Ένας κόμβος Phu επιταχύνει την κατασκευή κατά τη διάρκεια του Tet, ανοίγοντας στην κυκλοφορία το 2025

Το έργο του σταθμού An Phu Interchange εισέρχεται στο τελικό στάδιο κατασκευής, με τους εργάτες να εργάζονται σε 3 βάρδιες κατά τη διάρκεια των διακοπών Tet. Όταν ολοκληρωθεί, το έργο θα αποτελέσει ένα σύγχρονο σημείο αναφοράς υποδομών, μειώνοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση και συνδέοντας την κυκλοφορία στο ανατολικό τμήμα της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Το έργο An Phu Interchange (Πόλη Thu Duc, Πόλη Χο Τσι Μινχ) είναι ένα βασικό έργο κυκλοφορίας, που αναμένεται να επιλύσει τη μακροχρόνια κυκλοφοριακή συμφόρηση στην ανατολική πύλη της πόλης Χο Τσι Μινχ και να συνδέσει βασικές οικονομικές περιοχές. Με κλίμακα τριών ορόφων, που περιλαμβάνει έξι γέφυρες, δύο σήραγγες και συνδετικούς δρόμους... Πρόκειται για ένα έργο που θεωρείται ότι διαθέτει την πιο σύγχρονη υποδομή στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Η συνολική επένδυση ανέρχεται σε 3.400 δισεκατομμύρια VND και αφορά την κατασκευή δύο σηράγγων διπλής κατεύθυνσης που θα συνδέουν την πόλη Χο Τσι Μινχ - Long Thanh - Dau Giay Expressway με την οδό Mai Chi Tho, η οποία θα εκτείνεται κατά μήκος της οδού Dong Van Cong. Στη διασταύρωση υπάρχουν 4 υπερυψωμένες διαβάσεις, εκ των οποίων η γέφυρα N1 σε σχήμα Υ συνδέει τον δρόμο πρόσβασης του αυτοκινητόδρομου με τις οδούς Mai Chi Tho και Luong Dinh Cua. Η γέφυρα N2 σε σχήμα C συνδέει τον δρόμο πρόσβασης του αυτοκινητόδρομου με την οδό Mai Chi Tho. Οι δύο υπερυψωμένες διαβάσεις N3 και N4 συνδέουν την οδό Mai Chi Tho με την οδό Dong Van Cong.

Ο κ. Luong Minh Phuc, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Επενδυτικών Έργων Κυκλοφοριακής Κατασκευής (Συμβούλιο Κυκλοφορίας, επενδυτής), δήλωσε ότι το έργο της διασταύρωσης An Phu και ο περιφερειακός δρόμος Ho Chi Minh City R3 είναι δύο έργα που θα υλοποιηθούν κατά τη διάρκεια του Tet με περίπου 500-600 εργαζόμενους και μηχανικούς να εργάζονται εκ περιτροπής.

Στο έργο της διασταύρωσης An Phu, το έργο έχει πλέον φτάσει σε ποσοστό άνω του 60% του φόρτου εργασίας. Για να διασφαλιστεί η πρόοδος και να ανοίξουν στην κυκλοφορία ορισμένα σημαντικά σημεία στις 30 Απριλίου, οι εργολάβοι επιταχύνουν τις εργασίες τους σε 3 βάρδιες και 4 βάρδιες, εργαζόμενοι σε όλη την περιοχή Tet.

Σύμφωνα με δημοσιογράφους της εφημερίδας Giao thong, το εργοτάξιο στη διασταύρωση An Phu είναι πάντα πολύβουο μέρα νύχτα. Ο ήχος των μηχανημάτων που βουίζουν, των εργατών που κάνουν σηματοδότηση, των συγκολλήσεων... αντηχεί. Παρά το γεγονός ότι εργάζονται όλη τη νύχτα και το Tet, οι εργάτες στο εργοτάξιο δείχνουν όλοι υψηλό αίσθημα ευθύνης, συγκέντρωσης και σχολαστικότητας στην εργασία τους.

Εργάτες οικοδομών στη θέση της βαθιάς σήραγγας της διασταύρωσης An Phu.

Στο έργο XL5, ο εργολάβος της Thanh Phat κατασκευάζει δύο κλειστά τμήματα σήραγγας και ένα ανοιχτό τμήμα σήραγγας. Ως εκ τούτου, ο εργολάβος οργάνωσε συνεχείς εργασίες κατά τη διάρκεια των διακοπών Tet για να διασφαλίσει την πρόοδο, θέτοντας το έργο σε λειτουργία στις 30 Απριλίου. Μόνο κατά τη διάρκεια των διακοπών της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς, υπάρχουν τρεις ομάδες κατασκευής στο εργοτάξιο, με κάθε ομάδα να έχει περίπου 15-20 άτομα που εργάζονται συνεχώς εναλλάξ.

«Το Tet είναι μια ευκαιρία για οικογενειακή επανένωση, επομένως όλοι θέλουν να επιστρέψουν στην πατρίδα τους. Ωστόσο, πρόκειται για ένα βασικό έργο της πόλης, ο στόχος έχει τεθεί, επομένως ο εργολάβος κινητοποιεί και ενθαρρύνει τους εργάτες να παραμείνουν και να εξασφαλίσουν εργασία. Για να τους ενθαρρύνουμε, οργανώνουμε προγράμματα όπως η παρασκευή κέικ, η προσφορά δώρων και έχουμε ξεχωριστή πολιτική ανταμοιβής για να παρακινήσουμε τους εργάτες να γιορτάσουν το Tet στο εργοτάξιο», δήλωσε ο κ. Lai Van Mien, Διοικητής του εργολάβου Thanh Phat.

Είναι γνωστό ότι στο τμήμα της σήραγγας K11 έχει ολοκληρωθεί η πλάκα εγκατάστασης, οι εργαζόμενοι κατασκευάζουν χαλύβδινο οπλισμό για την κατασκευή της πλάκας τοίχου. Στο τμήμα της σήραγγας K10 κατασκευάζεται η κάτω πλάκα και στο τμήμα της σήραγγας K9 γίνονται εκσκαφές. Το πακέτο XL5 ακολουθεί το λεπτομερές χρονοδιάγραμμα, δεσμευόμενο να ολοκληρώσει τις εργασίες εντός χρονοδιαγράμματος.

Συγκεκριμένα, η γέφυρα Ba Dat και η γέφυρα Giong Ong To 2 είναι τα δύο πρώτα έργα που έχουν ολοκληρωθεί (πριν από το Σεληνιακό Νέο Έτος 2025) αλλά δεν έχουν ακόμη παραδοθεί στην κυκλοφορία και θα παραδοθούν στην κυκλοφορία στα τέλη του 2025, όταν ολοκληρωθεί ολόκληρο το έργο της διασταύρωσης An Phu. (Στη φωτογραφία, η γέφυρα Giong Ong To 2 συνδέει την οδό Mai Chi Tho με την οδό Dong Van Cong, με κατασκευαστική αξία σχεδόν 380 δισεκατομμύρια VND).

Εν τω μεταξύ, η γέφυρα Μπα Ντατ βρίσκεται στον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι, με κατασκευαστική αξία σχεδόν 185 δισεκατομμύρια ντόνγκ. Η γέφυρα αποτελείται από τρεις μονάδες, κατασκευασμένες ανάμεσα σε δύο υπάρχουσες γέφυρες συνολικού μήκους περίπου 474 μέτρων.

Προηγουμένως, το έργο της διασταύρωσης An Phu είχε προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί έως τις 30 Απριλίου 2025. Ωστόσο, η διαδικασία υλοποίησης παρεμποδίστηκε από την εκκαθάριση του χώρου και τις δυσκολίες τόσο στην κατασκευή όσο και στην οργάνωση της κυκλοφορίας, επομένως έπρεπε να παραταθεί μέχρι το τέλος του 2025.

Κατά τη διάρκεια της υλοποίησης του έργου, η περιοχή της διασταύρωσης An Phu αντιμετώπιζε πάντα κυκλοφοριακή συμφόρηση, ειδικά κατά τις ώρες αιχμής και τις αργίες. Η εικόνα των αυτοκινήτων που είχαν κολλήσει στο δρόμο γινόταν όλο και πιο συνηθισμένη, κάνοντας τους ανθρώπους να επιθυμούν περισσότερο την άμεση ολοκλήρωση του έργου.

Η ολοκλήρωση της διασταύρωσης An Phu όχι μόνο συμβάλλει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, αλλά αποτελεί επίσης απόδειξη της διαδικασίας καινοτομίας και εκσυγχρονισμού των αστικών υποδομών στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/nut-giao-an-phu-tang-toc-thi-cong-xuyen-tet-thong-xe-toan-bo-trong-nam-2025-192250127151416235.htm