύρω περιοχή για να αναπτυχθεί σύμφωνα με το μοντέλο TOD, το οποίο θα ολοκληρωθεί το τρίτο τρίμηνο του 2026.

Η Gia Lai «ορίζει» στις 19 Αυγούστου να ξεκινήσει την κατασκευή του έργου Phu My Industrial Park.

Η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Gia Lai ζήτησε από τα τμήματα, τα παραρτήματα και τους επενδυτές να επιταχύνουν τις διαδικασίες για την έναρξη του Έργου Βιομηχανικού Πάρκου Phu My στις 19 Αυγούστου 2025. Το Διοικητικό Συμβούλιο της Επαρχιακής Οικονομικής Ζώνης ανέλαβε τον συντονισμό με την Phu My Investment Group Joint Stock Company για την ολοκλήρωση της εκκαθάρισης του χώρου, την οργάνωση της τελετής έναρξης των εργασιών και την υλοποίηση του έργου εντός του χρονοδιαγράμματος.

Ο επενδυτής πρέπει να ολοκληρώσει τα νομικά έγγραφα πριν από την 1η Αυγούστου, να συντονίσει την προπαγάνδα, να κινητοποιήσει τους ανθρώπους και να παράσχει πλήρεις πληροφορίες στην περιοχή. Το έργο έχει έκταση 436,8 εκταρίων, επενδυτικό κεφάλαιο άνω των 4.569 δισεκατομμυρίων VND και αναμένεται να προσελκύσει τουλάχιστον 2 δευτερεύοντες επενδυτές το 2025.

Πηγή: https://baodautu.vn/nghien-cuu-lam-duong-sat-di-an---bau-bang-64148-ty-dong-sap-khoi-cong-khu-cong-nghiep-phu-my-hon-4569-ty-dong-d341523.html