Ο Αντιπρόεδρος του Συμβουλίου ανέθεσε τη μελέτη και την έγκριση ενός σχεδίου επέκτασης του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης του αεροδρομίου Vinh.

Για να είναι δυνατή η υποδοχή και η λειτουργία αεροσκαφών ευρείας ατράκτου ικανών για πτήσεις μεγάλων αποστάσεων, όπως τα Boeing 787, 777, Airbus A350, ο διάδρομος προσγείωσης/απογείωσης του αεροδρομίου Vinh πρέπει να επεκταθεί στα 3.000 μέτρα.

Ο υφιστάμενος διάδρομος προσγείωσης/απογείωσης του αεροδρομίου Vinh έχει μήκος μόνο 2.400 μέτρα. Φωτογραφία: Thanh Duy

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha μόλις ανέθεσε στο Υπουργείο Κατασκευών να προεδρεύσει και να συντονίσει με το Υπουργείο Οικονομικών την εντολή προς την Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV) να μελετήσει και να συμφωνήσει σε ένα σχέδιο υλοποίησης του έργου επέκτασης του υφιστάμενου διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης στο Διεθνές Αεροδρόμιο Vinh, σύμφωνα με την πρόταση της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Nghe An.

Επί του παρόντος, το Διεθνές Αεροδρόμιο Vinh (Αεροδρόμιο Vinh) διαθέτει μόνο έναν διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης μήκους 2.400 μέτρων και πλάτους 45 μέτρων, με κλίμακα κατάλληλη μόνο για τη λειτουργία αεροσκαφών στενής ατράκτου όπως τα A320/A321 (αεροσκάφη κωδικού C) ή ισοδύναμα.

Εν τω μεταξύ, για να είναι δυνατή η υποδοχή και η λειτουργία αεροσκαφών ευρείας ατράκτου ικανών για πτήσεις μεγάλων αποστάσεων, τα οποία χρησιμοποιούνται συχνά για διεθνείς ή διηπειρωτικές πτήσεις όπως τα Boeing 787, 777 ή Airbus A350 (αεροσκάφη κωδικού E), ο διάδρομος προσγείωσης πρέπει να επεκταθεί στα 3.000 μέτρα.

Από την 1η Ιουλίου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025, το αεροδρόμιο Vinh θα αναστείλει προσωρινά όλες τις πτητικές λειτουργίες για την εξυπηρέτηση τριών σημαντικών έργων ανακαίνισης και αναβάθμισης υποδομών που έχουν επενδυθεί από την ACV, όπως: Επισκευή διαδρόμων και τροχοδρόμων, ανακαίνιση και επέκταση χώρων στάθμευσης αεροσκαφών και ανακαίνιση του τερματικού σταθμού επιβατών T1.

Ωστόσο, το τρέχον έργο επισκευής διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης περιορίζεται μόνο στο υπάρχον μήκος των 2.400 μέτρων, με συνολική επένδυση 623,4 δισεκατομμυρίων VND.

Για την άρση του βασικού σημείου συμφόρησης που απαιτείται για την αναβάθμιση της ικανότητας εκμετάλλευσης, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Nghe An πρότεινε να επιτραπούν επενδύσεις για την επέκταση του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης κατά 600 μέτρα, αυξάνοντας το συνολικό μήκος στα 3.000 μέτρα. Στόχος είναι να διασφαλιστεί η δυνατότητα εκμετάλλευσης αεροσκαφών κωδικού E σε μεγάλες διαδρομές, σύμφωνα με το μελλοντικό σχέδιο ανάπτυξης του Διεθνούς Αεροδρομίου Vinh.

Κατά τη διάρκεια του προσωρινού κλεισίματος του αεροδρομίου Vinh, πολλοί επιβάτες στην περιοχή Nghe An επέλεξαν το αεροδρόμιο Tho Xuan, Thanh Hoa ως εναλλακτική λύση. Φωτογραφία: Αεροδρόμιο Tho Xuan. Φωτογραφία: Thanh Duy

Στο τελευταίο έγγραφο, το Γραφείο της Κυβέρνησης μετέφερε την εντολή του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Tran Hong Ha, με την οποία ανατέθηκε στο Υπουργείο Κατασκευών η προεδρία και ο συντονισμός με το Υπουργείο Οικονομικών για να δώσει εντολή στην ACV να μελετήσει την πρόταση της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Nghe An και να συμφωνήσει σε ένα σχέδιο για την υλοποίηση του έργου επέκτασης του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης σύμφωνα με τους νομικούς κανονισμούς.

Προηγουμένως, το Υπουργείο Κατασκευών ενέκρινε επίσης την επενδυτική πολιτική για την επέκταση του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης του αεροδρομίου Vinh κατά 600 μέτρα, βάσει πρότασης της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Nghe An, με σκοπό την κάλυψη της ανάγκης ανάπτυξης σύγχρονων αεροπορικών υποδομών, οι οποίες θα είναι κατάλληλες για την υποδοχή μεγάλων αεροσκαφών την επόμενη περίοδο.

Στο Γενικό Σχέδιο για την ανάπτυξη του εθνικού συστήματος αεροδρομίων για την περίοδο 2021 - 2030, με όραμα για το 2050 που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό με την απόφαση αριθ. 648/QD-TTg της 7ης Ιουνίου 2023, το Διεθνές Αεροδρόμιο Vinh είναι αεροδρόμιο επιπέδου 4E, με χωρητικότητα περίπου 8 εκατομμυρίων επιβατών/έτος έως το 2030, έκταση 557,33 εκταρίων. Το εκτιμώμενο κόστος επένδυσης είναι 14,942 δισεκατομμύρια VND.

Όραμα έως το 2050: Χωρητικότητα περίπου 14 εκατομμυρίων επιβατών/έτος, έκταση 557,33 εκταρίων, εκτιμώμενο κόστος επένδυσης 8,905 δισεκατομμύρια VND.

Όσον αφορά τον λεπτομερή σχεδιασμό, το Υπουργείο Μεταφορών ενέκρινε τον σχεδιασμό του Διεθνούς Αεροδρομίου Vinh με την Απόφαση Αρ. 201/QD-BGTVT της 19ης Φεβρουαρίου 2025 ως αεροδρόμιο επιπέδου 4E, και συγκεκριμένα:

Περίοδος 2021-2030: Επέκταση του τερματικού σταθμού T1 για να φτάσει τα 5 εκατομμύρια επιβάτες/έτος και σχεδιασμός του τερματικού σταθμού T2 μεταξύ των δύο διαδρόμων για να φτάσει τα 3 εκατομμύρια επιβάτες/έτος, ανεβάζοντας τη συνολική χωρητικότητα σε 8 εκατομμύρια επιβάτες/έτος και 25.000 τόνους φορτίου· κωδικός τύπου αεροσκάφους C και κωδικός E· επέκταση του υφιστάμενου διαδρόμου (διάδρομος 1) σε μέγεθος 3.000 m· τροχόδρομος παράλληλος με το κέντρο του υφιστάμενου διαδρόμου 180 m· χώρος στάθμευσης για να φτάσει σε περίπου 15 θέσεις κωδικού C.

Όραμα έως το 2050: Κατασκευή διαδρόμου προσγείωσης/απογείωσης Νο. 2 με διαστάσεις 3000x45μ, ανατολικά του υφιστάμενου διαδρόμου προσγείωσης/απογείωσης· επέκταση του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών του τερματικού σταθμού T2 σε 29 θέσεις· επέκταση του επιβατικού τερματικού σταθμού T2 σε χωρητικότητα περίπου 9,0 εκατομμυρίων επιβατών/έτος, ανεβάζοντας τη συνολική χωρητικότητα ολόκληρου του λιμανιού σε περίπου 14 εκατομμύρια επιβάτες/έτος· επέκταση του τερματικού σταθμού φορτίου σε 35.000 τόνους/έτος.

Πηγή: https://baonghean.vn/pho-thu-tuong-giao-nghien-cuu-thong-nhat-phuong-an-keo-dai-duong-cat-ha-canh-san-bay-vinh-10303698.html