Ξεπερνώντας τις δυσκολίες στο εργοτάξιο της Διαδρομής 1 - Βορειοδυτικά και του κάδου απορριμμάτων αριθμός 7
Στα τέλη Νοεμβρίου, παρά το υγρό έδαφος και τους ολισθηρούς δρόμους, οι εργολάβοι κινητοποίησαν το μέγιστο δυνατό εργατικό δυναμικό και εξοπλισμό για να εργάζονται αδιάκοπα μέρα και νύχτα, αποφασισμένοι να αναπληρώσουν τον χαμένο χρόνο και να διασφαλίσουν την πρόοδο των έργων υποδομής που εξυπηρετούν την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της πόλης.
Στο εργοτάξιο του Βορειοδυτικού Άξονα 1, από νωρίς το πρωί έως αργά το βράδυ, συμπεριλαμβανομένων των Σαββάτων και των Κυριακών, οι ήχοι των εκσκαφέων, των μπουλντόζες, των φορτηγών και των φορτηγών αναμειγνύονται με τη φασαρία του εργοταξίου. Οι εργάτες δεν ενοχλούνται από τη βροχή ή τον άνεμο, καθώς περπατούν μέσα σε λάσπη και χώμα για να εργαστούν σκληρά σε δύσκολες και επίπονες συνθήκες. Οι εικόνες των εργατών που αψηφούν τη βροχή για να ελέγξουν τους δείκτες, να χειριστούν μηχανήματα ή να ενισχύσουν το αδύναμο έδαφος έχουν δείξει το πνεύμα σκληρής δουλειάς και την ευθύνη για το έργο και την ανάπτυξη της περιοχής.
Είναι γνωστό ότι το έργο υλοποιεί 3 μέτωπα κατασκευής κατά μήκος της διαδρομής, τα οποία λειτουργούν σχεδόν ταυτόχρονα: στο βόρειο μέτωπο υπάρχουν εργάτες χωρισμένοι σε ομάδες για να μετρούν, να φυτεύουν πασσάλους και να χειρίζονται το αδύναμο έδαφος. Οι συμπιεστές και οι εκσκαφείς λειτουργούν συνεχώς για να επιταχύνουν την πρόοδο της ενίσχυσης των θεμελίων. Στο μεσαίο μέτωπο: δεκάδες φορτηγά μεταφοράς διαδέχονται το ένα το άλλο για να μεταφέρουν πέτρες και χώμα, δημιουργώντας μια έντονη ροή κυκλοφορίας όλη την ημέρα. Στο νότιο μέτωπο, όπου υπάρχουν πολλές διασταυρώσεις με κατοικημένες περιοχές, οι εργάτες σπεύδουν να εργαστούν επειγόντως όταν το εργοτάξιο μόλις έχει παραδοθεί. Η τεχνική ομάδα και ο διοικητής του εργοταξίου είναι πάντα σε ετοιμότητα, παρακολουθώντας στενά κάθε βήμα, συντονίζοντας ομαλά τα μηχανήματα, αντιμετωπίζοντας άμεσα τα προβλήματα που προκύπτουν, ειδικά σε σημεία με αδύναμο έδαφος, όπως η λίμνη Bau Tram.
Ο κ. Lam Vu, Διευθυντής Έργου του Βορειοδυτικού Άξονα 1, δήλωσε: «Σύμφωνα με την κατεύθυνση της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης, το έργο πρέπει να ολοκληρωθεί έως τον Μάρτιο του 2026. Κατά τη διάρκεια των μεγάλων βροχερών ημερών, πολλά στοιχεία δεν μπορούν να κατασκευαστούν, αλλά όταν ο καιρός καθαρίσει ή υπάρχει μόνο ελαφριά βροχή, επικεντρωνόμαστε στην καθοδήγηση, την επιθεώρηση του χώρου και την παρότρυνση του εργολάβου να εκμεταλλευτεί κάθε ευνοϊκή ημέρα για να αντισταθμίσει την καθυστέρηση. Εκτιμώ τη σκληρή δουλειά και την αφοσίωση των εργαζομένων, αποτελούν μια σημαντική δύναμη που βοηθά το έργο να διατηρεί πάντα την πρόοδο.»
Ο κ. Huynh Anh Vu, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Χόα Καν, τόνισε: «Η τοπική αυτοδιοίκηση κινητοποιεί ενεργά τα υπόλοιπα νοικοκυριά για να παραδώσουν τον χώρο το συντομότερο δυνατό, ώστε τα εργοτάξια να ολοκληρωθούν ομαλά. Η ολοκλήρωση του Άξονα 1 - Βορειοδυτικός θα γίνει ένας στρατηγικός άξονας κυκλοφορίας, που θα συνδέει το κέντρο της πόλης με το λιμάνι Lien Chieu, το Βιομηχανικό Πάρκο Hoa Khanh και την αστική περιοχή Βορειοδυτικού, δημιουργώντας μια μεγάλη ώθηση για την ανάπτυξη της εφοδιαστικής, της βιομηχανίας, των υπηρεσιών και ενισχύοντας την εθνική άμυνα και ασφάλεια».
Εν τω μεταξύ, η κατασκευή του χώρου υγειονομικής ταφής αριθ. 7 στον χώρο υγειονομικής ταφής Khanh Son βρίσκεται εξίσου δυναμικά. Ανατρεπόμενα φορτηγά, φορτηγά και εκσκαφείς λειτουργούν συνεχώς κάθε μέρα. Οι εργαζόμενοι εργάζονται σε μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες και πυκνή λάσπη, αλλά εξακολουθούν να επικεντρώνονται στην ολοκλήρωση του έργου.
Ο κ. Phung Van Ngoc, τεχνικός διευθυντής της κοινοπραξίας Seen - Bach Dang - JSC, δήλωσε: «Πρόκειται για ένα επείγον περιβαλλοντικό έργο. Όσο πιο γρήγορα ολοκληρωθεί, τόσο μικρότερη είναι η πίεση που ασκεί η πόλη στα απόβλητα. Ο καιρός εξακολουθεί να βρέχει έντονα, αλλά όποτε σταματήσει ή βρέξει ελαφρά, θα το εκμεταλλευτούμε πλήρως για να επιταχύνουμε την πρόοδο».
Σύμφωνα με το Διοικητικό Συμβούλιο Προτεραιότητας για Επενδυτικά Έργα Υποδομών, το έργο υγειονομικής ταφής αριθ. 7 έχει συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο άνω των 225 δισεκατομμυρίων VND, με χωρητικότητα σχεδιασμού άνω των 900.000m3. Μέχρι σήμερα, το τμήμα εκσκαφής έχει ολοκληρωθεί και τα υπόλοιπα στοιχεία αναπτύσσονται για να τεθεί το έργο σε λειτουργία το πρώτο τρίμηνο του 2026.
Επιτάχυνση της προόδου σε βασικά έργα
Παράλληλα με τα έργα υποδομής και περιβάλλοντος, οι περιοχές επανεγκατάστασης που εξυπηρετούν βασικά έργα επιταχύνονται επίσης. Στην Περιοχή Επανεγκατάστασης Νο. 1 στην Κοινότητα Ba Na, που εξυπηρετεί το Έργο Αυτοκινητόδρομου Hoa Lien - Tuy Loan, οι εργασίες κατασκευής βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη μόλις σταθεροποιηθεί προσωρινά ο καιρός. Το έργο καθυστέρησε λόγω έλλειψης γης για ισοπέδωση, αλλά αφού η πόλη πρόσθεσε 340.000m3 γης, ο εργολάβος «επιτάχυνε» αμέσως. Το έδαφος έχει ουσιαστικά ισοπεδωθεί.
Ο κ. Nguyen Duc Nam, Αναπληρωτής Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Υποδομών Προτεραιότητας, δήλωσε: «Προς το παρόν, τα μηχανήματα στο εργοτάξιο λειτουργούν με πλήρη δυναμικότητα και οι εργαζόμενοι εργάζονται τρεις βάρδιες συνεχώς, ακόμη και τις βροχερές μέρες. Εκτιμούμε τις προσπάθειες, την επιμονή και το πνεύμα υπερνίκησης των δυσκολιών όλων των εργαζομένων στο εργοτάξιο. Στόχος είναι να ολοκληρωθούν σύντομα οι υποδομές και να παραδοθεί η γη στους επανεγκαταστημένους».
Όσον αφορά το έργο του λιμένα Lien Chieu (κοινή υποδομή), ο όγκος κατασκευής έχει ολοκληρωθεί κατά 95%. Εν τω μεταξύ, το έργο του παράκτιου δρόμου που συνδέει το λιμάνι Lien Chieu έχει επίσης φτάσει σε ποσοστό άνω του 75%.
Ο κ. Le Thanh Hung, Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου Προτεραιοτήτων για Επενδυτικά Έργα Υποδομών της πόλης Da Nang , σχολίασε: «Παρά τις πολλές δυσκολίες λόγω των καιρικών συνθηκών, εξακολουθούμε να παρακολουθούμε στενά το έργο, δίνοντας εντολή στον ανάδοχο να επιταχύνει την πρόοδο του παραλιακού δρόμου που συνδέει το λιμάνι Lien Chieu - ένα βασικό έργο για τον συγχρονισμό των υποδομών της περιοχής του λιμανιού».
Όσον αφορά το έργο-μέρος 1 της παράκτιας διαδρομής 129 από τη διασταύρωση QL40B έως το DT620 (δίπλα στην είσοδο του αεροδρομίου Chu Lai), μήκους 26,5 χλμ., το Διοικητικό Συμβούλιο Έργων Κυκλοφορίας Quang Nam (επενδυτής) δήλωσε ότι το έργο περιλαμβάνει δύο πακέτα: το πακέτο 1 έχει μήκος 11,24 χλμ. (γέφυρες Tam Tien και Diem Tra) και αναμένεται να ολοκληρωθεί στις 24 Δεκεμβρίου 2025· το πακέτο 2 έχει μήκος 15,26 χλμ. (γέφυρες Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia, Tam Quang) ξεκίνησε στις 24 Απριλίου 2023 και παρατάθηκε έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025.
Μέχρι σήμερα, οι τοπικές αρχές έχουν παραδώσει 22,5/26,5 χλμ. γης (84,9%), η αξία κατασκευής έφτασε το 59,17%. Το Πακέτο 2, που κατασκευάστηκε από την κοινοπραξία Vinaconex 25 - Vinaconex, έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει 4 γέφυρες, επικεντρώνεται στην πλήρωση των θεμελίων, στην επεξεργασία του αδύναμου εδάφους και στην επίστρωση περίπου 3 χλμ. ασφαλτικού σκυροδέματος, η αξία του οποίου έφτασε τα 287/508 δισεκατομμύρια VND.
Παρά τον δυσμενή καιρό, την έλλειψη οικοδομικών υλικών και κάποιες δυσκολίες στην εκκαθάριση του εργοταξίου, το γενικό πνεύμα των μονάδων δεν είναι να επιβραδύνουν την πρόοδο. Η φασαρία στα εργοτάξια όχι μόνο αντανακλά τις προσπάθειες των εργολάβων, αλλά καταδεικνύει και την αποφασιστικότητα της δημοτικής αρχής να ολοκληρώσει τις υποδομές, δημιουργώντας τα θεμέλια για τη βιώσιμη ανάπτυξη της πόλης.
Πηγή: https://baodanang.vn/nhieu-cong-trinh-tang-toc-thi-cong-sau-mua-lu-quyet-liet-chay-dua-voi-tien-do-3311264.html
Σχόλιο (0)