Οι άνθρωποι φοβούνται βαριά πρόστιμα, η κυκλοφορία στην πόλη Χο Τσι Μινχ έχει θετικές αλλαγές

Μετά από μία εβδομάδα εφαρμογής του Διατάγματος 168/2024, οι περιπτώσεις παραβίασης κόκκινου φαναριού, οδήγησης σε λάθος κατεύθυνση, οδήγησης σε πεζοδρόμια... έχουν μειωθεί απότομα στους δρόμους της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Οι άνθρωποι είναι πιο συνειδητοποιημένοι όταν συμμετέχουν στην κυκλοφορία.

Σύμφωνα με τον δημοσιογράφο της εφημερίδας Giao thong στη διασταύρωση Dien Bien Phu - Cao Thang (Περιοχή 3, Πόλη Χο Τσι Μινχ), αν και κατά την ώρα αιχμής υπήρχε πολλή κίνηση, κανείς δεν οδηγούσε στο πεζοδρόμιο. Οι άνθρωποι σταματούσαν και περίμεναν σοβαρά το κόκκινο φανάρι, κινούμενοι μόνο όταν το φανάρι γινόταν πράσινο. Η θέση όπου σταματούσαν οι άνθρωποι ήταν επίσης σύμφωνη με τους κανονισμούς, όλα τα οχήματα ήταν πίσω από τη γραμμή.

Οι άνθρωποι σταματούν και περιμένουν σοβαρά, στην καθορισμένη ουρά. Φωτογραφία: My Quynh

Αυτή είναι μια εντελώς διαφορετική εικόνα από πριν, όταν η διέλευση της γραμμής, η προσπέραση με κόκκινο φανάρι ή η αναρρίχηση στο πεζοδρόμιο ήταν συνηθισμένη, ειδικά στην οδό Dien Bien Phu.

Ομοίως, η οδός Cach Mang Thang Tam (από το Dien Bien Phu έως το Nguyen Thi Minh Khai, Περιοχή 3) είναι συχνά υπερφορτωμένη κατά την ώρα αιχμής, με πολλούς ανθρώπους να περπατούν στα πεζοδρόμια, αλλά τώρα έχει αλλάξει και θετικά. Αν και εξακολουθούν να υπάρχουν λίγοι άνθρωποι που οδηγούν στα πεζοδρόμια, σε σύγκριση με πριν, αυτό είναι ένα «θαύμα».

Δεν υπάρχουν οχήματα στο πεζοδρόμιο στη διασταύρωση των Nguyen Thi Minh Khai και Cach Mang Thang Tam. Φωτογραφία: My Quynh

Ο κ. Quang Hung, οδηγός μοτοσικλέτας-ταξί που συχνά περιμένει πελάτες στη διασταύρωση των οδών Cach Mang Thang Tam και Nguyen Dinh Chieu, είπε ότι στο παρελθόν, εκατοντάδες μοτοσικλέτες διέσχιζαν το πεζοδρόμιο κάθε μέρα. Το πεζοδρόμιο ήταν υποβαθμισμένο, ανώμαλο και τα τούβλα σπασμένα... Πολλές φορές, ο κ. Hung πάρκαρε τη μοτοσικλέτα του στο πεζοδρόμιο περιμένοντας πελάτες και τον μάλωσαν επειδή τους έκλεινε το δρόμο.

«Βλέπω ότι ο κόσμος συμμορφώνεται σοβαρά. Η κυκλοφορία είναι πιο ομαλή, όχι χαοτική όπως πριν. Φυσικά, όλα έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους, για παράδειγμα, οι μοτοσικλέτες δεν επιτρέπεται να στρίψουν δεξιά στα κόκκινα φανάρια, με αποτέλεσμα να δημιουργείται κυκλοφοριακή συμφόρηση κατά την ώρα αιχμής. Τα πλεονεκτήματα είναι ότι οι άνθρωποι ταξιδεύουν με ασφάλεια, με λιγότερες συγκρούσεις», δήλωσε ο κ. Χανγκ.

Θα επιτρέπονται δεξιές στροφές με κόκκινο φανάρι σε ορισμένες διασταυρώσεις

Το πρωί της 8ης Ιανουαρίου, δημοσιογράφοι πραγματοποίησαν έρευνα σε πολλές διασταυρώσεις σε αρκετές άλλες διαδρομές στην Περιοχή 1, στην περιοχή Binh Thanh, στην πόλη Thu Duc... σχετικά με τη συμμόρφωση με τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι οι άνθρωποι συμμορφώνονταν ουσιαστικά καλά.

Μερικοί άνθρωποι εξακολουθούν να ανεβαίνουν το πεζοδρόμιο για να περπατήσουν.

Μερικοί άνθρωποι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα τηλέφωνά τους, να ακούν μουσική, να κάνουν ποδήλατο στο πεζοδρόμιο..., ωστόσο, αυτός ο αριθμός είναι πολύ μικρός. Πολλοί μεταφορείς (διανομείς) που χρησιμοποιούσαν τα τηλέφωνά τους στο δρόμο, τώρα περιορίζουν τη χρήση τους.

Οι περισσότερες απόψεις υποστηρίζουν ότι τα υψηλά πρόστιμα αποτελούν αποτρεπτικό παράγοντα, ώστε οι άνθρωποι να υπακούουν καλύτερα στον κώδικα οδικής κυκλοφορίας. Κάποιες προτείνουν να τοποθετηθούν πινακίδες σε διασταυρώσεις με πυκνή κυκλοφορία και συχνή κυκλοφοριακή συμφόρηση, ώστε οι μοτοσικλέτες να στρίβουν δεξιά. Μόνο τότε η συμφόρηση θα είναι λιγότερο σοβαρή.

Επιπλέον, ο χρόνος αναμονής για τα κόκκινα φανάρια σε πολλές διασταυρώσεις είναι πολύ μεγάλος (για παράδειγμα, η διασταύρωση My Thuy είναι περίπου 130 δευτερόλεπτα, το πράσινο φανάρι είναι 20 δευτερόλεπτα), με αποτέλεσμα τα οχήματα να μην έχουν χρόνο να κινηθούν, να κάνουν όπισθεν και να προκαλούν κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Ο χρόνος αναμονής για τα κόκκινα φανάρια είναι πολύ μεγάλος και τα πράσινα πολύ σύντομα, γεγονός που δυσκολεύει την κίνηση των ανθρώπων.

Μιλώντας σε δημοσιογράφους της εφημερίδας Giao Thong, ο κ. Nguyen Xuan Vinh, Διευθυντής του Κέντρου Διαχείρισης Οδικής Κυκλοφορίας (Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ), δήλωσε ότι η μονάδα έχει επισημάνει τις ελλείψεις και τις ανησυχίες των ανθρώπων όταν ταξιδεύουν πρόσφατα.

Όσον αφορά το ζήτημα των ανθρώπων που δεν τολμούν να στρίψουν δεξιά όταν το φανάρι είναι κόκκινο, με αποτέλεσμα την κυκλοφοριακή συμφόρηση και την κυκλοφοριακή συμφόρηση, το κέντρο επανεξετάζει όλες τις διασταυρώσεις και τα σταυροδρόμια... όσον αφορά τις συνθήκες κυκλοφορίας και την οργάνωση της κυκλοφορίας. Για διασταυρώσεις που είναι σχετικά σταθερές από άποψη ασφάλειας κυκλοφορίας, η μονάδα θα προτείνει στο Τμήμα Μεταφορών της Πόλης HCM να επιτρέψει την εγκατάσταση πρόσθετων πινακίδων που επιτρέπουν τις δεξιά στροφές όταν το φανάρι είναι κόκκινο. Αναμένεται ότι αυτή την εβδομάδα η μονάδα θα υποβάλει αίτηση στο Τμήμα Μεταφορών της Πόλης HCM και θα εγκαταστήσει γρήγορα πρόσθετες πινακίδες.

Ομοίως, το Κέντρο θα εξετάσει επίσης το ενδεχόμενο η αντανάκλαση του κόκκινου σηματοδότη να είναι πολύ μεγάλη, ενώ το πράσινο να είναι πολύ σύντομο. Ωστόσο, η ρύθμιση της δέσμης φωτός σε ειδικές περιοχές που σχετίζονται με την ασφάλεια της κυκλοφορίας απαιτεί διαβούλευση με πολλές σχετικές μονάδες. Η μονάδα θα συλλέξει άμεσα απόψεις και θα προβεί στις κατάλληλες προσαρμογές.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/so-phat-nang-giao-thong-tphcm-chuyen-bien-tich-cuc-192250108094027915.htm