Βλέποντας τις δυνατότητες της λειτουργίας μη επανδρωμένων αεροσκαφών (UAV) στον τομέα της εφοδιαστικής, ο Bai Wuhen εγγράφηκε σε ένα πρόγραμμα πλήρους απασχόλησης εκπαίδευσης στη Σενζέν, την «πρωτεύουσα των μη επανδρωμένων αεροσκαφών» της Κίνας, για να αποκτήσει άδεια και να προωθήσει την καριέρα του.

Ο 28χρονος Wuhen εργαζόταν προηγουμένως στον κλάδο της φιλοξενίας. Ήθελε να χειρίζεται μεσαίου μεγέθους drones πέρα ​​από την οπτική του εμβέλεια, μια δεξιότητα με μεγάλη ζήτηση στον τομέα των παραδόσεων με drone.

Σύμφωνα με τον Wuhen, καθώς ο τομέας γίνεται πιο τυποποιημένος, η απόκτηση πτυχίου είναι το πρώτο βήμα για να γίνει κανείς πιο επαγγελματίας.

Drone Xinhua
Προετοιμασίες σε εξέλιξη για δοκιμαστικές πτήσεις με drone στη Σεντζέν, τον Οκτώβριο του 2024. Φωτογραφία: Xinhua

Η ζήτηση για πιστοποιήσεις πιλότων μη επανδρωμένων αεροσκαφών αυξάνεται, καθώς Κινέζοι εργαζόμενοι και πρόσφατοι απόφοιτοι επιδιώκουν αναδυόμενες θέσεις εργασίας που σχετίζονται με τις επιχειρήσεις μη επανδρωμένων αεροσκαφών, εν μέσω της ενθάρρυνσης της οικονομίας χαμηλού επιπέδου από το Πεκίνο, η οποία θεωρείται νέα κινητήρια δύναμη ανάπτυξης για τη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο.

Το κέντρο όπου σπουδάζει ο Wuhen διοικείται από το Global Hawk UAV. Σύμφωνα με τον ιδρυτή Yu Jingbing, ο αριθμός των μαθητών έχει εκτοξευθεί στα ύψη τον τελευταίο χρόνο. Προβλέπει ότι ο αριθμός των μαθητών το 2024 θα διπλασιαστεί από αυτόν του περασμένου έτους. Στην πραγματικότητα, ο αριθμός είναι τόσο υψηλός που μπορεί να μην έχουν αρκετούς εκπαιδευτές.

Το εκπαιδευτικό κέντρο Zhifei στη Σαγκάη έχει επίσης δει μια απότομη αύξηση στους εκπαιδευόμενους από το καλοκαίρι. Σύμφωνα με έναν υπάλληλο, οι περισσότεροι θέλουν την πιστοποίηση για να πληρούν τις απαιτήσεις για ορισμένες θέσεις στον στρατό ή σε κυβερνητικές υπηρεσίες. Αυτοί οι οργανισμοί χρησιμοποιούν ενεργά τα drones σε τομείς όπως η αστική διαχείριση.

Επιπλέον, η ζήτηση αυξάνεται ραγδαία, καθώς οι επιχειρήσεις αναζητούν προσωπικό για τη λειτουργία νέων εφαρμογών drones στους τομείς της εφοδιαστικής, του τουρισμού, των εναέριων ερευνών και των ενεργειακών επιθεωρήσεων. Πολλοί άνθρωποι που εργάζονται στον τομέα των χρηματοοικονομικών και των ακινήτων συμβάλλουν επίσης σε αυτήν την τάση, καθώς θέλουν να αλλάξουν εργασία και χρειάζονται τις κατάλληλες άδειες.

Η κινεζική αγορά ακινήτων βρίσκεται σε παρατεταμένη ύφεση και ο χρηματοπιστωτικός τομέας αγωνίζεται επίσης με την αύξηση των επισφαλών δανείων εν μέσω μιας γενικής οικονομικής επιβράδυνσης.

Σε συνέντευξη Τύπου τον Οκτώβριο, ο Λι Τσουνλίν, Αντιπρόεδρος της Εθνικής Επιτροπής Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων, δήλωσε ότι η οικονομία χαμηλού υψομέτρου, η οποία συνήθως περιλαμβάνει επανδρωμένες και μη επανδρωμένες επιχειρήσεις σε υψόμετρα έως και 1.000 μέτρα, αντιμετωπίζει έλλειψη περίπου 1 εκατομμυρίου ειδικευμένων εργαζομένων.

Ο όρος «οικονομία χαμηλού επιπέδου» συμπεριλήφθηκε στην έκθεση εργασίας της κυβέρνησης του πρωθυπουργού Λι Τσιάνγκ τον Μάρτιο και αναφέρθηκε ως στρατηγικής σημασίας αναδυόμενη βιομηχανία. Αναμένεται να δημιουργήσει θέσεις εργασίας, να ενισχύσει την τεχνολογική καινοτομία και να δώσει ώθηση στην οικονομία.

Σύμφωνα με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας (CAAC), μόνο 225.000 άτομα στην Κίνα είχαν λάβει επίσημα άδεια χειρισμού UAV μέχρι τα τέλη Ιουνίου. Ωστόσο, περισσότερα από 2 εκατομμύρια UAV είχαν καταχωρηθεί στην CAAC μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου, αποκάλυψε ο Wang Changshun, πρόεδρος της Ένωσης Αερομεταφορών της Κίνας, σε φόρουμ στο Πεκίνο στις 28 Οκτωβρίου. Συμπεριλαμβανομένων των μη καταχωρημένων συσκευών, τουλάχιστον 3 εκατομμύρια UAV χρησιμοποιούνται αυτήν τη στιγμή στην εγχώρια αγορά.

«Αυτή τη στιγμή χρειαζόμαστε επειγόντως αδειοδοτημένους επαγγελματίες που όχι μόνο μπορούν να πετούν drones αλλά και να τα επισκευάζουν και να τα συντηρούν», δήλωσε ο Γιου.

Η Κίνα έχει εντείνει την εποπτεία της στον τομέα των drones τα τελευταία χρόνια, αναγνωρίζοντας παράλληλα τον ρόλο της στην τόνωση της οικονομικής ανάπτυξης. Οι κανονισμοί που τέθηκαν σε ισχύ νωρίτερα φέτος απαιτούν από τους φορείς εκμετάλλευσης μικρών, μεσαίων και μεγάλων drones να λάβουν άδειες πολιτικής αεροπορίας, εκτός εάν χειρίζονται ελαφριά μοντέλα κάτω των 120 μέτρων σε απεριόριστο εναέριο χώρο.

(Σύμφωνα με την SCMP)