Το Νιν Τουάν αυξάνει το μήκος, μειώνει το επενδυτικό κεφάλαιο για το έργο σύνδεσης αυτοκινητόδρομου με το λιμάνι

Το Νιν Τουάν αυξάνει το μήκος, μειώνει το επενδυτικό κεφάλαιο για το έργο σύνδεσης αυτοκινητόδρομου με το λιμάνι

Το έργο του δρόμου που συνδέει την εθνική οδό Βορρά-Νότου με την Εθνική Οδό 1 και το Γενικό Λιμάνι Ca Na προσαρμόστηκε για να αυξηθεί το μήκος κατά 8,2 χλμ., ενώ το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο μειώθηκε κατά σχεδόν 215 δισεκατομμύρια VND.

Οι ηγέτες της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Νιν Τουάν επιθεωρούν την πρόοδο της κατασκευής του Τμήματος 1 του δρόμου που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου με την Εθνική Οδό 1Α. Φωτογραφία: Huu Tin.

Στην 21η Σύνοδο του 11ου Επαρχιακού Λαϊκού Συμβουλίου, για την περίοδο 2021-2026, το Επαρχιακό Λαϊκό Συμβούλιο Νιν Τουάν ενέκρινε ψήφισμα για την προσαρμογή της επενδυτικής πολιτικής για το Έργο του Δρόμου που συνδέει τον Αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου με την Εθνική Οδό 1 και το Γενικό Λιμάνι Ca Na.

Συνεπώς, το Έργο του Δρόμου που συνδέει τον Αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου με την Εθνική Οδό 1 και το Γενικό Λιμάνι Ca Na έχει προσαρμόσει το συνολικό μήκος, τη συνολική επένδυση, τη δομή κεφαλαίου και την περιοχή χρήσης γης.

Συγκεκριμένα, το συνολικό μήκος της διαδρομής προσαρμόζεται σε περίπου 23 χλμ., σημειώνοντας αύξηση 8,2 χλμ. (προηγουμένως εγκεκριμένο για περίπου 14,8 χλμ.). Το έργο της συνιστώσας 1, το τμήμα που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου με την Εθνική Οδό 1, παραμένει το ίδιο με μήκος διαδρομής περίπου 10,14 χλμ. Το έργο της συνιστώσας 2, το τμήμα από την Εθνική Οδό 1 έως τα όρια του Βιομηχανικού Πάρκου Ca Na (μήκος περίπου 4,66 χλμ.), προσαρμόζεται στο τμήμα από την Εθνική Οδό 1 έως το Γενικό Λιμάνι Ca Na με μήκος περίπου 12,86 χλμ.

Παρόλο που το έργο αυξήθηκε κατά 8,2 χλμ., η συνολική επένδυση προσαρμόστηκε ώστε να μειωθεί κατά 214,958 δισεκατομμύρια VND (η συνολική εγκεκριμένη επένδυση ήταν 903 δισεκατομμύρια VND, μειώθηκε στα 689,042 δισεκατομμύρια VND). Στο πλαίσιο αυτό, το Έργο της Συνιστώσας 1 μειώθηκε κατά περισσότερα από 222 δισεκατομμύρια VND (από περισσότερα από 651 δισεκατομμύρια VND σε περισσότερα από 428 δισεκατομμύρια VND). Το Έργο της Συνιστώσας 2 αυξήθηκε κατά περισσότερα από 9 δισεκατομμύρια VND (από περισσότερα από 251 δισεκατομμύρια VND σε περισσότερα από 260 δισεκατομμύρια VND).

Αξίζει να σημειωθεί ότι η κεφαλαιακή δομή του έργου έχει αλλάξει. Στο Έργο της Συνιστώσας 1, το κεφάλαιο του κεντρικού προϋπολογισμού προσαρμόστηκε από 610 δισεκατομμύρια VND σε περισσότερα από 387 δισεκατομμύρια VND. Η μείωση του κεφαλαίου του κεντρικού προϋπολογισμού στο Έργο της Συνιστώσας 1 είναι πάνω από 222 δισεκατομμύρια VND, τα οποία χρησιμοποιούνται για την αντικατάσταση του κοινωνικοποιημένου κεφαλαίου του χορηγού (Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company, περισσότερα από 213 δισεκατομμύρια VND) στο Έργο της Συνιστώσας 2. Το κεφάλαιο του τοπικού προϋπολογισμού στα έργα των 2 συνιστωσών παραμένει αμετάβλητο.

Επιπλέον, η έκταση γης που χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή του έργου αυξήθηκε από 67,2 εκτάρια σε 123,7 εκτάρια (αύξηση 56,5 εκταρίων του πρόσθετου οδικού τμήματος μήκους περίπου 8,2 χλμ.).

Σύμφωνα με το Διοικητικό Συμβούλιο του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής Κυκλοφοριακών Συγκοινωνιών στην Επαρχία Ninh Thuan (ο επενδυτής, αναφερόμενος ως Διοικητικό Συμβούλιο), το μήκος του έργου αυξήθηκε κατά περίπου 8,2 χλμ. σε σύγκριση με την επενδυτική πολιτική που εγκρίθηκε στις 23 Μαΐου 2022, επειδή «για την επίτευξη των στόχων του έργου, την ομαλή σύνδεση της κυκλοφορίας από τη διασταύρωση του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου με το Γενικό Λιμάνι Ca Na, με σκοπό την προώθηση της αποδοτικότητας του έργου, δημιουργώντας ώθηση για την ανάπτυξη σημαντικών έργων στη νότια βασική οικονομική ζώνη της επαρχίας, είναι απαραίτητο να προσαρμοστεί η κλίμακα του Έργου και να συνεχιστούν οι επενδύσεις στη διαδρομή από το σημείο εκκίνησης του Βιομηχανικού Πάρκου Ca Na έως το Γενικό Λιμάνι Ca Na».

Το Διοικητικό Συμβούλιο δήλωσε ότι η συνολική επένδυση του έργου μειώθηκε λόγω μείωσης του κόστους εκκαθάρισης του χώρου (συνολικά άνω των 51 δισεκατομμυρίων VND), μείωσης λόγω της μη υλοποίησης της φάσης 2 του έργου-συνιστώσας 1 (πάνω από 81 δισεκατομμύρια VND), μείωσης του κόστους κατασκευής, διαχείρισης έργου και άλλων δαπανών του έργου-συνιστώσας 2 κατά περισσότερα από 119 δισεκατομμύρια VND (κλίμακα οδοστρώματος 16 μ., οδόστρωμα 12 μ. αντί για οδόστρωμα 34 μ., οδόστρωμα 21 μ.).

Επιπλέον, το έργο μείωσε το κόστος απρόβλεπτων περιστατικών (πάνω από 67 δισεκατομμύρια VND) και το κόστος κατασκευής, εξοικονομώντας χρήματα μετά την υποβολή προσφορών (πάνω από 45 δισεκατομμύρια VND) επειδή ο χρόνος προετοιμασίας, αξιολόγησης και έγκρισης του έργου (Ιανουάριος 2022) είχε υψηλότερες τιμές πρώτων υλών από τον χρόνο προετοιμασίας, αξιολόγησης και έγκρισης του κατασκευαστικού σχεδίου, του σχεδιασμού και της εκτίμησης κόστους (Σεπτέμβριος 2022).

Όσον αφορά την πρόοδο του έργου, έως τις 20 Σεπτεμβρίου 2024, το Έργο της Συνιστώσας 1 που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου με την Εθνική Οδό 1Α έχει ολοκληρώσει περίπου το 70% της συμβατικής αξίας, και αναμένεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2024. Ωστόσο, η δυσκολία του έργου έγκειται στην έλλειψη περίπου 8.000 m3 χώματος επίχωσης.

Κατά την επιθεώρηση του έργου στις 20 Σεπτεμβρίου 2024, ο κ. Tran Quoc Nam, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Ninh Thuan, ζήτησε από τον επενδυτή να συντονιστεί με τους εργολάβους για να επιταχύνει την πρόοδο της κατασκευής, να διασφαλίσει την ποιότητα και να είναι αποφασισμένος να ανοίξει τη φάση 1 του έργου έως το τέλος του 2024.

Ταυτόχρονα, ο επενδυτής ενημέρωσε την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ninh Thuan σχετικά με την κατεύθυνση κατασκευής του Συνιστώσας Έργου 2, του τμήματος από την Εθνική Οδό 1Α έως το Γενικό Λιμάνι Ca Na, μήκους περίπου 13 χλμ., με τη χρήση του κρατικού προϋπολογισμού, με στόχο την ολοκλήρωση και τη θέση σε λειτουργία ολόκληρου του έργου το 2025.

Πηγή: https://baodautu.vn/ninh-thuan-tang-chieu-dai-giam-von-dau-tu-du-an-duong-noi-cao-toc-voi-cang-bien-d229917.html