Τα υψηλά τέλη λιμενικών υποδομών προκαλούν απώλειες πωλήσεων στις επιχειρήσεις

Πολλές επιχειρήσεις εσωτερικών πλωτών οδών και ξηρών λιμένων στην πόλη Χο Τσι Μινχ έχουν αναφέρει ότι τα τέλη για τις υποδομές των θαλάσσιων λιμένων της πόλης είναι αρκετά υψηλά, με αποτέλεσμα ο όγκος των εμπορευμάτων να μεταφέρεται σε γειτονικές περιοχές, με αποτέλεσμα οι επιχειρήσεις να χάνουν έσοδα.

Εισαγωγές και εξαγωγές αγαθών στο λιμάνι Cat Lai (HCMC). Φωτογραφία: Le Quan

Τα εμπορεύματα εκτρέπονταν σε γειτονικές επαρχίες

Στις αρχές Ιουλίου 2024, μια σειρά από επιχειρήσεις λιμένων εσωτερικής ναυσιπλοΐας και ξηρού λιμένα στην πόλη Χο Τσι Μινχ υπέγραψαν από κοινού το έγγραφο αριθ. 124/ICD που στάλθηκε στην Λαϊκή Επιτροπή και το Λαϊκό Συμβούλιο της πόλης Χο Τσι Μινχ, ζητώντας επανεξέταση της είσπραξης τελών για τη χρήση έργων, υποδομών, έργων παροχής υπηρεσιών και υπηρεσιών κοινής ωφέλειας στην περιοχή της πύλης του λιμένα στην πόλη (που αναφέρονται ως τέλη υποδομών λιμένων). Οι επιχειρήσεις ζήτησαν επανεξέταση αυτού του τέλους επειδή, μετά από 2 χρόνια εφαρμογής, η πραγματικότητα έδειξε ότι υπήρχαν πολλά προβλήματα.

Το πρώτο πρόβλημα που επισημαίνουν οι επιχειρήσεις είναι ότι η παραγωγή αγαθών και υπηρεσιών logistics στην πόλη Χο Τσι Μινχ έχει μειωθεί κατά περισσότερο από 30% σε σύγκριση με την περίοδο πριν από την είσπραξη τελών λιμενικών υποδομών και η πτωτική τάση γίνεται ολοένα και πιο εμφανής. Αντίθετα, κατά την ίδια περίοδο, οι γειτονικές επαρχίες και πόλεις παρουσίασαν απότομη αύξηση στην παραγωγή αγαθών και αυξημένα έσοδα του προϋπολογισμού τα τελευταία 2 χρόνια, επειδή δεν εισπράττουν τέλη λιμενικών υποδομών όπως η πόλη Χο Τσι Μινχ, επομένως έχουν μεγάλο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.

Αυτό οδηγεί σε πολλές επιχειρήσεις που παράγουν, εμπορεύονται, εισάγουν και εξάγουν αγαθά, μεταφέρουν, παραδίδουν, παρέχουν υπηρεσίες logistics... οι οποίες προηγουμένως χρησιμοποιούσαν τις υπηρεσίες επιχειρήσεων στην πόλη Χο Τσι Μινχ, και τώρα μεταφέρουν τη ροή των αγαθών σε λιμάνια εσωτερικής ναυσιπλοΐας σε γειτονικές περιοχές, και στη συνέχεια συνδέονται και μεταφέρουν σε λιμάνια βαθέων υδάτων για να αποφύγουν την καταβολή τελών λιμενικών υποδομών όπως στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Όχι μόνο αυτό, οι επιχειρήσεις λιμένων εσωτερικής ναυσιπλοΐας και ξηρού λιμένα επικαλέστηκαν στοιχεία που δημοσιεύθηκαν από τις αρμόδιες αρχές, τα οποία δείχνουν ότι η μείωση του όγκου φορτίου έχει μειώσει την πραγματική είσπραξη τελών υποδομής λιμένων κατά περίπου 30% σε σχέση με το Έργο. Αυτό αποδεικνύεται ξεκάθαρα από το γεγονός ότι το 2023 είναι το πρώτο έτος που τα έσοδα από φόρους εισαγωγών-εξαγωγών του τελωνειακού τομέα της πόλης Χο Τσι Μινχ δεν πληρούν τον ετήσιο στόχο του σχεδίου. Ομοίως, κατά το πρώτο τρίμηνο του 2024, οι δραστηριότητες εισαγωγών-εξαγωγών στην πόλη μειώθηκαν τόσο σε ποσοστό όσο και σε απόλυτη τιμή σε σχεδόν όλα τα κριτήρια, όπως ο αριθμός των επιχειρήσεων που διεκπεραιώνουν τελωνειακές διαδικασίες, ο αριθμός των δηλώσεων εισαγωγών-εξαγωγών και η εκτέλεση των εσόδων του κρατικού προϋπολογισμού σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2023.

Συγκεκριμένα, η είσπραξη τελών λιμενικών υποδομών έχει προκαλέσει μείωση της παραγωγής και της επιχειρηματικής αποδοτικότητας των επιχειρήσεων εσωτερικής ναυσιπλοΐας και ξηρού λιμένα, και οι οικονομικοί και χρηματοοικονομικοί δείκτες αντιμετώπισαν πολλές δυσκολίες όταν δεν πέτυχαν το καθορισμένο σχέδιο και ήταν 15-20% χαμηλότεροι από τα προηγούμενα έτη. Επιπλέον, οι επιχειρήσεις αναγκάστηκαν να μειώσουν περίπου το 25% του μόνιμου εργατικού δυναμικού τους, να μην χρησιμοποιήσουν εποχιακούς εργαζόμενους... με αποτέλεσμα να επηρεαστούν οι θέσεις εργασίας και τα εισοδήματα χιλιάδων εργαζομένων.

«Τα τελευταία χρόνια, η εφαρμογή πολιτικών είσπραξης τελών για τις λιμενικές υποδομές έχει διαβρώσει τις δυνατότητες των επιχειρήσεων, περιορίζοντας την ικανότητά τους να συσσωρεύουν πόρους για επενδύσεις, ανάπτυξη και επέκταση της παραγωγής», αναφέρει το έγγραφο αριθ. 124/ICD.

Ως εκ τούτου, οι επιχειρήσεις λιμένων εσωτερικής ναυσιπλοΐας και ξηρού λιμένα στην περιοχή της πόλης Χο Τσι Μινχ πρότειναν στο Λαϊκό Συμβούλιο και την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ να εξετάσουν την τρέχουσα κατάσταση και να θεσπίσουν πολιτική για την προσαρμογή της απαλλαγής και της μείωσης των τελών λιμενικών υποδομών. Οι επιχειρήσεις δήλωσαν επίσης ότι η πόλη πρέπει να εφαρμόσει ευέλικτες λύσεις, σε συνδυασμό με συγκεκριμένους μηχανισμούς πολιτικής σύμφωνα με το ψήφισμα 98/2023/QH15, για την προσέλκυση και την αποκατάσταση εμπορευματικών διαδρομών, συμβάλλοντας έτσι στην προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, βελτιώνοντας την παραγωγή και την επιχειρηματική αποδοτικότητα.

Πολλά προβλήματα δεν έχουν λυθεί

Η είσπραξη τελών λιμενικών υποδομών όχι μόνο μειώνει τον όγκο των εισαγόμενων και εξαγόμενων αγαθών στην πόλη Χο Τσι Μινχ, αλλά πολλά προβλήματα που σχετίζονται με την είσπραξη των τελών επιλύονται επίσης με αργούς ρυθμούς.

Μιλώντας σε δημοσιογράφους της εφημερίδας Dau Tu, η κα Pham Thi Phu My, εκπρόσωπος της Yazaki EDS Vietnam Co., Ltd., δήλωσε ότι η εταιρεία ειδικεύεται στην εισαγωγή πρώτων υλών για παραγωγή και στη συνέχεια στην εξαγωγή τους στο εξωτερικό. Κατόπιν αιτήματος πελατών, ο συνεργάτης έστειλε στην Yazaki EDS Vietnam Company διάφορους τύπους συσκευασιών, πλαστικές παλέτες, πλαστικά καπάκια, πλαστικά ταμπόν... που χρησιμοποιούνται για τη συσκευασία τελικών προϊόντων για εξαγωγή και επαναχρησιμοποίηση πολλές φορές. Στη συνέχεια, η εταιρεία ακολούθησε τις οδηγίες της τελωνειακής αρχής σχετικά με τον τύπο της δήλωσης στην απόφαση 1357/QD-TCHQ της 18ης Μαΐου 2021.

«Σύμφωνα με τους κανονισμούς, τα αγαθά που δεν προορίζονται για προσωρινή εισαγωγή και επανεξαγωγή, αλλά χρησιμοποιούνται μόνο για τη συσκευασία τελικών προϊόντων προς εξαγωγή, δεν υπόκεινται σε τέλη λιμενικών υποδομών. Ωστόσο, εξακολουθούμε να είμαστε υποχρεωμένοι να καταβάλλουμε τα τέλη», ανέφερε η κα. My.

Στις 20 Οκτωβρίου 2023, η επιχείρηση έλαβε ειδοποίηση από την Αρχή Λιμένων Εσωτερικών Υδάτινων Οδών της πόλης Χο Τσι Μινχ, με την οποία ζητούνταν η καταβολή τελών λιμενικών υποδομών για συσκευασίες ειδών με συντελεστή 4,4 εκατομμύρια VND/εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών και 2,2 εκατομμύρια VND/εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών.

Συνειδητοποιώντας ότι το τέλος που απαιτούσε η Λιμενική Αρχή Εσωτερικών Υδάτινων Οδών της πόλης Χο Τσι Μινχ δεν ήταν κατάλληλο για το καθεστώς φορτίου της εταιρείας, τον Οκτώβριο του 2023, η Yazaki EDS Vietnam Co., Ltd. απέστειλε ένα έγγραφο στις αρμόδιες αρχές της πόλης Χο Τσι Μινχ για εξέταση και διευθέτηση.

Ωστόσο, μόλις στις 27 Ιουνίου 2024, περισσότερο από μισό χρόνο αργότερα, η Λιμενική Αρχή Εσωτερικών Υδάτινων Οδών της πόλης Χο Τσι Μινχ απέστειλε πρόσκληση στην Yazaki EDS Vietnam Co., Ltd. για να αναλάβει εργασίες στις 9 Ιουλίου 2024. Μετά τη συνάντηση, η κα Pham Thi Phu My ενημέρωσε ότι η Λιμενική Αρχή Εσωτερικών Υδάτινων Οδών της πόλης Χο Τσι Μινχ δήλωσε ότι οι ελλείψεις που παρουσίαζε η επιχείρηση είχαν υποβληθεί στο Λαϊκό Συμβούλιο της Πόλης για διόρθωση, αλλά δεν υπήρξαν αποτελέσματα. Η Λιμενική Αρχή ζήτησε από την επιχείρηση να καταβάλει το τέλος εκ των προτέρων, αλλά η επιχείρηση δεν συμφώνησε.

Αντιμέτωπο με τις ελλείψεις που ανέφεραν οι επιχειρήσεις, το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ πρότεινε πρόσφατα στη Μόνιμη Επιτροπή του Λαϊκού Συμβουλίου της πόλης Χο Τσι Μινχ να εξετάσει το ενδεχόμενο μείωσης των τελών για τις υποδομές των θαλάσσιων λιμένων.

Συγκεκριμένα, προτείνεται η μείωση των τελών για τα διαμετακομιζόμενα εμπορεύματα, τα προσωρινά εισαγόμενα και επανεξαγόμενα εμπορεύματα, τα προσωρινά εξαγόμενα και επανεισαγόμενα εμπορεύματα κατά 3%· η μείωση των τελών για τα διαμετακομιζόμενα εμπορεύματα, τα εμπορεύματα που αποστέλλονται σε τελωνειακές αποθήκες, τα εξαγόμενα και εισαγόμενα εμπορεύματα κατά 26,5%. Ταυτόχρονα, προτείνεται η μείωση κατά 50% των τελών για τα προσωρινά εισαγόμενα και επανεξαγόμενα εμπορεύματα, τα προσωρινά εξαγόμενα και επανεισαγόμενα εμπορεύματα, τα εμπορεύματα που αποστέλλονται σε τελωνειακές αποθήκες, τα διαμετακομιστικά εμπορεύματα, τα εξαγόμενα και εισαγόμενα εμπορεύματα που μεταφέρονται προς και από λιμένες με οχήματα εσωτερικής ναυσιπλοΐας που λειτουργούν σε πλωτές οδούς.

Πηγή: https://baodautu.vn/phi-ha-tang-cang-bien-cao-doanh-nghiep-sut-chan-hang-d222327.html