Οι ψαράδες ενθουσιάζονται που θα λάβουν υποστήριξη για τα τέλη συνδρομής στο VMS από το 2025

Με βάση τις σκέψεις και τις προσδοκίες των ψηφοφόρων και τις ανησυχίες σχετικά με λύσεις για ολοκληρωμένη οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη στην επαρχία, ιδίως στον τομέα της αλιείας, το Λαϊκό Συμβούλιο της επαρχίας Binh Thuan για την 11η θητεία του κατέβαλε προσπάθειες για τη χάραξη πολιτικών κατάλληλων για τα χαρακτηριστικά της τοπικής κατάστασης.

Το 60% των πλοιοκτητών δεν πληρώνουν τέλη συνδρομής

Το Binh Thuan διαθέτει σήμερα 1.949 αλιευτικά σκάφη με το μεγαλύτερο μήκος 15 μέτρα ή περισσότερο, τα οποία απαιτείται να εγκαταστήσουν εξοπλισμό VMS σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου περί αλιείας του 2017. Μέχρι σήμερα, ολόκληρη η επαρχία διαθέτει 1.941/1.949 αλιευτικά σκάφη σε λειτουργία που έχουν εγκαταστήσει εξοπλισμό παρακολούθησης ταξιδιού (VMS), φτάνοντας σε ποσοστό 100%. Ο αριθμός των αλιευτικών σκαφών που δεν έχουν εγκαταστήσει VMS είναι 8 λόγω αδράνειας (3 σκάφη έχουν υποστεί ζημιές και βρίσκονται στην ακτή περιμένοντας την πώληση, 5 σκάφη περιμένουν την εκτέλεση της απόφασης). Σύμφωνα με τις διατάξεις του διατάγματος αριθ. 26/2019/ND-CP, ο εξοπλισμός VMS που είναι εγκατεστημένος σε αλιευτικά σκάφη πρέπει να είναι ενεργοποιημένος 24/24 από τη στιγμή που το σκάφος αναχωρεί από το λιμάνι για να λειτουργεί στη θάλασσα μέχρι την επιστροφή του στο λιμάνι. Η διατήρηση της τακτικής λειτουργίας του εξοπλισμού VMS, εκτός από τη συμμόρφωση με τις διατάξεις του νόμου περί αλιείας και την εκπλήρωση των όρων για την άρση της «Κίτρινης Κάρτας» της ΕΚ, βοηθά επίσης τους φορείς διαχείρισης να αυξήσουν την αποτελεσματικότητα και την αποδοτικότητα στη διαχείριση, την παρακολούθηση, την πρόληψη και την καταπολέμηση της ΠΛΑ αλιείας. Ειδικότερα, την παρακολούθηση, τον εντοπισμό, την προειδοποίηση, την πρόληψη και τον χειρισμό αλιευτικών σκαφών και αλιέων στην επαρχία που παραβιάζουν ξένα ύδατα και αλιευτικών σκαφών με τράτες (συμπεριλαμβανομένων των ιπτάμενων τρατών) που δραστηριοποιούνται σε λάθος αλιευτικές περιοχές.

Το 100% των αλιευτικών σκαφών άνω των 15 μέτρων που λειτουργούν έχουν εγκαταστήσει εξοπλισμό παρακολούθησης ταξιδιού VMS.

Είναι τόσο βολικό, αλλά τα τελευταία χρόνια, οι υδάτινοι πόροι έχουν μειωθεί, οι τιμές της βενζίνης έχουν διακυμάνσεις, τα βιετναμέζικα θαλασσινά προειδοποιούνται από την ΕΚ με «κίτρινη κάρτα», επομένως η βιομηχανία εκμετάλλευσης θαλασσινών αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις και δυσκολίες. Πολλά αλιευτικά σκάφη κινδυνεύουν να μείνουν ακινητοποιημένα για μεγάλο χρονικό διάστημα λόγω έλλειψης λειτουργικού κόστους και έλλειψης θαλάσσιου εργατικού δυναμικού. Ο κ. Nguyen Van Chien - Αναπληρωτής Διευθυντής του Υπουργείου Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης, δήλωσε ότι επί του παρόντος, η απώλεια σύνδεσης των αλιευτικών σκαφών με τον εξοπλισμό VMS στη θάλασσα είναι αρκετά συχνή, επηρεάζοντας σε μεγάλο βαθμό τον έλεγχο και τη στενή παρακολούθηση των αλιευτικών σκαφών που δραστηριοποιούνται στη θάλασσα, θέτοντας υψηλό κίνδυνο παραβίασης της παράνομης αλιείας σε ξένα ύδατα από αλιευτικά σκάφη. Ένας από τους λόγους είναι ότι οι πλοιοκτήτες αντιμετωπίζουν οικονομικές δυσκολίες και λειτουργούν αναποτελεσματικά. Μέσω του συστήματος παρακολούθησης αλιευτικών σκαφών, από τις αρχές του 2022 έως σήμερα, σχεδόν 40.000 αλιευτικά σκάφη έχουν χάσει τη σύνδεση με τον εξοπλισμό VMS στη θάλασσα. Εκ των οποίων, η απώλεια σύνδεσης λόγω μη καταβολής τελών συνδρομής από τους πλοιοκτήτες αντιπροσωπεύει περίπου το 60%.

Πολλά αλιευτικά σκάφη δεν διατηρούν σύνδεση VMS λόγω μη καταβολής τελών.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία από παρόχους υπηρεσιών, ο αριθμός των σκαφών που έχουν εξαντλήσει τα τέλη υπηρεσίας στις 16 Αυγούστου 2024 είναι 485/1.941 σκάφη εξοπλισμένα με εξοπλισμό VMS. Όταν οι ιδιοκτήτες αλιευτικών σκαφών δεν καταβάλλουν εγκαίρως το τέλος συνδρομής δορυφορικής υπηρεσίας, ο πάροχος εξοπλισμού VMS θα αποσυνδέσει τον εξοπλισμό VMS, με αποτέλεσμα την παραγωγή αναποτελεσματικών δεδομένων από το σύστημα παρακολούθησης αλιευτικών σκαφών, καθιστώντας δύσκολη την πρόληψη και τον έλεγχο της ΠΛΑ αλιείας. Η απώλεια σύνδεσης του εξοπλισμού VMS των αλιευτικών σκαφών κατά την άσκηση των δραστηριοτήτων τους στη θάλασσα όχι μόνο επηρεάζει τις προσπάθειες και τις προσπάθειες των τομέων και των επιπέδων στην πρόληψη και την καταπολέμηση της ΠΛΑ αλιείας, αλλά ενέχει επίσης πιθανούς κινδύνους για τη ζωή και την περιουσία των ιδιοκτητών σκαφών και των ίδιων των εργαζομένων, σε περίπτωση περιστατικού με σκάφος ή ασυνήθιστων καταστάσεων φυσικής καταστροφής, επειδή δεν υπάρχει εξοπλισμός για να βοηθήσει.

Η συντήρηση του εξοπλισμού VMS έχει δημιουργήσει πρόσθετη πίεση στα οικονομικά των αλιέων για να βγουν στην ανοιχτή θάλασσα. (Φωτογραφία: N. Lan)

Πολιτική μεγάλης σημασίας

Η παραμονή στη θάλασσα με ηρεμία δεν είναι μόνο επιθυμία των ψαράδων, αλλά και η επιθυμία όλων των επιπέδων και τομέων να συνοδεύσουν τους ανθρώπους στο ταξίδι της οικονομικής ανάπτυξης και της προστασίας της κυριαρχίας . Η εγκατάσταση και η συντήρηση εξοπλισμού VMS είναι πολύ δύσκολη για τους ψαράδες. Εκτός από τη μέση τιμή αγοράς των 18-25 εκατομμυρίων VND/μηχανή, οι ψαράδες πρέπει επίσης να πληρώνουν μηνιαία συνδρομή 350.000-435.000 VND/μηχανή (μέσος όρος 381.000 VND/μηχανή) ανάλογα με τον πάροχο υπηρεσιών, γεγονός που έχει δημιουργήσει πρόσθετη πίεση στο κόστος εξόδου στη θάλασσα και παραμονής στη θάλασσα για τους ψαράδες της περιοχής.

Η διατήρηση του συστήματος παρακολούθησης (VMS) στη θάλασσα βοηθά τους οργανισμούς να αυξήσουν την αποτελεσματικότητα στη διαχείριση, την παρακολούθηση και την πρόληψη της ΠΛΑ αλιείας.

Αντιμέτωπο με αυτό το επείγον, στην 28η σύνοδο (ειδική σύνοδος) - το 11ο Επαρχιακό Λαϊκό Συμβούλιο ενέκρινε ψήφισμα που ρυθμίζει την πολιτική υποστήριξης των τελών συνδρομής VMS στην επαρχία. Συνεπώς, το ψήφισμα ορίζει το επίπεδο υποστήριξης για τα τέλη συνδρομής δορυφορικής υπηρεσίας VMS σε 175.000 VND/μήνα/πλοίο, σχεδόν το 50% της τρέχουσας μηνιαίας συνδρομής δορυφορικής υπηρεσίας VMS. Ο συνολικός εκτιμώμενος προϋπολογισμός υποστήριξης για περίπου 1.950 πλοία σε 3 χρόνια είναι 12.285 δισεκατομμύρια VND, κατά μέσο όρο 4.095 δισεκατομμύρια VND ετησίως, από τον επαρχιακό προϋπολογισμό και η πολιτική αυτή τίθεται σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2025.

Μόλις έλαβαν τις πληροφορίες, πολλοί ιδιοκτήτες αλιευτικών σκαφών και ψαράδες στην επαρχία ήταν χαρούμενοι, επειδή το ταξίδι για να βγουν στη θάλασσα έχει πάντα την προσοχή και την υποστήριξη του Κράτους και όλων των επιπέδων και τομέων. Ο κ. Nguyen Van Thanh - ένας από τους ψαράδες που ειδικεύονται στην αλιεία ανοιχτής θάλασσας στην περιοχή Duc Thang, δεν μπορούσε παρά να είναι ενθουσιασμένος με την παραπάνω πολιτική υποστήριξης. Ο κ. Thanh μοιράστηκε: «Μέσω του Τύπου, έμαθα για τις παραπάνω πληροφορίες. Είμαι πολύ χαρούμενος, παρόλο που έλαβα μόνο το 50% της συνδρομής, αλλά αποτελεί μεγάλη ενθάρρυνση για τους ψαράδες να βγουν στη θάλασσα. Προηγουμένως, μας υποστήριζαν με το κόστος εγκατάστασης εξοπλισμού VMS ύψους 10 εκατομμυρίων VND/συσκευή, τώρα υποστηρίζουμε επίσης με τη μηνιαία συνδρομή. Είμαστε πραγματικά σίγουροι όταν διατηρούμε σύνδεση VMS 24/24, σε περίπτωση που το πλοίο έχει ατύχημα ή τα μέλη του πληρώματος έχουν προβλήματα υγείας, αντιμετωπίσουν κακές καιρικές συνθήκες, θα λάβουμε άμεση υποστήριξη».

Ο κ. Nguyen Van Chien επιβεβαίωσε: «Η έκδοση πολιτικής για την υποστήριξη του τέλους συνδρομής για δορυφορικές υπηρεσίες VMS στην επαρχία έχει μεγάλη σημασία, με στόχο την σοβαρή εφαρμογή της κατεύθυνσης του Πρωθυπουργού, της Εθνικής Επιτροπής Διεύθυνσης για την καταπολέμηση της ΠΛΑ αλιείας, μαζί με ολόκληρη τη χώρα, για την άρση της «Κίτρινης Κάρτας» της ΕΚ, προχωρώντας προς την οικοδόμηση μιας υπεύθυνης και βιώσιμης αλιείας. Ταυτόχρονα, η διατήρηση του VMS στη θάλασσα συμβάλλει επίσης στην υποστήριξη της ορθής εφαρμογής της πρόληψης και του ελέγχου φυσικών καταστροφών, της διάσωσης και της έρευνας και διάσωσης στη θάλασσα και στην υποστήριξη των αλιέων να παραμείνουν στη θάλασσα, επιβεβαιώνοντας την κυριαρχία και τα ιερά κυριαρχικά δικαιώματα της θάλασσας και των νησιών της Πατρίδας».

Πηγή: https://baobinhthuan.com.vn/ngu-dan-phan-khoi-khi-duoc-ho-tro-phi-thue-bao-vms-tu-nam-2025-125899.html